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公开(公告)号：KR1020110119246A
公开(公告)日：2011-11-02
申请号：KR1020100038849
申请日：2010-04-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A system and method for measuring the location of a railway vehicle by using GPS and IMU are provide to correct errors by integrating IMU which supply exact acceleration information in the range that GPS does not operate. CONSTITUTION: A system for measuring the location of a railway vehicle by using GPS and IMU comprises a GPS receiver(10), IMU(20), a calculation unit(100) and a storage(30). The GPS receiver transmits the position data of the railway vehicle, based on data received from a satellite, at a regular interval. The calculation unit obtains speed and KP by using acceleration. The calculation unit revises KP to the position signal received from the GPS receiver. The storage stores the corrected acceleration, speed and KP.
Abstract translation: 目的：通过使用GPS和IMU来测量铁路车辆位置的系统和方法是通过集成IMU来提供正确的错误，IMU在GPS不工作的范围内提供精确的加速度信息。 构成：使用GPS和IMU测量铁路车辆的位置的系统包括GPS接收器（10），IMU（20），计算单元（100）和存储器（30）。 GPS接收机以规则的间隔，基于从卫星接收到的数据，发送铁路车辆的位置数据。 计算单位通过加速度获得速度和KP。 计算单元将KP修改为从GPS接收器接收的位置信号。 存储器存储校正的加速度，速度和KP。
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公开(公告)号：KR1020090063529A
公开(公告)日：2009-06-18
申请号：KR1020070130920
申请日：2007-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: B61L27/0077 , B61C17/00 , B61L15/0072 , B61L25/02
Abstract: A device and a method for analyzing a measurement result through the synchronization of a reference distance measuring system and a time reference measuring system are provided to compare and analyze data at the same time even though the system stores the data based on the different reference of the distance and the time. A synchronization signal output unit synchronizes a distance reference measuring system(10) and a time reference measuring system(20). The distance reference measuring system includes a tachometer, a system synchronization signal generator, a distance reference measuring sensor, a distance reference data processor, and a distance reference data outputting unit. The time reference measuring system includes an inner clock generator, a time reference measuring sensor, a time reference data processor, and a time reference data outputting unit.
Abstract translation: 提供一种用于通过参考距离测量系统和时间基准测量系统的同步来分析测量结果的装置和方法，用于同时比较和分析数据，即使系统基于不同的参考数据存储数据 距离和时间。 同步信号输出单元使距离参考测量系统（10）和时间基准测量系统（20）同步。 距离测量系统包括转速计，系统同步信号发生器，距离参考测量传感器，距离参考数据处理器和距离参考数据输出单元。 时间基准测量系统包括内部时钟发生器，时间基准测量传感器，时间参考数据处理器和时间参考数据输出单元。
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公开(公告)号：KR1020140041014A
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120107817
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a noise barrier for reducing the rolling noise of train wheels which blocks the external radiation of vibration noise, by installing a shield at a close distance from the wheels, in order to block high-frequency vibration noise generated from the wheels of a high-speed train. The present invention drastically reduces costs, compared to installing additional soundproof walls or vibration-reduced rails in order to reduce the noise generated from the high-speed train. By attaching a shield, bent towards the wheels, between the axle and wheels of a train, the noise barrier for reducing the rolling noise of train wheels, blocks the external radiation of vibration noise generated from the wheels.
Abstract translation: 本发明涉及一种噪声屏障，用于通过在离车轮近距离处安装屏蔽件来减少车轮的滚动噪声，从而阻挡外部辐射的振动噪声，以阻挡从车轮产生的高频振动噪声 的高速列车。 与安装附加隔音墙或减振轨道相比，本发明大大降低了成本，以便降低高速列车产生的噪音。 通过在车轮和车轮之间安装一个向车轮弯曲的防护罩，用于降低车轮滚动噪音的隔音屏障，阻挡了从车轮产生的振动噪声的外部辐射。
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公开(公告)号：KR1020110130073A
公开(公告)日：2011-12-05
申请号：KR1020100049517
申请日：2010-05-27
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: G01P7/00 , B60G17/0185 , B61C17/10 , G01P3/80
Abstract: PURPOSE: A system for measuring the speed of a railway vehicle using the correlation of axle acceleration and a method thereof are provided to accurately measure the speed of a running train by calculating a speed using only the vibration data of a vehicle which is measured by two accelerometers. CONSTITUTION: A measurement system(10) includes 2 accelerometers(11, 12) and an A/D converter(13). The 2 accelerometers are arranged to the progressive direction of a vehicle at a certain interval. The A/D converter changes an analog signal, which is inputted from the 2 accelerometers, into a digital signal. An analysis device(20) receives the digital signal converted in the A/D converter and calculates a Δt of a delay time. The analysis device calculates the speed of a railway vehicle using a distance value between the two accelerometers and a calculated result value.
