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公开(公告)号：KR100792866B1
公开(公告)日：2008-01-08
申请号：KR1020060121482
申请日：2006-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문하경
Abstract: A tool box is provided to reduce manufacturing costs by keeping different types of tools through a single tool mounting plate. A tool box includes a tool mounting plate(1) having a plurality of positioning portions, a tool fixing portion(2), and a positioning end(6). The tool fixing portion includes a handle mounting end(3) which has a recessed part for insertion of a handle part of a tool, a tool head fixing end(5) which is recessed at the opposite side from the handle mounting end for insertion of a head part of the tool, and an opening(4) formed between the handle mounting end and the tool head fixing end so as to allow a worker to take out a tool through the opening. The positioning end has a central portion with a hole so as to tighten the tool mounting plate onto the tool box.
Abstract translation: 提供了一个工具箱，通过保持不同类型的工具通过单个工具安装板来降低制造成本。 工具箱包括具有多个定位部分的工具安装板（1），工具固定部分（2）和定位端（6）。 工具固定部分包括手柄安装端（3），该手柄安装端（3）具有用于插入工具的把手部分的凹部，工具头固定端（5），其在与把手安装端相反的一侧凹入，用于插入 工具的头部，以及形成在手柄安装端和工具头固定端之间的开口（4），以允许工人通过开口取出工具。 定位端具有带有孔的中心部分，以将工具安装板紧固到工具箱上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130057134A
公开(公告)日：2013-05-31
申请号：KR1020110122903
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60G11/18 , B60G7/00 , B60G7/02 , B60G7/04 , B60G11/00 , B60G11/34 , B60G17/00 , B60G17/015 , B60G21/00 , B60G21/05 , B60G2200/21 , B60G2204/128 , B60G2204/43 , B60G2400/05144 , B60G2400/64
Abstract: PURPOSE: A toe compensation structure of a CTBA is provided to improve safety for toe-in of a toe value in a rear wheel when a vehicle turns or brakes with turning. CONSTITUTION: A toe compensation structure of a CTBA comprises a wheel mounting bracket(13) in an end of a tailing arm(12). The wheel mounting bracket comprises a bracket plate(13a) and a hub(13b). The bracket plate is formed in a longitudinal direction of a vehicle and is included in the end of the trailing arm. The rear of the hub is integrally connected to the bracket plate, and a rear wheel is mounted on the front of the hub in order to be separated from the bracket plate.
Abstract translation: 目的：提供CTBA的脚趾补偿结构，以提高当车辆转弯或制动时后轮的脚趾值的安全性。 构成：CTBA的脚趾补偿结构包括在尾臂（12）的端部中的轮安装支架（13）。 车轮安装支架包括托架板（13a）和轮毂（13b）。 托架板沿着车辆的纵向方向形成并且包括在拖臂的末端中。 轮毂的后部与支架板一体地连接，并且后轮安装在轮毂的前部以便与支架板分离。
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公开(公告)号：KR101063587B1
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：KR1020090038243
申请日：2009-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문하경
Abstract: 본 발명에 따른 보조 타이어 고정 장치는, 트렁크 룸 내부에 배치되고, 연료가 저장되는 탱크를 덮는 보드 패널과, 보조 타이어의 휠부와 결합되는 플레이트와, 상기 플레이트의 하측에 결합되어 상기 플레이트를 지지하되 후방이 전방보다 높이가 높게 형성되어 상기 보조타이어가 경사지게 배치될 수 있도록 지지하는 로드 암으로 구성되어, 상기 보조 타이어를 상기 보드 패널의 상측에서 고정하여 경사지게 받치는 캐리어와, 상기 캐리어의 하측에 결합되어 상기 캐리어와 상기 보드 패널 사이의 공간에 배치되고, 공구가 장착되는 공구장착부재를 포함하여,
보조 타이어를 경사지게 배치시켜 협소한 공간을 갖는 트렁크 룸에서도 보조 타이어가 좌석 시트와 간섭이 생기는 것을 방지하고, 보조 타이어 교체 시 사용되는 공구를 보조 타이어 고정 장치에 함께 구비할 수 있도록 하여 원가를 절감하는 효과를 얻을 수 있다.
