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公开(公告)号：KR1020160015423A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140097023
申请日：2014-07-30
CPC classification number: F01L1/3442 , F01L2001/3443 , F01L2800/00 , F01L2820/041 , F02D13/02 , Y02T10/18
Abstract: CVVT 록킹핀고착방지방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 캠의위치측정값과캠의설정된목표값과의차이인오차값과설정된기준값과비교하는단계및 상기오차값이상기기준값보다큰 횟수가일정한주기동안설정된기준횟수보다큰 경우캠 내부에위치한록킹핀측으로전기적신호를인가하여고착된록킹핀을해제시키는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种用于防止CVVT锁定销固定的方法。 本发明包括：将预设参考值与作为凸轮的位置测量值与凸轮的设定目标值之间的差的误差值进行比较的步骤; 以及当误差值大于参考值的次数大于在预定周期内设定的参考数字时，通过向位于凸轮内部的锁定销施加电信号来释放固定锁定销的步骤。
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公开(公告)号：KR101583831B1
公开(公告)日：2016-01-08
申请号：KR1020090110945
申请日：2009-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H04Q9/04
Abstract: 본발명은 MEMS 자이로스코프를이용한통합리모컨에관한것이다. 본발명은 MEMS 자이로스코프를이용하여자동차에설치된각종전자기기를원격으로제어하는통합리모컨을포함하며, 상기통합리모컨은자동차에설치된각종전자기기를제어할수 있도록다수의스위치모드가설치된리모컨몸체; 상기리모컨몸체에내장되는 MEMS 자이로스코프; 및상기다수의스위치모드의동작여부를감지하고, 상기리모컨몸체의이동시 MEMS 자이로스코프의회전각속도측정값을감지하여기준값과비교한후, 그변화값을바탕으로동작하는스위치모드에맞는전자기기를원격으로제어하는제어부를포함한다. 상기와같이본 발명은 MEMS 자이로스코프가내장된통합리모컨을이용하여자동차에설치된각종전자기기를간편하게동작시킬수 있으며, 그에따라사용상의편의성과상품성을향상시킬수 있고, 운전자의안전운전을유도할수 있는효과가있다.
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公开(公告)号：KR1020150058941A
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020130142307
申请日：2013-11-21
Inventor： 김현
CPC classification number: B60H1/06 , F01P2003/027 , F01P2037/00 , F01P2037/02 , F01P2060/08 , F02N19/10 , F02N2200/023 , F02N2200/122 , F01P7/167 , F01P7/14
Abstract: 본발명의가변분리냉각시스템모드별제어방법은엔진이러닝(Running)상태이고, 히터블로우(50-1)가온(On)상태이면, 외기온과냉각수온이체크된후 난방모드가수행되고, 난방모드에서는엔진(1)에서나온냉각수가블록유로차단기구(40)를거쳐히터블로우(50-1)로보내짐으로써운전자의난방요구시난방성능저하없이난방요구가충족되고, 특히엔진효율과차량연비를향상하는기본성능이유지되면서도요구하는난방성능충족을통한사용영역확장이이루어지는특징을갖는다.
Abstract translation: 可变分流冷却系统的各模式的控制方法，在发动机处于运转状态并且加热器吹风（50-1）处于开状态时，在室外温度和冷却水温度进行加热模式之后， 并且来自发动机（1）的冷却剂通过块式流体通道阻断装置（40）以加热模式被送到加热器吹风（50-1），以满足加热要求，而不会在驾驶员的加热要求期间性能下降。 更具体地，保持车辆的发动机效率和基本性能提高燃料效率，并且通过满足所需的加热性能来实现使用区域的膨胀。
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公开(公告)号：KR1020140084712A
公开(公告)日：2014-07-07
申请号：KR1020120154466
申请日：2012-12-27
CPC classification number: H01H25/065 , H01H9/161 , H01H9/182
Abstract: Disclosed is a switch device which includes a rotary knob which vertically moves in the vertical movement of a push button and rotates independently of the push button by forming: a circuit board which includes a switch; a mounting member which is fixed on the circuit board and includes a vertical slit; the push button which is inserted into the mounting member, guides the vertical movement through the slit, pressurizes the switch in a falling movement, and includes a guide groove around an outer circumference thereof; and a hitching part which is installed to surround the outer circumference of the push button and is formed on the inner side of the push button to be inserted into the guide groove.
