公开(公告)号：KR1020070117763A

公开(公告)日：2007-12-13

申请号：KR1020060051805

申请日：2006-06-09

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 최광옥 ,  지태한 ,  정재훈 ,  송영래 ,  김연승 ,  조형제

IPC: B60H3/00

Abstract: An air cleaning system for a vehicle is provided to perform an air cleaning mode generating anion, a sterilizing mode generating anion, cation, and ozone using one reactor and to enable automatic conversion of the modes depending on the condition of air in the vehicle. An air cleaning system for a vehicle comprises an ozone sensor(100), a pollution sensor(200), a power control module(400), a reactor(500), and a central processing unit(300). The ozone sensor senses the concentration of ozone in the vehicle. The pollution sensor senses air pollution degree in the vehicle. The power control module receives a predetermined voltage from a battery of the vehicle to convert and output it into an output voltage equivalent to a first operation mode generating anion, or a second operation mode generating anion, cation, and ozone. The reactor receives the output from the power control module to generate anion when the first operation mode is selected and generate cation when the second operation mode is selected by plasma discharge. The central processing unit controls operations of the power control module.

Abstract translation: 提供了一种用于车辆的空气净化系统，以使用一个反应器来执行产生阴离子的空气净化模式，产生阴离子，阳离子和臭氧的消毒模式，并且能够根据车辆中的空气的状况自动转换模式。 用于车辆的空气净化系统包括臭氧传感器（100），污染传感器（200），功率控制模块（400），反应器（500）和中央处理单元（300）。 臭氧传感器感测车辆中臭氧的浓度。 污染传感器感测车辆的空气污染程度。 功率控制模块从车辆的电池接收预定的电压，将其转换并输出为与产生阴离子的第一工作模式或第二工作模式产生阴离子，阳离子和臭氧相当的输出电压。 当选择第一操作模式时，反应器接收来自功率控制模块的输出以产生阴离子，并且当通过等离子体放电选择第二操作模式时，反应器产生阳离子。 中央处理单元控制功率控制模块的操作。

公开(公告)号：KR1020070109196A

公开(公告)日：2007-11-15

申请号：KR1020060041816

申请日：2006-05-10

Applicant: 주식회사평화발레오 ,  현대자동차주식회사

Inventor： 강석민 ,  지태한

IPC: F16F15/30 ,  F16F15/315 ,  F16F15/31

Abstract: A dual mass fly wheel is provided to increase attenuation filtering effect and to increase durability by improving lubrication and rigidity of a spring receiving member. A dual mass fly wheel(1) comprises a plurality of compression springs(51,52,53,54), a spring receiving members(30-1 to 30-8) and at least one pair of flanges(21,22). The compression springs are compressed by relative rotation of a first mass body(10) and a drive plate(20). The spring receiving member is equipped in both sides of the compression spring and moved between the first mass body and the drive plate. The at least one pair of flanges compressing the compression springs is included in the drive plate.

Abstract translation: 提供双质量飞轮以增加衰减过滤效果并通过改善弹簧接收构件的润滑和刚性来提高耐久性。 双质量飞轮（1）包括多个压缩弹簧（51,52,53,54），弹簧接收构件（30-1至30-8）和至少一对凸缘（21,22）。 压缩弹簧通过第一质量体（10）和驱动板（20）的相对旋转而被压缩。 弹簧接收构件设置在压缩弹簧的两侧并在第一质量体和驱动板之间移动。 压缩弹簧的至少一对凸缘包括在驱动板中。

公开(公告)号：KR3004521040000S

公开(公告)日：2007-06-11

申请号：KR3020060038004

申请日：2006-09-15

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 정재훈 ,  지태한 ,  송영래 ,  최광옥 ,  김연승 ,  조형제

公开(公告)号：KR100610853B1

公开(公告)日：2006-08-09

申请号：KR1020040063308

申请日：2004-08-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 지태한 ,  송영래 ,  정재훈

