公开(公告)号：KR1020090062814A

公开(公告)日：2009-06-17

申请号：KR1020070130256

申请日：2007-12-13

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

Inventor： 이해창

IPC: F16H55/36

Abstract: A fan pulley structure is provided to simplify a shape by excluding a housing for fixing the pulley by fixing the pulley with one bolt. A fan clutch mounting unit is formed in front of a pulley(50) with a cylindrical shape. A pulley rotating unit(57) has the cylindrical shape in which the diameter becomes wider to the rear of the fan clutch mounting unit. A belt contact unit(59) is extended and bent reversely in the rear part of the pulley rotating unit. A bearing is received in the pulley. An outer ring(21) of a bearing is rotated. An inner ring(22) of the bearing is fixed. The inner ring of the bearing is fixed in the spacer. A main bolt passes through the center of the spacer. A pulley fixing unit fixes the spacer, the bearing, and the pulley with the main bolt.

Abstract translation: 提供了一种风扇滑轮结构，通过用一个螺栓固定滑轮来排除用于固定滑轮的壳体来简化形状。 风扇离合器安装单元形成在具有圆筒形状的滑轮（50）的前方。 带轮旋转单元（57）具有直径变得更宽的风扇离合器安装单元的后部的圆柱形状。 皮带接触单元（59）在皮带轮旋转单元的后部被延伸并反向弯曲。 滑轮中有一个轴承。 轴承的外圈（21）旋转。 轴承的内圈（22）固定。 轴承的内圈固定在间隔件中。 主螺栓穿过间隔件的中心。 滑轮固定单元用主螺栓将间隔件，轴承和滑轮固定。

公开(公告)号：KR100309334B1

公开(公告)日：2001-12-28

申请号：KR1019970052927

申请日：1997-10-15

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이해창

IPC: F16H7/08

Abstract: PURPOSE: A dual auto-tensioner is provided to compact installation structure by inward pulling a belt with two tension pulleys and arms, to lengthen the life span of the belt by restraining the slip of the belt, and to reduce vibration. CONSTITUTION: A dual auto-tensioner comprises two arms(74,76) placed symmetric to each other to pull both sides of a belt(60) connected to a crank pulley(51), an alternator pulley(54), a steering pulley(53) and an air conditioner pulley(52), a hinge bolt penetrated through the arms, two tension pulleys(75,77) rotatably installed on the ends of the arms and connected with the belt, and a tension spring(73) connected to the arms to keep the tension of the belt uniform.

公开(公告)号：KR3002704530000S

公开(公告)日：2001-02-01

申请号：KR3019990029283

申请日：1999-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사 ,  현대모비스 주식회사

Designer： 이해창

公开(公告)号：KR1020120060113A

公开(公告)日：2012-06-11

申请号：KR1020100121687

申请日：2010-12-01

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이해창

IPC: F02F1/10 ,  F02F1/14

Abstract: PURPOSE: A cylinder block structure is provided to simplify a process of developing a cylinder head gasket by increasing the rigidity of an upper part of the cylinder block and improving sealing performance. CONSTITUTION: A cylinder block structure is formed by being integrally assembled with a water jacket(3) with a water jacket insert(4). The water jacket insert comprises a flow hole for coolants. The water jacket insert generally encloses a bore(2), which forms a combustion chamber in a cylinder block. A plurality of the flow hole for the coolants is formed along a diameter of the water jacket insert. A lower part of the water jacket insert is formed into the tapered shape. Protrusions are integrally formed on an outer surface of the water jacket insert.

Abstract translation: 目的：提供一种气缸体结构，通过提高气缸体上部的刚度和提高密封性能来简化气缸盖衬垫的开发过程。 构成：通过与水套插入件（4）与水套（3）整体组装而形成气缸体结构。 水套插入件包括用于冷却剂的流动孔。 水套插入件通常包围孔（2），其在气缸体中形成燃烧室。 沿着水套插入物的直径形成有用于冷却剂的多个流动孔。 水套插入件的下部形成为锥形。 突出部一体地形成在水套插入件的外表面上。

公开(公告)号：KR1020100061156A

公开(公告)日：2010-06-07

申请号：KR1020080120058

申请日：2008-11-28

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이해창

IPC: F01M1/06 ,  F01M1/16

Abstract: PURPOSE: An engine oil control device for a cylinder block is provided to reduce the component installation space of a lubricant circuit by removing non-return valves and check valves. CONSTITUTION: An engine oil control device for a cylinder block comprises a main gallery(4) of a pipe shape, a main bearing oil supply hole(5), a cylinder head oil supply hole(6), and a piston cooling jet(7). The engine oil is provided to the main gallery. The main bearing oil supply hole is communicated with the main gallery in a crosswise direction. The cylinder head oil supply hole is communicated with the main gallery in a crosswise direction. The piston cooling jet is communicated with the main gallery in a crosswise direction. A cylindrical oil supply plunger(100) is installed at the main gallery in the longitudinal direction of the main gallery.

