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公开(公告)号：KR1020170041321A
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020150140389
申请日：2015-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B33/40 , F02B37/04 , F02B37/14 , F02B39/10 , F02D41/1401 , F02D2041/141 , F02D2200/0406 , F02D2200/101 , F02D2200/503 , F02D2200/602 , F02D2200/703 , Y02T10/144
Abstract: 검출수단에의해검출된차량의주행에필요한정보를제어부에서수집하고, 수집된정보를팩터로변환하는정보변환단계; 상기제어부에서수집된정보를바탕으로엔진의구동상태에따라필요한총부스팅량을도출하되, 터보차저의부스팅압력과의상관관계를통해수퍼차저의목표부스팅량에대한맵을도출하는맵 도출단계; 상기제어부에서는상기제어부에입력되는차량의환경정보에따라그에따른보정값을도출하고, 도출된보정값과상기정보변환단계에서도출된팩터및 상기맵 도출단계에서도출된맵을바탕으로상기수퍼차저의목표부스팅량을도출하는부스팅량도출단계; 및상기부스팅량도출단계에서도출된상기수퍼차저의목표부스팅량과상기수퍼차저에의한부스팅압력을바탕으로상기수퍼차저의목표회전수를도출하는회전수도출단계;를포함하는수퍼차저의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 信息转换步骤，在控制单元中采集由检测单元检测到的用于运行车辆所需的信息，并将收集的信息转换为因子; 图导出导出用映射一个增压器的目标增压量的，但衍生于根据从所述控制器，通过涡轮增压器的增压压力之间的关系所收集的信息的基础上，所述发动机的驱动状态所需的总增压量; 在控制器根据输入到与其对应的控制补偿值车辆的环境信息导出的，并且从所述因子导出的地图，并从所导出的校正值导出的图中导出相位和信息转换步骤的基础上，其特征在于，所述增压 推定量导出步骤，导出发动机的目标增压量; 并且，基于来自增压量导出步骤的增压器的目标增压量和增压器的增压压力，导出增压器的目标转速， 异丙基较多。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170041295A
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020150140125
申请日：2015-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/121 , Y02T10/144
Abstract: EGR 쿨러가마련된 EGR 시스템에있어서, 엔진과 EGR 쿨러사이에마련되어회전방향이변경가능함으로써, EGR 쿨러내에수트가퇴적되는것을방지하는압축기;를포함하는 EGR 쿨러의정화장치가소개된다.
Abstract translation: 一种EGR冷却器净化器，包括设置在发动机和EGR冷却器之间的EGR冷却器，以改变EGR冷却器的旋转方向，由此防止碳烟积聚在EGR冷却器中。
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公开(公告)号：KR1020150058794A
公开(公告)日：2015-05-29
申请号：KR1020130141990
申请日：2013-11-21
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/18 , F02D13/0207 , F01L1/3442 , F01L2001/34426
Abstract: 본발명은 2단가변밸브리프트장치에있어서밸브리프트전환의지연여부를판단하고상기전환의지연발생시에는이를제어하기위한장치및 제어방법에관한것으로, 흡기밸브또는배기밸브중 적어도하나의변위를측정하는선형가변차동변압기(Linear Variable Differential Transformer; LVDT) 센서, 유압을형성하는가변오일펌프, 상기가변오일펌프에서형성된유압을통하여상기흡기밸브또는배기밸브중 적어도하나의리프트를로우리프트와하이리프트사이에서전환시키는오일컨트롤밸브(Oil Control Valve; OCV) 그리고상기 LVDT 센서로부터의변위데이터와엔진운전조건의일반데이터들을제공받아상기전환의지연발생여부를판단하고상기전환의지연발생시 가변오일펌프에서형성하는유압을조절하는제어부를포함하는가변밸브리프트장치와그 제어방법이개시된다. 이를통해 2단가변밸브리프트장치의밸브리프트전환의지연현상발생시 이에신속히대처함으로써연비개선, 엔진손상방지및 안전성을확보할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及如果发生延迟，则确定和控制两级可变气门升程系统的气门升程切换延迟的装置和方法。 本发明提供了一种可变气门升程系统，其包括：线性差动变压器（LVDT）传感器，其测量进气门和排气门之间的至少一个的位移; 形成油压的可变油泵; 油控阀（OCV），其通过形成在可变油泵中的油压将小升程和高升程之间的至少一个进气门和排气阀的升程切换; 以及控制单元，其基于从LVDT传感器发送的位移数据和关于发动机的操作条件的一般数据来确定切换阀升程的延迟，并且当所述可变油泵的形成的油压 检测到延迟。 本发明还提供了用于所述可变气门升程系统的控制方法。 本发明的目的是快速响应切换两级气门升程系统的气门升程的延迟，以提高燃油效率，防止损坏发动机并确保安全。