Abstract translation: 公开了一种开关装置，其包括旋钮，该旋钮在按钮的垂直运动中垂直移动，并且独立于按钮旋转，形成：包括开关的电路板; 安装构件，其固定在所述电路板上并且包括垂直狭缝; 插入到安装构件中的按钮引导垂直运动通过狭缝，在下降的运动中对开关加压，并且包括围绕其外周的引导槽; 以及安装成围绕按钮的外周并且形成在按钮的内侧以插入到引导槽中的挂钩部分。
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公开(公告)号：KR101382329B1
公开(公告)日：2014-04-08
申请号：KR1020120104196
申请日：2012-09-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 현대모비스 주식회사
IPC: B60R21/20 , B60R21/235
CPC classification number: B60R21/215 , B29C45/14 , B29C45/14065 , B29C45/1642 , B29C45/1671 , B60R21/2165
Abstract: 본 발명은 요구되는 특성에 따라 부분별로 다른 재질로 형성되면서도 성능이 향상될 수 있는 자동차의 에어백 하우징 및 그 제조방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 에어백 하우징은, 자동차의 충돌 시 팽창하는 에어백 및 상기 에어백을 팽창시키는 인플레이터를 수용하고, 상기 에어백의 팽창이 일방향으로 전개되도록 일면이 개구된 본체부; 및 상기 본체부의 개구된 일면 측에서 상기 본체부와 결합됨으로써 상기 에어백 및 상기 인플레이터가 배치되는 폐쇄된 공간을 형성하고, 상기 에어백의 팽창에 의해 개방되는 에어백 도어가 형성된 도어부; 를 포함하되, 상기 도어부는 강성이 높은 강성부와 연성이 높은 연성부가 결합되어 형성될 수 있다.
본 발명의 실시예에 따른 자동차의 에어백 하우징 제조방법은 상기 도어부를 사출성형시키는 자동차의 에어백 하우징 제조방법으로서, 상기 도어부 형성하는 연성재질과 강성재질의 재료 및 금형을 준비하는 단계; 상기 금형에 섬유재질의 직물을 삽입시키는 단계; 및 상기 금형에 상기 연성재질 및 상기 강성재질의 재료를 동시에 사출시키는 단계; 를 포함할 수 있다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101294164B1
公开(公告)日：2013-08-09
申请号：KR1020110074381
申请日：2011-07-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 두원공조 , 한온시스템 주식회사
CPC classification number: B60K6/46 , B60H1/143 , B60L1/003 , B60L1/02 , B60L11/1874 , B60L11/1892 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/545 , Y02T10/6217 , Y02T10/642 , Y02T10/705 , Y02T90/34
Abstract: 냉각수의 흐름을 제어하는 워터펌프; 상기 워터펌프 냉각수라인의 출구측에서 병렬로 분기된 OBC 냉각수라인 및 모터 냉각수라인; 및 상기 워터펌프 냉각수라인의 입구측과 OBC 냉각수라인 및 모터 냉각수라인의 출구측 합류지점에서 각각 병렬로 연결된 히터코어 냉각수라인 및 라디에이터 냉각수라인;을 포함하는 전기자동차의 폐열관리시스템 및 이를 이용한 폐열관리방법이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020130087806A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：KR1020120008974
申请日：2012-01-30
Abstract: PURPOSE: An automotive safety tripod and a storing method for the same are provided to enable a user to store a safety tripod without using a separate case, thereby saving cost caused by the use of a case. CONSTITUTION: A reflective plate (50) is formed with an overlapped straight shape. A first, a second, and a third frame (51,52,53) are rotatably connected to the reflective plate. A fluorescent sheet (60) is formed with a vinyl material and prepared at the reflective plate. One side of the fluorescent sheet is composed of a fluorescent screen (61). Multiple supporting legs (70) are rotatably combined with the reflective plate in order to erect the reflective plate for installation.
Abstract translation: 目的：提供一种汽车安全三脚架及其存储方法，以使用户能够在不使用单独的外壳的情况下存储安全三脚架，从而节省了使用外壳造成的成本。 构成：反射板（50）形成为重叠的直线形状。 第一，第二和第三框架（51,52,53）可旋转地连接到反射板。 荧光片（60）由乙烯基材料形成并在反射板上制备。 荧光片的一侧由荧光屏（61）构成。 多个支撑腿（70）与反射板可旋转地组合以便竖立用于安装的反射板。
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公开(公告)号：KR1020130068534A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：KR1020110135790
申请日：2011-12-15
IPC: B60R21/213 , B60R21/20
CPC classification number: B60R21/216 , B60R13/0206 , B60R21/213 , F16B21/075
Abstract: PURPOSE: A tether clip is provided to maintain the prefabrication intensity regardless of the external environment because the prefabrication intensity is controlled by a metal clip and to easily plan by controlling an operating force through controlling the angle of inclined surface of a prefabrication unit. CONSTITUTION: A tether clip comprises a pillar fixing clip(10), a vehicle body fixing clip(20), and a metal clip(30). The pillar fixing clip is fixed to an 'A' pillar. The vehicle body fixing clip inserts the pillar fixing clip to fix and prevents the 'A' pillar from completely separating from a vehicle body panel by moving inside the pillar fixing clip when spreading an airbag. The metal clip elastically supports the pillar fixing clip and the vehicle body fixing clip to prevent from separating from each other.