보조 타이어, 트렁크 룸, 보드 패널, 캐리어, 공구장착부재-
公开(公告)号：KR100986867B1
公开(公告)日：2010-10-08
申请号：KR1020080045672
申请日：2008-05-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명에 따른 차량의 이중연료 차량의 보조 타이어 고정 장치는, 차량의 트렁크 패널에 구비되는 가스연료탱크와, 상기 가스연료탱크를 감싸도록 구비된 보드 패널과, 상기 트렁크 패널 일측에 배치되어 차량의 트렁크 공간을 형성하는 트랜스버스 트림과, 상기 보드 패널의 상부에 보조 타이어를 고정하도록 구비되는 타이어 고정수단이 포함되어,
트렁크 패널에 가스연료탱크를 배치하고 가스연료탱크가 노출되지 않도록 가스연탱크를 감싸도록 보드 패널을 구비하며 상기 보드 패널의 상부에 보조 타이어를 배치하고 보조 타이어를 고정 할 수 있도록 구비되는 보조 타이어 고정수단을 종래의 타이어 고정 브라켓보다 단순한 형상으로 형성하여 타이어 고정 구조를 좀 더 단순화 하고, 중량을 감소시키고 중량 감소로 인해 차량 차체의 중량이 감소되며 비용이 절감되는 효과를 얻을 수 있다.
트렁크, 고정 수단, 보조 타이어, 트랜스버스 트림-
公开(公告)号：KR1020090043822A
公开(公告)日：2009-05-07
申请号：KR1020070109595
申请日：2007-10-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문하경
Abstract: 본 발명은 스티어링 휠의 보조 핸들 장치에 관한 것으로, 특히 림이 형성된 스티어링 휠의 중앙으로부터 직각이 되는 방향에 보조 장치를 형성하되.
상기 보조 장치는 한 쌍의 가이드 돌기를 결합 형성하고, 상기 한 쌍의 가이드 돌기 내측에 스티어링 휠이 회전되는 방향에 따라서 길이가 가변 되는 연결부를 결합형성하며, 상기 연결부의 양 끝단에 제1,제2걸림부를 형성하여 연결부이 한 쌍의 가이드 돌기에서 이탈되는 것을 방지하며, 상기 연결부의 상부에 손잡이부를 결합형성하므로서,
상기 연결부가 스티어링 휠의 내,외측으로 이동하면서 작은 힘으로도 최대의 회전 모우먼트(Moment)를 발생시킬 수 있도록 함에 따라 운전자는 작은 힘으로도 스티어링 휠의 조향 각을 변경할 수 있으며, 별도의 전동식 파워 스티어링 기어 박스를 설치하지 않아도 연결부가 스티어링 휠의 내,외측으로 이동하면서 작은 힘으로 스티어링 휠의 조향 각을 변경시킬 수 있기 때문에 스티어링 휠의 파워 스티어링 장치의 설치 비용을 줄일 수 있도록 형성된 스티어링 휠의 보조 핸들 장치에 관한 것이다.
스티어링 휠, 보조 장치, 가이드 돌기, 가이드 홈, 연결부, 손잡이부, 제1,제2걸림부, 손잡이부,-
公开(公告)号：KR1020080045412A
公开(公告)日：2008-05-23
申请号：KR1020060114501
申请日：2006-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 문하경
IPC: B60G7/00
CPC classification number: B60G7/001 , B60G2204/124 , B60G2204/4232 , B60G2204/43
Abstract: A vehicle suspension apparatus capable of sliding movement is provided to buffer impact transferred to a vehicle frame at the time of braking and accelerating by installing sliding structures. A vehicle suspension apparatus capable of sliding movement comprises sliding structures(20), a first connecting body(30) and a second connecting body(40). The sliding structures are equipped between a knuckle(1) and a knuckle connecting part(10). The sliding structures include the first connecting body connected to each arm of the knuckle, and the second connecting body coupled to the first connecting body so as to be moved back and forth. The second connecting body is coupled to the knuckle connecting part.
Abstract translation: 提供能够滑动的车辆悬架装置，用于缓冲在制动时传递到车架的冲击并通过安装滑动结构来加速。 能够滑动的车辆悬架装置包括滑动结构（20），第一连接体（30）和第二连接体（40）。 滑动结构设置在转向节（1）和转向节连接部（10）之间。 滑动结构包括连接到转向节的每个臂的第一连接体，以及耦合到第一连接体以便前后移动的第二连接体。 第二连接体联接到转向节连接部。
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