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公开(公告)号：KR1020170041320A
公开(公告)日：2017-04-17
申请号：KR1020150140388
申请日：2015-10-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B29/0406 , F02B33/34 , F02B37/04 , F02B37/225 , F02B39/10 , F02D41/064 , F02D41/068 , F02D41/10 , F02D2200/02 , F02M26/05 , F02M26/15 , Y02T10/144
Abstract: 수퍼차저와터보차저가장착된엔진시스템에있어서, 엔진의시동후 제어부에서는검출된가속페달의개도량이제어부에기입력된소정의기준값이상인지를확인하는가속페달개도량확인단계; 상기가속페달개도량확인단계에서확인된가속페달개도량이상기제어부에기입력된소정의기준값미만이면, 검출된냉각수온이상기제어부에기입력된소정의기준값이상인지를확인하는제1냉각수온확인단계; 상기제1냉각수온확인단계에서확인된냉각수온이상기제어부에기입력된소정의기준값이상이되, 상기제어부에기입력된소정의온도범위내에해당하는지를확인하는제2냉각수온확인단계; 및상기제2냉각수온확인단계에서확인된냉각수온이상기제어부에기입력된소정의온도범위내에해당하는것으로확인되면, 상기제어부에서상기수퍼차저와상기터보차저의부스팅기여도를산출하고, 산출된값을적용하여상기수퍼차저와상기터보차저를구동하는부스팅단계;를포함하는엔진시스템의제어방법이소개된다.
Abstract translation: 在所述增压器和涡轮增压器安装在发动机系统中，加速踏板多个计量检查步骤看到的开度控制量是否在输入组中的规定的基准值以上的检测到的发动机控制单元的加速踏板开始后; 检查在一个计量检查步骤中找到的加速踏板开度的第一冷却水的加速踏板被组加入小于预定的基准值到控制单元的步骤数量，确定所述组是否加入所检测到的冷却水温度相移器控制单元中的预定的基准值以上; 第二冷却水温度检查步骤，以查看是否第一次下降移相器的控制输入根据预定的参考值是异常的冷却水温度范围内，预定温度范围基于所述控制输入端的一个的冷却水温度检查步骤; 以及当所述验证步骤组的冷却水温度相移器的控制检查，发现落入预定温度范围的类型中，计算所述增压器的增压的贡献和来自控制器的增压机的第二冷却水，和所计算的值 并且是驱动增压器和涡轮增压器的增压步骤。
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公开(公告)号：KR1020160058619A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：KR1020140160337
申请日：2014-11-17
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/006 , F02D13/0273 , F02D35/023 , F02D35/028 , F02D41/024 , F02D41/403 , Y02T10/18 , Y02T10/26 , Y02T10/44 , Y02T10/47 , F02D41/14 , F02D41/30 , Y02T10/32
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진시스템의연료분사제어방법은연소실내부의연소압력, 상기연소실내부의열 발생량, 크랭크각, 및흡기매니폴드배기매니폴드의압력, 온도, 공기량를포함하는운전정보를운전정보를감지하는단계; 상기흡기매니폴드및 상기배기매니폴드의온도, 압력, 공기량, 및가변밸브장치에의한배기가스재순환량으로부터실린더내부온도를모델링하여, 상기실린더내부온도로부터파일럿분사에의한연료량및 분사시기를맵 데이터로설정하는단계; 상기최대연소압력변화율이설정된압력변화율보다큰지여부를판단하는단계; 상기최대연소압력변화율이설정된압력변화율보다크면, 상기최대연소압력변화율의발생시기를판단하는단계; 및상기최대연소압력변화율이파일럿분사시에발생하면, 파일럿분사의연료량을감소시키는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的发动机系统的燃料喷射控制方法包括：检测包括燃烧室内的燃烧压力，燃烧室内的发热量，每个曲柄角度的驱动信息的步骤， 和排气歧管的压力，温度和空气量; 通过从进气歧管和进气歧管的温度，压力和空气含量建模气缸的内部温度来设定来自气缸的喷射温度的引燃喷射的燃料量和喷射正时的步骤， 可变气门装置的废气循环量; 确定燃烧压力的最大变化率是否大于设定压力变化率的步骤; 如果燃烧压力的最大变化率大于设定的压力变化率，则确定燃烧压力的最大变化率的发生时间的步骤; 以及如果在引燃喷射期间发生燃烧压力的最大变化率，则降低引燃喷射的燃料量的步骤。
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公开(公告)号：KR101836663B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160085663
申请日：2016-07-06
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02D41/0007 , F02B33/40 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02D41/005 , F02D41/0077 , F02D41/0087 , F02D41/18 , F02D2200/0411 , F02D2200/101 , Y02T10/144
Abstract: 본발명은차량의슈퍼차져제어방법및 그제어시스템에관한것으로, 엔진의 CDA 운전상태여부를판단하는제1판단단계; 터보차져의목표부스트압과부스팅된실제흡기압간의편차값을산출하고, 상기편차값이기준편차값이상인지판단하는제2판단단계; 상기엔진의현재운전영역이슈퍼차져의작동가능영역에해당되는지여부를판단하는제3판단단계; 상기슈퍼차져의목표회전수를결정하고, 상기목표회전수가기준회전수이상인지여부를판단하는제4판단단계; 및상기슈퍼차져를작동시키는작동단계;를포함하는차량의슈퍼차져제어방법이소개된다.
