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公开(公告)号：KR101704197B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150067023
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)대현테크놀로지
Abstract: 본발명은밀봉성을확보하면서도호스의내부에열전대의감온부를매우간편하고안정되게설치할수 있는온도계측장치에관한것이다. 본발명의일 측면에따른온도계측장치는, 측정대상체의내부공간에삽입되는감온부를가진온도센서; 상기온도센서를상기측정대상체에고정시키도록상기측정대상체의외측면에결합되는클램프(clamp); 및상기온도센서가삽입되는상기측정대상체의일측을밀봉하는밀봉수단;을가진다.
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公开(公告)号：KR1020160133896A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：KR1020150067023
申请日：2015-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)대현테크놀로지
Abstract: 본발명은밀봉성을확보하면서도호스의내부에열전대의감온부를매우간편하고안정되게설치할수 있는온도계측장치에관한것이다. 본발명의일 측면에따른온도계측장치는, 측정대상체의내부공간에삽입되는감온부를가진온도센서; 상기온도센서를상기측정대상체에고정시키도록상기측정대상체의외측면에결합되는클램프(clamp); 및상기온도센서가삽입되는상기측정대상체의일측을밀봉하는밀봉수단;을가진다.
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公开(公告)号：KR100802817B1
公开(公告)日：2008-02-12
申请号：KR1020060096039
申请日：2006-09-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 강양보
Abstract: An inside button device for a door in a vehicle is provided to improve convenience of a user and to enhance the commercial value by releasing the locking state of the door locker with a simple operation by passengers. An inside button device for a door in a vehicle comprises an arm rest(11) disposed on the inside of the door, a gear(16) rotatably rested to a rotation shaft(16a), which is fixed into a recess(11a) of the arm rest. A push button(12) vertically moving within the recess includes teeth(12a) engaging with that of the gear. A cable operation block(15) connected to a release cable(13) of the door locker has teeth, which are engaging with the gear. A return spring(14) is further provided in the recess to resiliently support the bottom of the push button. The return spring has one end rested on the bottom of the recess and the other end attached to the lower surface of the push button.
Abstract translation: 提供一种用于车辆内部门的内部按钮装置，以提高用户的便利性，并通过乘客简单的操作释放门锁的锁定状态来提高商业价值。 一种用于车辆内门的内部按钮装置，包括设置在门内部的扶手（11），可转动地固定在旋转轴（16a）上的齿轮（16） 扶手。 在凹部内垂直移动的按钮（12）包括与齿轮啮合的齿（12a）。 连接到门锁的释放电缆（13）的电缆操作块（15）具有与齿轮啮合的齿。 在所述凹部中还设置有复位弹簧（14），以弹性地支撑所述按钮的底部。 复位弹簧的一端搁置在凹槽的底部，另一端连接到按钮的下表面。
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公开(公告)号：KR1020160068045A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：KR1020140172819
申请日：2014-12-04
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 배기가스온도제어방법이소개된다. 이를위해본 발명은, 차량의주행상태정보를전송하는차량주행정보센서와상기차량주행정보센서에송신하는신호를검지하는제어부를포함하되, 상기제어부는, 설정된기준값과상기차량주행정보센서에서송신된차량주행정보를비교한뒤 고부하조건이라판단시리치주행모드로제어하는주행모드별이원화로직을통해배기가스의온도를낮추는것을특징으로한다.
