公开(公告)号：KR100154037B1

公开(公告)日：1998-10-15

申请号：KR1019930005005

申请日：1993-03-29

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원욱

IPC: B62D1/24

Abstract: 유도선에서 발생하는 자계를 이용하여 자동차의 주행 시험을 무인으로 실행할 수 있도록 하여 인명피해의 위험을 해결하고 가혹한 주행조건에서의 자동차의 성능시험을 할 수 있도록 하여 정확한 자동차의 성능을 판단할 수 있도록 하기 위하여, 시험용 자동차의 주행동작을 제어하기 위한 제어신호를 출력하는 리모콘 송신부와; 리모콘 송신부에서 송신한 신호를 안테나에서 수신하여 수신된 신호에 따라 해당하는 내부의 스위치가 자동으로 접속되어 출력신호가 가변되는 리모콘 수신부와; 구간 감지부와, 주행거리 감지부와, 속도 감지부와, 비상지점 감지부와, 주행상태 감지부; 리모콘 수신부와 연결되어 해당하는 데이터를 설정하고 플래그의 상태를 초기화하고, 자동차를 출발시켜 주행모드의 상태를 판단하여 해당하는 주행모드의 동작을 실시하고, 주행동작을 제어한 후 플래그의 상태를 판단하여 플래그의 상태에 따라 자동차의 주행동작을 정지시키는 동작 제어부와; 시험용 자동차에 해당하는 조향장치의 제어 데이터를 설정하고 변수값을 초기화한 후, 자동차의 상태에 해당하는 데이터를 판독하여 시스템의 상태에 이상이 발생할 경우 시험용 자동차의 주행을 정지시키고, 시스템이 정상상태일 때 핸들의 초기 위치가 설정되었는지를 판단하여 핸들의 동작을 제어하고, 핸들의 초기 위치의 설정여부에 따라 조향장치의 동작을 제어한 후 핸들의 상태를 입력하는 조향장치 제어부와; 브레이크 구동 모터와, 가속페달 구동 모터와, 조향장치 구동 모터와; 리모콘 수신부와 동작 제어부와 조향장치 제어부와 연결되어 있는 보조 브레이크로 이루어져 있는 자동차의 무인 주행장치 및 그 방법에 관한 것.

公开(公告)号：KR100134234B1

公开(公告)日：1998-04-23

申请号：KR1019950031495

申请日：1995-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원욱

IPC: B62D43/02

Abstract: 본 발명은 스페어 휠 로킹장치에 관한 것으로서, 스페어 휠의 고정과 분리를 공구를 사용하지 않고 간단하고 편리하게 하며 시간을 단축토록 한 것이다.
본 발명은 피고정부재(2)에 고정되며 상부에 지지핀(3)과 중앙에 지지링(4)이 형성된 브래킷(1)과, 상기 지지링(4)에 나사체결되는 고정링(6)과, 상기 고정링(6)에 덮어 씌우며 레버(12)가 설치된 하우징(10) 및 상기 하우징(10)에 고정되고 고정링(6)을 로킹하는 로커(13)로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR1019970015393A

公开(公告)日：1997-04-28

申请号：KR1019950031495

申请日：1995-09-23

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원욱

IPC: B62D43/02

Abstract: 본 발명은 스페어 휠 로킹장치에 관한 것으로서, 스페어 휠의 고정과 분리를 공구를 사용하지 않고 간단하고 편리하게 하며 시간을 단축토록 한 것이다.
본 발명은 피고정부재(2)에 고정되며 상부에 지지핀(3)과 중앙에 지지링(4)이 형성된 브래킷(1)과, 상기 지지링(4)에 나사체결되는 고정링(6)과, 상기 고정링(6)에 덮어 씌우며 레버(12)가 설치된 하우징(10) 및 상기 하우징(10)에 고정되고 고정링(6)을 로킹하는 로커(13)로 구성한 것이다.

公开(公告)号：KR100444865B1

公开(公告)日：2004-08-21

申请号：KR1020020035199

申请日：2002-06-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원욱

IPC: F01P7/16

Abstract: PURPOSE: A control device of a cooling fan is provided to cool a radiator efficiently and keep coolant cool for a long time by preventing rotation of the fan with a rotation restricting unit and blowing air into the fan, and to extend the life span by reducing wear of the shaft. CONSTITUTION: A motor(4) mounting a fan(6) to a shaft(5) is installed in a shroud(7) at a radiator(1), and driven by an ECU(Electronic Control Unit,2) according to temperature of coolant. A cooling fan control device comprises a shaft rear part(10) exposed out of the rear part of a motor case; a disc(11) supported in the shaft rear part and composed of a fitting groove in the outer periphery; and a rotation restricting unit(20) having a fixing rod(24) actuating according to a driving signal from the ECU to the motor, and restricting rotation of the fan by inserting the fixing rod to the fitting hole of the disc in stopping the motor.

