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公开(公告)号：WO2015102231A1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：PCT/KR2014/011399
申请日：2014-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 일 편성을 구성하는 선행차량과 후행차량 사이의 차량 연결부에서 발생하는 소음을 저감하기 위한 철도차량용 소음 저감 장치에 관한 것으로, 상기 선행차량의 후미에 돌출 형상을 갖도록 설치된 선행차량 페어링부 및 상기 후행차량의 선수에 상기 선행차량 페어링부의 형상과 대응되는 형상을 갖도록 설치된 후행차량 페어링부를 포함하여 구성되고, 상기 선행차량 페어링부와 상기 후행차량 페어링부는 상기 철도차량의 주행 시 상기 차간 연결부로 유입되는 공기의 흐름을 차단하도록 구성되어, 철도차량의 주행 시 차간 연결부로 유입되는 유동에 의해 발생하는 소음을 효과적으로 저감할 수 있는 철도차량용 소음 저감 장치가 제공되는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于减轻构成铁路车辆一部分的前一车辆和后续车辆之间的车辆连接部分产生的噪音的铁路车辆用噪声降低装置，包括：前方车辆配对部件，其设置在 前方车辆的后端，具有突出形状; 配置在后方车辆的前端的后方的车辆配对部，其形状与先前的车辆配对部的形状相对应，其特征在于，形成前述车辆配对部和后方车辆配对部，以防止 当铁路车辆行驶时流入车辆连接部的空气的流入，从而提供当铁路车辆行驶时流入车辆连接部的空气产生的噪音降低的效果。
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公开(公告)号：WO2016010204A1
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：PCT/KR2014/011743
申请日：2014-12-03
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 고속열차용 대차측면덮개는 베이스 프레임, 부분 덮개부 및 잠금부를 포함한다. 상기 베이스 프레임은 고속열차의 대차부를 커버하고, 상기 대차부를 향하는 내면에 복수의 미세홀들이 형성된다. 상기 부분 덮개부는 상기 베이스 프레임의 일부를 개폐하도록 상기 베이스 프레임 상에 형성되며, 상기 대차부에 위치한 간섭 주도체의 이동에 따라 개방된다. 상기 잠금부는 상기 베이스 프레임의 모서리에 고정되어 상기 베이스 프레임과 상기 차체부의 고정력을 향상시킨다.
Abstract translation: 一种用于高速列车的汽车的侧盖包括：底架; 部分覆盖部分; 和锁定部。 底座框架覆盖高速列车的汽车部分，并且在其面向汽车部件的内表面上形成有多个微小孔。 部分覆盖部分形成在基架上以打开/关闭基座的一部分，并且根据位于轿厢部分中的干扰引导体的移动而打开。 锁定部分固定在基架的边缘上，从而提高基座与机架之间的固定力。
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公开(公告)号：KR101919075B1
公开(公告)日：2018-11-19
申请号：KR1020170129874
申请日：2017-10-11
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 고압부력발생이가능한철도차량용전기기계제동시스템및 이를위한제동전원시스템에서, 상기철도차량용전기기계제동시스템은구동모터, 제1 회전구동부, 편심부, 제1 레버부및 제2 레버부를포함한다. 상기구동모터는외부의제어신호에의해회전한다. 상기제1 회전구동부는상기구동모터의회전에따라회전한다. 상기편심부는상기제1 회전구동부의회전축으로부터편심되어위치하며, 상기제1 회전구동부의회전에따라편심회전한다. 상기제1 레버부는일 끝단에는제1 제동패드가고정되고, 상기편심부에연결되어상기편심부의편심회전에따라상기제1 제동패드를동작시킨다. 또한제1레버부의동작과동시에상기제2 레버부는일 끝단에고정된제2 제동패드를동작시킨다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101723015B1
公开(公告)日：2017-04-06
申请号：KR1020160082400
申请日：2016-06-30
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본발명은스마트제동모니터링시스템에관한것으로; 철도차량의제동디스크표면온도및 영상을비접촉식으로측정하는고속적외선카메라와; 상기고속적외선카메라에서측정된온도신호및 영상신호가입력되면이미지프로세싱(image prossing)을통하여제동디스크내온도분포, 핫스팟위치, 크랙의발생여부및 위치를검지하는검지분석부;로구성되는것을특징으로한다. 본발명에따르면철도차량의운행중에핫스팟(Hot spot) 및크랙(Crack) 등의결함을검지할수 있고, 결함이검지되면해당제동디스크에작용하는제동압을완해하여사고를미연에방지하고크랙으로진행되기전에디스크를보호하여부품의수명을늘리는효과도있다.
Abstract translation: 智能制动监控系统技术领域本发明涉 一种用于以非接触方式测量铁路车辆的表面温度和制动盘的图像的高速红外摄像机; 其特征在于，包括;当温度信号，并通过高速红外相机输入从图像处理（图像prossing），用于检测在配电盘，热点位置制动温度检测分析单元，测得的视频信号是否裂纹的出现和位置 它应。 根据本发明，能够检测铁道车辆运行时的热点，裂纹等不良情况，在检测出不良情况时，对作用于制动盘的制动压力进行修正，以防止事故， 还有一个效果是，在继续之前，通过保护磁盘来增加零件的使用寿命。
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公开(公告)号：KR101539999B1
公开(公告)日：2015-11-20
申请号：KR1020140090827
申请日：2014-07-18
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 고속열차용대차측면덮개는베이스프레임, 부분덮개부및 잠금부를포함한다. 상기베이스프레임은고속열차의대차부를커버하고, 상기대차부를향하는내면에복수의미세홀들이형성된다. 상기부분덮개부는상기베이스프레임의일부를개폐하도록상기베이스프레임상에형성되며, 상기대차부에위치한간섭주도체의이동에따라개방된다. 상기잠금부는상기베이스프레임의모서리에고정되어상기베이스프레임과상기차체부의고정력을향상시킨다.
