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公开(公告)号：KR101806616B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020150131513
申请日：2015-09-17
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2240/545 , B60L2240/549
Abstract: 제어부에서보조배터리의 SOC, 온도및 충전전류를포함하는보조배터리상태를모니터링하는모니터링단계; 모니터링단계에서모니터링한 보조배터리상태에따라제어부에서차량의충전모드를결정하는모드결정단계; 결정된충전모드에서모니터링단계에의해모니터링한 보조배터리 SOC 및온도에따라제어부에서보조배터리충전전압을설정하는전압설정단계; 및설정된충전전압으로보조배터리를충전하는충전단계;를포함하는전기차량의충전제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR1020170033941A
公开(公告)日：2017-03-28
申请号：KR1020150131513
申请日：2015-09-17
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2240/545 , B60L2240/549
Abstract: 제어부에서보조배터리의 SOC, 온도및 충전전류를포함하는보조배터리상태를모니터링하는모니터링단계; 모니터링단계에서모니터링한 보조배터리상태에따라제어부에서차량의충전모드를결정하는모드결정단계; 결정된충전모드에서모니터링단계에의해모니터링한 보조배터리 SOC 및온도에따라제어부에서보조배터리충전전압을설정하는전압설정단계; 및설정된충전전압으로보조배터리를충전하는충전단계;를포함하는전기차량의충전제어방법이소개된다.
Abstract translation: 监视控制单元中的包括辅助电池的SOC，温度和充电电流的辅助电池状态的监视步骤; 模式确定步骤，用于根据在监视步骤中监视的辅助电池的状态由控制单元确定车辆的充电模式; 电压设定步骤，在所决定的充电模式下，根据所述辅助电池SOC和由所述监视步骤监视的温度，设定所述控制部的辅机电池充电电压; 以及用设定的充电电压对辅助电池充电的充电步骤。
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公开(公告)号：KR101714206B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150124489
申请日：2015-09-02
CPC classification number: B60W20/13 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/26 , B60W20/11 , B60W20/16 , B60W20/40 , B60W30/1882 , B60W2510/244 , B60W2540/10 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은배터리 SOC 영역및 운전자요구토크에따라엔진운전점사용영역을가변하여, 최적의엔진운전효율을구현할수 있도록한 친환경차량의엔진운전제어시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은배터리 SOC 및운전자요구토크에따라엔진운전점을가변시키되, 배터리방전량을최소화시키는동시에배터리충전량을극대화시킬수 있는수준의엔진운전점으로가변시킬수 있도록함으로써, 배터리 SOC 방어및 운전자요구토크를모두충족시킬수 있고, 최적의엔진운전효율을실현할수 있는친환경차량의엔진운전제어시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供了一种环保车辆的发动机运转控制系统和方法，通过基于电池充电状态（SOC）区域和驾驶员需求转矩改变使用发动机工作点的区域来实现最佳的发动机运转效率。 该系统和方法通过基于电池充电状态（SOC）和驾驶员需求扭矩将发动机工作点改变为发动机运转而满足驾驶员需求扭矩并实现电池充电状态（SOC）的保护和最佳发动机运行效率 电池放电量最小化并且电池充电量最大化的点。
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公开(公告)号：KR101714205B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150124481
申请日：2015-09-02
IPC: B60W20/00 , B60W40/076 , B60W10/02 , B60W10/26 , B60W50/10
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60W10/02 , B60W20/00 , B60W20/20 , B60W2510/0216 , B60W2510/081 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/02 , B60W2710/021 , B60Y2200/92 , B60Y2300/182 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y10S903/946
Abstract: 본발명은하이브리드차량의주행모드제어장치및 방법에관한것으로서, 차량이오르막길에서 HEV 모드로주행할때 운전자가액셀페달을밟고있는상태라하더라도엔진클러치의강제해제가이루어지기전의적절한시점에서 HEV 모드가해제될수 있도록하여, 엔진클러치의강제해제시의쇼크및 저크발생문제, 그로인한승차감및 운전성저하의문제가해소될수 있는하이브리드차량의주행모드제어장치및 방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 차량을구동하는엔진과모터, 엔진과모터사이에동력을연결하거나차단하는엔진클러치를구비한하이브리드자동차의주행모드제어방법에있어서, 차량의 HEV(Hybrid Electric Vehicle) 모드주행중 현재도로의경사도정보로부터차량이오르막길을주행하고있는지를판단하는단계; 차량이오르막길을주행하고있음을판단한경우현재도로의경사도에해당하는클러치결합불가능속도를결정하는단계; 및상기모터의속도가상기결정된클러치결합불가능속도이하이면엔진클러치를분리하여 HEV 모드를해제하는단계를포함하는하이브리드차량의주행모드제어방법이개시된다.