Abstract translation: 目的：提供一种冷却风扇的控制装置，以通过防止旋转限制单元旋转风扇并将空气吹入风扇来有效地冷却散热器并长时间保持冷却剂冷却，并且通过减少 轴的磨损。 本发明涉及一种将风扇（6）安装到轴（5）上的电机（4），其安装在散热器（1）的护罩（7）中，并且由ECU（电子控制单元，2） 冷却液。 一种冷却风扇控制装置，其特征在于，包括：从马达壳体的后部露出的轴后部（10） 一个支承在轴后部并由外周上的配合槽组成的盘（11） 和旋转限制单元（20），该旋转限制单元具有根据来自ECU的驱动信号致动到马达的固定杆（24），并且在停止马达时通过将固定杆插入盘的配合孔来限制风扇的旋转 。

公开(公告)号：KR100188773B1

公开(公告)日：1999-06-01

申请号：KR1019930021330

申请日：1993-10-14

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원욱

IPC: G01M17/00

Abstract: 가혹한 조건의 환경속에서 자동차를 직접 구동시켜 내구성을 시험하지 않고 일반적인 동작중에 가변되는 자동차의 상태변화를 측정하여 자동차나 각 장치의 파손정도와 수명을 예측할 수 있도록 하는 자동차의 수명예측 장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 하중이나 충격이 가해지는 정도에 따라 가변되는 상태변화를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 상태변화 감지수단과; 해당부품이나 장치의 수명을 예측할 수 있도록 가해지는 하중의 크기마다 해당부품이나 장치가 파손되기까지의 빈도수를 나타내는 이론적인 파손 데이타가 저장되어 있는 파손 데이타 저장수단과; 상기 파손 데이타 저장수단과 연결되어, 실제로 동작될 때 가해지는 하중의 크기변화에 따라 각 변형되는 변형율에 따라 출력되는 신호와 수명예측 데이타 저장수단에서 인가되는 신호를 이용하여 동작에 따른 파손정도를 산출하고, 산출된 파손정도를 이용하여 수명을 예측하고, 이론적인 파손 데이타와 실제의 파손 데이타를 비교하여 유사하지 않을 경우에 실제 데이타와 유사한 데이타가 산출될 수 있도록 이론적인 파손 데이타를 보정하여 파손정도와 수명을 예측할 수 있도록 하는 수명예측 제어수단으로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR100580475B1

公开(公告)日：2006-05-15

申请号：KR1020030093043

申请日：2003-12-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원욱

IPC: F02B29/04

CPC classification number: Y02T10/146

Abstract: 본 발명은 인터쿨러의 측부에 바이패스관을 설치하고 터보과급기의 회전속도 저하로 압축공기의 역류가 발생할 때 상기 바이패스관으로 역류공기의 흐름을 유도함으로써 역류공기 발생시 상기 인터쿨러에서 발생하던 와류소음을 방지할 수 있는 인터쿨러의 소음방지장치에 관한 것으로서, 인터쿨러의 전단계와 후단계를 연결하는 바이패스관과; 상기 바이패스관의 개폐를 조절할 수 있도록 상기 바이패스관의 양 단부에 설치되는 개폐밸브와; 상기 인터쿨러의 전, 후단계의 압력차를 비교할 수 있도록 상기 인터쿨러의 전단계인 고온고압관과 상기 인터쿨러의 후단계인 저온고압관에 각각 설치되는 압력센서와; 상기 각 압력센서에서 측정된 압력값을 입력받아 상기 개폐밸브의 작동을 제어할 수 있도록 설치되는 개폐밸브 제어장치로 구성된다.
본 발명에 의하면, 별도의 바이패스관을 설치하여 역류공기의 흐름을 분산시킴으로써 역류공기가 좁은 인터쿨러관을 통과하면서 와류에 의해 발생되던 소음발생을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.
인터쿨러, 역류, 와류소음, 바이패스관

