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公开(公告)号：KR1020110060590A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090117212
申请日：2009-11-30
IPC: H01M8/06 , C01B3/02 , B01J27/138 , B60L11/18
CPC classification number: Y02P70/56 , H01M8/06 , B01J27/138 , B60L11/18 , C01B3/02
Abstract: PURPOSE: A hydrogen generation-storage method and a hydrogen generation-storage system are provided to ensure low costs and environmental friendliness since a metallic catalyst is not used and the application in an atmospheric condition is enabled, and to obtain hydrogen at high hydrogen generation rate. CONSTITUTION: A hydrogen generation-storage method using chemical hydride comprises a step of performing hydrolysis of MgH2 using an MgCl2·6H2O catalyst and water(20~70 °C) under an atmospheric pressure to obtain hydrogen(H2) at a hydrogen generation rate of 0.01~0.15 LPM(liter per minute)/1g MgH2. The MgH2 and the MgCl2·6H2O catalyst have a weight ratio of 1 : 0.1~0.8 and the MgH2 and water have an equivalence ratio of 1 : 1~3.
Abstract translation: 目的：提供氢生成储存方法和氢气生成储存系统，以确保低成本和环境友好性，因为不使用金属催化剂并且能够在大气条件下应用，并且以高氢气产生速率获得氢 。 构成：使用化学氢化物的氢生成储存方法包括使用MgCl 2·6H 2 O催化剂和水（20〜70℃）在大气压下进行MgH 2水解以在氢气产生速率下获得氢（H 2）的步骤 0.01〜0.15 LPM（升每分钟）/ 1g MgH 2。 MgH2和MgCl2·6H2O催化剂的重量比为1：0.1〜0.8，MgH2和水的当量比为1：1〜3。
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公开(公告)号：KR1020110060136A
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：KR1020090116634
申请日：2009-11-30
Abstract: PURPOSE: A fuel tank charging history management system of a fuel cell vehicle and an operating method thereof are provided to manage the charging history of a fuel tank by calculating the charging quantity of a fuel tank through the voltage and temperature of a fuel tank and accumulating the charging frequency of fuel charged to a fuel tank. CONSTITUTION: A fuel tank charging history management system of a fuel cell contains: a charging switch(SW) turned on if a fuel charging confirmation unit operates to charge fuel to a fuel tank(FT) of a fuel cell vehicle; a voltage sensor(VS) measuring the initial voltage of a fuel tank when the charging switch is on and the final voltage of a fuel tank if the charging switch is off; and a controller(CO) connected with the charging switch and a sensor electrically and outputting the charging history by receiving the voltage sensed by the sensor according to the operation of the charging switch and comparing the initial voltage with the final voltage, and then counting the charging frequency of the fuel tank.
Abstract translation: 目的：提供燃料电池车辆的燃料箱充装历史管理系统及其操作方法，以通过燃料箱的电压和温度计算燃料箱的充电量来管理燃料箱的充电历史，并累积 燃料箱的燃料充电频率。 构成：燃料电池的燃料箱充电历史管理系统包括：如果燃料充电确认单元操作以向燃料电池车辆的燃料箱（FT）充电燃料，则开启充电开关（SW）; 当所述充电开关接通时测量燃料箱的初始电压的电压传感器（VS），以及如果所述充电开关断开则测量燃料箱的最终电压; 以及与充电开关和传感器连接的控制器（CO）和电传感器，并且通过根据充电开关的操作接收由传感器感测的电压并将初始电压与最终电压进行比较来输出充电历史，然后对 燃油箱的充气频率。
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公开(公告)号：KR101000673B1
公开(公告)日：2010-12-10
申请号：KR1020080040244
申请日：2008-04-30
CPC classification number: Y02E60/366 , Y02P90/60
Abstract: 본 발명은 화학적 수소화물을 이용한 수소발생장치에 관한 것으로서, 금속 전극 사이에 화학적 수소화물과 촉매가 첨가된 전해질이 삽입되어 수소화물의 가수분해를 통해 수소를 발생시키는 단위 셀을 이용한 전지 타입의 수소발생장치에 관한 것이다. 본 발명에 따른 수소발생장치에서는 수소를 발생시키는 각 단위 셀에 가수분해 반응에 필요한 물을 추가로 공급할 수 있는 물공급수단을 구비하여, 각 단위 셀로의 지속적인 물공급을 통해 가수분해의 효율을 높이며, 수소발생량을 증대시킬 수 있게 된다.
