-
公开(公告)号：KR1020100136246A
公开(公告)日：2010-12-28
申请号：KR1020090054507
申请日：2009-06-18
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 오토리브 디벨로프먼트 에이비
Abstract: PURPOSE: An air bag device for a vehicle is provided to enhance the deploying force of a curtain air bag by a shock absorbing rib and to increase the safety of a passenger by a FMH(Free Motion Headform) structure. CONSTITUTION: An air bag device for a vehicle comprises a fixing unit(200) and a receiving unit(300). The fixing unit comprises a combining hole(220) and is fixed in a vehicle side-panel through the combining hole by a combining member. The receiving unit is formed in front of the fixing unit. The receiving unit consists of first and second horizontal parts(320,360) and a vertical part(340). The first and second horizontal parts cover an air bar and are protruded onto the front of the fixing unit. The vertical part connects the first and second horizontal parts. In order that the vertical part is broken in the deploying direction of the air bar, the breaking hole of the receiving unit is formed on the connecting part of the first horizontal part and the vertical part.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的气囊装置，以通过减震肋增强帘式气囊的展开力，并通过FMH（自由运动头部）结构增加乘客的安全性。 构成：用于车辆的气囊装置包括固定单元（200）和接收单元（300）。 固定单元包括组合孔（220），并通过组合构件通过组合孔固定在车辆侧面板中。 接收单元形成在定影单元的前面。 接收单元由第一和第二水平部分（320,360）和垂直部分（340）组成。 第一和第二水平部分覆盖空气杆并突出到定影单元的前部。 垂直部分连接第一和第二水平部分。 为了垂直部分在空气杆的展开方向上断裂，接收单元的断裂孔形成在第一水平部分和垂直部分的连接部分上。
-
公开(公告)号：KR101926896B1
公开(公告)日：2018-12-10
申请号：KR1020140162568
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 저전압 배터리 충전 제어방법 및 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 저전압 배터리 충전 제어방법은 보기류의 소모전력에 기반하여 보기류 소비패턴을 판단하는 단계; 보기류 소비패턴에 따라 베이스 충전전압을 설정하는 단계; 및 베이스 충전전압, 차량의 운전모드 및 고전압 배터리의 충전상태에 기반하여 저전압 배터리에 대한 충전전압을 설정하는 단계;를 포함할 수 있다.
-
公开(公告)号：KR101856381B1
公开(公告)日：2018-05-10
申请号：KR1020160152319
申请日：2016-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은실린더가작동되는동안형성되는고온에서의열전도도와인장강도가우수한실린더헤드용알루미늄합금에관한것이다. 본발명의일 실시형태에따른실린더헤드용알루미늄합금은차량의엔진에사용되는실린더헤드용알루미늄합금으로서, 중량%로, Si: 4.5 ~ 5.0%, Cu: 3.0 ~ 4.0%, Fe: 0.2 ~ 0.5%, Mn: 0.02% 이하(0% 제외), Mg: 0.1 ~ 0.3%, Zr: 0.1% 이하(0% 제외), Cr: 0.1 ~ 0.2%, 잔부 Al 및불가피한불순물을포함하고, 강화상으로 Al(Fe,Cr)Si상이 1.0 ~ 2.3% 범위로형성된것을특징으로한다.
-
公开(公告)号：KR101756014B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020160048895
申请日：2016-04-21
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C22C21/00 , C22C21/14 , C22C21/02 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22F1/057 , F02F1/24 , B22D21/04 , B22D15/02
CPC classification number: C22C21/00 , B22D15/02 , B22D21/04 , C22C21/02 , C22C21/14 , C22F1/04 , C22F1/043 , C22F1/057 , F02F1/24
Abstract: 본발명은실린더가작동되는동안형성되는고온에서의열전도도와인장강도가우수한실린더헤드용알루미늄합금및 이를이용한실린더헤드의제조방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른실린더헤드용알루미늄합금은차량의엔진에사용되는실린더헤드용알루미늄합금으로서, 중량%로, Si: 1 ~ 3%, Cu: 2 ~ 5%, Mg: 0.1 ~ 0.4%, Fe: 0.2 ~ 0.4%, Ni: 0.1 ~ 1%, 잔부 Al 및불가피한불순물을포함한다.
