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公开(公告)号：KR1020170094925A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：KR1020160016261
申请日：2016-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04828 , H01M8/04302
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04029 , H01M8/04302 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04417 , H01M8/04447 , H01M8/04485 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , Y02P70/56
Abstract: 통합연료전지제어시스템이개시된다. 본시스템은적어도하나의센서, 적어도하나의수소온/오프밸브및 적어도하나의센서및 수소온/오프밸브를다이렉트로실시간제어하고, 연료전지에공급되는수소의공급압력을결정하는 FCU(Fuel Control Unit);를포함할수 있다. 이에따라제어기간 노이즈가제거되고원가가절감될수 있다.
Abstract translation: 公开了一种集成的燃料电池控制系统。 该系统包括开/关阀的至少一个传感器，至少一个氢和至少一个FCU（对于传感器的实时控制和对直接/关阀的氢燃料控制，并确定提供给燃料电池的氢气的供应压力 它可以包含一个;单位）。 结果，可以消除控制周期的噪音，并且可以降低成本。
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公开(公告)号：KR101679924B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020140170798
申请日：2014-12-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M16/006 , H01M8/04559 , H01M10/48
Abstract: 본발명에따른컨버터제어장치는, 컨버터에구비된센서의고장을검출하는고장검출부, 고장검출에따라입력측 센서에서고장이검출된경우에는컨버터의입력측과연결된고전압배터리내 센서측정값에기초하여대체인자를산출하고, 출력측 센서의고장인경우에는적어도하나의부하에연결된센서측정값에기초하여대체인자를산출하는대체인자산출부, 및산출된대체인자에기초하여정전압또는정전류방식으로동작을제어하는비상동작제어부를포함한다.
Abstract translation: 一种用于控制转换器的装置，包括：故障检测器，其检测包括在转换器的输入或输出侧的传感器的故障;替换因子计算器，其基于高电压电池中的传感器的测量值来计算替代因子 当故障检测器在输入侧的传感器中检测到故障时，连接到转换器的输入侧，并且当在传感器中检测到故障时，基于连接到一个或多个负载的传感器的测量值来计算替换因子 输出侧，以及紧急操作控制器，其基于所计算的替代因子来控制恒定电流或恒定电压方案中的操作。
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公开(公告)号：KR1020160063034A
公开(公告)日：2016-06-03
申请号：KR1020140166508
申请日：2014-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60L3/0053 , B60L11/1881 , B60L15/20 , B60L2250/26 , B60L2260/42 , Y02T10/7005 , Y02T10/7275 , B60K6/46 , B60L15/2009 , B60L15/2018
Abstract: 본발명은연료전지차량의토크보상장치및 그방법에관한것으로, 연료전지스택의열화율을산출하고, 그에상응하는보정계수를이용하여가속페달량에따른토크를보상함으로써, 연료전지스택의열화정도에관계없이정상적인토크를발생시킬수 있는연료전지차량의토크보상장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은연료전지차량의토크보상장치에있어서, 연료전지스택의열화율에상응하는페달량보정계수가기록된제 1 룩업테이블과, 가속페달량에상응하는토크가기록된제 2 룩업테이블을저장하는저장부; 상기연료전지스택의최대전압(V)과출력전압(V)을이용하여열화율을산출하는열화율산출부; 상기제 1 룩업테이블을기반으로상기열화율산출부에의해산출된열화율에상응하는보정계수(β)를검색하는보정계수검색부; 가속페달이눌려진정도를나타내는페달량(P)을검출하는페달량검출부; 및상기보정계수검색부에의해검색된보정계수를기반으로상기페달량검출부에의해검출된페달량을보상함으로써토크를보상하는토크보상부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及燃料电池电动车辆的扭矩补偿装置及其方法。 本发明旨在提供一种用于补偿燃料电池电动车辆的扭矩的装置及其方法，其能够通过计算燃料电池堆的降解速率而不考虑燃料电池堆的劣化程度而产生正常转矩，并且 通过使用相应的修正系数根据加速踏板量补偿扭矩。 为此，本发明的用于补偿燃料电池电动车辆的转矩的装置包括：存储器，被配置为存储第一查找表，其中记录与燃料电池堆的劣化速率对应的踏板量校正系数， 查找表，其中记录与加速踏板量相对应的扭矩; 劣化率计算器，被配置为基于燃料电池堆的最大电压（VP）和输出电压（VO）计算劣化率; 校正系数搜索器，被配置为基于所述第一查找表来搜索与由所述劣化率计算器计算出的劣化率相对应的校正系数（β） 踏板量检测器，被配置为检测表示加速踏板被按压的程度的踏板量（Pb）; 以及扭矩补偿器，其构造成通过基于由校正系数搜索器搜索的校正系数补偿由踏板量检测器检测到的踏板量来补偿扭矩。
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公开(公告)号：KR1020150045200A
公开(公告)日：2015-04-28
申请号：KR1020130124595
