-
公开(公告)号：KR101875996B1
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：KR1020150085553
申请日：2015-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L2210/12 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , H02M3/1582 , Y02T10/6217 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7225 , Y02T10/7233 , Y02T10/7241
Abstract: 본발명은친환경차량용양방향컨버터제어장치및 방법에관한것으로, 특히양방향컨버터를무부하또는저부하영역에서양방향모드(혹은벅-부스트모드)로동작시키지않고바이패스모드, 벅모드, 및부스트모드중에서선택된최적모드로동작시켜양방향컨버터의전력손실을저감하고시스템효율을증대하는친환경차량용양방향컨버터제어장치및 방법을제공하는데그 목적이있다.
-
公开(公告)号：KR1020180031366A
公开(公告)日：2018-03-28
申请号：KR1020160119901
申请日：2016-09-20
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02P29/64 , H02P6/10 , H02P21/0003 , Y02T10/7258 , H02P21/22 , B60L15/20 , B60L2240/425 , B60L2240/427 , B60L2240/429 , B60Y2200/90 , H02P21/05 , H02P29/60
Abstract: 본발명의가변전류제어기게인방식모터제어가이루어지는환경차량(1)은모터(10)에대한토크지령이인버터(20)에입력되면, d축전류모터인덕턴스의 d축 Kp 게인과 q축전류모터인덕턴스의 q축 Kp 게인및 모터저항의 Ki 게인이각각온도함수로표현된가변제어맵(30)과상기모터온도의매칭으로 d축 Kp 게인과 q축 Kp 게인및 Ki 게인이결정되고, d축전류지령(id*)과 q축전류지령(iq*) 및상기모터(10)에인가된 3상전류에대한 d축센싱전류(id)와 q축센싱전류(iq)으로 d축전압지령(vd*)과 q축전압지령(vq*)이각각생성되어모터인가 3상전류로출력된다. 그러므로가변전류제어기게인방식모터제어가모터(10)의인덕턴스와저항을모터온도변동에맞춰가변시키는온도함수전류인가모드방식으로구현됨으로써전류리플과모터진동을줄이고특히모터(10)에의한환경차량(1)의진동현상을크게개선시키는특징을구현한다.
Abstract translation: 环境车辆（1），包括本发明中，当电动机10的转矩指令输入到d轴的Kp增益的所述逆变器（20），d蓄电电流电机电感和q蓄电电流马达的可变电流控制器增益系统电机控制 q轴的Kp增益，所述可变控制图30的增益Ki和与d轴的Kp增益和q轴的Kp增益，和由每个电感器的马达电阻的温度函数的表示的电机温度的增益Ki的匹配被确定，d蓄电 用于施加三相电流提供给电动机（10）的d轴电压指令的电流指令（ID *）和q蓄电电流指令（IQ *）和d轴检测电流（ID）和q轴检测电流（IQ）（VD *）q轴电压指令（vq *）作为电动机辅助三相电流生成并输出。 因此，可变电流控制器增益系统电机控制电感器的电动机10和执行的电阻是可变的是温度的函数，电流模式的方式来匹配电机温度的变化从而降低电流纹波并且特别马达10的马达振动，通过设置车辆 它实现了显著改善的（1）振动现象的特征。
-
公开(公告)号：KR1020170137440A
公开(公告)日：2017-12-13
申请号：KR1020160069585
申请日：2016-06-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량용모터제어시스템에관한것으로, 구체적으로힐 홀드(Hill-Hold) 기능을구현할때 인버터의온도상승을방지할수 있는친환경차량용모터제어시스템및 방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른친환경차량용모터제어시스템은차량상태데이터를검출하는데이터검출기, 동력원인구동모터, 상기구동모터를구동시키며, 파워모듈을포함하는인버터, 상기파워모듈과연결되는힐 홀드용전력스위칭소자및 상기차량상태데이터를기반으로힐 홀드조건을만족하면인버터에힐 홀드전류가흐르도록모터위치각도를설정하고, 상기힐 홀드용전력스위칭소자를온시키며, 상기모터위치각도를이용하여힐 홀드를구현하는차량제어기를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种环保型车辆电动机控制系统，并且更具体地涉及一种能够在执行希尔 - 保持功能时防止逆变器的温度升高的环保型车辆电动机控制系统和方法。 为此，根据本发明实施例的环保车辆电动机控制系统包括用于检测车辆状态数据的数据检测器，用于电源的驱动源，用于驱动该驱动电动机的驱动器，包括功率模块的逆变器， 并且，如果基于车辆状态数据满足脚跟保持条件，则设定电动机位置角以使脚后跟保持电流流过逆变器，并且用于修理保持的功率切换装置接通， 并且使用一个角度实现愈合保持的车辆控制器。
-
公开(公告)号：KR1020170032950A
公开(公告)日：2017-03-24
申请号：KR1020150130532
申请日：2015-09-15
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7258
Abstract: 제어부에서모터회전속도를이용해모터를제어하기위한전류지령의보상각도를도출하는보상각도도출단계; 제어부에서모터의전류지령에도출한보상각도를적용하여모터의보상전류지령을도출하는보상전류지령도출단계; 제어부에서도출한보상전류지령을인버터에인가하여모터제어전류를생성하는모터제어전류생성단계; 및인버터에서생성한모터제어전류로모터를구동하는모터구동단계;를포함하는모터제어방법이소개된다.