IPC: F16F15/12 ,  F16F15/30

CPC classification number: F16F15/13453 ,  F16F15/139 ,  Y10T74/2131

Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 비틀림 진동 댐퍼는, 엔진 크랭크축의 회전축에 대해서 회전 가능하도록 상기 엔진 크랭크축에 결합될 수 있도록 구성되며, 2이상의 부분으로 분할되는 환형 체임버를 형성하는 제1질량체; 상기 제1질량체에 상대적으로 회전 가능하게 연결되며, 클러치에 연결될 수 있도록 구성되는 제2질량체; 및 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며 상기 제1질량체와 상기 제2질량체를 탄성적으로 연결하는 댐핑유닛을 포함하고, 상기 댐핑유닛은, 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 직렬로 차례로 배치되는 복수개의 코일 스프링; 상기 환형 체임버의 분할된 부분에 배치되며, 상기 제1질량체와 상기 제2질량체의 상대회전에 대응하여 상기 복수개의 코일 스프링을 압축할 수 있도록 상기 복수개의 코일 스프링 중 양끝단의 코일 스프링의 외측단을 각각 지지하는 한 쌍의 엔드 가이드; 및 상기 코일 스프링 사이에 배치되며 상기 환형 체임버의 외벽과 마찰을 일으킬 수 있도록 형성되는 외주면이 구비되는 마찰부재;를 포함하되, 상기 마찰부재의 외주면에는 오일홈이 형성되고, 상기 오일홈의 적어도 일부분은 상기 환형 체임버의 원주방향에 대해 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.
비틀림 진동, 제1질량체, 제2질량체, 코일 스프링

公开(公告)号：KR100569144B1

公开(公告)日：2006-04-07

申请号：KR1020040011992

申请日：2004-02-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정재훈 ,  지태한 ,  송영래

IPC: F16F15/30

Abstract: 본 발명은 이중질량 플라이휠을 구성하는 1차 질량체와 2차 질량체 사이에 상대회전이 발생하는 경우 회전각도와 회전속도에 따라 이중질량 플라이휠의 강성값과 댐핑값이 가변되는 차량의 비틀림 진동 댐퍼에 관한 것으로, 환형 체임버를 형성하는 1차 질량체와; 상기 1차 질량체에 대하여 설정된 범위 내에서 상대 회전 가능하도록 상기 1차 질량체에 결합되는 2차 질량체와; 작동반경이 서로 상이한 복수개의 스프링과 마찰부재 및 엔드 가이드를 포함하며 상기 환형 체임버 내에 배치되는 댐핑유닛과; 상기 2차 질량체에 고정 결합되어 상기 댐핑유닛을 압축하는 드라이브 플레이트와; 상기 1차 질량체의 일측면에 장착되어 외력의 전달에 따라 환형 체임버의 축방향 폭과 엔드 가이드와 마찰부재의 축방향 폭 움직임이 발생하는 유격을 상쇄시켜 엔드 가이드와 마찰부재의 원활한 움직임을 확보하는 진동 댐핑부를 포함하여 구성한다.
비틀림 진동, 댐퍼, 1차 질량체, 2차 질량체, 드라이브 플레이트, 윤활유

公开(公告)号：KR100422643B1

公开(公告)日：2004-03-12

申请号：KR1020010033827

申请日：2001-06-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 지태한

IPC: F16F15/30

CPC classification number: F16F15/145

Abstract: A dual mass flywheel between the output element of the engine and the power train of a motor vehicle is provided, which includes: a primary mass adapted to be attached to a crankshaft of an engine for rotation, the primary mass including two sheet metal components defining a damping chamber; a secondary mass supported for rotation relative to the primary mass and adapted to be coupled to a friction clutch; and a drive plate that is coupled to the secondary mass. A vibration damper is installed between the primary and secondary masses, the vibration damper including a plurality of ball members which move along the damping chamber by centrifugal force; a plurality of ball guide members; a plurality of resilient members; and a drive guide.

Abstract translation: 提供了发动机的输出元件和机动车辆的动力传动系之间的双质量飞轮，其包括：主质量块，其适于连接到发动机的曲轴以进行旋转，主质量块包括两个金属板部件， 一个阻尼室; 辅助质量块，其被支撑用于相对于所述主质量块旋转并且适于联接到摩擦离合器; 以及联接到辅助质量块的驱动板。 振动阻尼器安装在主质量块和次质量块之间，振动阻尼器包括多个通过离心力沿着阻尼室移动的球元件; 多个球引导部件; 多个弹性构件; 和一个驾驶指南。

公开(公告)号：KR1020030081678A

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：KR1020020020023

申请日：2002-04-12

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 지태한

IPC: F16F15/30

Abstract: PURPOSE: A vibration damping device is provided to supply a dual mass flywheel for achieving various damping characteristics according to revolution per minute and rotation angle. CONSTITUTION: A dual mass flywheel is composed of a primary mass(2) fixed and combined to a crankshaft and arranged with a chamber that is formed along a circumference; a secondary mass(3) connected to an input shaft of a transmission and relatively rotated to the primary mass within a pre-set range; and a torsion vibration damper(15) for combining the primary mass and the secondary mass to elastically rotate. The torsion vibration damper comprises a plurality of elastic members arranged in the chamber of the primary mass; a transmitting plate(11) fix-combined to the secondary mass to compress the plurality of elastic members when relative rotation displacement is generated between the primary mass and the secondary mass; and a first friction part mounted between the elastic members to generate frictional force that is caused by contacting with an inner wall of the chamber by radially moving to the compressed degree of the elastic member.

