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公开(公告)号：KR101610124B1
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140127178
申请日：2014-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/268 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W10/30 , B60W20/00 , B60W30/194 , B60W2510/081 , B60W2510/246 , B60W2550/12 , B60W2710/0644 , F02D41/062 , F02D41/30 , F02N11/04 , F02N11/0862 , F02N2200/042 , F02N2200/063 , F02N2200/122 , F02N2300/104 , F02N2300/2002 , H02P1/00 , H02P2101/25 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은배터리전압에따라 HSG의출력영역을차별화함으로써하이브리드시동발전기(HSG)의출력을극대화하고, 관성이저감된플라이휠(Fly wheel)을사용하여엔진의속도를상승시키면서도출력이증가된 HSG의속도를제어함으로써진동을최소화하여하이브리드차량의연비와시동응답성을향상시키는하이브리드차량의엔진속도제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른변속기에연결된모터, 상기모터에구동전압을제공하는배터리, 상기모터에엔진클러치를통하여선택적으로연결되는엔진및 상기엔진에연결된하이브리드시동발전기(HSG)를포함하는하이브리드차량의엔진속도제어방법은엔진시동이요구되면, 외기온도와설정온도를비교하는단계; 상기외기온도와설정온도의비교결과를기초로배터리정격감소계수를설정하는단계; 배터리전압에따라 HSG의출력영역을결정하는단계; 그리고설정된배터리정격감소계수와결정된 HSG 출력영역을기초로 HSG 가용토크를출력하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 一种控制混合动力车辆的发动机速度的方法，包括连接到变速器的电动机，向电动机提供驱动电压的电池，通过发动机离合器选择性地连接到电动机的发动机，以及混合动力起动器 与发动机连接的发电机（HSG）包括：比较发动机起动时的外部空气温度到设定温度; 根据外部空气温度与设定温度的比较设定电池额定降额系数; 根据电池电压确定HSG的输出面积; 并基于设定的电池额定降额因子和所确定的HSG输出区域输出HSG的可用转矩。
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公开(公告)号：KR1020050120867A
公开(公告)日：2005-12-26
申请号：KR1020040045976
申请日：2004-06-21
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오능섭
IPC: F02B27/02
CPC classification number: Y02T10/146 , F02B27/02
Abstract: 본 발명은 자동차용 가변 단면적 흡기 시스템에 관한 것으로서, 가솔린 엔진의 흡기 매니폴드 러너의 중간 위치에 이중관을 설치하고, 그 이중관의 외측 통로를 개폐구동수단에 의해 선택적으로 개폐시켜 단면적을 변화시키는 단순한 구조를 적용하여, 이를 통해 공기의 유속을 증가시키거나 흡기 저항을 감소시킴으로써, 전체 속도 영역에서 최적의 체적 효율을 도모할 수 있는 자동차용 가변 단면적 흡기 시스템에 관한 것이다.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 엔진 회전속도를 측정하여 스텝 모터를 구동시키는 ECU의 제어를 통해 작동하여 흡입 공기의 유로 단면적을 조절하는 조리개 구조의 개폐장치를 설치한 것을 특징으로 한다.-
公开(公告)号：KR100534222B1
公开(公告)日：2005-12-08
申请号：KR1020020077068
申请日：2002-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오능섭
IPC: F01L1/20
Abstract: 본 발명은 밸브간극 조정기구에 관한 것으로써, 엔진 밸브의 간극조정나사를 회전시켜 간극을 조절하는 드라이버와; 상기 드라이버를 선택적으로 고정하는 드라이버 고정부와, 상기 드라이버 고정부에 상부가 연결된 손잡이부와, 상기 손잡이부의 하부에 연결되어 상기 로커너트를 체결 및 분해시키는 로커너트 체결부로 이루어진 로커너트 체결공구로 구성되고, 상기 드라이버 고정부에는 상기 드라이버가 관통되게 배치되는 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에는 상기 드라이버를 선택적으로 고정하는 고정장치가 로커너트 체결부의 체결 방향으로 공회전되게 설치되므로, 상기 로커너트의 체결 과정에서 상기 간극조정나사의 이동이 방지되어 명목 치수로 조절된 밸브간극이 다시 변동되는 현상이 방지되는 이점이 있다.
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公开(公告)号：KR1020040110728A
公开(公告)日：2004-12-31
申请号：KR1020030040169
申请日：2003-06-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오능섭
IPC: F02M37/00
Abstract: PURPOSE: A fuel supply pressure control device of an engine is provided to secure optimum fuel supply pressure to be supplied to a combustion chamber by actively controlling the pressure of a fuel rail without depending on a fuel pump. CONSTITUTION: A fuel supply pressure control device of an engine comprises a solenoid actuator(3) installed to a fuel rail(1) to vary the volume of the fuel rail; a fuel pressure sensor(5) installed to the fuel rail; and a controller receiving a signal of the fuel pressure sensor and executing duty control of the solenoid actuator. The solenoid actuator comprises a housing(7) connected to one end of the fuel rail, and a piston(9) rectilinearly reciprocating in the fuel rail in a state protruded from the housing. The controller comprises an ECU(Electronic Control Unit,11) controlling the engine by collecting and calculating various information of the engine.
