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公开(公告)号：KR101886537B1
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：KR1020160181653
申请日：2016-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B29C67/00 , B29C67/24 , B33Y70/00 , B29K509/08
CPC classification number: B29C64/153 , B29C64/218 , B29C64/314 , B29K2105/165 , B29K2105/251 , B29K2509/08 , B33Y10/00 , B33Y70/00 , C03C11/002 , C08K7/28
Abstract: 본발명에따른 SLS(Selective Laser Sintering) 방식 3D 프린터를용하여물성이균등한 3차원입체형상제품을제조하는방법은, 수지파우더및 글라스버블을혼합하여혼합파우더재료를준비하는단계; 3D 프린터에상기혼합파우더재료를롤러로공급하는단계; 및제조대상제품의 3D 데이터에따라레이저를조사하여상기혼합파우더재료를선택적으로소결시키는단계를포함하고, 상기글라스버블의비중은상기수지파우더의비중의 0.8 내지 1.2 배인것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101876021B1
公开(公告)日：2018-08-02
申请号：KR1020160057991
申请日：2016-05-12
Abstract: 본발명은 PI(Polydispersity Index)가 5 이상인블록공중합체를포함하는고결정성폴리프로필렌수지, 고무성분및 무기필러에, 평균입경 0.5 ~ 0.1 ㎛인미세탈크, 상용화제, 및신규합성된실리카마스터배치의내스크래치첨가제를소정량포함함을써, 외관및 내스크래치성특성이우수한폴리프로필렌수지조성물에관한것이다. 또한본 발명에따른수지조성물은성형성, 사이클타임(cycle time) 등의공정의경제성면에서도우수하기에범퍼(bumper), 사이드실몰딩(Side Sill Molding), 가니시(garnish)류등의외장재부품에널리적용가능하다.
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公开(公告)号：KR101776526B1
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：KR1020160123035
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B62D29/004 , B29C45/1418 , B29C2045/1486 , B62D21/11
Abstract: 양측에차체측과의고정을위한복수의고정홀이형성되며, 수지및 강화섬유로형성된복합재재질의플레이트부; 상기고정홀을따라관통홀이형성되어상기플레이트부의양측내부에인서트된금속재질의부시부; 및강성확보를위해상기플레이트부의후면에연결되고, 수지및 상기플레이트부의강화섬유보다높은탄성을갖는강화섬유로형성된복합재재질의리브부;를포함하는마운팅브라켓이소개된다.
Abstract translation: 由树脂和增强纤维形成的复合材料的板部分，在两侧具有多个用于固定车体侧的固定孔; 一种金属套管，具有沿固定孔形成并插入板部分两侧的通孔; 并且复合材料的肋部分连接到板部分的后表面以确保刚性并且由比板材的树脂和增强纤维具有更高弹性的增强纤维形成。
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公开(公告)号：KR1020170031886A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：KR1020150129409
申请日：2015-09-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 롯데케미칼 주식회사
Abstract: 본발명은압출성형용복합수지조성물및 이를이용한자동차내장재용성형품에관한것으로, 보다상세하게는특정용융수지를갖는 2종의폴리에틸렌-폴리프로필렌공중합체에장섬유보강재와실록산고분자및 무수말레인산이그라프트된폴리프로필렌을각각혼합한제1 및제2 고분자수지와과산화물첨가제를일정비율로혼합함으로써인장강도, 굴곡강도, 충격강도및 최대하중등의물성을일정수준이상으로향상시킬수 있으며, 소재간의이질감을없애고, 외관특성을향상시켜압출성형시 최적화된제품형상을구현할수 있는압출성형용복합수지조성물및 이를이용한자동차내장재용성형품에관한것이다.
Abstract translation: 本发明中，更具体地讲，有两种使用的复合树脂组合物，其上为汽车的内部材料的模塑制品的特定熔融树脂，聚乙烯，并且这对于挤出 - 长纤维增强与硅氧烷聚合物和马来酸酐接枝的聚丙烯共聚物接枝 通过混合第一承诺聚mitje丙烯的混合物是两个聚合物的树脂和添加剂过氧化物以恒定的速率，并能提高物理性能如拉伸强度，弯曲强度，冲击强度，和在一定水平以上的最大负载时，材料之间的异质 消除，涉及一种用于挤压成型的复合树脂，以改善可实现对产品的形状的外观性能被优化时，挤出组合物和使用相同的用于汽车内部材料的模制品。
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公开(公告)号：KR1020160135045A
公开(公告)日：2016-11-24
申请号：KR1020150067967
申请日：2015-05-15
Abstract: 본발명은폴리프로필렌수지조성물을이용한성형품의사출성형방법에관한것으로, 보다상세하게는폴리프로필렌수지조성물을발포제로발포시킨후 초임계상태에서코어-백사출성형함으로써기존의기계적물성특성을동등이상의수준으로유지하는동시에발포에의한외관성형성을향상시키고, 중량을저감시켜경량화할수 있는폴리프로필렌수지조성물을이용한성형품의사출성형방법에관한것이다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160069754A
公开(公告)日：2016-06-17
申请号：KR1020140175743
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H03K17/06 , H03K17/00 , H03K17/005 , H03K17/063 , H03K17/16 , H03K17/51 , H03K17/62