Abstract translation: 目的：提供系绳夹以保持预制强度，而不管外部环境如何，因为预制强度由金属夹控制，并且通过通过控制预制单元的倾斜表面的角度来控制操作力来容易地计划。 构造：系绳夹包括柱固定夹（10），车体固定夹（20）和金属夹（30）。 柱固定夹固定在“A”柱。 车体固定夹插入支柱固定夹以固定并防止“A”支柱在展开气囊时通过在支柱固定夹内部移动而与车身板完全分离。 金属夹弹性地支撑柱固定夹和车体固定夹以防止彼此分离。
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公开(公告)号：KR101261988B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020110065229
申请日：2011-07-01
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 본발명은전기자동차의난방제어방법에관한것으로서, 전기히터를주된난방열원으로이용하면서각종전장부품에서발생하는폐열을이용하여차량의실내난방을수행함으로써, 난방시소모되는배터리전력을최소화하고, 차량의주행거리를증대시킬수 있는전기자동차의난방제어방법을제공하는데그 목적이있다. 상기한목적을달성하기위해, 배터리를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제1난방시스템, 차량의전장부품을통과한냉각수를히터코어에통과시키는동시에히터코어를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제2난방시스템, 및전기히터를작동시켜전기히터를통과한공기를차량실내로공급하여난방을수행하는제3난방시스템이구비된전기자동차의난방제어방법에있어서, 실내온도가설정온도보다낮으면배터리온도를실내온도와비교하는단계; 상기배터리온도가실내온도보다높으면제1난방시스템을작동시키는단계; 상기배터리온도가실내온도이하인경우히터코어입구측냉각수온도를실내온도와비교하는단계; 및상기히터코어입구측냉각수온도가실내온도보다높은경우제2난방시스템을작동시키는단계;를포함하는것을특징으로하는전기자동차의난방제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020130003726A
公开(公告)日：2013-01-09
申请号：KR1020110065229
申请日：2011-07-01
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: PURPOSE: A method for controlling the heating of an electric vehicle is provided to efficiently manage and utilize heat generated by electric parts mounted in the electric vehicle and to improve heating efficiency by properly maintaining temperature of the part of the electric vehicle and rapidly heating in an initial stage. CONSTITUTION: A method for controlling the heating of an electric vehicle comprises; a step comparing the temperature of a battery with indoor temperature when the indoor temperature is lower than set temperature, a step for operating a first heating system when the battery temperature is higher than the indoor temperature, a step for controlling the temperature of cooling water in a heater core inlet side when the battery temperature is lower than the indoor temperature, a step for operating a second heating system when the temperature of the cooling water in the heater core inlet side is higher than the indoor temperature. [Reference numerals] (AA) Engine on(ON); (BB) Recognizing a set temperature(T_SET); (CC) Heating system off(OFF); (DD) Driving a third heating system; (EE) Driving a first heating system; (FF) Driving the first and third heating systems; (GG) Driving a second heating system; (HH) Driving the second and third heating systems
Abstract translation: 目的：提供一种控制电动车辆加热的方法，以有效地管理和利用安装在电动车辆中的电气部件所产生的热量，并通过适当地保持电动车辆的部分温度并快速加热，从而提高加热效率 初期。 构成：控制电动车辆加热的方法包括： 当室内温度低于设定温度时，将电池的温度与室内温度进行比较的步骤，当电池温度高于室内温度时操作第一加热系统的步骤;控制冷却水的温度的步骤 当电池温度低于室内温度时的加热器芯入口侧;当加热器芯入口侧的冷却水的温度高于室内温度时，操作第二加热系统的步骤。 （AA）发动机（ON）; （BB）识别设定温度（T_SET）; （CC）加热系统关闭（OFF）; （DD）驾驶第三个加热系统; （EE）驾驶第一个加热系统; （FF）驾驶第一和第三加热系统; （GG）驾驶第二个加热系统; （HH）驱动第二和第三加热系统
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