Abstract translation: 目的：提供一种使用车轴加速度相关性测量铁路车辆速度的系统及其方法，以通过仅使用由两个车辆测量的车辆的振动数据计算速度来精确地测量行驶列车的速度 加速度计。 构成：测量系统（10）包括2个加速度计（11,12）和A / D转换器（13）。 2个加速度计以一定间隔布置成车辆的行进方向。 A / D转换器将从2个加速度计输入的模拟信号变为数字信号。 分析装置（20）接收在A / D转换器中转换的数字信号并计算延迟时间的Δt。 分析装置使用两个加速度计之间的距离值和计算结果值来计算铁路车辆的速度。
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公开(公告)号：KR1020110066026A
公开(公告)日：2011-06-16
申请号：KR1020090122761
申请日：2009-12-10
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01P15/00
CPC classification number: G01P15/003 , G01P5/06 , G01P15/0907 , Y02E10/70
Abstract: PURPOSE: A self-powered accelerometer for a test train is provided to prevent the risk of disconnection due to the damage of electric wires which is caused by the expansion of a power line. CONSTITUTION: An energy converting unit(10) converts wind power energy and electric energy. A rectifying unit(20) rectifies alternating current power into direct current power in the energy converting unit through a bridge diode. A condensing unit(30) stores direct current power outputted from the rectifying unit. An accelerometer(40) includes a driving amplifier, and the driving amplifier receives power from the condensing unit and driving the accelerometer.
Abstract translation: 目的：提供用于测试列车的自供电加速度计，以防止由于电力线膨胀引起的电线损坏而导致断线的风险。 构成：能量转换单元（10）转换风力能量和电能。 整流单元（20）通过桥式二极管将交流电力整流到能量转换单元中的直流电力。 冷凝单元（30）存储从整流单元输出的直流电力。 加速度计（40）包括驱动放大器，驱动放大器从冷凝单元接收功率并驱动加速度计。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100926341B1
公开(公告)日：2009-11-10
申请号：KR1020070130920
申请日：2007-12-14
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 일정 시간기준으로 측정되는 시스템과 일정 거리기준으로 측정되는 시스템의 결과를 동시에 비교하기 위하여 동기화를 통하여 양 데이터를 측정하고 정렬함으로써 두 시스템의 상호 관계를 통해 동시 분석을 가능할 수 있도록 하는 거리기준 계측시스템 및 시간기준 계측시스템의 동기화를 통한 계측결과 동시분석장치 및 그 방법에 관한 것이다.
이를 실현하기 위한 본 발명에 따른 거리기준 계측시스템 및 시간기준 계측시스템의 동기화를 통한 계측결과 동시분석장치는, 이동체의 이동거리의 측정을 위한 기준신호를 발생하는 타코미터, 시스템동기신호발생부, 기준거리에서 분석대상에 대한 변화값을 측정하는 거리기준 측정센서, 상기 타코미터에서 출력되는 거리측정신호에 의거 이동거리를 측정하고 기준거리에서 거리기준 측정센서로부터 전송되는 측정신호를 수신하여 저장하는 거리기준 데이터처리부, 상기 거리기준 데이터처리부에서 처리되는 거리기준 데이터를 출력하는 거리기준 데이터출력부를 포함하여 이루어진 거리기준 계측시스템;
이동체의 이동경과시간의 측정을 위한 기준신호를 발생하는 내부클럭발생부, 측정기준시간마다 분석대상에 대한 변화값을 측정하는 시간기준 측정센서, 상기 클럭발생부의 기준신호에 의거 사전에 설정된 측정기준시간을 결정하고 측정기준시간마다 시간기준 측정센서의 출력값을 수신하여 저장하는 시간기준 데이터처리부, 상기 시간기준 데이터처리부에서 처리되는 시간기준 데이터를 출력하는 시간기준 데이터출력부를 포함하여 이루어진 시간기준 계측시스템;
상기 거리기준 계측시스템과 시간기준 계측시스템의 동작을 동기화시키기 위해 시간기준 계측시스템의 시간기준 데이터처리부와 거리기준 계측시스템의 거리기준 데이터처리부 사이에 신호라인으로 연결된 동기화신호출력부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
거리기준 계측시스템, 시간기준 계측시스템, 동기화,-
公开(公告)号：KR101183176B1
公开(公告)日：2012-09-14
申请号：KR1020100122397
申请日：2010-12-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 임피던스 변화량을 이용한 전기철도차량 주변압기의 기계적 결함 모니터링 방법 및 장치에 관한 것으로서, 전압검출값, 전류검출값, 온도검출값의 측정에 의한 단순한 과부하 여부만의 판단이 아니라 주변압기의 입력단과 출력단에서 전압, 전류를 센서를 이용하여 측정한 후 주변압기내 저항, 인덕턴스, 커패시턴스성분의 임피던스를 연산하여 초기 또는 이전 측정된 임피던스와의 비교하여 주변압기의 구체적인 기계적인 결함, 예를 들어 주변압기 내 권선의 감김의 변화, 철심 및 권선의 뒤틀어짐 및 균형의 변경, 오일의 누수, 기계적인 마모, 파손 등을 판단에 대한 신뢰성을 향상시켜 보다 적절한 대처를 할 수 있는 장점이 있는 전기철도차량 내 주변압기의 기계적인 결함을 모니터링 방법 및 장치이다.