연료전지, 수소발생장치, 수소화물, 전지, 스위치, 물공급수단-
公开(公告)号：KR100962896B1
公开(公告)日：2010-06-10
申请号：KR1020080034033
申请日：2008-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02E60/321
Abstract: 본 발명은 수소 저장 시스템의 수소 안전 충진 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 하나 이상의 수소탱크를 장착한 연료전지 차량의 급속 수소 충진시, 안전하면서도 빠른 수소 충진이 이루어질 수 있도록 한 수소 저장 시스템의 수소 안전 충진 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 수소탱크에 대한 수소 급속 충진이 진행되는 단계와; 상기 수소탱크측의 온도센서에 이상이 있는 경우, 수소탱크에 대한 충진 모드가 완속 충진 모드로 전환되는 단계와; 상기 수소탱크측의 압력센서에 이상에 있는 경우, 수소탱크에 대한 충진이 중단되는 단계; 로 이루어지는 것을 특징으로 하는 수소 저장 시스템의 수소 안전 충진 방법.
연료전지, 수소자동차, 안전, 충진, 수소 탱크, 수소 충전소, 압력센서, 온도센서, 급속 충진-
公开(公告)号：KR100925937B1
公开(公告)日：2009-11-09
申请号：KR1020070065710
申请日：2007-06-29
IPC: B60K15/07
CPC classification number: H01M8/04201 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 본 발명은 자동차용 압축 가스 저장용기의 마운팅 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 2개 이상의 고압 저장용기를 모듈화 하여 차량에 장착할 수 있는 자동차용 압축 가스 저장용기의 마운팅 구조에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 내부에 압축 가스를 저장하고 양단부가 반구형태의 돔 형상인 복수의 저장용기; 상기 저장용기의 양단부를 연결하는 패널브라켓; 상기 패널브라켓이 저장용기의 양단부에 밀착된 채로 양측 패널브라켓의 가장자리를 결합하는 파이프 프레임; 상기 패널브라켓이 결합된 채로 저장용기에 결합되는 고압 부품 및 배관류;를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차용 압축 가스 저장용기의 마운팅 구조를 제공한다.
저장용기, 돔부, 패널브라켓, 파이프 프레임, 압축가스-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020090114559A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：KR1020080040245
申请日：2008-04-30
CPC classification number: Y02E60/366 , Y02P90/60 , C25B9/18 , C25B1/04 , C25B9/045 , H01M8/0656
Abstract: PURPOSE: A hydrogen generator for using chemical hydride is provided to offer hydrogen to a stack immediately, and to solve an emission problem of the hydrogen under high pressure. CONSTITUTION: A hydrogen generator for using chemical hydride includes a housing(101), a cell module, a circuit(123), and a switch(124). The housing includes a hydrogen outlet(102). The cell module is formed by laminating unit cells(110). A conducting wire connects the electrode of the unit cells. The housing is comprised of a main body housing(101a) and a cap housing(101b).
Abstract translation: 目的：提供使用化学氢化物的氢发生器，以立即向堆叠提供氢气，并解决氢气在高压下的排放问题。 构成：使用化学氢化物的氢发生器包括壳体（101），电池模块，电路（123）和开关（124）。 壳体包括氢气出口（102）。 电池模块通过层叠单位电池（110）形成。 导线连接单元电池的电极。 壳体由主体壳体（101a）和盖壳体（101b）组成。
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公开(公告)号：KR1020090108200A
公开(公告)日：2009-10-15
申请号：KR1020080033497
申请日：2008-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An apparatus and a method for charging a battery of a fuel cell vehicle are provided to improve total efficiency of a fuel cell system by using a vaporized hydrogen gas. CONSTITUTION: An apparatus for charging a battery of a fuel cell vehicle includes a pressure sensor and a control unit. The pressure sensor measures pressure inside a liquid hydrogen tank(110). The control unit controls an operation of a fuel cell stack(150) and vaporized hydrogen gas supply of the liquid hydrogen tank according to the pressure measured by the pressure sensor. The control unit operates the fuel cell stack and the vaporized hydrogen gas supply in case the measured pressure is more than the fixed operation pressure. The control unit cancels the operation of the fuel cell sack and the hydrogen gas supply in case the measured pressure is less than the fixed cancel pressure.