申请日：2013-10-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04225 , B60L1/003 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60L2210/14 , B60L2240/527 , H01M8/04223 , H01M8/04298 , H01M8/04302 , H01M16/003 , H01M2250/20 , H02J1/108 , H02J7/34 , H02J2001/004 , Y02T10/7225 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량의시동장치및 방법에관한것으로, 모터에구동전압을공급하는연료전지스택, 공기블로워에시동전압을공급하는저전압배터리, 및구동전압및 시동전압중 적어도어느하나를승압하여모터및 공기블로워에선택적으로전달하는고전압직류변환부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种起动燃料电池车辆的装置和方法，该装置包括：向电动机提供驱动电压的燃料电池堆; 向鼓风机提供启动电压的低压电池; 以及高压直流（DC）转换单元，其升高驱动电压和启动电压中的至少一个，并选择性地将升高的电压输送到电动机和鼓风机。 根据本发明，可以通过使用用于驱动车辆的内部部件的低压电池而不使用高压电池来启动车辆。
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公开(公告)号：KR101339279B1
公开(公告)日：2014-01-06
申请号：KR1020120148751
申请日：2012-12-18
CPC classification number: G05F1/462 , B60L1/12 , B60L11/00 , B60L11/1887 , B60L2210/10 , H01M8/04567 , H01M8/04917 , H01M2250/20 , H02M1/00 , H02M1/32 , H02M3/156 , H02M3/33507 , H02M2001/0009 , H02M2001/0025 , Y02T10/7216 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: An apparatus for controlling a converter in a fuel cell vehicle uses a current control value generated based on a voltage of a DC terminal of an inverter as a reference value and generates a current reference signal according to a change rate based on the reference value. The final reference signal for generating a PWM signal is outputted by compensating the current reference signal based on a current of an output terminal of the converter. Also, the converter is controlled by generating the PWM signal with a duty ratio by increasing a peak by amplifying a triangular wave signal and comparing the amplified triangular wave signal with the final reference signal which is compensated according to the change rate of the current reference signal. [Reference numerals] (110) Composite control apparatus (power control); (120) Signal change rate amplifying unit based on a current; (140) Current controller (Op-amp + RC); (150) Triangular wave generating unit (RC Constant); (160) Triangular wave amplifying unit (BJT+RC); (30) Large bi-directional converter (BHDC); (60) Inverter; (AA) Comparator (generating a duty); (BB) Current detecting unit; (CC) Inductor current offset; (DD) Current reference signal
Abstract translation: 用于控制燃料电池车辆中的转换器的装置使用基于逆变器的直流端子的电压产生的电流控制值作为参考值，并且基于参考值根据变化率产生电流参考信号。 用于产生PWM信号的最终参考信号通过基于转换器的输出端的电流补偿电流参考信号来输出。 而且，通过用三角波信号进行放大来增加峰值来产生具有占空比的PWM信号来控制转换器，并将放大的三角波信号与根据当前参考信号的变化率补偿的最终参考信号进行比较 。 （附图标记）（110）复合控制装置（功率控制）; （120）基于电流的信号变化率放大单元; （140）电流控制器（Op-amp + RC）; （150）三角波发生单元（RC常数）; （160）三角波放大单元（BJT + RC）; （30）大型双向转换器（BHDC）; （60）变频器; （AA）比较器（产生任务）; （BB）电流检测单元; （CC）电感电流偏置; （DD）电流参考信号
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101926896B1
公开(公告)日：2018-12-10
申请号：KR1020140162568
申请日：2014-11-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 저전압 배터리 충전 제어방법 및 장치가 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 저전압 배터리 충전 제어방법은 보기류의 소모전력에 기반하여 보기류 소비패턴을 판단하는 단계; 보기류 소비패턴에 따라 베이스 충전전압을 설정하는 단계; 및 베이스 충전전압, 차량의 운전모드 및 고전압 배터리의 충전상태에 기반하여 저전압 배터리에 대한 충전전압을 설정하는 단계;를 포함할 수 있다.