Abstract translation: 目的：提供一种发动机的燃料供应压力控制装置，以通过主动地控制燃料轨的压力而不依赖于燃料泵来确保供应给燃烧室的最佳燃料供应压力。 构成：发动机的燃料供给压力控制装置包括安装到燃料轨（1）上以改变燃料轨的体积的螺线管致动器（3） 燃料压力传感器（5），安装在所述燃料导轨上; 以及接收燃料压力传感器的信号并执行螺线管致动器的占空比控制的控制器。 螺线管致动器包括连接到燃料轨的一端的壳体（7）和在从壳体突出的状态下在燃料轨中直线往复运动的活塞（9）。 控制器包括通过收集和计算发动机的各种信息来控制发动机的ECU（电子控制单元11）。
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公开(公告)号：KR1020030085310A
公开(公告)日：2003-11-05
申请号：KR1020020023682
申请日：2002-04-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오능섭
IPC: B60H1/00
Abstract: PURPOSE: A method for controlling a heating and cooling system of an automobile is provided to suppress excessive cooling or heating. CONSTITUTION: A method includes the steps of: a step setting and inputting desired indoor temperature(T_r) while a switch of a heating and cooling system is turned on; a step receiving current indoor temperature(T_in) and outdoor temperature(T_out) of an automobile from an indoor temperature sensor and an outdoor temperature sensor; comparing the indoor temperature with the outdoor temperature to determine whether the heating and cooling system is to work if the indoor temperature is higher than the desired indoor temperature by a value over fixed difference(alpha); a step stopping the heating and cooling system if the indoor temperature is higher than the desired indoor temperature by a value under the fixed difference; a step comparing the indoor temperature with the outdoor temperature to determine whether the heating and cooling system is to work if the indoor temperature is lower than the desired indoor temperature by a value under the fixed difference; and a step starting the heating and cooling system if the indoor temperature is lower than the desired indoor temperature by a value over the fixed difference.
Abstract translation: 目的：提供一种控制汽车加热和冷却系统的方法，以抑制过度的冷却或加热。 一种方法，包括以下步骤：在加热和冷却系统的开关接通时，步骤设置和输入所需的室内温度（T_r）; 从室内温度传感器和室外温度传感器接收汽车的当前室内温度（T_in）和室外温度（T_out）的步骤; 将室内温度与室外温度进行比较，以确定如果室内温度高于所需室内温度超过固定差（α）的值，则加热和冷却系统是否工作; 如果室内温度高于所需室内温度，则停止加热和冷却系统一定的差值; 将室内温度与室外温度进行比较以确定如果室内温度低于期望的室内温度，则确定加热和冷却系统是否起作用固定差值; 以及如果室内温度低于期望的室内温度超过固定差值，则启动加热和冷却系统的步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR200155774Y1
公开(公告)日：1999-09-01
申请号：KR2019950038216
申请日：1995-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오능섭
IPC: G01M1/00
Abstract: 본 고안은 자동차의 엔진의 출력을 측정하기 위하여 다이너모미터(Dynamometer)에 엔진의 중심을 수평하게 설치할 수 있도록 하므로서 엔진을 다이너모미터에 연결시키는데 소요되는 작업시간을 단축할 수 있도록 하는 엔진과 다이너모미터의 밸런스 조정구에 관한 것으로, 엔진의 플라이휠 중심부에 형성된 보울트공에 수준판을 부착하되, 상기 수준판에는 원형으로 형성된 원형공간부의 수평기준선까지 표시되는 유색수준액과, 상기 원형공간부 중심부에 형성한 수직공간부에 수평기준선까지 표시되는 유색수준액을 포함하여서 되는 것을 특징으로 하는 것이다.
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公开(公告)号：KR2019990010967U
公开(公告)日：1999-03-25
申请号：KR2019970024301
申请日：1997-08-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오능섭
IPC: F02M61/00
Abstract: 본 고안의 목적은 디젤 엔진의 운전조건에 따라 인젝션 노즐의 프로트루션을 조절하여 최적의 연소상태를 유지하도록 한 디젤 엔진용 연료 분사 장치를 제공한다.