Abstract translation: 目的：提供一种用于气缸体的发动机油控制装置，通过去除止回阀和止回阀来减少润滑剂回路的部件安装空间。 构成：用于气缸体的发动机机油控制装置包括管状主要管道（4），主轴承供油孔（5），气缸盖供油孔（6）和活塞冷却喷嘴（7） ）。 发动机油被提供给主画廊。 主轴承供油孔沿横向方向与主车库连通。 气缸盖供油孔与主画廊沿横向连通。 活塞冷却喷嘴与主画廊沿横向连通。 圆柱形供油柱塞（100）沿主画廊的纵向安装在主画廊。

公开(公告)号：KR1020070040217A

公开(公告)日：2007-04-16

申请号：KR1020050095670

申请日：2005-10-11

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이해창 ,  장승현 ,  오창석 ,  채동석 ,  문길민 ,  이준석 ,  홍순일

IPC: F02F1/10 ,  F01P3/02

Abstract: 본 발명은 워터 자켓구조에 관한 것으로, 실린더 블록으로 유입되는 냉각수는 각 실린더의 흡기측을 먼저 유동한 다음에 각 실린더의 배기측을 돌아서 실린더 헤드로 유입되는 냉각수와 합류하도록 하여 실린더 블록의 지나친 과냉을 방지하고, 실린더 블록으로 유입되는 냉각수가 각 실린더의 흡기측을 선순환하도록 하여 각 실린더의 흡기측 온도 저하 및 연소실 온도 저하에 따른 내노킹 성능을 향상시킬 수 있도록 하기 위해, 실린더 블록에 형성되는 각 실린더를 감싸는 형태로 연속되게 형성되는 워터 자켓에 냉각수가 각 실린더의 흡기측을 먼저 선순환하도록 워터 자켓의 하부에 냉각수 입구가 형성되고, 상기 각 실린더의 흡기측을 냉각한 냉각수가 각 실린더의 배기측을 냉각한 후에 실린더 헤드로 유입되도록 상기 워터 자켓의 상부에는 냉각수 출구가 형성되며, 상기 냉각수 입구와 냉각수 출구는 칸막이 부재에 의해 구획지워져 서로 연통되지 않도록 되어 있다.

公开(公告)号：KR1020060071215A

公开(公告)日：2006-06-26

申请号：KR1020040109587

申请日：2004-12-21

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이해창

IPC: F02F1/14

CPC classification number: F02F1/14 ,  F01P3/02 ,  F02F7/00

Abstract: 본 발명은 워터 펌프로부터 토출되는 냉각수를 실린더 블럭과 실린더 헤드의 워터 자켓으로 각각 동시에 분배하도록 하여 실린더 블럭과 실린더 헤드에 대한 냉각을 최적화시킬 수 있도록 함과 더불어, 냉각수의 유입 및 유출 통로를 한 곳으로 배치하여 보다 컴팩트한 구조를 이루어 기밀 유지의 성능을 향상시킬 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.
전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 워터 펌프로부터 토출된 냉각수를 실린더 블럭의 전방에서 후방으로 안내하는 유입 통로와; 상기 유입 통로를 통해 공급되는 냉각수를 상기 실린더 블럭과 실린더 헤드로 각각 양분하여 공급하는 분배 통로; 상기 분배 통로를 통해 유입되는 냉각수를 실린더 보어의 주위로 순환시키는 실린더 블럭측 워터 자켓; 상기 분배 통로를 통해 유입되는 냉각수를 연소실의 주위로 순환시키는 실린더 헤드측 워터 자켓; 상기 실린더 헤드측 워터 자켓으로부터 배출되는 냉각수를 모아 실린더 블럭의 후방에서 전방으로 회수하는 회수 통로; 상기 실린더 블럭측 워터 자켓으로부터 배출되는 냉각수를 상기 회수 통로로 안내하는 연통 통로 및; 상기 회수 통로를 통해 유동되는 냉각수를 상기 워터 펌프 내지 냉각 계통으로 순환시키기 위해 외부로 배출시키는 유출 통로를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.

