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公开(公告)号：KR100644467B1
公开(公告)日：2006-11-10
申请号：KR1020050009814
申请日：2005-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 오존촉매 코팅층을 구비한 차량의 공조시스템에 관한 것으로서, 기존의 별도로 구비된 오존촉매를 배제하고, 플라즈마 반응기의 후단부에 위치된 증발기 전체 또는 일부에 오존촉매를 코팅하여 줌으로써, 유입공기를 살균하는 동시에 유해가스와 외부 악취를 용이하게 제거할 수 있는 효과는 물론 무게 감소, 통기저항 저감, 비용 절감 등의 효과를 더 얻을 수 있도록 한 오존촉매 코팅층을 구비한 차량의 공조시스템에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 필터부재의 전단이나 후단에 위치하여 유입공기의 오염도를 센싱하는 제1센서와 증발기 후단에 위치하여 유입공기의 오염도를 센싱하는 제2센서로 구성된 센싱부재; 상기 필터부재와 상기 증발기 간에 장착되어 상기 유입공기를 정화하는 플라즈마 반응기; 상기 센싱부재의 센싱신호를 통하여 상기 유입공기의 오염도를 확인하여, 상기 플라즈마 반응기의 작동을 컨트롤하는 컨트롤러를 포함하는 차량의 공조시스템에 있어서, 상기 증발기에 오존촉매물질을 코팅하여서 된 것을 특징으로 하는 오존촉매 코팅층을 구비한 차량의 공조시스템을 제공한다.
오존촉매 코팅층, 차량의 공조시스템, 플라즈마 반응기-
公开(公告)号：KR1020060006448A
公开(公告)日：2006-01-19
申请号：KR1020040055496
申请日：2004-07-16
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/47 , F01N3/0892 , B60Y2400/20 , F01N9/00 , F01N2240/04 , F01N2240/05
Abstract: 본 발명은 차량 엔진의 배기 매니폴드를 통과한 배기가스를 차량의 후방측으로 유도하기 위한 배기 파이프상에 장착된 이온 활성화기, 필터 및 촉매를 포함하는 배기가스의 정화장치로서, 그 구성은
전력 공급을 위한 전원부;
상기 전원부로부터 전원을 인가받아 이온 활성화기로 전력 공급을 위한 전력변환부; 및
상기 전력변환부에서 이온 활성화기로 인가되는 전력량을 차량상태에 따라 제어하기 위해 이온 활성화기로의 공급 전력 제어신호를 전력 변환부로 출력하는 제어부로 구성되는 것을 특징으로 한다.
배기가스, 정화, 전력, 변환기, 콘트롤러-
公开(公告)号：KR1020060003515A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：KR1020040052422
申请日：2004-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N3/08
Abstract: 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기가 개시된다. 개시된 차량의 배기가스 저감장치용 불균일 플라즈마 반응기는, 전극부재가 그 일면에 인쇄되어 있는 제1유전체와; 상기 제1유전체와 대향되게 설치되고, 그 일면에 접지부재가 인쇄된 제2유전체와; 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 전기를 공급하기 위해 상기 전극부재 및 상기 접지부재에 접하며 상기 제1,2유전체에 설치된 리드라인부재와; 상기 제1,2유전체 사이에 설치되어 차량의 배기가스가 유입되도록 공간을 형성하는 갭스페이서;를 포함하여, 상기 제1,2 유전체와 상기 갭스페이서가 하나의 셀을 이루고, 상기 셀이 다수개 적층되어 상기 공간이 다수개 형성되며, 각각의 상기 공간을 통하여 코로나 방전이 발생되어 플라즈마 반응이 일어나며, 이때 상기 각각의 공간을 형성하게 하는 각각의 상기 셀의 갭스페이서의 두께는 각각 다르게 형성되어 상기 공간이 각각 다르게 형성되어 상기 공간에 유입되는 차량의 배기가스의 유량이 서로 다르도록 한 것을 그 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 전체적인 소모전력을 감소시키고 배기가스의 저감 성능을 향상시킬 수 있는 이점이 있다.
플라즈마 반응, 유전체, 배기가스-
公开(公告)号：KR1020030092386A
公开(公告)日：2003-12-06
申请号：KR1020020030029
申请日：2002-05-29
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N3/08
CPC classification number: F01N3/0892 , F01N9/00 , F01N2240/04 , F01N2240/28 , F01N2410/00 , F01N2550/00 , Y02T10/47
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas reduction system for a vehicle mounted with a plasma reactor and a control method of the system are provided to reduce power consumption ratio of the plasma reactor, to stabilize the reactor, and to obtain optimum effect under all driving conditions. CONSTITUTION: An exhaust gas reduction system for a vehicle mounted with a plasma reactor(10) includes the plasma reactor installed on a side of an exhaust pipe of the vehicle; a power-applying device installed to the vehicle to supply a high-voltage source(20) to make high voltage applied to the plasma reactor; a direct connected pipe(31) forming a passage to make the exhaust gas come into the plasma reactor by connecting the exhaust pipe and the plasma reactor; a bypass passage pipe(32) installed on a side of the direct connected pipe; a control valve(40) ramifying the direct connected pipe and the bypass passage pipe and controlling the flowing of the exhaust gas; and a control unit(50) controlling the power applied to the plasma reactor and the flowing of the exhaust gas. The bypass passage pipe forms a bypass to bypass the exhaust gas to the plasma reactor. In the plasma reactor, toxic substance of the exhaust gas is reduced while the exhaust gas exhausted from the exhaust pipe flows into a plasma range.