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公开(公告)号：KR1020120061200A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：KR1020100122397
申请日：2010-12-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A method and an apparatus for monitoring mechanical defects of a main transformer in an electric railway vehicle using impedance changes are provided to monitor the status of a main transformer more accurately and directly by monitoring changes in impedance, relation between voltage and current, in the main transformer. CONSTITUTION: A monitoring apparatus comprises a voltage sensor(100), a current sensor(110), a data collecting unit(120), a calculating unit(130), and a control unit(140). The voltage sensor measures the primary side input voltage of a main transformer at a fixed cycle. The current sensor measures the secondary and tertiary side output current of the main transformer at the fixed cycle. The data collecting unit collects measured data from the voltage and current sensors and stores the data in a memory. The calculating unit calculates impedance according to frequency through FFT of the data stored in the data collecting unit. The control unit compares the impedance calculated by the calculating unit with the impedance measured in the previous cycle in order to determine whether the impedance exceeds a set range.
Abstract translation: 目的：提供一种利用阻抗变化监测电气化铁路车辆主变压器机械缺陷的方法和装置，通过监测阻抗变化，电压和电流之间的关系，更准确，直接地监测主变压器的状态， 主变压器。 构成：监视装置包括电压传感器（100），电流传感器（110），数据采集单元（120），计算单元（130）和控制单元（140）。 电压传感器以固定的周期测量主变压器的初级侧输入电压。 电流传感器在固定周期测量主变压器的二次侧和三次侧输出电流。 数据采集单元从电压和电流传感器收集测量数据并将数据存储在存储器中。 计算单元通过FFT存储在数据收集单元中的数据，根据频率来计算阻抗。 控制单元将由计算单元计算的阻抗与在前一周期中测得的阻抗进行比较，以确定阻抗是否超过设定范围。
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公开(公告)号：KR1020110134545A
公开(公告)日：2011-12-15
申请号：KR1020100054145
申请日：2010-06-09
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A power source independent driving type accelerometer is provided to prevent the risk of disconnection due to the damage of a wire and to drive an accelerometer without supplying a separate power source. CONSTITUTION: A power source independent driving type accelerometer comprises a solar cell panel(10), an accumulation means of power(20), and an accelerometer(30). The solar cell panel is installed in a train for test and generates electricity by changing solar energy into electrical energy. The accumulation means of power charges the electrical energy which is developed in the solar panel. The accelerometer is driven by receiving a power source in an amplifier for accelerometer drive from the accumulation means of power.
