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公开(公告)号：KR101251662B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020060112954
申请日：2006-11-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준석
CPC classification number: Y02A50/2322 , Y02T10/47
Abstract: 본 발명은 촉매 열화에 따른 배출 목표량 변경 방법에 관한 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 촉매 열화에 다른 배출 목표량 변경 방법은 차량의 총 주행거리가 일정 거리 이상인지 여부를 확인하는 단계; 상기 주행거리가 일정 거리 이상일 경우, 촉매열화 진단 지수에 따른 촉매가열을 위한 보상 토르크량 가중 요소를 연산하는 단계; 및 상기 가중 요소를 촉매 가열을 위한 보상 목표량에 적용하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.
촉매, 열화, 리저브 토르크, 배출-
公开(公告)号：KR101209742B1
公开(公告)日：2012-12-07
申请号：KR1020100109400
申请日：2010-11-04
Inventor： 이준석
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L1/3442 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F01L2800/09 , F01L2800/14 , F01L2820/041 , Y02T10/18
Abstract: 본발명은기준공기유량을계측하는흡입공기량(MAF)센서와, 흡기매니폴드내의압력계측을위한매니폴더절대압력(MAP)센서에의해밸브리프트편차를보상하는제어방법에있어서, 밸브리프트편차학습을위한학습조건을만족하는지확인하는단계; 상기확인단계후 매니폴더절대압력(MAP) 센서에의해측정된압력값과모델링된서지탱크의압력값을비교하는단계; 상기측정압력값과모델링압력값이다른경우에는밸브리프트를학습하는단계; 상기학습단계후 기본밸브리프트특성에상기학습된밸브리프트학습량을보상하여최종밸브리프트를연산하는단계;를포함하는연속가변밸브리프트(CVVL) 기구탑재엔진간밸브리프트편차보상방법을제공하여,밸브리프트의편차학습값에의하여여러형태의밸브리프트의편차대응이가능하고, 엔진간밸브리프트학습을통한흡입공기유량의편차를최소화하여동일한엔진특성을확보할수 있고, 연속가변밸브리프트(CVVL) 기구의엔진의품질을향상시킬수 있다.
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公开(公告)号：KR101203776B1
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：KR1020100068708
申请日：2010-07-15
Applicant: 현대자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
Abstract: 본 발명은 밸브리프터 및 그 표면처리방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 고체 흑연 타겟과 고체 SiC 타겟을 이용한 밸브리프터의 DLC 코팅방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, 모재 표면을 침탄침질 및 템퍼링하는 제1공정; 템퍼링된 모재를 표면거칠기 Ra 0.01~0.04㎛ 로 연마하는 제2공정; 연마된 모재에 금속의 계면층을 형성한 후, W, Cr, Ti, Mo의 군에서 선택된 어느 하나를 타겟으로 하여 스퍼터링하면서 형성된 0.3~1.0㎛ 두께의 Me-DLC층을 형성하는 제3공정; 상기 Me-DLC층 위에 Si 함량이 3~10원자% 이고
수소 함량이 5~12원자% 인 Si-DLC층을 1.0~2.0㎛ 두께로 형성하는 제4공정;을 포함하는 것을 특징으로 하는 밸브리프터 표면처리방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020120047695A
公开(公告)日：2012-05-14
申请号：KR1020100109400
申请日：2010-11-04
Inventor： 이준석
CPC classification number: F02D13/0207 , F01L1/3442 , F01L2001/0537 , F01L2800/00 , F01L2800/09 , F01L2800/14 , F01L2820/041 , Y02T10/18
Abstract: PURPOSE: A deviation compensation method for a valve lift between engines having a CVVL(Continuous Variable Valve Lift) is provided to secure the same engine characteristic by minimizing the deviation of intake air flow through a learning of the valve lift. CONSTITUTION: A deviation compensation method for a valve lift between engines having a CVVL is as follows. learning conditions for a deviation learning of the valve lift are identified (S510). A value(MAP-MES) measured by map(Manifold Absolute Pressure) and pressure(MAP-MDL) of a modeled surge tank are compared(S520). In case the MAP-MES value and MAP-MDL value are different, the learning of the valve lift becomes operative(S530). The learning amount of the valve lift is compensated in characteristics of the basis valve lift and the final valve lift is calculated (S540).