公开(公告)号：KR1020040035959A

公开(公告)日：2004-04-30

申请号：KR1020020062328

申请日：2002-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이해창

IPC: F01M1/02

Abstract: PURPOSE: A structure of an outer rotor of an oil pump is provided to be appliable to various engines and to reduce weight of the outer rotor by forming the outer rotor with a plurality of layers. CONSTITUTION: A water pump(20) is an internal gear pump stored in a pump chamber of a pump housing and rotated by a crankshaft, and comprises an inner rotor(30) axially coupled to an end of the crankshaft, and an outer rotor(40) stored in the pump chamber eccentrically to the inner rotor. The inner rotor has a shaft hole formed on a center thereof to allow the end of the crankshaft to be inserted thereto. The outer rotor is formed with a plurality of layers. Widths of the layers are 1/3-1/5 of width of the inner rotor so that the outer rotor corresponding with the inner rotor comprises 3-5 of the layers. The layers are divided into outer layers(41) placed on outer side, and inner layers(42) placed between the outer layers. Weight reducing holes(43) are formed on the inner layers to reduce weight of the outer rotor.

Abstract translation: 目的：提供一种油泵外转子结构，适用于各种发动机，并通过多层形成外转子来减轻外转子的重量。 构造：水泵（20）是存储在泵壳体的泵室中并由曲轴旋转的内齿轮泵，并且包括轴向联接到曲轴的端部的内转子（30）和外转子（ 40）以偏心的方式存储在泵室中到内转子。 内转子具有形成在其中心的轴孔，以允许曲轴的端部插入其中。 外转子形成有多个层。 层的宽度为内转子的宽度的1 / 3-1 / 5，使得与内转子对应的外转子包括3-5层。 这些层被分成放置在外侧的外层（41）和位于外层之间的内层（42）。 减重孔（43）形成在内层上，以减轻外转子的重量。

公开(公告)号：KR1020020043722A

公开(公告)日：2002-06-12

申请号：KR1020000072802

申请日：2000-12-04

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이해창

IPC: F01M11/00

Abstract: PURPOSE: A baffle plate of an oil pan is provided to prevent the damage on an engine due to the short age of lubricating oil by avoiding the temporary disconnection of oil supply via a baffle plate when the oil in an oil pan is inclined to a specific portion. CONSTITUTION: A baffle plate of an oil pan comprises a guide(21) formed in the center of the oil storage space in an oil pan(20) and having a stopper(22) on its upper portion, a baffle plate(30) floating on the surface of oil and moving upward and downward along the guide, a guide hole(31) formed in the baffle plate to guide an oil strainer(23) when the baffle plate moves upward and downward, and many through holes formed on the surface of the baffle plate to flow oil to the upper portion of the baffle plate from the lower portion of the baffle plate when the baffle plate is blocked up by the stopper of the guide. The baffle plate prevents the inclination of the surface of the oil in the oil pan. Therefore, oil is continuously supplied to an oil pump.

Abstract translation: 目的：提供油盘的挡板，以防止由于润滑油的使用寿命短而导致发动机损坏，因为当油盘中的油倾斜于特定的油位时，避免通过挡板暂时断开供油 一部分。 构成：油盘的挡板包括形成在油盘（20）中的储油空间中心的引导件（21），在其上部具有止动件（22），挡板（30）浮起 在油面上沿着引导件向上和向下移动导向孔（31），该引导孔（31）形成在挡板上以在挡板向上和向下移动时引导油过滤器（23），并且在表面上形成许多通孔 的挡板，当挡板被引导件的挡块堵住时，将挡板从挡板的下部流向挡板的上部。 挡板防止油底壳表面的倾斜。 因此，油继续供给到油泵。

公开(公告)号：KR2019980052503U

公开(公告)日：1998-10-07

申请号：KR2019960065682

申请日：1996-12-31

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 이해창

IPC: F01M11/03

CPC classification number: F01M11/03 ,  F01M2011/031 ,  F16J15/021

Abstract: 본고안은자동차등에사용되는오일필터의캡 개폐구조에관한것으로, 본고안에따르면, 중앙에구멍(110)이형성되며필터본체(10)의입구(11)를막을수 있도록원판형으로된 디스크(100)와, 상기디스크(100)의중앙에형성된구멍(110)에삽설된로드(200)와, 상기로드(200)의하단과상기디스크(100) 사이에개재된원통형실링고무(300)와, 상기로드(200)의상단과상기디스크(100)의상면가장자리에핀으로연결된레버(400)와, 상기레버(400)의하단을상기필터본체(10)의외면에고정시키기위한안전핀(500)로구성된것에그 특징이있다.

Abstract translation: 纸提案涉及一种帽开口和在汽车中使用的油过滤器的开闭结构，根据在本文中，与中心孔110在脱模性和盘100的盘形，从而可以停止过滤器主体10的入口11 ，并与杆200 sapseol到形成于盘100时，杆200乌伊哈岛端的中心处的孔110和所述盘圆柱形密封橡胶300（100）之间，所述负载（ 200），该被包括服装端和盘100和服装侧杠杆（400连接到销的边缘），用于杠杆400的下端的安全销500保持在过滤器主体10的意外表面 它的特点。