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公开(公告)号：KR101592698B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140063849
申请日：2014-05-27
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/058 , H01M10/0562 , H01M4/13 , H01M4/62 , H01M10/0565
Abstract: 본발명은전고체(全固體, all-solid state)전지에서전해질을이중으로사용함으로써고체전해질의장점을보유하며, 고체전해질의전극내부접촉문제를해결하는방법에관한것이다.
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公开(公告)号：KR1020150135961A
公开(公告)日：2015-12-04
申请号：KR1020140063227
申请日：2014-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/133 , H01M4/0404 , H01M4/13 , H01M4/136 , H01M4/139 , H01M4/38 , H01M4/382 , H01M4/625 , H01M10/052 , H01M4/5815 , C01B32/70 , H01M4/583
Abstract: 본발명의이중건식복합화된황-탄소복합체의단면도는도 1을참조한다. 황내부에는섬유상탄소가삽입되어있고황 외부에는탄소코팅으로둘러싸여있는것이하나의특징이다.
Abstract translation: 双重复合后的硫 - 碳络合物的横截面图如图1所示。硫 - 碳络合物的特征在于在硫中插入纤维状碳，并且外部的硫被涂覆有碳。
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公开(公告)号：KR1020150049794A
公开(公告)日：2015-05-08
申请号：KR1020130130784
申请日：2013-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M4/58 , H01M4/38 , H01M4/382 , H01M4/663 , H01M10/052 , H01M10/0568 , H01M10/0569 , H01M2300/0028 , H01M4/136 , H01M10/39
Abstract: 본발명은, 황함유활물질, 리튬염이에테르계열용매에용해되어있는전해질, 및상기전해질에용해된 LiSx(0
Abstract translation: 提供一种用于锂硫电池的阳极，其包含含硫活性材料，具有溶解在醚类溶剂中的锂盐的电解质和Li_2S_x（0
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公开(公告)号：KR101417347B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120105931
申请日：2012-09-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 유황 다공성 도전재 나노복합체를 함유한 리튬유황 이차전지용 양극에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 공극을 가진 다공성 도전재의 공극 내부에 유황입자가 충전되고, 표면을 산화 실리콘으로 코팅시킨 후 열처리를 통해 유황의 일부를 기화시켜 기공 내부에 빈 공간이 확보된 유황 다공성 도전재 나노복합체를 제조함으로써 리튬 폴리설파이드가 외부로 확산되어 나가지 못하도록 감금시키고, 폴리설파이드 셔틀 현상이 일어 나지 않아 충전시 자가방전 효과를 방지함으로써 배터리의 수명을 연장시키는 효과가 있는 유황 다공성 도전재 나노복합체를 함유한 리튬유황 이차전지용 양극에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140075525A
公开(公告)日：2014-06-19
申请号：KR1020120143957
申请日：2012-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: An objective of the present invention is to provide a cathode electrode which: is capable of overcoming the limitation of sulfur capacity of a cathode active material using a traditional carbon material, especially extended graphite, to become a conductive material having large surface area, light weight, and high strength. Therefore, by increasing sulfur capacity, the charging and recharging lifespan of a battery can be effectively enhanced.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种阴极电极，其能够克服使用传统碳材料，特别是延伸石墨的阴极活性材料的硫容量的限制，以成为具有大表面积，重量轻的导电材料 ，高强度。 因此，通过增加硫的容量，可以有效地提高电池的充电和再充电寿命。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020130136155A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120059761
申请日：2012-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/0562 , H01M10/052 , H01B1/08 , H01M4/02
CPC classification number: H01M4/382 , H01M4/621 , H01M4/664 , H01M4/80 , H01M10/0562
Abstract: The present invention relates to a lithium-sulfur battery using a high-ionic solid composite conductor which prevents sulfur having fluidity at high temperature(more than or equal to 120°C) above a melting point from being leaked out so that the lithium-sulfur battery, which is operable at room temperature and even at high temperature, is implemented. Therefore, the said battery can be used without performance degradation, and ion conductivity at high temperature is even increased to improve the output performance of the battery.
