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公开(公告)号：WO2015102231A1
公开(公告)日：2015-07-09
申请号：PCT/KR2014/011399
申请日：2014-11-26
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 본 발명은 철도차량의 일 편성을 구성하는 선행차량과 후행차량 사이의 차량 연결부에서 발생하는 소음을 저감하기 위한 철도차량용 소음 저감 장치에 관한 것으로, 상기 선행차량의 후미에 돌출 형상을 갖도록 설치된 선행차량 페어링부 및 상기 후행차량의 선수에 상기 선행차량 페어링부의 형상과 대응되는 형상을 갖도록 설치된 후행차량 페어링부를 포함하여 구성되고, 상기 선행차량 페어링부와 상기 후행차량 페어링부는 상기 철도차량의 주행 시 상기 차간 연결부로 유입되는 공기의 흐름을 차단하도록 구성되어, 철도차량의 주행 시 차간 연결부로 유입되는 유동에 의해 발생하는 소음을 효과적으로 저감할 수 있는 철도차량용 소음 저감 장치가 제공되는 효과가 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于减轻构成铁路车辆一部分的前一车辆和后续车辆之间的车辆连接部分产生的噪音的铁路车辆用噪声降低装置，包括：前方车辆配对部件，其设置在 前方车辆的后端，具有突出形状; 配置在后方车辆的前端的后方的车辆配对部，其形状与先前的车辆配对部的形状相对应，其特征在于，形成前述车辆配对部和后方车辆配对部，以防止 当铁路车辆行驶时流入车辆连接部的空气的流入，从而提供当铁路车辆行驶时流入车辆连接部的空气产生的噪音降低的效果。
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公开(公告)号：WO2019225971A1
公开(公告)日：2019-11-28
申请号：PCT/KR2019/006149
申请日：2019-05-24
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 다공성 이중 경량 패널을 이용한 연결막은 서로 소정 거리 이격되며 중첩되는 제1 및 제2 외부층들을 포함하는 외부막 및 상기 외부막의 내측에 형성되며, 서로 소정 거리 이격되며 중첩되는 제1 및 제2 내부층들을 구비하는 내부막을 포함하며, 상기 제1 외부층은 중앙부가 외측을 향하여 돌출된 복수의 제1 U자형 단면들이 서로 연결되고, 상기 제2 외부층은 중앙부가 외측을 향하여 돌출된 제2 U자형 단면들이 서로 연결되고, 상기 제1 내부층은 중앙부가 내측을 향하여 돌출된 복수의 제3 U자형 단면들이 서로 연결되고, 상기 제2 내부층은 중앙부가 내측을 향하여 돌출된 제4 U자형 단면들이 서로 연결되는 것을 특징으로 한다.
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公开(公告)号：KR1020170045856A
公开(公告)日：2017-04-28
申请号：KR1020150145874
申请日：2015-10-20
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: 소음원에서발생하는음장을가시화하는음장가시화시스템에있어서, 음장가시화시스템은이동형주행체, 리모트컨트롤러및 음장분석부를포함한다. 상기이동형주행체는상기소음원에인접하여비행하며상기음장을감지하고, 상기리모트컨트롤러는상기이동형주행체를제어하며, 상기음장분석부는상기이동형주행체에서수신한상기음장에대한음장데이터를분석한다.
