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公开(公告)号:KR101704197B1
公开(公告)日:2017-02-07
申请号:KR1020150067023
申请日:2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)대현테크놀로지
Abstract: 본발명은밀봉성을확보하면서도호스의내부에열전대의감온부를매우간편하고안정되게설치할수 있는온도계측장치에관한것이다. 본발명의일 측면에따른온도계측장치는, 측정대상체의내부공간에삽입되는감온부를가진온도센서; 상기온도센서를상기측정대상체에고정시키도록상기측정대상체의외측면에결합되는클램프(clamp); 및상기온도센서가삽입되는상기측정대상체의일측을밀봉하는밀봉수단;을가진다.
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公开(公告)号:KR101283073B1
公开(公告)日:2013-07-05
申请号:KR1020060124299
申请日:2006-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차의 차간거리 제어와 충돌 경감 및 충돌 방지 제어를 통합하여 하나의 제어기로 제어할 수 있는 차간거리 제어와 충돌 경감 및 충돌 방지 제어 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
본 발명의 차간거리 제어와 충돌 경감 및 충돌 방지 제어 장치는 선행 차량의 유무와, 선행 차량과의 상대 거리 및 상대 속도를 측정하는 밀리미터 웨이브 레이더 센서와; 타이어와 노면의 마찰력을 추정하는 마찰력 추정기와; 차량의 가속도를 측정하는 가속도 센서와; 상기 밀리미터 웨이브 레이더 센서, 상기 마찰력 추정기 및 상기 가속도 센서로부터 정보, 및 브레이크 동작 정보 등을 입력받아 저장 및 이를 분석하여 운전자의 주행 특성을 파라미터화하는 주행 특성 분석기와; 브레이크의 동작을 제어하는 브레이크 액추에이터와; 상기 주행 특성 분석기로부터 운전자의 주행 특성을 분석한 파라미터와, 현재 차량의 주행 정보가 전송되며, 현재 차량의 주행 정보와 상기 전송된 파라미터들을 토대로 충돌경보지수 및 역충돌시간을 계산하고 모니터링하며 상기 충돌경보지수 및 역충돌시간을 토대로 목표 가속도를 계산하여 상기 브레이크 액추에이터를 제어하는 제어부를 구비한다.
차간거리, 충돌 경감, 충돌 방지, 목표 가속도-
公开(公告)号:KR1020080052739A
公开(公告)日:2008-06-12
申请号:KR1020060124299
申请日:2006-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: A control apparatus for controlling distance between vehicles and reducing and preventing a collision and a control method is provided to secure safety for drivers by controlling the distance between vehicles and reduction and prevention of a collision with one controller in consideration of the road condition or weather condition. A control apparatus for controlling distance between vehicles and reducing and preventing a collision is composed of: a millimeter wave radar sensor(32) detecting whether the preceding vehicle exists or not, and measuring the relative distance to the preceding vehicle and relative speed; a friction force estimating instrument(34) estimating friction force of tires and the road surface; an acceleration sensor(36) measuring the acceleration of the vehicle; a driving characteristic analyzer receiving information from the millimeter wave radar sensor, the friction force estimating instrument, and the acceleration sensor and operation information of a brake, storing the information, and making the driving characteristic of a driver into a parameter by analyzing the information; a brake actuator(22) controlling the operation of the brake; and a control unit(20) receiving the parameter output by analyzing the driving characteristic of a driver, from the driving characteristic analyzer and the driving information of the present vehicle, and calculating and monitoring a collision warning index and time-to-collision on the basis of the driving information of the present vehicle and the transmitted parameters. The control unit controls the brake actuator by calculating target acceleration on the basis of the collision warning index and time-to-collision.