Abstract translation: 目的：提供具有CVVL（连续可变气门升程）的发动机之间的气门升程的偏差补偿方法，以通过最小化通过学习气门升程的进气流量的偏差来确保相同的发动机特性。 构成：具有CVVL的发动机之间的气门升程的偏差补偿方法如下。 识别出阀升程偏差学习的学习条件（S510）。 比较由建模的缓冲罐的映射（歧管绝对压力）和压力（MAP-MDL）测量的值（MAP-MES）（S520）。 在MAP-MES值和MAP-MDL值不同的情况下，阀升高的学习变得可操作（S530）。 在基础气门升程的特性中补偿气门升程的学习量，并计算最终气门升程（S540）。
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公开(公告)号：KR1020070040217A
公开(公告)日：2007-04-16
申请号：KR1020050095670
申请日：2005-10-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 워터 자켓구조에 관한 것으로, 실린더 블록으로 유입되는 냉각수는 각 실린더의 흡기측을 먼저 유동한 다음에 각 실린더의 배기측을 돌아서 실린더 헤드로 유입되는 냉각수와 합류하도록 하여 실린더 블록의 지나친 과냉을 방지하고, 실린더 블록으로 유입되는 냉각수가 각 실린더의 흡기측을 선순환하도록 하여 각 실린더의 흡기측 온도 저하 및 연소실 온도 저하에 따른 내노킹 성능을 향상시킬 수 있도록 하기 위해, 실린더 블록에 형성되는 각 실린더를 감싸는 형태로 연속되게 형성되는 워터 자켓에 냉각수가 각 실린더의 흡기측을 먼저 선순환하도록 워터 자켓의 하부에 냉각수 입구가 형성되고, 상기 각 실린더의 흡기측을 냉각한 냉각수가 각 실린더의 배기측을 냉각한 후에 실린더 헤드로 유입되도록 상기 워터 자켓의 상부에는 냉각수 출구가 형성되며, 상기 냉각수 입구와 냉각수 출구는 칸막이 부재에 의해 구획지워져 서로 연통되지 않도록 되어 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020050054627A
公开(公告)日：2005-06-10
申请号：KR1020030088020
申请日：2003-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이준석
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02B29/0412 , F02B37/00 , Y02T10/146
Abstract: 본 발명의 실시예에 의한 인터쿨러 시스템은, 에어 덕트, 인터쿨러, 밸브유닛 및 제어유닛을 포함한다. 에어 덕트는, 외부공기를 공급받을 수 있도록 구성되며, 그 내부에는 공조시스템의 증발기와 히터 코어가 배치된다. 인터쿨러는, 상기 에어 덕트로부터 상기 외부공기를 공급받으며, 상기 공급받은 외부공기에 의해 그 내부를 통과하는 흡입공기를 냉각시킬 수 있도록 구성된다. 밸브유닛은, 외부공기가 상기 증발기와 상기 히터 코어 중 어느 하나 이상을 통과한 후 상기 인터쿨러로 공급될 수 있도록 상기 외부공기의 흐름을 조절한다. 제어유닛은, 냉각수 온도에 기초하여 상기 공조시스템 및 상기 밸브유닛을 제어한다.
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公开(公告)号：KR101427964B1
公开(公告)日：2014-08-08
申请号：KR1020120157504
申请日：2012-12-28
Inventor： 이준석
CPC classification number: F02D13/0207 , F02D41/0002 , F02D41/022 , F02D41/0225 , F02D2041/001 , F02D2200/101 , F02D2200/602 , Y02T10/18
Abstract: 본 발명은 연속 가변 밸브 리프트 장치의 제어 방법에 관한 것으로, 운전 상태에 따른 연속 가변 밸브 리프트 장치의 목표 밸브 리프트를 결정하는 단계; 운전 상태에 따른 제1 보정 팩터를 결정하는 단계; 엔진으로 유입되는 공기량에 따른 제2 보정 팩터를 결정하는 단계; 상기 제1 보정 팩터 및 상기 제2 보정 팩터에 따라 최종 보정 팩터를 결정하는 단계; 상기 최종 보정 팩터와 변속기의 작동 상태에 따라 밸브 리프트 작동 기울기 한계값을 결정하는 단계; 및 상기 밸브 리프트 작동 기울기 한계값을 이내에서 상기 결정된 목표 밸브 리프트에 따라 연속 가변 밸브 리프트 장치의 작동을 제어하는 단계;를 포함한다.