Abstract translation: 在声场可视化系统以显现由噪声产生源产生的声场，声场可视化系统包括移动移动体，远程控制器和一个声音分析单元。 移动行走体是和相邻的飞行噪声源检测到的声场，和远程控制器将分析所接收的hansanggi声场中的声音数据和控制该移动行走体，在移动体行驶的声音分析单元。
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公开(公告)号：KR101303566B1
公开(公告)日：2013-09-09
申请号：KR1020120140292
申请日：2012-12-05
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01H5/00
Abstract: PURPOSE: A method for drawing noise properties of the specific position of a railroad vehicle is provided to draw properties of noise generated at the specific position such as a pantograph position of a position between passenger cars through predetermined processing processes after measuring the noise of the railroad vehicle at trackside. CONSTITUTION: A method for drawing noise properties of the specific position of a railroad vehicle includes the following steps of: measuring noise of a railroad vehicle near a railroad in which the railway vehicle travels for a predetermined time (210); measuring the speed of the travelling railroad vehicle for a predetermined time (220); setting an analysis position corresponding to the specific position of the railroad vehicle based on the time of the measured noise data by using the measured speed data of the railway vehicle (230); filtering the measured noise data and processing the noise data to have a noise intensity value according to the time (240); calculating the noise data in which a weighted value is applied by applying a predetermined weighted value function to the signal-processed noise data (250); and calculating the noise property data at the specific position of the railway vehicle by processing the noise data in which the weighted value is applied (260, 270). [Reference numerals] (210) Measure noise of a railroad vehicle near a railroad; (220) Measure the speed of the travelling railroad vehicle; (230) Check an analysis position by using the measured speed data of the railway vehicle; (240) Filter the measured noise data above the range of 20 Hz; (250) Apply a weight value based on the analysis position; (260) Modulate frequency by applying the same monitoring curve; (270) Calculate noise properties at the specific position of the vehicle
Abstract translation: 目的：提供一种用于绘制铁路车辆特定位置的噪声特性的方法，用于在测量铁路噪声之后，通过预定的处理过程绘制在特定位置产生的噪声，如乘客车厢之间位置的缩放位置 轨道车辆。 摘要：一种用于绘制铁路车辆特定位置的噪声特性的方法，包括以下步骤：测量铁路车辆靠近铁路车辆行驶的铁路车辆的噪声预定时间（210）; 测量行驶的铁路车辆的速度达预定时间（220）; 通过使用铁路车辆的测量速度数据，基于测量的噪声数据的时间来设置对应于铁路车辆的特定位置的分析位置; 对所测量的噪声数据进行滤波并根据时间（240）处理噪声数据以具有噪声强度值; 通过对信号处理噪声数据（250）应用预定的加权值函数来计算应用加权值的噪声数据; 以及通过处理施加了加权值的噪声数据来计算铁路车辆的特定位置处的噪声特性数据（260,270）。 （附图标记）（210）测量靠近铁路的铁路车辆的噪声; （220）测量行驶的铁路车辆的速度; （230）使用铁路车辆的测量速度数据检查分析位置; （240）将测得的噪声数据滤波在20 Hz以上的范围内; （250）根据分析位置应用权重值; （260）通过应用相同的监测曲线调制频率; （270）计算车辆特定位置的噪声特性
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101671223B1
公开(公告)日：2016-11-01
申请号：KR1020150141324
申请日：2015-10-08
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: G01H9/00
Abstract: 영상정보를이용한실시간소음분석시스템및 이를이용한소음분석방법에서, 상기실시간소음분석시스템은촬영부, 영상정보분석부, 소음예측모델링부, 동기화부및 소음지도생성부를포함한다. 상기촬영부는도로나철로를촬영한다. 상기영상정보분석부는상기촬영부에서촬영된영상으로부터소음원인대상체의정보를분석한다. 상기소음예측모델링부는상기대상체의정보를바탕으로소음예측을모델링한다. 상기동기화부는상기소음예측모델링결과를실시간공간정보에동기화한다. 상기소음지도생성부는상기동기화된결과를소음지도로생성한다.
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公开(公告)号：KR1020150079326A
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：KR1020130169501
申请日：2013-12-31
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: B61L23/06
CPC classification number: B61L23/06