Abstract translation: 目的：提供减震装置，以提供双质量飞轮，以实现根据每分钟转数和旋转角度的各种阻尼特性。 构成：双质量飞轮由固定并组合到曲轴上的主质量块（2）组成，并且沿圆周形成一个腔室; 连接到变速器的输入轴并在预设范围内相对旋转到主质量的次级质量块（3）; 以及用于组合所述主质量和所述次质量以弹性旋转的扭转振动阻尼器（15）。 扭转振动阻尼器包括布置在主质量室的多个弹性构件; 当在一次质量和二次质量之间产生相对旋转位移时，一个传动板（11）固定组合到该二次体上以压缩多个弹性件; 以及安装在所述弹性构件之间的第一摩擦部件，以产生通过径向移动到所述弹性构件的压缩程度而与所述腔室的内壁接触而产生的摩擦力。

公开(公告)号：KR200174112Y1

公开(公告)日：2000-05-01

申请号：KR2019960048690

申请日：1996-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 지태한

IPC: B60K15/04

Abstract: 본 고안은 연료 주입구 개폐장치에 관한 것으로, 연료가 주입되는 주입구를 개폐하는 개폐구가 연료주입구의 덮개의 개폐에 따라 주입구의 개폐가 이루어지도록 하여 연료의 주입에 따른 개폐구의 개폐작업이 용이하도록 하기 위하여 연료가 주입되는 주입구의 내측 소정 위치에 구비되어 덮개의 록킹상태를 해지하는 스위치부에 의하여 동작되는 록킹부와, 상기 록킹부에 록킹되는 록킹홈이 형성되는 삽입부가 일측으로 돌출되며 그 삽입부에는 걸림턱에 일측이 지지되어 탄지되는 탄성부재 및 그 탄성부재에 의하여 탄지되어 주입구의 단부에 탄지되며 연료의 유출을 방지하는 압축패드가 구비되며 상기 삽입부의 반대측에는 볼베어링의 체결을 위한 볼조인트가 구비되는 내부개폐구가, 상기 내부개폐구의 볼조인트에 결합되는 볼베어링이 일측 단 부에 형성되며 다른 일측은 실내에 설치된 상기 스위치부에 의하여 록킹이 해지되는 외부덮개의 내측면에 고성되는 소정 길이의 작동봉으로 구비하여 연료주입구의 보호를 위한 덮개의 개폐에 따라 주입구를 차단하는 개폐구의 개폐가 연계되어 연료의 주입에 따른 주입구의 개폐작업이 용이하면서 동시에 주입구의 개폐동작이 확실하게 이루어지도록하여 사용에 따른 편의성의 향상되도록 한 연료 주입구 개폐장치에 관한 것이다.

公开(公告)号：KR1019980054060A

公开(公告)日：1998-09-25

申请号：KR1019960073190

申请日：1996-12-27

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 지태한

IPC: G01H17/00

Abstract: 본 발명은 동적구조변경을 위한 부분구조응답함수법에 관한 것으로서, 특히, 변경할 동적 구조물의 분계를 설정하는 제1단계와, 상기 분계의 주파수응답함수에 대한 감도를 계산하는 제2단계, 직접미분법에 의하여 분계에 대한 전계의 주파수응답함수의 감도를 계산하는 제3단계와, 상기 제2단계에서 계산된 분계의 주파수응답함수에 대한 감도 및 상기 제3단계에서 계산된 분계에 대한 전계의 주파수응답함수의 감도를 조합하여, 주파수응답함수의 차이벡터를 계산하는 제4단계 및, 상기 제4단계에서 계산된 주파수응답함수의 차이벡터에 의한 1차감도를 이용하여 반복적인 방법으로 설계변수의 변화량을 계산하여, 설계변수의 변경값을 출력하는 제5단계로 구성되는 것을 특징으로 하는 동적구조변경을 위한 부분구조응답함수법을 제공하여, 오차가 � ��소화된 동작구조물의 설계변경값을 보다 신속하게 계산하여 구할 수 있다.

公开(公告)号：KR1019980036558A

公开(公告)日：1998-08-05

申请号：KR1019960055128

申请日：1996-11-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 지태한

IPC: B60K20/00

Abstract: 자동 변속기 변속 레버를 파킹 페인지로 변속시 주차 브레이크의 작동도 동시에 이루어지게 하기 위하여 디텐트 플레이트 상단에 밴딩되어 설치되는 주차 브레이크 가이드판과, 이 주차 브레이크 가이드판 상을 슬라이드하게 설치되는 롤러와, 이 롤러에 일체로 형성되어 연동하면서 주차 브레이크 케이블을 당기거나 이완시키는 회전로드와, 상기 롤러를 밀거나 당기는 변속레버 로드에 장착된 홀더부를 포함하는 차량용 자동 변속기 변속레버를 제공하는데 있다.