Abstract translation: 本发明涉及一种使用高离子固体复合导体的锂硫电池，其能够防止在高于熔点的高温（大于等于120℃）下具有流动性的硫泄漏出来，从而使锂 - 硫 实现了在室温甚至高温下可操作的电池。 因此，可以使用所述电池而没有性能下降，并且高温下的离子传导性甚至增加以提高电池的输出性能。
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公开(公告)号：KR1020130136150A
公开(公告)日：2013-12-12
申请号：KR1020120059753
申请日：2012-06-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/0562 , H01M4/02 , H01B1/08 , H01M10/05
Abstract: The present invention relates to a high-ionic solid conductor for lithium battery and a lithium battery using the same, and more specifically, to a high-ionic solid conductor for lithium battery and a lithium battery using the same which stably secure an ion conduction pathway by minimizing interface resistance and minimize the interface resistance with an electrode active material in the inner region of the electrode. To this end, the present invention comprises: a pore-free part with a compact structure; and at least one multiporous part with a plurality of open pores. The multiporous part has 20-90% porosity.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于锂电池的高离子固体导体和使用该锂离子电池的锂离子电池，更具体地说，涉及一种用于锂电池的高离子固体导体和使用该锂离子固体导体的锂电池，其稳定地确保了离子传导通路 通过使电极的内部区域中的电极活性材料最小化界面电阻并最小化界面电阻。 为此，本发明包括：具有紧凑结构的无孔部分; 和至少一个具有多个开孔的多孔部分。 多孔部分具有20-90％的孔隙率。
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公开(公告)号：KR101786349B1
公开(公告)日：2017-10-17
申请号：KR1020160064758
申请日：2016-05-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/128
Abstract: 본발명은리튬공기전지및 그제조방법에관한것으로, 보다상세하게는음극집전체및 리튬금속음극을고분자막파우치로완전히감싸서금속보호막을형성함으로써리튬및 전해질간의부반응과수분, 산소및 리튬간의반응을차단하고, 리튬금속음극과고분자막파우치사이를진공으로유지하여내부의리튬금속형상이변하더라도금속보호막을그대로유지할수 있어전지성능및 수명이크게향상된리튬공기전지및 그제조방법에관한것이다.
Abstract translation: 更具体地，本发明涉及锂空气电池及其制造方法，并且更具体地涉及具有锂二次电池的锂离子电池， 本发明还涉及一种锂离子电池及其制造方法，该锂离子电池包括锂离子电池和锂离子电池。
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公开(公告)号：KR1020160015853A
公开(公告)日：2016-02-15
申请号：KR1020140098731
申请日：2014-08-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01M12/08 , H01M4/382 , H01M8/0263 , H01M8/0267 , H01M10/6567 , Y02E60/128 , H01M12/02 , H01M12/06 , H01M2004/027
Abstract: 본발명은리튬공기배터리에관한것으로서, 고전압배터리패키지(배터리팩)를구성함에있어와이어링및 셀간의간격유지를위한고정지그등의부수적인부품없이도복수셀의전기적인직렬연결및 각셀에대한효율적인산소공급이가능하고, 전체부피가축소될수 있는고밀도의적층형고전압리튬공기배터리를제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 공기중 산소를활물질로이용하는양극, 리튬금속음극, 상기양극과음극사이에개재되는분리막및 이온전도를위한전해질을각각구성요소로포함하는복수개의셀이적층되어구성되고, 상기셀들의적층상태에서이웃한셀의양극과음극사이에양극으로공기를공급하기위한공기유로를가지는전기전도성바이폴라플레이트가개재되며, 상기각 바이폴라플레이트의공기유로에공기를분배하는공기입구매니폴드와, 각바이폴라플레이트의공기유로를통과한공기가배출되도록하는공기출구매니폴드를가지는것을특징으로하는리튬공기배터리가개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及锂空气电池。 为了形成高压电池组（电池组），提供了一种高密度叠层高压锂空气电池，能够实现多个电池之间的串联连接，并且能够向每个电池提供有效的氧气供应，而无需附加组件，例如固定夹具 电池和布线之间的间隙，并减少整个体积。 为了达到这个目的，将包括在空气中使用氧的正极作为活性物质的多个电池，锂金属负极，插入在正极和负极之间的分离膜和用于离子传导的电解质层叠。 导电双极板包括用于向叠层电池中的相邻电池的正极和负极之间的正极供给空气的空气路径。 公开了一种锂空气电池，其包括：将空气分配到每个双极板的空气路径的进气歧管; 以及排出空气的空气出口歧管，通过每个双极板的空气路径。
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