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公开(公告)号：KR101337936B1
公开(公告)日：2013-12-09
申请号：KR1020120014558
申请日：2012-02-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
Abstract: 본 발명은 자동차 엔진용 밸브 및 그 표면 처리 방법에 관한 것으로서, 모재 표면에 내열성 및 내마모성, 저마찰 특성을 갖는 개선된 코팅층을 형성하여 우수한 품질을 가짐과 더불어 마찰/마모 상대 부품인 밸브 가이드의 마모를 줄일 수 있는 밸브, 및 그 표면 처리 방법을 제공하는데 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 스템부의 모재 표면에 코팅층이 형성되고, 상기 코팅층은, 모재 표면에 최하층으로서 코팅되고 Ti 또는 Cr로 이루어진 버퍼층과; 상기 버퍼층 위에 코팅되고 CrN, TiN, 또는 TiCN으로 이루어진 중간층과; 상기 중간층 위에 코팅되는 TiAlN/CrN 나노다층과; 상기 TiAlN/CrN 나노다층 위에 코팅되는 TiAlCN 층을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진용 밸브, 및 상기한 코팅층을 형성할 수 있는 밸브의 표면 처리 방법이 개시된다.
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公开(公告)号：KR1020130042698A
公开(公告)日：2013-04-29
申请号：KR1020110106723
申请日：2011-10-19
Applicant: 현대자동차주식회사 , 동우에이치에스티 주식회사
IPC: C23C28/00
CPC classification number: C23C14/0641 , B32B15/01 , B32B15/013 , C23C14/0036 , C23C14/3464 , C23C28/042 , C23C28/044 , C23C28/42 , Y10T428/2495
Abstract: PURPOSE: A surface coating thin film of a forming device and a coating method are provided to include properties of low friction, excellent heat resistance, excellent abrasion resistance, and excellent durability by coating an outmost side of the forming device with a TiAlCN layer in which carbon is contained. CONSTITUTION: A surface coating thin film of a forming device comprises a basic material(10), a nitriding layer(20), a multi layered thin film layer(30), and a carbonitride layer(40). The multi layered thin film layer is metalized on a surface of the nitriding layer and is comprised of a multi layer structure. The carbonitride layer is metalized on a surface of the multi layered thin film layer and is comprised because nitrogen and carbon react to a TiAl target and a Cr target.
Abstract translation: 目的：提供一种成形装置的表面涂层薄膜和涂布方法，其包括低摩擦性，优异的耐热性，优异的耐磨性和优异的耐久性，通过用TiAlCN层涂覆成形装置的最外侧，其中， 含有碳。 构成：成形装置的表面涂层薄膜包括碱性材料（10），氮化层（20），多层薄膜层（30）和碳氮化物层（40）。 多层薄膜层在氮化层的表面上金属化，并且由多层结构构成。 碳氮化物层在多层薄膜层的表面被金属化，是由于氮和碳与TiAl靶和Cr靶反应而构成的。
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公开(公告)号：KR1020130039131A
公开(公告)日：2013-04-19
申请号：KR1020110103609
申请日：2011-10-11
Applicant: 동우에이치에스티 주식회사 , 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A high ionization inductively coupled plasma sputtering device for nanocomposite coating is provided to obtain high plasma density in a deposition process, and to obtain a thin film with high physical property. CONSTITUTION: A high ionization inductively coupled plasma sputtering device for nanocomposite coating comprises a chamber(110), a sputtering target(120), and an ICP(Inductively Coupled Plasma) coil(140). The ICP coil is installed to improve the ionization rate of a target material by generating plasma with power supply which is applied in the sputtering target. A cooling medium is put inside a socket unit in order to cool the ICP coil, and cools a socket by touching the socket. The socket indirectly cools the ICP coil by heat conduction.
Abstract translation: 目的：提供一种用于纳米复合涂层的高电离电感耦合等离子体溅射装置，以在沉积工艺中获得高等离子体密度，并获得具有高物理性能的薄膜。 构成：用于纳米复合涂层的高电离感应耦合等离子体溅射装置包括室（110），溅射靶（120）和ICP（感应耦合等离子体）线圈（140）。 安装ICP线圈以通过施加在溅射靶中的电源产生等离子体来提高目标材料的电离率。 将冷却介质放置在插座单元内，以便冷却ICP线圈，并通过触摸插座来冷却插座。 插座通过热传导间接冷却ICP线圈。
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