Abstract translation: 目的：提供一种用于对燃料电池车辆的电池充电的装置和方法，以通过使用蒸发的氢气来提高燃料电池系统的总效率。 构成：用于对燃料电池车辆的电池充电的装置包括压力传感器和控制单元。 压力传感器测量液体氢罐（110）内的压力。 控制单元根据由压力传感器测量的压力控制燃料电池堆（150）的操作和液氢罐的气化氢气供应。 在测量的压力大于固定操作压力的情况下，控制单元操作燃料电池堆和蒸发的氢气供应。 在测量压力小于固定取消压力的情况下，控制单元取消燃料电池袋的操作和氢气供应。
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公开(公告)号：KR1020000027040A
公开(公告)日：2000-05-15
申请号：KR1019980044861
申请日：1998-10-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: C23C8/30
Abstract: PURPOSE: A method for heat treatment of surface of steel is provided which is to reduce heating transformation by lowering quenching temperature, by which good quality of carburized steel can be obtained. CONSTITUTION: A method for heat treatment of surface of steel is accomplished by: carburizing the steel in an atmosphere of hydrocarbon gas and RX gas at 830-930°C for 2-5 hours(step 1); carburizing the steel in an atmosphere of hydrocarbon gas and RX gas at 650-740°C with blowing NH3 in at a rate of 1.0-3.0 liter/min from the temperature of about 850°C of step 1(step 2); oil quenching the steel at 130°C(step 3); tempering the steel at 160°C(step 4).
Abstract translation: 目的：提供一种用于钢表面热处理的方法，其通过降低淬火温度来减少加热变形，由此可以获得优质的渗碳钢。 构成：钢表面热处理方法是：在碳氢化合物气体和RX气体的气氛中，在830-930℃下将钢渗碳2-5小时（步骤1）。 在步骤1（步骤2）的约850℃的温度下，以1.0-3.0升/分钟的速率吹入NH 3，在650-740℃的碳氢化合物气体和RX气体气氛中对钢进行渗碳; 在130℃下对钢进行淬火淬火（步骤3）; 在160℃回火钢（步骤4）。
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公开(公告)号：KR1019990051498A
公开(公告)日：1999-07-05
申请号：KR1019970070843
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: B22F5/00
Abstract: 본 발명은 밸브 시트의 제조방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 종래의 원료분말을 단순혼합한 후, 이를 성형 및 소결하는 공정과는 달리 기계적 합금법에 의하여 원료분말과 강화입자를 합금한 후, 이를 성형 및 소결함으로써 보다 균일한 성분과 조직을 갖도록하여 경도 및 내마모성을 개선시킨 새로운 밸브 시트의 제조방법에 관한 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980055867A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960075103
申请日：1996-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 장규진
IPC: F16J10/04
Abstract: 본 발명은 자동차의 실린더 라이너 제조방법에 관한 것으로, 고정탱크의 내부에 알루미늄 분말과 산화규소 분말을 일정한 비율로 섞고, 여기에 스틸 볼을 넣어 임펠러를 회전시켜서 산화규소의 입자가 골고루 섞인 알루미늄 분말을 얻은 다음, 이 알루미늄 분말을 압출성형으로 실린더 라이너를 제작함으로써, 산화규소의 분자가 알루미늄 분말 내부에 균일하게 분포가능하게 되어, 내마모성과 함께 기계적 특성을 더욱 향상시킬 수 있는 자동차의 실린더 라이너 제조방법을 제공하는데 있다.
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