Abstract translation: 提供一种用于控制车辆之间的距离并减少和防止碰撞的控制装置和控制方法,以通过控制车辆之间的距离来确保驾驶员的安全,并考虑到道路状况或天气状况减少并防止与一个控制器的碰撞 。 用于控制车辆之间的距离并减少和防止碰撞的控制装置包括:检测前一车辆是否存在的毫米波雷达传感器(32),以及测量与前一车辆的相对距离和相对速度; 估计轮胎和路面的摩擦力的摩擦力估计仪器(34); 加速度传感器(36),其测量车辆的加速度; 驱动特性分析器,通过分析所述信息,从所述毫米波雷达传感器,所述摩擦力估计装置,所述加速度传感器和制动器的操作信息接收信息,存储所述信息,以及使驾驶员的驾驶特性成为参数; 制动致动器(22),其控制制动器的操作; 以及控制单元(20),通过从驾驶特性分析器和本车辆的驾驶信息分析驾驶员的驾驶特性来接收参数输出,并且计算和监视碰撞警告指数和碰撞警报指数 本车辆的驾驶信息的基础和发送的参数。 控制单元通过基于碰撞警告指标和碰撞时间来计算目标加速度来控制制动器致动器。
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公开(公告)号:KR2019980045185U
公开(公告)日:1998-09-25
申请号:KR2019960058325
申请日:1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 이경수
IPC: B60R21/06
Abstract: 본고안은버스의입석승객보호장치에관한것으로, 더욱상세하게는관광버스또는어린이수송버스에있어서버스의급제동시입석승객이앞으로쏠려서넘어지는것을방지할수 있는구조를갖도록한 버스의입석승객보호장치에관한것으로, 그구성은소정위치의 B-필라에대향되게고정설치되는복수의가이드레일과; 일단부에기어부를일체로갖고상기가이드레일의상단부에수평으로회전가능하게베이링에의해고정설치되는구동샤프트를구비하는안전망케이스와; 양측단이천으로형성되고상단부가상기구동샤프트에고정되어구동샤프트의외주면에귄취되는안전망과; 상기안전망의하단부에고정결합되고양단부에롤러가형성되어상기가이드레일을따라상하작동가능하게설치되는지지샤프트와; 상기구동샤트프의기어부와치합되어구동샤프트를구동하는구동모터와; 상기구동모터를정역회전하기위한스위치수단을구비하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本文建议涉及到总线设备的站立空间的乘员保护,尤其涉及旅游巴士或儿童站立空间只能在站立空间总线的紧急制动时仅有的乘客在公共汽车上的乘客,都可以防止前方跌倒ssolryeoseo中转母线保护的结构 它涉及到,和guseongeun多个被固定地安装成面对在所述预定位置和所述B-柱导轨; 一旦具有整体上具有被牢固地由轴承在导轨和上端固定水平旋转的驱动轴的安全网单元的情况下的齿轮部; 安全网形成为两侧端和2000和被固定到驱动轴上端gwinchwi驱动轴的外周表面上; 固定在安全网的下端形成在辊子的端部和支撑轴被可操作地安装并沿导轨向下; 是驱动齿轮部观看沙teupeu的总和以及用于驱动所述驱动轴的驱动电动机; 它其特征在于它包括一个开关装置,用于正转和反转旋转驱动电动机。
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公开(公告)号:KR2019970029522U
公开(公告)日:1997-07-24
申请号:KR2019950054172
申请日:1995-12-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor: 이경수
IPC: B60J3/02
Abstract: 본고안은스위치(2)와, 스위치(2)에연결된모터(4)와, 모터(4)의축(5)에결합된구동기어(6)와, 구동기어(6)와맞물리는종동기어(8)와, 종동기어(8)가결합되는축(12)과, 축(12)에일정간격을두고양쪽에설치되는톱니기어(10)와, 축(12)에한쪽끝부분이고정되어감기고풀리는선바이저(14)와, 선바이저(14)의양쪽에형성되고톱니기어(10)에삽입되는홈(16)과, 선바이저(14)의다른쪽끝부분이고정되는내림막대(18)와, 내림막대(18)의양쪽끝에설치되는로울러(20)와, 로울러(20)가오르내리는안내막대(22)를포함하는대형버스용선바이저자동작동장치를제공한다.
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公开(公告)号:KR1020160068045A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:KR1020140172819
申请日:2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 배기가스온도제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 차량의주행상태정보를전송하는차량주행정보센서와상기차량주행정보센서에송신하는신호를검지하는제어부를포함하되, 상기제어부는, 설정된기준값과상기차량주행정보센서에서송신된차량주행정보를비교한뒤 고부하조건이라판단시리치주행모드로제어하는주행모드별이원화로직을통해배기가스의온도를낮추는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供废气的温度控制方法。 为了实现这一点,本发明包括:车辆驾驶信息传感器,其传送车辆的驾驶状况信息; 以及控制单元,其检测发送到车辆驾驶信息传感器的信号。 控制单元被配置为通过在每个驱动模式中的双逻辑来降低废气的温度,以在比较预定参考值和车辆行驶之后确定高负载条件时以达到驱动模式来控制排气温度 从车辆驾驶信息传感器发送的信息。
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公开(公告)号:KR101526621B1
公开(公告)日:2015-06-10
申请号:KR1020100062799
申请日:2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
Abstract: 본발명은안전을위한지능형차량제어방법에관한것으로서, 특히차량에장착된센서를통해주행중인차량및 주변차량의동작상태에따른변화를감지하는차량상태측정단계와; 상기차량상태측정단계를통해차량의상태정보를제공받아바퀴에가해지는힘, 차량의횡속도, 노면마찰계수를데이터로변환하는데이터추정단계와; 상기데이터추정단계를통해차량의종방향제어및 횡방향제어상황을판단하여제어모드를결정하는상황판단단계와; 상기상황판단단계를통해종방향제어시 목표가속도를계산하게되며, 횡방향제어시 목표요율(yaw rate)을계산하는종횡방향제1계산단계와; 상기종횡방향제1계산단계에서계산된목표가속도와목표요율을추종하기위한종방향힘과요모멘트를계산하는종횡방향제2계산단계와; 상기종횡방향제2계산단계에서계산된종방향힘과요모멘트를주행중인차량에적용하여액츄에이터를작동시키는입력값을계산하는종횡방향제3계산단계로이루어져, 기존에독립적으로작동했던차량능동안전시스템인 ESC와 AFS, 운전자보조시스템인 SCC/CA를통합하여제어전략과주행상황별제어모드를정의하고상기제어모드의변경시점을결정할수 있는주행상황판단용데이터를산출할수 있게함으로써, 종래의종방향및 횡방향위험상황뿐만아니라종방향과횡방향의복합적인제어입력이필요한위험상황에서도차량의안정성을높이고원하지않는제어입력을줄여운전자의이질감을최소화하는동시에원활한교통흐름에도움이될 수있게하여상품성을향상시키는데효과가있도록하는것이다.
