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公开(公告)号：KR1020130057839A
公开(公告)日：2013-06-03
申请号：KR1020110123792
申请日：2011-11-24
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , F02D41/0052 , F02D2021/083 , F02M26/34 , F02M26/35 , F02M26/45
Abstract: PURPOSE: An EGR(Exhaust Gas Recirculation) valve, an EGR control system using the same, and a method thereof are provided to control back pressure and the amount of LP-EGR(Liquefied Petroleum-Exhaust Gas Recirculation) simultaneously and to sufficient LP-EGR, thereby improving fuel efficiency by reducing the back pressure. CONSTITUTION: An EGR valve(10) comprises a rotary shaft(20), an EGR flap(30), an exhaust flap(40), and a motor. The rotary shaft is installed in an edge portion where an EGR passage and an exhaust pipe are crossed. The EGR and exhaust flaps are mounted respectively in both sides of the rotary shaft and formed into one plate(60) by being mutually connected. A stopper(70) is installed in the EGR passage or in the inner circumference of the exhaust pipe so that a leak of the EGR flap is prevented and the maximum opened degree of the EGR flap is controlled.
Abstract translation: 目的：提供EGR（排气再循环）阀，使用其的EGR控制系统及其方法，以同时控制LP-EGR（液化石油 - 废气再循环）的反压和足够的LP- EGR，从而通过减小背压来提高燃料效率。 构成：EGR阀（10）包括旋转轴（20），EGR挡板（30），排气挡板（40）和马达。 旋转轴安装在EGR通道和排气管交叉的边缘部分。 EGR和排气挡板分别安装在旋转轴的两侧，通过相互连接形成一个板（60）。 在排气管的EGR通路或内周安装有止动件70，能够防止EGR挡板的泄漏，并且控制EGR挡板的最大开度。
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公开(公告)号：KR101664579B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140156443
申请日：2014-11-11
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F16H57/02
CPC classification number: F16D13/52 , F16D13/69 , F16D21/06 , F16D25/082 , F16D25/10 , F16D2021/0661
Abstract: 본발명은자동변속기의리턴스프링공용구조에관한것으로, 공유리턴스프링이피스톤및 다른피스톤에각각복귀력을전달함으로써, 종래에비하여변속기에구비되는총 리턴스프링및 리턴스프링를고정하기위한스냅링의개수가줄어들어, 변속기의중량이줄고, 변속기조립성이향상되는효과가있는자동변속기의리턴스프링공용구조를제공한다.
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公开(公告)号：KR101601238B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140060294
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코리아테스팅 주식회사 , 기아자동차주식회사
Abstract: 본발명은침입시험시뮬레이터에관한것으로, 더욱상세하게는차량이정면충돌하여조향기어박스등의구조물이침입시, 탑승자의발목이꺾이는상황뿐만아니라, 침입되는구조물에의해탑승자의무릎이올라와운전대또는대시보드에의한충격상황까지재현할수 있을뿐만아니라, 자동으로제어가가능한서보액추에이터를이용하여가속력을가함으로써, 각각의상황에맞는상황을재현하여시뮬레이션을수행하여정확한계측값을얻을수 있어자동차의개발또는생산에있어서자체구조를개선시킬수 있는침입시험시뮬레이터에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101601158B1
公开(公告)日：2016-03-08
申请号：KR1020140084944
申请日：2014-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형민
IPC: F02M35/104 , F02M25/07 , F02M31/20
Abstract: 배기파이프의하나의부분에서재순환되는제1이지알가스와배기파이프의다른하나의부분에서재순환되는제2이지알가스를복수개의엔진실린더에공급하는배기가스재순환 (Exhaust Gas Recirculation; EGR) 장치에있어서, 복수개의흡기포트들을포함하며흡기포트들을통해복수개의엔진실린더들과연결되는흡기매니폴드, 제1이지알가스를흡기매니폴드로직접공급하는제1이지알가스파이프, 제2이지알가스를상기흡기매니폴드로직접공급하는제2이지알가스파이프, 그리고흡기매니폴드에일체로장착되어제1이지알가스또는제2이지알가스를냉각수로냉각하는수랭식인터쿨러를포함하는이지알장치가개시된다.