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公开(公告)号：KR101619263B1
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140180668
申请日：2014-12-15
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: F02D43/00 , F02D41/04 , F02D41/30 , F02D35/00 , F02D13/02 , F02D23/00 , F01L13/00 , F01L1/34 , F02B37/00 , F02D21/08 , F02M25/07
CPC classification number: F02D41/0007 , F01L13/0015 , F02D41/0005 , F02D41/0052 , F02D41/107 , F02D41/1448 , F02D41/1454 , F02D2041/001 , F02D2041/0017 , F02D2041/002 , F02D2200/0406 , F02M26/05 , F02M26/06 , Y02T10/144 , Y02T10/47 , F02D43/00 , F01L1/34 , F01L13/00 , F02B37/00 , F02D13/02 , F02D21/08 , F02D23/00 , F02D35/00 , F02D41/04 , F02D41/30
Abstract: 본발명의실시예에따른엔진제어시스템은차속, 엔진속도, 연료분사량, 대기압력, 흡기온도, 및가속페달변위를포함하는운전정보를감지하는운전정보감지부; 연료의연소에의해구동력을제공하는연소실을포함하는엔진; 상기연소실을개폐하는적어도하나의흡기밸브및 적어도하나의배기밸브; 상기흡기밸브및 배기밸브의리프트및 개방시기를조절하는가변밸브장치; 상기연소실에서배출되는배기가스에의해회전하는터빈과상기터빈과연동하여회전하고외부에서유입되는흡기를압축하는컴프레서, 및상기터빈으로공급되는배기가스량을조절하는베인을포함하는터보차저; 및상기연소실의흡입행정시에상기가변밸브장치를이용하여상기배기밸브를개방되고차량이가속또는감속주행중이면, 목표 EGR율에따라상기베인개방량을제어하고상기연소실로유입되는공기량을고압 EGR 밸브를이용하여제어하는제어부;를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例的发动机控制系统可以包括：驾驶信息感测单元，其感测包括轿厢速度，发动机转速，燃料喷射量，大气压，进气温度和加速踏板位移的驾驶信息; 发动机，其包括通过燃料燃烧提供驱动力的燃烧室; 至少一个进气门和至少一个打开和关闭所述燃烧室的排气阀; 可变阀装置调节升程和进气阀和排气阀的打开周期; 涡轮增压器，其包括通过从燃烧室排出的废气旋转的涡轮机，与所述涡轮机一起旋转并压缩从外部流入的进气的压缩机以及调节供应到所述涡轮机的排气量的叶片; 以及控制单元，其根据目标EGR控制叶片开度，并且如果在所述燃烧室的进气冲程期间使用所述可变阀装置打开所述排气门，则使用高压EGR阀来控制流入所述燃烧室的空气量;以及 车辆正在加速或减速。
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公开(公告)号：KR1020160039024A
公开(公告)日：2016-04-08
申请号：KR1020140131634
申请日：2014-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F01L1/24 , F01L1/14 , F01L1/185 , F01L1/2405 , F01L9/025 , F01L13/0005 , F01L13/0015 , F01L2001/186 , F01L2105/00 , F01L13/00 , F01L1/18 , F01L1/26
Abstract: 본발명은가변밸브리프트시스템에관한것으로, 캠샤프트; 상기캠 샤프트에구비된하이리프트캠; 상기캠 샤프트에구비된로우리프트캠; 상기하이리프트캠에의해구동하는하이리프트바디와상기로우리프트캠에의해구동하는로우리프트바디및 상기하이리프트바디와상기로우리프트바디를선택적으로결합하는제1 결합부를포함하는밸브리프트장치; 상기로우리프트바디의일단에구비되어상기로우리프트바디에의해개폐되는밸브; 실린더헤드에장착된어저스터하우징, 상기로우리프트바디의타단을지지하며, 상기어저스터하우징내에슬라이딩가능하게구비되며, 상기밸브의클리어런스를조절하는어저스트유닛, 및상기어저스터유닛과상기어저스터하우징을선택적으로결합하는제2 결합부를포함하는유압간극조절부; 및상기제1 결합부와상기제2 결합부에선택적으로유압을공급하는유압공급부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种可变气门升降系统。 可变气门升程系统包括：凸轮轴; 设置在凸轮轴中的高升程凸轮; 设置在凸轮轴中的低升程凸轮; 一个气门提升单元，其包括由高升程凸轮操作的高升降体，由低升程凸轮操作的低升降体;以及选择性地联接高升降体和低升程体的第一联接构件; 设置在低升降体的一端的阀，由低升降体打开和关闭; 液压间隙控制部分，其包括安装在气缸盖上的调节器壳体，支撑低升程体的另一端的调节器单元，能够在调节器壳体中滑动并控制阀的间隙， 第二联接单元，其选择性地联接调节器单元和调节器壳体; 以及向所述第一联接部和所述第二联接部选择性地供给油压的液压供给部。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102237073B1
