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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120007235A
公开(公告)日：2012-01-20
申请号：KR1020100067884
申请日：2010-07-14
Abstract: PURPOSE: A manufacturing method of a sintered annulus gear for a transmission is provided to reduce manufacturing costs by minimizing a post process compared to forging and machining processes. CONSTITUTION: A manufacturing method of a sintered annulus gear for a transmission is as follows. Alloy powder is mixed with carbon 0.2-0.3 weight%. The mixed powder is molded by applying pressure to the mixed powder. The molded body is sintered at a temperature of 1200-1300 degrees. The outer side of the sintered body(1) is fixed, and one or more rolling dies(3) having helical gears are installed inside the sintered body to form toothed forms. After the toothed forms are formed, the sintered body is rolled. The rolled body is heat-treated.
Abstract translation: 目的：提供一种用于变速器的烧结环形齿轮的制造方法，以便与锻造和机械加工相比，通过最小化后期加工来降低制造成本。 构成：用于变速器的烧结环形齿轮的制造方法如下。 合金粉与0.2-0.3重量％的碳混合。 通过向混合粉末施加压力来模制混合粉末。 成型体在1200-1300度的温度下烧结。 烧结体（1）的外侧是固定的，并且在烧结体的内侧安装有一个或多个具有螺旋齿轮的轧制模具（3）以形成齿形。 在形成齿形之后，将烧结体卷起。 轧制体进行热处理。
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公开(公告)号：KR101316474B1
公开(公告)日：2013-10-08
申请号：KR1020110094014
申请日：2011-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 대한소결금속 주식회사
CPC classification number: B22F1/00 , B22F3/12 , B22F5/008 , B22F5/106 , C22C19/07 , C22C27/04 , C22C27/06 , C22C33/0285 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/44 , C22C38/52 , F01L3/02
Abstract: 철(Fe)을 주성분으로 하고, 탄소(C) : 0.6~1.2wt%, 니켈(Ni) : 1.0~3.0wt%, 코발트(Co) : 8.0~11.0wt%, 크롬(Cr) : 3.0~6.0wt%, 몰리브덴(Mo) : 4.0~7.0wt%, 텡스텐(W) : 0.5~2.5wt%, 망간(Mn) : 1.0~3.0wt%, 칼슘(Ca) : 0.2~1.0wt% 및 기타 불가결한 불순물을 포함하는 성분으로 조성된 엔진밸브시트 및 그 제조방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130031454A
公开(公告)日：2013-03-29
申请号：KR1020110095032
申请日：2011-09-21
CPC classification number: B22F5/08 , B22F3/24 , B22F2998/10 , B22F2999/00 , C22C33/0264 , F16D23/06 , F16D2023/0631 , F16D2200/0021 , F16D2200/0086 , B22F1/0003 , B22F3/1007 , B22F2003/248 , B22F2201/013
Abstract: PURPOSE: A synchronizer sleeve and a manufacturing method thereof are provided to maintain a density of 7.3g/cc or greater by molding, sintering, and thermally treating nickel, molybdenum, and iron powder. CONSTITUTION: A mixed powder containing Fe as a main composition, 0.2-0.3wt% of carbon, 0.5-4.0wt% of nickel, 0.2-2.0wt% of molybdenum, and other inevitable impurities is molded by a powder metallurgy method in order to make a synchronizer sleeve(100). The density of the synchronizer sleeve is 7.3g/cc or greater. Splines(120,140) are formed along the exterior or interior of the synchronizer sleeve. A chamfer is formed on the top or the bottom of the splines, and is molded with a base material by the powder metallurgy method.
Abstract translation: 目的：提供同步器套筒及其制造方法，通过模制，烧结和热处理镍，钼和铁粉来保持7.3g / cc或更高的密度。 构成：通过粉末冶金法将以Fe为主要组成的混合粉末，0.2-0.3重量％的碳，0.5-4.0重量％的镍，0.2-2.0重量％的钼和其他不可避免的杂质模制成 制作同步器套筒（100）。 同步器套筒的密度为7.3g / cc或更大。 花键（120,140）沿着同步器套筒的外部或内部形成。 在花键的顶部或底部形成倒角，并通过粉末冶金法用基材模制。
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公开(公告)号：KR100715895B1
公开(公告)日：2007-05-08
申请号：KR1020040108469
申请日：2004-12-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김기범
Abstract: 본 발명은 엔진오일 열화감지 및 경보장치에 관한 것으로서, 특히 오일팬 내부에 설치되어 오일의 유전율과 저항을 감지하는 수단을 구비하고, 상기 감지된 오일의 유전율과 저항정보를 토대로 오일의 교환시기를 결정하는 수단 및 상기 결정된 오일교환시기를 운전자에게 경보하는 수단으로 구성하므로서, 적절한 시기에 엔진오일을 교체할 수 있음에 따라 오일열화로 인한 엔진의 고장 및 오작동 등을 방지할 수 있고, 운전자가 직접 엔진룸을 열고 오일게이지로서 찍어서 오일의 상태를 점검하지 않아도 되므로 사용상 편리함을 제공하며, 과학적인 전자장치에 의해 오일교환시기를 알려줌에 따라 차량의 상품성이 향상되고 불필요한 오일교환을 억제하여 환경보호에 이바지할 수 있도록 한 엔진오일 열화감지 및 경보장치에 관한 것이다.
오일, 열화감지, 엔진오일 열화감지부, 교환시기 결정부, 알루미늄 전극
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