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公开(公告)号：KR1020180005783A
公开(公告)日：2018-01-17
申请号：KR1020160085663
申请日：2016-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B33/40 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02D41/005 , F02D41/0077 , F02D41/0087 , F02D41/18 , F02D2200/0411 , F02D2200/101 , Y02T10/144 , F02D13/06 , F02D17/02
Abstract: 본발명은차량의슈퍼차져제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 엔진의 CDA 운전상태여부를판단하는제1판단단계; 터보차져의목표부스트압과부스팅된실제흡기압간의편차값을산출하고, 상기편차값이기준편차값이상인지판단하는제2판단단계; 상기엔진의현재운전영역이슈퍼차져의작동가능영역에해당되는지여부를판단하는제3판단단계; 상기슈퍼차져의목표회전수를결정하고, 상기목표회전수가기준회전수이상인지여부를판단하는제4판단단계; 및상기슈퍼차져를작동시키는작동단계;를포함하는차량의슈퍼차져제어방법이소개된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆和一个控制系统的增压器控制方法，包括：确定所述CDA是否操作所述发动机的状态的第一确定步骤; 计算所述涡轮增压器的增压压力目标和吸入空气的实际增压压力，并且确定的第二确定步骤之间的偏差值是否超过这些标准偏差值的偏差值; 第三确定步骤，确定发动机的当前操作区域是否对应于增压器的可操作区域; 第四确定步骤，确定增压器的目标转速并确定目标转速是否等于或大于参考转速; 操作增压器的操作步骤。
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公开(公告)号：KR101776486B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020160042822
申请日：2016-04-07
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01N3/208 , F01N3/2066 , F01N2240/20 , F01N2260/04 , F01N2560/06 , F01N2560/07 , F01N2610/00 , F01N2610/01 , F01N2610/02 , F01N2610/03 , F01N2900/1806 , Y02A50/2322 , F01N9/00 , F01N13/1827 , F01N2570/14 , F01N2610/146
Abstract: 본발명은차량의배기정화장치및 그제어방법에관한것으로, 요소수를배기관내부로분사하도록구비되고, 회동에의해분사각이조절되도록마련된인젝터; 상기인젝터의분사각조절을위한구동력을제공하도록마련된구동부; 및배기의공간속도에따라상기인젝터의분사각을결정하며, 상기구동부를구동시켜상기인젝터의분사각을제어하도록마련된제어부;를포함하는차량의배기정화장치가소개된다.
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公开(公告)号：KR101646126B1
公开(公告)日：2016-08-05
申请号：KR1020140160337
申请日：2014-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/006 , F02D13/0273 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/024 , F02D41/403 , Y02T10/18 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템의연료분사제어방법은연소실내부의연소압력, 상기연소실내부의열 발생량, 크랭크각, 및흡기매니폴드배기매니폴드의압력, 온도, 공기량를포함하는운전정보를운전정보를감지하는단계; 상기흡기매니폴드및 상기배기매니폴드의온도, 압력, 공기량, 및가변밸브장치에의한배기가스재순환량으로부터실린더내부온도를모델링하여, 상기실린더내부온도로부터파일럿분사에의한연료량및 분사시기를맵 데이터로설정하는단계; 상기최대연소압력변화율이설정된압력변화율보다큰지여부를판단하는단계; 상기최대연소압력변화율이설정된압력변화율보다크면, 상기최대연소압력변화율의발생시기를판단하는단계; 및상기최대연소압력변화율이파일럿분사시에발생하면, 파일럿분사의연료량을감소시키는단계;를포함할수 있다.
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