Abstract translation: 目的：提供一种搭载等离子体电抗器的车辆的废气还原系统及其系统的控制方法，以降低等离子体反应器的功率消耗比，稳定反应器，并在所有行驶条件下获得最佳效果。 构成：用于安装有等离子体反应器（10）的车辆的废气还原系统包括安装在车辆排气管侧的等离子体反应器; 安装在所述车辆上的供电装置，以提供施加到所述等离子体反应器的高电压源（20）; 形成通过连接排气管和等离子体反应器使排气进入等离子体反应器的通道的直接连接管（31）; 安装在所述直接连接管的一侧的旁通管道（32） 控制阀（40），其使直接连接的管和旁通通道管分流，并控制排气的流动; 以及控制单元（50），其控制施加到等离子体反应器的功率和排气的流动。 旁通通道管形成旁通以将废气旁路至等离子体反应器。 在等离子体反应器中，从排气管排出的废气流入等离子体范围，排气中的有毒物质减少。
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公开(公告)号：KR100836396B1
公开(公告)日：2008-06-09
申请号：KR1020060051805
申请日：2006-06-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60H3/00
Abstract: 본 발명은 차량용 공기 청정 시스템에 관한 것으로, 차량 내부의 공기 상태에 따라 음이온, 양이온 및 오존을 적절하게 공급하여 공기를 정화시킬 수 있는 기술을 개시한다. 이러한 본 발명은 음이온을 발생하는 청정 모드와 음이온, 양이온 및 오존을 발생하는 살균 모드를 하나의 반응기를 이용하여 구현하여 차량 내부의 공기 상태에 따라 청정 모드와 살균 모드를 자동으로 전환시킴으로써 효율적이고 안정적인 차량용 공기 청정 시스템을 구현할 수 있다.
공기 청정기, 음이온, 오존-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100692141B1
公开(公告)日：2007-03-12
申请号：KR1020050120950
申请日：2005-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A plasma reactor and an apparatus for reducing exhaust gas of a vehicle including the same are provided to improve durability of the plasma reactor by preventing high voltage electrodes from being exposed outwardly. A plasma reactor comprises a plurality of electrode units(10) stacked into a layer; at least two spacers(30) interposed between the electrode units; a first connection unit(50) for electrically interconnecting odd-numbered electrode units; and a second connection unit(70) for electrically interconnecting even-numbered electrode units. The electrode units include first electrode units(100). Each first electrode unit includes a first dielectric(110); a first main electrode(120) printed onto a first surface of the first dielectric; a second dielectric(130); and a second main electrode(140) printed onto a first surface of the second dielectric. The first main electrode and the second main electrode contact each other through mutual surfaces thereof.
Abstract translation: 提供等离子体反应器和用于减少包括该等离子体反应器的车辆排气的设备，以通过防止高压电极向外暴露来提高等离子体反应器的耐久性。 等离子体反应器包括堆叠成层的多个电极单元（10） 至少两个介于电极单元之间的隔离物（30） 第一连接单元（50），用于电连接奇数电极单元; 和用于电连接偶数电极单元的第二连接单元（70）。 电极单元包括第一电极单元（100）。 每个第一电极单元包括第一电介质（110）; 印刷在所述第一电介质的第一表面上的第一主电极（120） 第二电介质（130）; 和印刷在第二电介质的第一表面上的第二主电极（140）。 第一主电极和第二主电极通过其相互表面彼此接触。
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公开(公告)号：KR1020060092304A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：KR1020050012951
申请日：2005-02-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 공조시스템의 증발기 살균 장치 및 그 제어 방법에 관한 것으로서, 증발기의 전단부 위치에 플라즈마 반응기가 위치된 공조시스템에 있어서, 증발기 후단에 오존배출도어를 더 장착하여, 일반적인 모드(평상시 및 냉난방 모드)시에는 플라즈마 반응기를 작동시키지 않고, 증발기 살균 모드시에만 플라즈마 반응기를 온시켜 오존에 의한 증발기의 살균이 이루어지게 한 다음, 증발기 살균을 마친 잔류오존을 외부로 방출시킬 수 있도록 함으로써, 잔류오존이 실내로 유입되어 운전자 및 승객에게 피해를 줄 수 있는 현상을 방지할 수 있도록 한 공조시스템의 증발기 살균 장치 및 그 제어 방법을 제공하고자 한 것이다.