Abstract translation: 用于高速列车的侧转向架盖包括底架，零件盖单元和锁定单元。 基架覆盖高速列车的转向架单元，其中在转向架单元前后的内表面中形成有多个细孔。 部件盖单元形成在基架上，以打开和关闭基架的一部分，并且通过设置在转向架单元上的干扰主导体的移动而打开。 锁定单元被固定到基架的边缘以改善基架和车身单元之间的固定力。
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公开(公告)号：KR101436153B1
公开(公告)日：2014-09-01
申请号：KR1020120152267
申请日：2012-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 열차의 판토그라프 센서계측장치의 전원공급시스템에 관한 것이다. 이는 전차선으로부터 판토그라프를 통해 전기를 공급받아 주행하는 열차에서, 판토그라프 측에 설치된 센서들로부터 데이터를 수신하는 센서계측장치(100)와 이 센서계측장치(100)로부터 무선으로 데이터를 전송받는 차량 내에 설치된 데이터분석장치(200)를 포함하는 판토그라프 계측시스템에 있어서, 상기 센서계측장치(100)의 각부에 전원을 공급하기 위한 전원공급시스템으로서, 상기 차량 내에 설치된 연료전지 연료공급부(410)와; 상기 센서계측장치(100) 내에 설치되어 상기 센서계측장치(100) 내의 각부에 전원을 공급하기 위한 연료전지 전기발생부(450); 및 상기 연료공급부(410)로부터 상기 전기발생부(450)로 부도체성의 연료를 공급하며 전기적으로 부도체로 이루어진 연료전지 연료공급배관(430)을 포함한다. 이에 따라 차량 주행 중 판토그라프 계측 시스템에의 전원 공급 중단 위험을 제거할 수 있으며 유지보수가 손쉽게 이루어질 수 있게 하는 등의 현저한 효과가 있다.
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公开(公告)号：KR1020140082375A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：KR1020120152267
申请日：2012-12-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a power supply system for a pantograph sensor measurement device of a train. In a train operated by receiving electricity through the pantograph from an electric train line, a pantograph measurement system includes a sensor measurement device (100) to receive data from the sensors provided on a pantograph; and a data analysis device (200) provided in the vehicle wirelessly receiving the data from the sensor measurement device (100) and the power supply system to supply power to each part of the sensor measurement device (100) includes: a fuel cell fuel supply unit (410) provided in the vehicle; a fuel cell electricity generation unit (450) provided in the sensor measurement device (100) to supply power to each part of the sensor measurement device (100); and a fuel cell fuel supply pipe (430) constituted by an electrically nonconductive material to supply a nonconductive fuel to the electricity generation unit (450) from the fuel supply unit (410). Thus, risks of discontinuation of power supply to the pantograph measurement system during vehicle operation may be eliminated, and the maintenance and repair work may be easily performed.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于列车的集电弓传感器测量装置的电源系统。 在通过电动列车的受电弓接收电力的列车中，受电弓测量系统包括：传感器测量装置（100），用于从设置在集电弓上的传感器接收数据; 以及设置在所述车辆中的无线接收来自所述传感器测量装置（100）的数据的数据分析装置（200）和向所述传感器测量装置（100）的各个部分供电的供电系统，具备：燃料电池燃料供给部 设置在车辆中的单元（410） 设置在所述传感器测量装置（100）中以向所述传感器测量装置（100）的每个部分供电的燃料电池发电单元（450）; 以及燃料电池燃料供给管（430），其由不导电材料构成，以从燃料供给单元（410）向发电单元（450）供给不导电燃料。 因此，可以消除在车辆操作期间停止对受电弓测量系统的电力供应的风险，并且可以容易地执行维护和修理工作。
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公开(公告)号：KR1020140041014A
公开(公告)日：2014-04-04
申请号：KR1020120107817
申请日：2012-09-27
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: The present invention relates to a noise barrier for reducing the rolling noise of train wheels which blocks the external radiation of vibration noise, by installing a shield at a close distance from the wheels, in order to block high-frequency vibration noise generated from the wheels of a high-speed train. The present invention drastically reduces costs, compared to installing additional soundproof walls or vibration-reduced rails in order to reduce the noise generated from the high-speed train. By attaching a shield, bent towards the wheels, between the axle and wheels of a train, the noise barrier for reducing the rolling noise of train wheels, blocks the external radiation of vibration noise generated from the wheels.
Abstract translation: 本发明涉及一种噪声屏障，用于通过在离车轮近距离处安装屏蔽件来减少车轮的滚动噪声，从而阻挡外部辐射的振动噪声，以阻挡从车轮产生的高频振动噪声 的高速列车。 与安装附加隔音墙或减振轨道相比，本发明大大降低了成本，以便降低高速列车产生的噪音。 通过在车轮和车轮之间安装一个向车轮弯曲的防护罩，用于降低车轮滚动噪音的隔音屏障，阻挡了从车轮产生的振动噪声的外部辐射。
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