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公开(公告)号：KR1020150139262A
公开(公告)日：2015-12-11
申请号：KR1020140067629
申请日：2014-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형민
CPC classification number: F02D41/0047 , F02D21/04 , F02M26/02 , F02M26/22 , F02M26/52 , Y02T10/121
Abstract: 본발명의실시예에따른배기가스재순환시스템은, 실린더들에서연소된배기가스가배출되는배기라인, 상기배기라인에서흡기매니폴드로형성되어이지알가스를공급하는이지알라인, 및상기이지알라인의단부에배치되어이지알가스를상기흡기매니폴드안쪽으로분배하는분배부를포함하고, 상기분배부는, 상기실린더들과각각대응하여제1홀들이설정된간격을두고형성되는고정플레이트, 일측이상기고정플레이트의일면에슬라이딩가능하게밀착되고, 상기제1홀들에대응하여제2홀들이형성되는이지알플레이트, 상기이지알플레이트를움직임으로써, 상기제2홀들과상기제1홀들이각각겹쳐짐으로써형성되는통로의형태를변화시키는액추에이터, 및엔진의운행조건에따라서상기액추에이터를동작하여상기통로를통해서분배되는이지알가스의흐름을제어하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施例的排气再循环系统包括：排气管，用于排放气缸内燃烧后产生的废气; 从排气管线到进气歧管形成的排气再循环（EGR）管线，以供应EGR气体; 以及布置在EGR管线的端部处的分配部分，以将EGR气体分配到进气歧管的内侧。 分配部件可以包括：具有以预定间隔形成以对应于气缸的第一孔的固定板; 一个EGR板，其一侧紧密地附着在固定板的一个表面上，以能够滑动并具有形成为对应于第一孔的第二孔; 用于通过移动所述EGR板来改变通过将所述第二孔与所述第一孔单独地重叠而形成的路径的形状的致动器; 以及控制部，其通过根据发动机的运行条件来操作所述致动器来控制通过所述路径分配的EGR气体的流量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150133491A
公开(公告)日：2015-11-30
申请号：KR1020140060294
申请日：2014-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사 , 코리아테스팅 주식회사 , 기아자동차주식회사
CPC classification number: G01M17/0078
Abstract: 본발명은침입시험시뮬레이터에관한것으로, 더욱상세하게는차량이정면충돌하여조향기어박스등의구조물이침입시, 탑승자의발목이꺾이는상황뿐만아니라, 침입되는구조물에의해탑승자의무릎이올라와운전대또는대시보드에의한충격상황까지재현할수 있을뿐만아니라, 자동으로제어가가능한서보액추에이터를이용하여가속력을가함으로써, 각각의상황에맞는상황을재현하여시뮬레이션을수행하여정확한계측값을얻을수 있어자동차의개발또는생산에있어서자체구조를개선시킬수 있는침입시험시뮬레이터에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及入侵测试模拟器。 更具体地说，入侵测试模拟器能够：再现当车辆的脚踝扭转的情况下，当车辆正面碰撞并且诸如转向齿轮箱等的结构撞击到车辆中时， 乘员的膝盖由于制动结构而上升，并受到方向盘或仪表板的伤害; 并且通过再现适合于每种情况的情况来获得准确的测量值，以进行模拟，作为能够被自动控制的伺服致动器，用于施加加速度，从而增强关于车辆的开发或生产的结构。
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公开(公告)号：KR1020150076847A
公开(公告)日：2015-07-07
申请号：KR1020130165492
申请日：2013-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형민