公开(公告)号：KR1019990033415A

公开(公告)日：1999-05-15

申请号：KR1019970054758

申请日：1997-10-24

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원욱

IPC: F16B37/00

Abstract: 본 발명은 중심 축선상에 볼트 결합용 나사부(3)가 축방향으로 가공되어 있는 너트 스템(5), 패널(21)과의 결합시 패널(21) 표면에 올려 놓여지도록 너트 스템(5)의 상단에 스템(5)과 직각을 이루도록 원주방향으로 돌출 형성되어 있는 플랜지부(7), 이 플랜지부(7)와의 사이에 목부(9)를 형성하도록 너트 스템(5)의 중단에 좌우 원주방향으로 돌출되어 있는 결합 돌기(11)로 구성되어 있는 조립식 패널용 너트(1) 및 이 너트(1)를 패널(21)에 조립하는 방법에 관한 것으로, 패널에 너트를 용접 등을 통해 부착하지 않고 기계적인 방식을 통해 조립함으로써 완성품 제작에 필요한 패널 조립공정에서 패널에의 너트 부착과정을 단순화시키도록 한 것이다.

公开(公告)号：KR1019950012261A

公开(公告)日：1995-05-16

申请号：KR1019930020505

申请日：1993-10-05

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원욱

IPC: G06F19/00 ,  B60W40/06 ,  G01M17/00

Abstract: 주행도로를 주행한 자동차의 설정 부분에 대해 예측된 수명치의 결과를 이용하여 시험 주행도로의 가혹도를 판단할 수 있도록 하는 주행도로의 가혹도 평가장치 및 그 방법을 제공하기 위하여, 하중이나 충격이 가해지는 정도에 따라 가변되는 상태변화를 감지하여 해당하는 신호를 출력하는 상태변화 감지수단과; 해당부품이나 장치의 수명을 예측할 수 있도록 가해지는 하중의 크기마다 해당부품이나 장치가 파손되기까지의 빈도수를 나타내는 데이타가 저장되어 있는 파손 데이타 저장수단과; 상기 상태변화 감지수단과 파손 데이타 저장수단에서 출력되는 신호가 인가되고, 가혹도를 판정하기 위한 시험 주행도로를 판정하고 시험 주행도로를 주행할 때 파손도를 측정하기 위한 자동차의 부분을 설정하고, 시험 주행도로를 주행할 때 출력되는 상태변화 신호를 판독하고 상기 파손 데이타 저장수단에 저장되어 있는 이론적인 파손 데이타를 판독하여 설정된 시험 주행도로를 주행할 때 설정 부분이 손상되는 파손도를 산출하고, 산출된 파손도를 이용하여 해당 부분의 수명을 예측하여 시험 주행도로의 가혹도를 평가하는 주행도로의 상태평가 제어수단으로 이루어져 있다.

公开(公告)号：KR1020070042251A

公开(公告)日：2007-04-23

申请号：KR1020050097925

申请日：2005-10-18

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 오신종 ,  안승호 ,  정원욱 ,  민병훈 ,  안현민 ,  김정구

IPC: G01N17/00 ,  G01M17/00

Abstract: 본 발명은 자동차용 샤시부품의 부식피로 평가방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 전기화학적으로 샤시부품이 열화되는 환경조건을 설정하고, 부식시험조에서 샤시부품을 침지한다음 피로시험 장비로 부식피로 단품내구시험을 하여 보다 신뢰성 있고 정량적으로 평가할 수 있도록 한 자동차용 샤시부품의 부식피로 평가방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 단품용 부식피로 시험조건중 부식환경을 설정하는 단계와; 부식피로 시험조를 구축하는 단계와; 일정 응력하에서 파단되었을 때 필드와의 부식피로의 내구성을 HMC의 법칙에 의해 보정하는 단계와; 상기 HMC의 법칙과 전기화학적 평가를 통해 필드 재현성을 평가하는 단계; 를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 자동차용 샤시부품의 부식피로 평가방법을 제공한다.
샤시부품, 부식피로, 부식시험조, HMC의 법칙

公开(公告)号：KR2019990026681U

公开(公告)日：1999-07-15

申请号：KR2019970039220

申请日：1997-12-19

Applicant: 현대자동차주식회사

Inventor： 정원욱

IPC: B60R16/02

Abstract: 본 고안은 잠김 장치를 갖는 커넥터에 관한 것으로, 특히 양측에 다수개의 체결공(11)이 형성된 체결 부재(10)와; 상기 체결 부재(10)에 삽입/이탈되고, 일측에 안내홈(21)이 형성된 삽입 부재(20)와; 상기 삽입 부재(20)에 설치되어 상기 삽입 부재(20)가 상기 체결 부재(10)에 용이하게 탈거되지 못하도록 하는 잠김 부재(30)로 구성되어, 차량에 가해지는 진동 등에 의해서 커넥터가 임의로 탈거되는 것을 방지할 수 있다.