Abstract translation: 而气缸正在研究的制造方法中形成的气缸盖具有用于热导率和拉伸强度优良的气缸盖，并且该高温eseoui铝合金的本发明中，根据本发明的实施例的用于气缸盖的铝合金是在车辆 1〜3％以下，Cu：2〜5％以下，Mg：0.1〜0.4％，Fe为0.2〜0.4％以下，Ni：铝合金气缸盖在发动机中使用，以重量％以下，Si为0.1〜1％的 ，残留的Al和不可避免的杂质。
-
公开(公告)号：KR101664562B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140138472
申请日：2014-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/1423 , G01R31/362 , H02J7/0054 , Y02T10/7005
Abstract: 저전압배터리충전제어방법및 장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른저전압배터리충전제어방법은저전압배터리의전압에기반하여저전압배터리의충전상태를판단하는단계; 저전압배터리의충전상태에따라충전필요전압을설정하는단계; 및충전필요전압, 차량의운전모드및 고전압배터리의충전상태에기반하여저전압배터리에대한최종충전전압을설정하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 用于控制低压电池充电的方法可以包括基于低电压电池的电压来确定低电压电池的充电状态（SOC）。 根据低压电池的SOC设定基极充电电压。 基于充电电压，车辆运行模式和高电压电池的SOC来设定低压电池的充电电压。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150118666A
公开(公告)日：2015-10-23
申请号：KR1020140044439
申请日：2014-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C32/0084 , B22D19/0081 , B22D19/14 , B22F2998/10 , C22C1/101 , C22C1/1042 , C22C21/00 , C22C26/00 , C22C2026/002 , B22F9/08 , B82B3/00 , C22C1/1084
Abstract: 나노카본강화알루미늄복합재및 그제조방법이소개된다. 본발명의나노카본강화알루미늄복합재제조방법은, 세라믹코팅된나노카본주위를금속분말이에워싼복합분말을알루미늄용탕에첨가하여주조하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供了一种纳米碳增强铝复合材料及其制造方法。 纳米碳增强铝复合材料的制造方法的特征在于，在熔融铝中添加陶瓷被覆的纳米碳被金属粉末包围的复合粉末，然后用所添加的复合粉末铸造熔融铝。
-
公开(公告)号：KR101558806B1
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：KR1020140118624
申请日：2014-09-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의배터리충전제어장치및 방법에관한것으로, 주행중인차량의주행정지시점을예측하고, 예측된주행정지시점을기준으로보조배터리의충전량을설정하는제어모듈, 설정된충전량으로보조배터리를충전하는연료전지를포함할수 있고, 다른실시예로도적용이가능하다.
Abstract translation: 本发明涉及一种环保车辆电池充电装置及其方法。 该装置包括：控制模块，用于根据预测的驱动停止定时预测行驶车辆的行驶停止定时并设定副电池的充电量; 以及燃料电池，用于通过设定的充电量对副电池进行充电。 用于对环保车辆的电池充电的装置及其方法可以应用于另一个实施例。
-
公开(公告)号：KR101360419B1
公开(公告)日：2014-02-11
申请号：KR1020110122884
申请日：2011-11-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C22C21/003 , C22C1/026 , C22C1/1036 , C22C21/00 , C22C26/00 , C22C32/0036
Abstract: Al-Ti-B계 합금의 용탕에 산화물로 코팅된 CNT 1~5 vol%가 장입 후 교반되어 성형되며, 조직내 TiB
2 화합물이 형성되어 탄성이 향상된 CNT가 분산된 주조용 알루미늄 합금 및 그 제조방법이 소개된다.Abstract translation: 在熔融的Al-Ti-B合金中，将1〜5体积％的涂布有氧化物的CNT熔融混合，
-
公开(公告)号：KR1020160073434A
公开(公告)日：2016-06-27
申请号：KR1020140162568
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J7/0057 , B60L11/1898 , H02J7/1446 , H02J2007/0059 , Y02T10/7005 , Y02T10/92 , B60W10/26 , B60L11/18 , H02J7/04 , H02M3/155
Abstract: 본발명은저전압배터리충전제어방법및 장치가개시된다. 본발명의일 실시예에따른저전압배터리충전제어방법은보기류의소모전력에기반하여보기류소비패턴을판단하는단계; 보기류소비패턴에따라베이스충전전압을설정하는단계; 및베이스충전전압, 차량의운전모드및 고전압배터리의충전상태에기반하여저전압배터리에대한충전전압을설정하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 公开了一种控制低压电池的充电的方法和装置。 根据本发明的实施例，该方法包括：基于辅助机械的功率消耗来确定辅助机械的消耗模式的步骤; 根据消费模式设定基本充电电压的步骤; 以及基于所述基本充电电压，车辆驾驶模式和高压电池的充电状态来设定所述低电压电池的充电电压的步骤。 因此，本发明能够通过防止电池的过充电或放电来提高启动能力。
-
公开(公告)号：KR1020160048234A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：KR1020140143887
申请日：2014-10-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 열전도도가우수한자동차실린더헤드용알루미늄합금및 그제조방법이소개된다. 본발명의열전도도가우수한자동차실린더헤드용알루미늄합금제조방법은, Cu : 1.5 ~ 3.0wt%, Si : 2.0 ~ 4.0wt%, Mg : 0.35 ~ 0.7wt% 이하, Zn : 0.5 ~ 2.0wt%, Fe : 0.4 ~ 1.0wt%, Mn : 0.31 ~ 0.5wt%, Ni : 1.0 ~ 3.0wt%, 나머지는 Al 및기타불가피한불순물을포함하는강을이용하여주조하되, 160 ~ 200℃에서 5시간이상시효처리하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 引入了用于汽车头的具有优良导电性的铝合金及其制造方法。 车辆用气缸盖用铝合金的制造方法的特征在于，使用钢的铸造，其特征在于，使用以下成分：将1.5-3.0重量％的Cu，2.0-4.0重量％的Si，0.35-0.7重量％以下的Mg， 2.0重量％的Zn，0.4-1.0重量％的Fe，0.31-0.5重量％的Mn，1.0-3.0重量％的Ni，其余由Al和不可避免的杂质组成; 并在160-200℃的温度下将钢老化5小时以上。 本发明的目的是提供一种具有能够降低爆震现象的导电性优异的车辆用气缸盖的铝合金，提高车辆的燃料效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.021 seconds)