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公开(公告)号:KR1020120002091A
公开(公告)日:2012-01-05
申请号:KR1020100062801
申请日:2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: An integrated vehicle controlling system for securing the longitudinal and horizontal stability is provided to integrate systems operating separately, and to minimize the unnecessary control input. CONSTITUTION: An integrated vehicle controlling system comprises the following: a parameter measuring unit(100) measuring plural specific parameters; a sensor unit(200) detecting the change of condition based on the operation state of moving vehicles; an estimating unit(300) calculating data of the vehicles based on information obtained from the sensor unit; and a controller(400) controlling an actuator(410) mounted on the vehicle by calculating the target speed reduction rate and the target moment, and by measuring the data of the vehicles.
Abstract translation: 目的:提供一种用于确保纵向和横向稳定性的集成车辆控制系统,以集成单独运行的系统,并最大限度地减少不必要的控制输入。 构成:集成车辆控制系统包括:测量多个特定参数的参数测量单元(100); 传感器单元,根据移动车辆的运行状态来检测状态的变化; 估计单元,基于从所述传感器单元获得的信息来计算所述车辆的数据; 以及通过计算目标速度降低率和目标力矩以及通过测量车辆的数据来控制安装在车辆上的致动器(410)的控制器(400)。
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公开(公告)号:KR1020120002089A
公开(公告)日:2012-01-05
申请号:KR1020100062799
申请日:2010-06-30
Applicant: 현대자동차주식회사 , 서울대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: An integrated type vehicle controlling method for securing the longitudinal direction stability is provided to improve the stability of vehicles at the dangerous situation. CONSTITUTION: An integrated type vehicle controlling method comprises the following steps: detecting the change on the operation state of driving vehicles using sensors, and measuring a specific parameter of the vehicles(S10); converting power applied on wheels, the horizontal speed of the vehicles, and the load friction coefficient into data(S20); setting a controlling mode by determining the longitudinal and horizontal controlling condition based on the data obtained from the previous step(S30); firstly calculating the longitudinal direction target acceleration speed for obtaining the target rate for horizontal controlling(S40); secondly calculating the longitudinal direction powder and the target moment to obtain the target acceleration speed and the target moment(S50); and thirdly calculating the input value for operating an actuator based on the longitudinal direction powder and the target moment(S60).
Abstract translation: 目的:提供一种确保纵向稳定性的综合型车辆控制方法,以提高车辆在危险情况下的稳定性。 一种综合型车辆控制方法,包括以下步骤:使用传感器检测驾驶车辆的运行状态的变化,并测量车辆的特定参数(S10); 将车轮上施加的功率,车辆的水平速度和负载摩擦系数转换为数据(S20); 通过基于从前一步骤获得的数据确定纵向和水平控制条件来设置控制模式(S30); 首先计算用于获得水平控制的目标速率的纵向目标加速度(S40); 二次计算纵向粉末和目标力矩以获得目标加速度和目标力矩(S50); 以及第三计算基于纵向方向粉末和目标力矩来操作致动器的输入值(S60)。
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公开(公告)号:KR101091314B1
公开(公告)日:2011-12-07
申请号:KR1020090093835
申请日:2009-10-01
Applicant: 현대자동차주식회사 , 주식회사 에스엘라이팅
CPC classification number: F21V5/04 , B60Q1/24 , F21S41/255 , F21V5/08 , G02B19/0014 , G02B19/0061
Abstract: 본 발명은 측방 조사용 프로젝션 렌즈 및 이를 장착한 헤드램프에 관한 것으로, 더 상세하게는 차량의 측방을 조사하기 위한 램프를 프로젝션 램프로 구성하되, 차량의 측방 조사용 램프의 빛이 방사상으로 조사됨으로써 전방으로 조사되는 빛과 겹쳐져 운전자의 시인성을 향상시키는 측방 조사용 프로젝션 렌즈 및 이를 장착한 헤드램프에 관한 것이다.
본 발명에 의한 측방 조사용 프로젝션 렌즈를 이용하면, 측방을 향한 빛이 방사상으로 조사되어 전방으로 조사되는 빛과 자연스럽게 연결되어 운전자의 시인성이 향상되는 장점이 있으며, 측방 조사용 램프를 전방 조사용 램프와 동일한 구성으로 구비함으로써 레이아웃의 자율성이 향상되고 미관이 수려한 효과가 있다.
프로젝션 렌즈, 측방, 방사상
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