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公开(公告)号：KR101780288B1
公开(公告)日：2017-09-21
申请号：KR1020160016261
申请日：2016-02-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M8/04746 , H01M8/04828 , H01M8/04302
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/04029 , H01M8/04302 , H01M8/0438 , H01M8/04388 , H01M8/04417 , H01M8/04447 , H01M8/04485 , H01M8/04589 , H01M8/04753 , Y02P70/56
Abstract: 통합연료전지제어시스템이개시된다. 본시스템은적어도하나의센서, 적어도하나의수소온/오프밸브및 적어도하나의센서및 수소온/오프밸브를다이렉트로실시간제어하고, 연료전지에공급되는수소의공급압력을결정하는 FCU(Fuel Control Unit);를포함할수 있다. 이에따라제어기간 노이즈가제거되고원가가절감될수 있다.
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公开(公告)号：KR101684112B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150067562
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , B60L3/00 , G01R31/00 , G01R19/165
CPC classification number: H01M8/04686 , B60L1/00 , B60L3/003 , B60L3/0038 , B60L3/0053 , B60L11/1883 , H01M8/04425 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량의시스템에구비된제어부(CPU)가저전압컨버터및 각각의제어기들에대한고장진단의시작시점을판단하고, 확인된고장진단의시작시점에맞는저전압컨버터및 각각의제어기들의센서전압의편차를확인하여고장여부를판단함으로써, 저전압컨버터와각각의제어기들의센서의오동작을방지하고, 연료전지차량의신뢰성을높일수 있는연료전지차량의시스템의안정성유지방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른연료전지차량의시스템의안정성유지방법은기 연료전지차량의시스템에구비된제어부가차량의시동조건및 각각의제어기들의운전조건을만족하는지판단하는단계, 제어부가저전압컨버터의운전조건을만족하는지판단하는단계및 기저전압컨버터및 상기제어기들의고장여부를판단하는단계를포함한다.
Abstract translation: 控制单元（CPU）家用电压转换器，并且每个所述低电压转换器，并且每个用于确定故障诊断的开始时间和在燃料电池车辆系统提供的识别故障诊断控制的开始时间的控制器的的本发明 通过确定故障是否检查传感器电压的偏差，并防止低电压转换器和相应的控制器的传感器的故障，并提供维持燃料电池的燃料电池车辆，其进而，有利于车辆的稳定性系统的可靠性的方法。 确定是否根据本发明的实施例保持燃料电池车辆的系统的方法的稳定性满足控制部分的操作条件下，车辆开始条件和每一个都具有组的系统中的燃料电池车辆的控制器，所述控制部的低电压 确定转换器的工作条件是否满足，并确定低压转换器和控制器是否有故障。
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公开(公告)号：KR1020160134103A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067562
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18 , B60L3/00 , G01R31/00 , G01R19/165
CPC classification number: H01M8/04686 , B60L1/00 , B60L3/003 , B60L3/0038 , B60L3/0053 , B60L11/1883 , H01M8/04425 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , Y02T90/34
Abstract: 본발명은연료전지차량의시스템에구비된제어부(CPU)가저전압컨버터및 각각의제어기들에대한고장진단의시작시점을판단하고, 확인된고장진단의시작시점에맞는저전압컨버터및 각각의제어기들의센서전압의편차를확인하여고장여부를판단함으로써, 저전압컨버터와각각의제어기들의센서의오동작을방지하고, 연료전지차량의신뢰성을높일수 있는연료전지차량의시스템의안정성유지방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른연료전지차량의시스템의안정성유지방법은기 연료전지차량의시스템에구비된제어부가차량의시동조건및 각각의제어기들의운전조건을만족하는지판단하는단계, 제어부가저전압컨버터의운전조건을만족하는지판단하는단계및 기저전압컨버터및 상기제어기들의고장여부를판단하는단계를포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于维持燃料电池车辆的系统的稳定性的方法和系统，以防止低压DC-DC转换器和各个控制器的传感器的故障。 确定低压DC-DC转换器和各个控制器的故障诊断的开始定时，并且检测低压DC-DC转换器和各个控制器的传感器的电压之间的偏差，以确定低电压DC -DC转换器和相应的控制器出现故障。
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公开(公告)号：KR101637647B1
公开(公告)日：2016-07-08
申请号：KR1020140056666
申请日：2014-05-12
IPC: H01M8/04
CPC classification number: B60L11/1881 , B60L11/1887 , H01M8/04395 , H01M8/04753 , H01M8/04992 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 가속페달의속도를계산하는연산단계; 상기계산된속도의크기에따라서연료전지스택의제1출력지령값또는상기제1출력지령값보다작은제2출력지령값을설정하는설정단계; 및상기설정된제1출력지령값또는제2출력지령값에대응하도록상기연료전지스택에공급되는공기의유량을제어하는제어단계;를포함하는연료전지과급방법이소개된다.
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