Abstract: 본발명은파워모스펫의게이트구동슬로프조절회로에관한것으로서, 더욱상세하게는전자파장해특성을개선할수 있도록한 파워모스펫의게이트구동슬로프조절회로에관한것이다. 즉, 본발명은큰 등가저항을갖는게이트드라이버와작은등가저항을갖는게이트드라이버를파워모스펫의게이트에병렬로연결하거나, 별도의큰 입력저항및 작은입력저항을파워모스펫의게이트에병렬로연결하여, 일정시간동안커패시터에대한충전이이루어짐과함께인덕턴스부하가구동될때, 충전도중의드레인-소스전압의하강변화를길고완만하게변화시키는동시에초기충전(t1~t2) 및말기충전(t3~t4) 구간을단축시킬수 있도록함으로써, 불필요한데드타임(Dead time) 발생을방지하는동시에파워모스펫의손실을방지할수 있도록한 파워모스펫의게이트구동슬로프조절회로를제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种功率MOSFET的栅极驱动斜率控制电路，更具体地说，涉及能够改善与电磁干扰有关的特性的功率MOSFET的栅极驱动斜率控制电路。 当电感负载被驱动并且电容器被充电达特定时间时，栅极驱动斜率控制电路能够减小漏极 - 源极电压的变化，以在充电期间显示长而平缓的斜率，并且初始充电周期（t1-t2 ）和闭合充电周期（t3-t4），通过将具有大等效电阻的栅极驱动器和对功率MOSFET的栅极具有小的等效电阻的栅极驱动器连接，或者通过连接单独的大输入电阻器和 功率MOSFET栅极的小输入电阻，从而避免了不必要的死区时间，防止功率MOSFET损耗。
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公开(公告)号：KR1020150007660A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：KR1020130081940
申请日：2013-07-12
CPC classification number: C08L69/00 , B29B9/06 , B29B9/12 , B29B9/16 , B29C45/00 , B29C45/0001 , C08G77/448 , C08K3/04 , C08L25/06 , C08L83/10
Abstract: 본 발명은 자동차 외장재용 폴리카보네이트 수지 조성물에 관한 것으로서, 전체 조성물 중량에 대하여, 폴리카보네이트 수지(polycarbonate resin), 실리콘 폴리카보네이트 및 신디오택틱 폴리스티렌(syndiotactic polystyrene) 등을 포함함으로써, 유리와 유사한 고광택 블랙감 구현할 수 있으며, 충격강도, 수치안정성, 내충격성 및 저온충격성 등이 우수하여 파노라마 선루프의 고정창을 대체할 수 있는 자동차 외장재용 폴리카보네이트 수지 조성물에 관한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及用于车辆外部材料的聚碳酸酯树脂组合物。 相对于组合物的总重量，组合物包括聚碳酸酯树脂，硅聚碳酸酯和间同立构聚苯乙烯。 因此，聚碳酸酯树脂组合物可以提供与玻璃相似的高光泽黑色，具有优异的冲击强度，尺寸稳定性，耐冲击性和耐低温冲击性能。 因此，该组合物可以用于能够替代全景天窗的固定窗的车辆外部材料。
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公开(公告)号：KR1020170065370A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：KR1020150171721
申请日：2015-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사 , 단국대학교 산학협력단 , 기아자동차주식회사
IPC: H02J7/00 , H03K17/082
CPC classification number: H02H11/003 , H02H1/0007 , H03K17/08122 , H03K2217/0009 , H03K2217/0027
Abstract: 본발명은역접속방지가가능한전력스위치에관한것으로, 배터리전원을부하에공급하거나차단하는스위칭부, 상기스위칭부의출력단에연결되어배터리역접속시 상기배터리로부터인가되는전원을차단하는보호부, 및상기스위칭부와상기보호부의구동을제어하는구동부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及电力开关反向连接保护是可用的，连接到所述开关单元，所述开关部的输出端以提供电池电力给负载或阻挡保护单元当连接到一个电池站阻挡从电池供给的电力，并 以及用于控制开关单元和保护单元的驱动的驱动单元。
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公开(公告)号：KR101724970B1
公开(公告)日：2017-04-10
申请号：KR1020150177233
申请日：2015-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/3082 , F02D41/266 , F02D2041/227 , F02D2200/0602 , F02D2400/14
Abstract: 본발명은차량의연료펌프용모터제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 모터의듀티값을산출하는듀티산출단계; 모터제어부에의해산출된듀티값을모니터링부가입력받아임계값보다작은지여부를판단하는임계판단단계; 및임계판단단계에서모니터링부가모터제어부에의해산출된듀티값이임계값보다작다고판단한경우, 모터를최대출력으로강제구동시키는강제구동단계;를포함하는차량의연료펌프용모터제어방법및 그제어시스템이소개된다.
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公开(公告)号：KR101664613B1
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020140175743
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은파워모스펫의게이트구동슬로프조절회로에관한것으로서, 더욱상세하게는전자파장해특성을개선할수 있도록한 파워모스펫의게이트구동슬로프조절회로에관한것이다. 즉, 본발명은큰 등가저항을갖는게이트드라이버와작은등가저항을갖는게이트드라이버를파워모스펫의게이트에병렬로연결하거나, 별도의큰 입력저항및 작은입력저항을파워모스펫의게이트에병렬로연결하여, 일정시간동안커패시터에대한충전이이루어짐과함께인덕턴스부하가구동될때, 충전도중의드레인-소스전압의하강변화를길고완만하게변화시키는동시에초기충전(t1~t2) 및말기충전(t3~t4) 구간을단축시킬수 있도록함으로써, 불필요한데드타임(Dead time) 발생을방지하는동시에파워모스펫의손실을방지할수 있도록한 파워모스펫의게이트구동슬로프조절회로를제공하고자한 것이다.
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