본 고안에 따른 디젤 엔진용 연료 분사 장치는, 실린더 헤드내에서 슬라이드 되도록 장착되는 인젝션 노즐을 포함하며,
상기 인젝션 노즐의 상측에 설치되어 엔진의 운전조건에 대응하여 ECU로부터 보내지는 신호를 받아 제한된 범위내에서 프로트루션이 조절되도록 하는 프로트루션 조절수단을 포함하여 구성한다.-
公开(公告)号：KR2019980041931U
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR2019960055027
申请日：1996-12-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오능섭
IPC: F02M61/18
Abstract: 디젤엔진의연소실에분사후니들밸브이진동으로발생하는누유를차단하여불완전연소방지를도모하기위하여인젝터의스핀들을탄지하는탄성부재를개재한쳄버와, 이쳄버의상부에전원과연결되어분사종료시전자제어장치의제어로자화되게설치되는전자석과, 이전자석의저면에바아로스핀들에연결되면서탄성부재의내주연에개재되는고정자석을설치하여이루어지는디젤엔진용인젝터의누유차단장치를제공하는데있다.
Abstract translation: 和经由所述弹性构件弹性支撑所述注射器主轴室以减小不完全燃烧通过阻断由振动引起的注射huni的baelbeuyi到柴油发动机的燃烧室中的泄漏防止，E处的端部被连接到功率源到所述腔室用于注射的顶 以提供其上安装被磁化至控制装置的控制和电磁铁，喷射器用于柴油发动机，通过安装固定磁铁形成的泄漏被插入弹性bujaeui内周耦合到前一磁铁块EVA芳酰基主轴装置的底面。
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公开(公告)号：KR2019980036995U
公开(公告)日：1998-09-15
申请号：KR2019960050010
申请日：1996-12-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오능섭
IPC: B60H3/02
Abstract: 본고안은습기제어장치에관한것으로, 좀더상세하게는실내의공기에포함된습기량에따라습기제거장치의가동을효과적으로제어할수 있도록하여쾌적한실내공기를조성할수 있도록한 습기제어장치에관한것으로, 실내의습기량에따라습기제거장치의가동을효과적으로제어하기위한습기제어장치에있어서, 조정노브(2)에의하여실내의습기량을설정하면이에따라세팅되는세팅수단(4)과; 상기세팅수단(4)에고정되고습기에반응하여팽창및 수축하는반응수단(6)과; 상기반응수단(6)의일측에부착되고이의팽창에의하여전극(8)과전극(10)에접지되면서전기를통하게하기위한소정크기의연결수단(12)을포함하여이루어짐을특징으로한다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种湿度控制装置，更具体地，本发明涉及一种湿度控制装置，使得可以创建一个舒适的室内空气得到有效根据包含在室内空气中的水分的量来控制水分除去装置的操作，室内 在湿度控制装置根据调整旋钮（2）的水分量，并通过设置在室内机的水分的量有效地控制水分除去装置的操作被设定yiettara设置（4）和; 它所述设定装置（4）的反应装置，用于自我信息被扩展，并且响应于所述水分-6和收缩; 通过yirueojim包括连接装置，其特征在于预定的大小通过电来运行，同时连接到反应的12装置6 uiil侧在电极8，并通过其膨胀的电极10接地。
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公开(公告)号：KR2019980022114U
公开(公告)日：1998-07-15
申请号：KR2019960035449
申请日：1996-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 오능섭
IPC: F01L1/02
Abstract: 본고안은엔진의배기밸브개폐장치에관한것으로서, 배기행정시배기밸브의연소실외측방향을향한운동을흡수할수 있도록캠곡선이형성된캠과, 상기록커암에연결된푸시로드가상기캠에지속적인접촉상태를유지하도록록커암과실린더헤드사이에설치된제1탄성부재와, 록커암에힌지연결되어밸브의스템엔드부를지지하는지지막대와, 배기밸브의스템엔드부에마련된스프링시트와, 상기스프링시트와실린더헤드사이에개재된제2탄성부재로구성된엔진의배기밸브개폐장치를제공함으로써, 배기행정시배기가스의유동방향과동일한방향의배기밸브작동을실현하여배기저항을감소시켜엔진의성능을향상시킬수 있는효과가있다.
Abstract translation: 纸提案涉及一种排气门开闭装置的发动机，具有形成在凸轮曲线的凸轮的连续接触，可以吸收向外在排气冲程时朝向燃烧室运动的排气阀，推杆连接到摇臂，该凸轮 第一弹性构件，和在支承杆和被铰接到所述摇臂支撑阀部的杆端处的排气阀的杆端部设置弹簧座，所述以设置在所述摇臂和汽缸盖保持之间的弹簧座和所述气缸 通过设置排气门打开和由头部之间的第二弹性构件装置的发动机的开闭，因此能够实现在相同的方向在排气冲程的流动方向上操作的排气阀，当通过降低排气阻力的废气可以提高发动机的性能 有效果。
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