공조시스템, 플라즈마 반응기, 오존배출도어, 증발기 살균-
公开(公告)号：KR100411050B1
公开(公告)日：2003-12-18
申请号：KR1020000086808
申请日：2000-12-30
Inventor： 김연승
IPC: F01N1/12
Abstract: PURPOSE: A device for reducing noxious materials with a muffler is provided to reduce the emission and the noise of an engine by possessing both functions of the muffler and a plasma reactor. CONSTITUTION: A device for reducing noxious materials with a muffler(100) comprises a housing(10) a plurality of chambers(11,12,13) are formed in, the muffler installed at the housing and having pipes(21,22,23,24) making an exhaust gas discharged from an engine to circulate through the chambers, and a plasma reactor(200) installed at the housing to be communicated with the pipe and reducing the noxious materials contained in the circulated exhaust gas. The chambers are composed of a first, second and third chamber(11,12,13). A plurality of holes(21a,22a) are formed at the pipes(21,22) installed at the second chamber(12) for the exhaust gas to be flowed through.
Abstract translation: 目的：提供一种用消声器减少有害物质的装置，通过具有消声器和等离子体反应器的功能来降低发动机的排放和噪音。 本发明涉及一种用消音器（100）减少有害物质的装置，包括壳体（10），形成有多个腔室（11,12,13），消音器安装在壳体上并具有管道（21,22,23 ，24）使从发动机排出的废气循环通过所述腔室，以及等离子体反应器（200），所述等离子体反应器（200）安装在所述壳体处以与所述管连通并减少包含在所述循环的废气中的有害物质。 这些室由第一，第二和第三室（11,12,13）组成。 在安装在第二腔室（12）上的管（21,22）上形成多个孔（21a，22a），以使废气流过。
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公开(公告)号：KR1020030046623A
公开(公告)日：2003-06-18
申请号：KR1020010076827
申请日：2001-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F01N3/02
CPC classification number: F01N3/0892 , F01N13/16 , F01N13/1872 , F01N2450/24
Abstract: PURPOSE: An exhaust gas reduction device of a vehicle is provided to simultaneously reduce harmful materials, such as particles and gaseous materials, contained in exhaust gas by using a plasma reactor. CONSTITUTION: An exhaust gas reduction device of a vehicle includes a housing(110), a plurality of flat-type ceramic dielectric members(120), a gap spacer(130), and an electrode plate. The housing(110) is formed at both sides thereof with an inlet(112) and an outlet(114) for intaking/discharging exhaust gas. A cover(116) is formed at an upper portion of the housing(110). The cover(116) is movably fixed to the housing(110) by means of a bolt. A lead line section is mounted on the housing(110) in order to supply high voltage or ground voltage to the electrode plate. The flat-type ceramic dielectric members(120) are installed in the housing(110) along a flow direction of exhaust gas.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的废气还原装置，通过使用等离子体反应器来同时减少废气中所含的诸如颗粒和气态物质的有害物质。 构成：车辆的废气减少装置包括壳体（110），多个扁平型陶瓷电介质构件（120），间隙隔板（130）和电极板。 壳体（110）的两侧形成有用于吸入/排出废气的入口（112）和出口（114）。 盖（116）形成在壳体（110）的上部。 盖（116）通过螺栓可移动地固定到壳体（110）。 引线部分安装在壳体（110）上，以向电极板提供高电压或接地电压。 扁平型陶瓷电介质部件（120）沿排气的流动方向安装在壳体（110）中。
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公开(公告)号：KR1020020058680A
公开(公告)日：2002-07-12
申请号：KR1020000086810
申请日：2000-12-30
Inventor： 김연승
IPC: B60H1/00
Abstract: PURPOSE: A purifier of car room is provided to clean up the car room using plasma technology. CONSTITUTION: A purifier includes a duct(10) installed in a vehicle to be fluidically connected with a car room; an air blower(11) installed in the duct to forcibly blow air; an evaporator(12) installed on one side of the duct so that air passes to exchange heat; and a plasma reactor(20) installed between the air blower and the evaporator and comprising a housing(21) formed for air to pass, a plurality of electrodes installed in the housing; and photo catalyst installed in the housing to clean up air by oxidizing harmful material contained in air current using plasma.
Abstract translation: 目的：提供汽车室的净化器，使用等离子技术清理车室。 构成：净化器包括安装在车辆中以与汽车室流体连接的管道（10）; 设置在管道中以强制吹风的鼓风机（11） 蒸发器（12），其安装在所述管道的一侧，使得空气通过以交换热量; 和安装在鼓风机和蒸发器之间的等离子体反应器（20），包括形成用于空气通过的壳体（21），安装在壳体中的多个电极; 并安装在壳体中以通过使用等离子体氧化包含在气流中的有害物质来清洁空气的光催化剂。
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