Abstract: 본발명의실시예에따른슈퍼차저를갖는엔진에의하면, 흡기를압축하도록흡기라인상에배치되는슈퍼차저, 상기흡기가상기슈퍼차저를바이패스하도록상기흡기라인에배치되는바이패스밸브, 엔진의회전동력을상기슈퍼차저로선택적으로전달하도록배치되는클러치, 및상기바이패스밸브와상기클러치의작동을제어하여, 상기엔진의회전력을상기슈퍼차저로전달하여상기슈퍼차저를작동시키되, 상기엔진의출력회전수의변동폭을줄이도록, 상기클러치와상기바이패스밸브를작동특성을제어하는제어부를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的包括超级充电器的发动机包括布置在吸入管线上以推动吸入空气的超级充电器; 布置在吸入管线上用于吸入空气绕过超级充电器的旁通阀; 离合器，其布置成选择性地将发动机的旋转动力传递到超级充电器; 以及控制部分控制旁通阀和离合器的操作，将发动机的旋转力传递给超级充电器以操作超级充电器，同时控制离合器和旁通阀的操作特性以减小输出的可变范围 发动机转数。
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公开(公告)号：KR101393567B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120121391
申请日：2012-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/32 , F02D35/025 , F02D35/028 , F02D41/401 , F02D2041/228 , F02D2200/1015 , G01M15/11 , Y02T10/44
Abstract: 차량의 엔진 실화 판정방법과 제어방법 및 제어장치가 개시된다. 엔진의 운전 중에 상기 엔진의 연소실의 연소 압력을 감지하고; 상기 연소 압력으로 MFB(총 연소 열량 중 특정 시점에서 연소된 열량 비율), MFB50(총 연소 열량의 50% 연소 시점), MFB50 COV(Coefficient of Variation), IMEP(Indicated Mean Effective Pressure) 및 IMEP COV를 연산하는 연산하며; 목표 MFB를 설정하는 설정하고; 상기 연산단계에서 연산된 MFB50을 상기 목표 MFB와 비교하여 크랭크 각도가 5도 이상 지각되거나, 혹은 MFB50 COV가 20% 이상이거나, 혹은 IMEP COV가 20% 이상이면 실화로 판단하여; 상기 MFB가 상기 목표 MFB를 추종하도록 분사시기를 진각시킨다.
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公开(公告)号：KR1020160007885A
公开(公告)日：2016-01-21
申请号：KR1020140084944
申请日：2014-07-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김형민
IPC: F02M35/104 , F02M25/07 , F02M31/20
CPC classification number: F02M35/1047 , F02M26/32 , F02M35/10222 , F02M35/10354
Abstract: 배기파이프의하나의부분에서재순환되는제1이지알가스와배기파이프의다른하나의부분에서재순환되는제2이지알가스를복수개의엔진실린더에공급하는배기가스재순환 (Exhaust Gas Recirculation; EGR) 장치에있어서, 복수개의흡기포트들을포함하며흡기포트들을통해복수개의엔진실린더들과연결되는흡기매니폴드, 제1이지알가스를흡기매니폴드로직접공급하는제1이지알가스파이프, 제2이지알가스를상기흡기매니폴드로직접공급하는제2이지알가스파이프, 그리고흡기매니폴드에일체로장착되어제1이지알가스또는제2이지알가스를냉각수로냉각하는수랭식인터쿨러를포함하는이지알장치가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种废气再循环（EGR）装置，其能够将在排气管的一部分中再循环的第一EGR气体和在排气管的另一部分中再循环的第二EGR气体供应到多个发动机气缸。 EGR装置包括：进气歧管，包括多个进气口，并通过进气口连接到发动机气缸; 第一EGR气体管道，其将所述第一EGR气体直接供给到所述进气歧管; 第二EGR气体管道，其将所述第二EGR气体直接供应到所述进气歧管; 以及与进气歧管一体化的水冷式中间冷却器，以冷却水来冷却第一或第二EGR气体。
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