Abstract translation: 补偿角度导出步骤，用于使用所述控制单元中的所述电动机转速导出用于控制所述电动机的电流命令的补偿角度; 补偿电流指令导出步骤，通过在控制单元中应用从电动机的电流指令导出的补偿角度来导出电动机的补偿电流指令; 电动机控制电流生成步骤，通过对所述逆变器施加来自所述控制器的补偿电流指令来生成电动机控制电流; 以及用逆变器产生的电动机控制电流驱动电动机的电动机驱动步骤。
-
公开(公告)号：KR1020170019621A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150113664
申请日：2015-08-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L11/00 , B60L11/1816 , B60L2270/20 , H02H9/001 , H02M1/36 , H02M1/42 , H02M3/04 , H02M7/04 , H02M2001/0048 , H02M2001/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은친환경차량용충전장치및 이의제어방법에관한것으로, 특히교류전원이인가되는시점에순간적으로과다하게흐르는돌입전류를저감하는동시에기존전원연결부의릴레이동작에따른소비전력과다및 효율저하문제를개선할수 있는친환경차량용충전장치및 이의제어방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 一种用于环保车辆的充电装置包括具有电子开关元件的充电器，当车辆外部的外部交流电源连接到充电器时，该电子开关元件减少瞬时流过的电流; 以及控制器，被配置为控制电子开关元件的操作。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160148841A
公开(公告)日：2016-12-27
申请号：KR1020150085553
申请日：2015-06-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/18 , H02M3/1582
Abstract: 본발명은친환경차량용양방향컨버터제어장치및 방법에관한것으로, 특히양방향컨버터를무부하또는저부하영역에서양방향모드(혹은벅-부스트모드)로동작시키지않고바이패스모드, 벅모드, 및부스트모드중에서선택된최적모드로동작시켜양방향컨버터의전력손실을저감하고시스템효율을증대하는친환경차량용양방향컨버터제어장치및 방법을제공하는데그 목적이있다.
Abstract translation: 在用于控制环保车辆的双向转换器的装置和方法中，非负载或低负载区域中的双向转换器不以双向模式（或降压 - 升压模式）运行，而是以选定的最佳模式运行 从旁路模式，降压模式和升压模式，使得可以减少双向转换器的功率损耗并提高系统效率。
-
公开(公告)号：KR1020160095536A
公开(公告)日：2016-08-11
申请号：KR1020150016927
申请日：2015-02-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , B60W20/00 , B60L11/1825 , B60L2210/10 , H02J7/0003
Abstract: 본발명은인버터와완속충전기(OBC)에각각사용되는커패시터를공통으로사용하되, 완속충전기(OBC)에서의출력단을메인릴레이와고전압배터리사이에연결하고, 인버터내에구비된커패시터를인버터와완속충전기(OBC)가공통으로사용함으로써, 완속충전기(OBC)의충전효율을높이고, 커패시터의과다사용을감소시켜부품원가를절감할수 있는친환경차량의충전장치및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른하이브리드차량의완속충전시스템은고전압배터리와메인릴레이사이에연결되는완속충전기의출력릴레이, 상기메인릴레이와상기인버터의사이에연결되는 DC/DC 변환기및 상기인버터와상기완속충전기의 PFC 모듈과연결되되, 상기인버터의커패시터를상기완속충전기와상기인버터가공통으로이용한다.