Abstract: 본발명은차량접근경보장치에관한것이다. 본발명에따른차량접근경보장치는차량이운행되는선로변에설치되어상기선로를운행하는차량에의해발생하는진동을감지하기위한진동감지부, 상기진동감지부가감지한진동의세기에따라상기차량의접근여부를판단하고, 상기차량이상기선로에접근중이라고판단된경우차량접근신호를생성하는차량접근상태판단/제어부및 상기차량접근상태판단/제어부가상기차량접근신호를출력하는경우상기차량이접근중이라는사실을상기선로변에경고하기위한접근경고신호를출력하는접근경고신호출력부를포함하여구성된다. 본발명에따르면, 차량이선로변에접근중인지여부에대한정보를신뢰성있게검지하여작업자에게효율적으로제공할수 있고, 차량이운행되는선로변에서작업하는작업자에게차량이접근중임을알리는경보신호를작업자가인지하기쉽게제공함으로써, 선로변 작업과관련한안전사고발생위험을줄일수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及车辆通道报警装置。 根据本发明，车辆通道报警装置包括：安装在车辆操作的铁路附近的振动感测单元，并且感测车辆在铁路上行驶产生的振动; 车辆接入状态判定/控制单元，其判断车辆是否基于振动感测单元的强度进行接入，并且如果确定车辆接近铁路则生成车辆通道信号; 以及访问报警信号输出单元，其如果车辆访问状态确定/控制单元输出车辆访问信号，则输出用于警告车辆在铁路周围的人的接近警报信号，车辆正在接近铁路。 根据本发明，该装置能够可靠地检测关于车辆是否接近铁路的信息，并且可以通过提供通知工作人员在铁路上工作的警报信号来降低与铁路工作相关的事故发生的风险， 车辆被操作，车辆以使得工人容易地识别警报信号的方式接近。
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公开(公告)号：KR101785969B1
公开(公告)日：2017-10-19
申请号：KR1020170019117
申请日：2017-02-13
Applicant: 한국철도기술연구원
IPC: E01B19/00
Abstract: 본발명은흡음패널을이용한소음차단장치에관한것으로, 더욱상세하게는철도차량의연결통로에설치되어철도차량의운행시발생되는소음을효과적으로흡음할수 있는흡음패널을이용한소음차단장치에관한것이다.본발명은내측에수용부가형성되는하우징과, 상기수용부에구비되어격자형상의공명공간을형성하는격판과, 상기격판의상부에구비되는미세한관통공이형성된다공판으로이루어지되, 상기격판및 다공판은상기수용부에서로교차되어적층되는것을특징으로하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101253053B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020110145663
申请日：2011-12-29
Applicant: 한국철도기술연구원
CPC classification number: H04R1/02 , H04R1/40 , H04R29/00 , H04R2201/02
Abstract: PURPOSE: A microphone array device including a microphone holder is provided to improve accuracy of noise measurement and accuracy of a microphone. CONSTITUTION: A microphone holder(200) fixes a microphone. A plurality of arms fixes the microphone holder. The microphone holder includes a fixing body(220) and a cap(240). The fixing body includes a protrusion outwardly protruded and a space for accommodating a part of the microphone in the inside of the protrusion unit. The cap includes a penetration hole which the microphone penetrates into and is engaged with the outer surface of the protrusion unit of the fixing body while being inserted into the penetration hole. A space of the microphone holder to be attached to each arm is variable.
Abstract translation: 目的：提供包括麦克风支架的麦克风阵列装置，以提高噪音测量的精度和麦克风的精度。 构成：麦克风支架（200）固定麦克风。 多个臂固定麦克风支架。 麦克风支架包括固定体（220）和盖（240）。 固定体包括向外突出的突起和用于容纳麦克风的一部分在突出单元的内部的空间。 盖子包括穿透孔，麦克风插入到插入孔中并与固定体的突出单元的外表面接合。 要连接到每个臂的麦克风支架的空间是可变的。
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公开(公告)号：KR1020130011738A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：KR1020110073106
申请日：2011-07-22
Applicant: 한국철도기술연구원
Abstract: PURPOSE: A pressure gauge capable of indicating a proper pressure range is provided to evaluate the appropriateness of working pressure regardless of a skill level of an operator by easily and visually confirming whether pressure is proper or not. CONSTITUTION: A pressure gauge capable of indicating a proper pressure range comprises an indication needle(120) and a scale board(130). The indication needle is arranged in a receiving unit(112) of a case, thereby rotating according to the pressure of equipment or a device. Pressure scales that the indication needle indicates are marked on the scale board. The receiving unit of the case comprises a proper pressure range plate(150), an over-pressure indicating plate(160), and a low pressure indicating plate. The proper pressure range plate indicates a proper pressure range. The over-pressure indicating plate indicates an over-pressure range exceeding a normal pressure range. The low-pressure indicating plate indicates a low-pressure range below a low pressure range.
Abstract translation: 目的：提供能够指示适当压力范围的压力计，以便通过容易和目视确认压力是否适当来评估工作压力的适当性，而不管操作者的技术水平如何。 构成：能够指示适当压力范围的压力计包括指示针（120）和秤板（130）。 指示针布置在壳体的接收单元（112）中，从而根据设备或装置的压力旋转。 压痕板上标有指示针指示的压痕。 壳体的接收单元包括适当的压力范围板（150），过压指示板（160）和低压指示板。 适当的压力范围表示适当的压力范围。 超压指示板表示超过正常压力范围的超压范围。 低压指示板表示低于低压范围的低压范围。
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