Abstract translation: 提供废气的温度控制方法。 为了实现这一点，本发明包括：车辆驾驶信息传感器，其传送车辆的驾驶状况信息; 以及控制单元，其检测发送到车辆驾驶信息传感器的信号。 控制单元被配置为通过在每个驱动模式中的双逻辑来降低废气的温度，以在比较预定参考值和车辆行驶之后确定高负载条件时以达到驱动模式来控制排气温度 从车辆驾驶信息传感器发送的信息。
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公开(公告)号：KR1020150117067A
公开(公告)日：2015-10-19
申请号：KR1020140042324
申请日：2014-04-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/146 , F01P3/12 , F02B29/04
Abstract: 본발명의가솔린터보차저차량에는터보차저(Turbo Charger)(50-1)를냉각하도록엔진냉각수가공급되는터보인렛라인(50A), 상기터보차저(Turbo Charger)(50-1)의열원으로가열된고온터보냉각수가빠져나와순환되는터보쿨러(50-2)에연결된터보아웃렛라인(50B), 상기터보쿨러(50-2)에서나와리저버(20-1)로연결된터보리저버라인(50C)으로이루어진터보냉각수라인(50A,50B,50C)이포함됨으로써고 부하주행후 시동오프(Off)가이루어지더라도엔진냉각수를끓게하는터보차저(Turbo Charger)(50-1)의고온열원형성이방지되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明的汽油涡轮增压器车辆包括：涡轮机入口管线（50A），供应发动机冷却水以冷却涡轮增压器（50-1）; 连接到涡轮冷却器（50-2）的涡轮增压器出口管线（50B），其中，作为涡轮增压器（50-1）的热源加热的热涡轮冷却水被排出和循环; 以及涡轮冷却水管线（50A，50B，50C），其由连接在涡轮冷却器（50-2）和储存器（20-1）之间的涡轮储存管线（50C）构成。 因此，尽管在高负载驱动之后关闭发动机，但是防止了使发动机冷却水沸腾的涡轮增压器（50-1）的高温热源的形成。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR101795405B1
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：KR1020160039407
申请日：2016-03-31
CPC classification number: F25B49/022 , F25B31/02 , F25B2600/022 , F25B2700/21
Abstract: 본발명은차량용컴프레서제어장치에관한것으로, 구체적으로차량상태가가혹조건에해당하면컴프레서의작동율을제어하여냉각수온도를조절할수 있는차량용컴프레서제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용컴프레서제어장치는에어컨의냉매를압축하여온도를낮추는컴프레서, 냉각수온도를측정하는수온측정부; 상기컴프레서를제어하기위한상태데이터를검출하는데이터검출기, 및상기상태데이터가가혹조건에만족하면상기냉각수온도가제1 기준값이상인지를확인하고, 상기냉각수온도가제1 기준값이상이면냉각수온도에따른컴프레서작동율을확인하며, 상기컴프레서작동율을기반으로상기컴프레서를제어하는제어기를포함한다.
Abstract translation: 更具体地，本发明涉及一种用于控制车辆的压缩机的装置和方法，该装置和方法能够在车辆状况严重时通过控制压缩机的操作比率来控制冷却水温度。 为此，根据本发明的一个实施例的车辆压缩机的控制装置，用于测量压缩机，冷却水温度，以将温度降低到压缩的空调机的制冷剂中的水的温度测定部; 用于检测控制压缩机的状态数据的数据检测器，并且当它满足严酷条件的状态数据确保第一基准值以上的冷却水的温度，并且冷却剂温度是高于第一基准值时，根据冷却水的温度的压缩机 还有一个控制器，用于根据压缩机运转率检查运转率并控制压缩机。
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公开(公告)号：KR1020170112398A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160039407
申请日：2016-03-31
CPC classification number: F25B49/022 , F25B31/02 , F25B2600/022 , F25B2700/21 , B60H1/3211 , B60H1/00735 , B60H1/00807 , B60H1/00885 , B60H2001/3266 , B60H2001/3272
Abstract: 본발명은차량용컴프레서제어장치에관한것으로, 구체적으로차량상태가가혹조건에해당하면컴프레서의작동율을제어하여냉각수온도를조절할수 있는차량용컴프레서제어장치및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른차량용컴프레서제어장치는에어컨의냉매를압축하여온도를낮추는컴프레서, 냉각수온도를측정하는수온측정부; 상기컴프레서를제어하기위한상태데이터를검출하는데이터검출기, 및상기상태데이터가가혹조건에만족하면상기냉각수온도가제1 기준값이상인지를확인하고, 상기냉각수온도가제1 기준값이상이면냉각수온도에따른컴프레서작동율을확인하며, 상기컴프레서작동율을기반으로상기컴프레서를제어하는제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020140108906A
公开(公告)日：2014-09-15
申请号：KR1020130022774
申请日：2013-03-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60T13/57 , B60T13/68 , F16K1/22 , F16K27/0209
Abstract: The present invention relates to an apparatus and a method for controlling negative pressure amplification of a brake booster. The can control an idle or low RPM when an engine is on no load by mounting a variable airfoil capable of rotating in the front of a venturi pipe wood part additionally, can more quickly obtain large negative pressure in the brake booster as compared with an existing technique, and can remove compressor block logic by obtaining greater negative pressure.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制制动助力器的负压放大的装置和方法。 通过安装可以在文丘里管木材部件前面旋转的可变翼型件，当发动机无负载时，可以控制怠速或低转速，与现有的相比，可以更快地获得制动助力器中的较大的负压 技术，并可以通过获得更大的负压来消除压缩机块逻辑。
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