Abstract translation: 目的：提供电源独立的驱动型加速度计，以防止由于电线损坏而导致断线的危险，并驱动加速度计而不提供单独的电源。 构成：电源独立驱动型加速度计包括太阳能电池板（10），电力累积装置（20）和加速度计（30）。 太阳能电池板安装在列车上进行测试，并通过将太阳能转化为电能来发电。 功率的累积手段为太阳能电池板中开发的电能充电。 加速度计通过从功率积累装置接收用于加速度计驱动的放大器中的电源来驱动。
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公开(公告)号：KR100651192B1
公开(公告)日：2006-11-30
申请号：KR1020040116494
申请日：2004-12-30
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01M17/08
Abstract: 본 발명은 전기철도차량의 냉각용 전동기 고장진단 시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철도차량의 주행중 차륜의 회전수에 부응하는 펄스신호를 발생하는 속도센서와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 펄스를 전압으로 변환하는 주파수/전압 변환부와; 상기 주파수/전압 변환부의 아날로그 출력신호를 디지털신호로 변환시켜 주는 A/D 변환부와; 철도차량의 현재 주행속도를 검출하는 차속 검출부와; 상기 속도센서를 통해 검출되는 단속 펄스를 계수하는 카운터와; 펄스수에 대비되는 주행거리를 산출하여 그 위치를 검출하는 위치정보 검출부와; 마스콘이 추진측으로 작동되는지를 검출하는 추진신호 검출부와; 마스콘이 제동측으로 작동되는지를 검출하는 제동신호 검출부와; 마스콘이 추진 또는 제동측으로 작동될 때 펄스폭 변조 방식을 통해 그 위치 및 조작량에 부응하여 최대 동력 대비 %로 읽어들이는 PWM값 입력부와; 상기 추진 및 제동신호 검출부에서 출력되는 추진 및 제동전압을 컴퓨터가 인식할 수 있는 직류전압으로 변환시켜 주는 DC/DC 변환부와; 상기 PWM값 입력부에서 출력되는 추진 및 제동량 신호를 100분율로 환산하여 변환시켜 주는 제 1 신호변환기와; 각각의 냉각용 전동기에 공급되는 전압을 검출하는 전압 검출부와; 각각의 냉각용 전동기에 흐르는 전류를 검출하는 전류 검출부와; 상기 전압 및 전류 검출부에서 출력되는 전압 및 전류를 직류전압으로 변환시켜 주는 제 2 신호변환기와; 상기한 각부의 출력신호를 실시간으로 입력받아 기억함과 동시에 냉각용 전동기의 고장 발생시 그 시점에서의 속도와 위치 및 마스콘의 상태 정보와 함께 냉각용 전동기들의 고장상태 정보를 기억 및 출력하는 컴퓨터로 구성한 것이다.
따라서, 전기철도차량의 주행에 따른 최적의 운행 스케쥴 계획을 수립할 수 있을 뿐만 아니라 냉각용 전동기들의 고장 발생시 신속하고 정확하게 조치할 수 있어 안전성과 냉각장치 구동에 대한 신뢰성을 대폭 증대시킬 수 있는 것이다.
냉동 전동기, 마스콘, 속도, 위치Abstract translation: 用于产生车速脉冲信号，本发明是为了满足冷却涉及电机故障诊断系统的电动车，更具体地，轮的转数的铁路车辆传感器的行驶中的数目; 频率/电压转换器，用于将通过速度传感器检测到的脉冲转换成电压; A / D转换器，用于将频率/电压转换器的模拟输出信号转换为数字信号; 车速检测器，用于检测铁路车辆的当前行驶速度; 计数器，用于计数通过速度传感器检测到的间歇脉冲; 位置信息检测单元，用于计算与脉冲数相比较的行进距离并检测位置; 推进信号检测单元，用于检测Mascone是否被操作到推进侧; 制动信号检测单元，用于检测车辆是否在制动侧操作; 做烤饼是至多当朝向所述推进或制动激活以读出的最大功率的％至PWM值和输入的脉冲宽度调制方案其位置和操作量; 一种DC / DC转换器，用于将推进和制动信号检测器输出的推进和制动电压转换成可由计算机识别的DC电压; 第一信号转换器，用于将从PWM值输入单元输出的驱动和制动量信号转换成100％的比率; 电压检测器，用于检测提供给每个冷却电机的电压; 电流检测器，用于检测流过每个冷却电机的电流; 第二信号转换器，用于将从电压和电流检测器输出的电压和电流转换成DC电压; 以及一台计算机，用于存储和输出制冷电机故障信息以及制冷电机故障发生时的速度和位置状态信息， 会的。
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