Abstract translation: 本发明提供了一种用于环境友好型车辆的充电系统及其方法，其通常使用分别用于逆变器和车载充电器（OBC）的电容器，将OBC中的输出端连接在主继电器和 高压电池，使变频器和OBC通常使用放置在逆变器中的电容器，提高OBC的充电效率，减少电容器的过度使用，并降低部件的成本价格。 根据本发明的实施例，混合动力车辆的车载充电系统连接到连接在高压电池和主继电器之间的OBC的输出继电器，连接在高压电池和主继电器之间的DC / DC转换器 主继电器和逆变器，以及逆变器和OBC的PFC模块，并且使OBC和逆变器通常使用变频器的电容器。
-
公开(公告)号：KR101592743B1
公开(公告)日：2016-02-12
申请号：KR1020140095710
申请日：2014-07-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1811 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/184 , Y02B70/126 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/92 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명은친환경차량용충전기의충전제어방법에관한것으로서, 더욱상세하게는 PFC 커패시터용량을증가시키지않고, 충전기(OBC)의충전동작가능한 AC 입력전원주파수범위를넓힐수 있도록한 친환경차량용충전기의충전제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은 AC 입력전압주파수를센싱한후, 센싱된주파수에맞추어충전기(OBC)의출력파워를감소시키는가변제어를하되, AC 입력전압주파수가낮아질수록충전기(OBC)의출력파워를감소시키는가변제어를하여 PFC 커패시터출력전압리플의상승을억제시킬수 있도록함으로써, PFC 파워소자의용량증가없이충전기의충전동작이가능한 AC 입력전원주파수범위를확대시킬수 있는친환경차량용충전기의충전제어방법을제공하고자한 것이다.
-
公开(公告)号：KR101461900B1
公开(公告)日：2014-11-25
申请号：KR1020130065872
申请日：2013-06-10
IPC: G01R19/145 , G01R31/40 , H02M3/28
CPC classification number: H02M3/156 , H02M2001/0009
Abstract: 본 발명은 직류-직류 컨버터 및 직류-직류 컨버터의 출력전류 추정 방법에 관한 것이다. 이를 위한 본 발명의 실시예는, 직류-직류(DC-DC) 컨버터의 출력전류를 추정하는 방법으로서, 상기 DC-DC 컨버터의 입력전압(V
in ) 및 출력전압(V
out )을 측정하는 단계; 상기 DC-DC 컨버터에 포함된 전류 변압기(CT; Current Transformer)의 출력전압(V
CT_LPF )을 측정하는 단계; 상기 측정된 출력전압(V
out )과 CT 출력전압(V
CT_LPF )의 관계를 기초로 상기 출력전압(V
out )을 보상하는 단계; 상기 DC-DC 컨버터의 출력전류(I
out ) 변화에 따른 상기 DC-DC 컨버터의 입력전류(I
in )를 상기 CT를 통해 변환된 상기 CT 출력전압(V
CT
_
LPF )으로 측정하여 상기 출력전류(I
out )와 상기 측정된 CT 출력전압(V
CT_LPF )으로 이루어진 출력전류맵을 사용하여 상기 입력전압(V
in )을 보상하는 단계; 및 상기 보상된 출력전압(V
out ) 및 입력전압(V
in )을 사용하여 출력전류(I
out )를 추정하는 단계;를 포함할 수 있다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于估计DC-DC转换器的输出电流的DC-DC转换器和方法。 根据本发明的实施例，用于估计DC-DC转换器的输出电流的方法包括以下步骤：测量DC-DC转换器的输入电压和输出电压; 测量安装在DC-DC转换器输入端的电流互感器（CT）的输出电压，以保护DC-DC转换器; 补偿输出电压; 补偿输入电压; 估计补偿输出电压和输入电压的输出电压; 并且当估计输出电流大于预设电流限制时降低输出电压以限制DC-DC转换器的输出功率。
-
公开(公告)号：KR1020130136778A
公开(公告)日：2013-12-13
申请号：KR1020120060454
申请日：2012-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/00
CPC classification number: H02J7/0027 , B60L11/1818 , H05K7/20845
Abstract: A charging device for a vehicle is disclosed. The charging device for the vehicle according to the embodiment of the present invention includes a housing which is installed on the vehicle and into which a charging connector is inserted, a plurality of connection members which are formed on the inner surface of the housing and have charging holes, and a heating member which surrounds the outer surface of each connection member and generates heat by receiving power.
Abstract translation: 公开了一种用于车辆的充电装置。 根据本发明实施例的车辆用充电装置包括安装在车辆上并且插入有充电连接器的壳体，形成在壳体的内表面上并具有充电的多个连接构件 以及围绕每个连接构件的外表面并通过接收电力而产生热量的加热构件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
49
records
(took 0.032 seconds)