Abstract translation: 提供了一种用于控制HEV的驱动模式的装置和方法。 即使当在HEV模式下在上坡路上驾驶车辆时加速踏板被接合而强制释放发动机离合器时，该装置在适当的时间释放HEV模式，以减少当发动机离合器被强制脱离时引起的冲击并改善骑行 舒适和驾驶性能。 该方法包括：当以车辆在HEV模式下行驶时确定车辆是否在当前道路的梯度信息中在上坡路上行驶，并且确定当车辆被驱动时对应于当前道路的坡度的离合器接合不可能速度 上坡路。 当马达的速度等于或小于确定的离合器接合不可能速度时，发动机离合器分离以释放HEV模式。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101703613B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150087557
申请日：2015-06-19
Inventor： 이준혁
IPC: B60W20/00 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W40/076
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/442 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/11 , B60W2510/0652 , B60W2510/082 , B60W2520/105 , B60W2540/10 , B60W2550/142 , B60W2710/021 , B60W2710/0644 , B60W2710/081 , Y02T10/48 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286 , Y10S903/93
Abstract: 하이브리드차량의엔진기동시점제어방법은, 제어기가가속페달센서(APS)로부터출력되는가속신호에응답하여엔진의기동제어전에엔진기동명령을생성하는단계와, 제어기가하이브리드차량이주행하는도로의경사도를판단하는단계와, 제어기가도로경사도가존재하는것으로판단될때 엔진기동명령에따라엔진을기동시켜하이브리드시동발전기를동작시키고하이브리드시동발전기의전력이모터에전력을제공하는배터리를충전하도록제어하는단계를포함한다. 제어기는모터가엔진클러치를통해엔진에결합되지않도록제어할수 있다.
Abstract translation: 一种用于控制混合动力车辆中的发动机的开始时间的方法，包括：响应于从加速踏板传感器输出的加速度信号，在执行发动机的起动控制之前由控制器产生发动机起动命令; 由所述控制器确定所述混合动力车辆行驶的道路的坡度; 控制器控制混合动力起动发电机，当确定道路坡度存在时，根据发动机起动命令控制发动机起动; 以及通过所述控制器控制所述混合起动器发电机的电力，以对向所述电动机提供电力的电池充电。 控制器控制发动机离合器，使得电动机不与发动机接合。
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公开(公告)号：KR101566736B1
公开(公告)日：2015-11-06
申请号：KR1020130163785
申请日：2013-12-26
CPC classification number: B60W20/102 , B60K6/442 , B60W20/11 , B60W20/19 , Y02T10/6234 , Y10S903/93
Abstract: 본발명은하이브리드차량의주행모드를고려하여모터방전가능토크를최적으로확보함으로써, 전부하진입가능성을낮춰연비를개선하고운전성을향상시키는하이브리드차량의전부하모드제어장치및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의전부하모드제어방법은운전자의요구토크가발생하면, 운전자요구토크를계산하는단계; 현재하이브리드차량의주행모드를판단하는단계; 상기주행모드에따른모터방전가능토크를계산하는단계; 엔진부분부하최대출력토크를계산하는단계; 그리고상기모터방전가능토크와상기엔진부분부하최대출력토크를기초로전부하모드진입여부를결정하는단계;를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101500376B1
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：KR1020130114694
申请日：2013-09-26
Inventor： 이준혁
CPC classification number: B60T7/042 , B60K2350/1092 , B60T1/10 , B60T2270/604 , B60W30/18127 , B60W40/09 , B60W2050/0089 , B60W2050/146 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60Y2300/89 , Y02T10/84
Abstract: 본 발명은 친환경 자동차의 제동시 총 제동량 대비 회생 제동량에 대한 효율을 클러스터 상에 표시함으로써 운전자의 올바른 제동 습관을 유도하고, 차량의 고급화를 상승시킬 수 있는 친환경 자동차의 회생 제동 효율 표시 방법 및 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 친환경 자동차의 회생 제동 효율 표시 방법으로서, 제동시, 총 제동량을 계산하는 단계; 상기 총 제동량에 포함되는 회생 제동량의 비율을 산출하는 단계; 상기 제동에 따른 상기 친환경 자동차의 정지 여부를 판단하는 단계; 상기 제동에 따라 상기 친환경 자동차가 정지되면, 상기 산출된 회생 제동량의 비율을 클러스터에 표시하는 단계;를 포함할 수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种能够通过在生态环境下显示再生制动效率相对于总制动而显示驾驶员适当制动习惯的环保车辆的再生制动效率的方法和系统， 友好的车辆制动器，并提高车辆的性能。 本发明的一个实施例是用于显示环保车辆的再生制动效率的方法，包括：当车辆制动时计算总制动的步骤; 包括在总制动中的再生制动率的计算步骤; 通过制动来确定环保车辆是否停止的步骤; 以及当通过制动停止环保车辆时，在群集上显示计算出的再生制动率的步骤。
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公开(公告)号：KR101484233B1
公开(公告)日：2015-01-16
申请号：KR1020130137859
申请日：2013-11-13
Abstract: 엔진 클러치 학습 제어 시스템이 엔진 클러치 학습을 제어하기 위하여, 엔진 클러치 학습을 제어하기 위한 차량 상태 정보를 수집하고, 차량 상태 정보 중 제1 진입 조건을 확인하기 위한 제1 정보를 토대로, 제1 학습 진입의 허용 여부를 판단한다. 제1 학습 진입을 허용한 뒤 차량 상태 정보 중 제2 진입 조건을 확인하기 위한 제2 정보를 토대로, 제2 학습 진입의 허용 여부를 판단하고, 제2 학습 진입을 허용한 후, 엔진 클러치 학습을 수행한다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制发动机离合器学习的系统。 该系统能够：收集车辆状态信息以控制发动机离合器学习; 基于第一信息确定是否允许第一学习进入以识别车辆状态信息之间的第一进入条件; 确定是否允许基于第二信息的第二学习进入以识别在第一学习进入之后的车辆状态信息之间的第二进入条件; 并且允许在第二学习进入之后执行发动机离合器学习。
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公开(公告)号：KR101416375B1
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120148809
申请日：2012-12-18
CPC classification number: B60W20/40 , B60K2006/4825 , B60W10/00 , B60W20/00 , B60W2050/0087 , B60W2050/0088 , B60W2510/025 , B60W2510/0291 , B60W2530/14 , B60W2530/145 , F16D48/06 , F16D2500/1066 , F16D2500/3168 , F16D2500/5018 , F16D2500/50236 , Y02T10/6252 , Y10S903/902
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 엔진클러치의 학습 주기를 설정하는 방법 및 시스템에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 하이브리드 차량의 엔진과 모터 사이에서 동력의 연결을 단속하는 엔진클러치의 학습 주기를 설정하는 방법으로서, 상기 엔진클러치의 런치 슬립(launch slip) 시간을 검출하고 누적하는 단계; 상기 엔진클러치의 런치 슬립 진입 횟수를 검출하고 누적하는 단계; 상기 엔진클러치의 온도가 설정온도를 초과한 시간을 검출하고 누적하는 단계; 상기 엔진클러치의 온도가 설정온도를 초과한 횟수를 검출하고 누적하는 단계; 및 상기 런치 슬립 누적 시간, 상기 런치 슬립 진입 누적 횟수, 상기 설정온도 초과 누적 시간 및 상기 설정온도 초과 누적 횟수 중 적어도 하나를 기초로 상기 엔진클러치의 학습 주기를 설정하는 단계;를 포함할 수 있다.
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