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：KR1020170041707
申请日：2017-03-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진시스템에관한것으로, 구체적으로타력주행시 터보차저를제어하여연비를향상시킬수 있는엔진시스템및 그제어방법에관한것이다. 이를위해, 본발명의일 실시예에따른엔진시스템은터보차저, 상기터보차저와외부신기의혼합기를냉각하는인터쿨러, 흡입공기를압축하여엔진의연소실에공급하는슈퍼차저; 상기슈퍼차저를우회하는우회라인에구비되는바이패스밸브, 상기엔진의상태데이터를검출하는상태검출기, 및상기상태데이터를이용하여상기터보차저및 슈퍼차저를제어하는제어기를포함하되, 상기제어기는부스트압력차이, 흡입공기유량및 슈퍼차저입구압력에따른목표속도를확인하는동시에상기상태데이터를이용하여타력제어진입조건에만족하는지를판단하고, 상기타력제어진입조건에따라보정값을결정하며, 상기목표속도및 상기보정값을이용하여최종제어값을결정하고, 상기최종제어값을기반으로상기슈퍼차저를제어한다.
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公开(公告)号：KR102201276B1
公开(公告)日：2021-01-11
申请号：KR1020170031416
申请日：2017-03-13
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의운전모드와운전상황에따라수퍼차저제어맵으로부터수퍼차저를제어할목표회전수를구하는수퍼제어량산출단계와; 차량의운전모드와운전상황에따라터보차저제어맵으로부터터보차저를제어할목표베인각도를구하는터보제어량산출단계와; 개질기의온도에따른개질기변환효율과개질기의연료분사량에따라개질가스조성예측모델로부터개질가스량을산출하는개질량산출단계와; 상기수퍼차저의목표회전수를입력받아상기터보차저의목표베인각도를보정하는터보제어량보정단계와; 상기보정된목표베인각도와상기개질기의개질가스량을입력받아상기수퍼차저의목표회전수를보정하는수퍼제어량보정단계;를포함하여구성된다.
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公开(公告)号：KR102249597B1
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：KR1020170044540
申请日：2017-04-06
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진시스템제어방법에관한것으로, 주행풍에의해냉각되는인터쿨러, 상기인터쿨러후방에구비된전동슈퍼차저, 상기전동슈퍼차저를우회하는우회라인에구비되는바이패스밸브, 엔진속도센서, 부스트압 센서, 전동슈퍼차저입구압력센서, 유량센서, 인터쿨러온도센서, 타이머, 엑셀개도센서를포함하는차량운전상태측정부, 상기차량운전상태측정부의출력신호에따라상기전동슈퍼차저및 상기바이패스밸브의작동을제어하는제어기를포함하는엔진시스템제어방법에있어서, 상기제어기가상기차량운전상태측정부의출력신호에따라고온정차발진조건에해당하는지판단하는단계; 상기제어기가상기고온정차발진조건에해당하면, 보정값을결정하는단계; 상기제어기가현재차량운전상태가상기전동슈퍼차저의작동조건에해당하는지판단하는단계; 제어기가목표부스트압과실제부스트압의차이, 상기전동슈퍼차저입구압력및 공기유량에따라상기전동슈퍼차저의목표속도를결정하는단계; 및상기제어기가상기보정값과상기결정된전동슈퍼차저의목표속도를합산한최종제어값으로상기전동슈퍼차저의작동을제어하는단계;를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020170116609A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：KR1020160043892
申请日：2016-04-11
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: F02B37/16 , F02B33/44 , F02B37/04 , F02B39/10 , F02B2037/162 , F02D17/02 , F02D23/00 , F02D41/0007 , F02D41/0087 , F02D41/18 , Y02T10/144
Abstract: 엔진의시동후, 엔진의구동상태가 CDA(Cylinder De-Activation)가작동가능한영역에있는지확인하는 CDA 작동가능영역확인단계; 상기 CDA 작동가능영역확인단계에서 CDA가작동가능한영역에있는것으로확인되면, 제어부에서전체과급목표량을도출하고, 필요한실제과급량을산출하는실제과급량도출단계; 상기제어부에서수퍼차저가작동가능한영역에있는지를확인하는수퍼차저작동가능영역확인단계; 상기수퍼차저작동가능영역확인단계에서, 상기수퍼차저가작동가능한영역에있는것으로확인되면, 상기제어부에서상기수퍼차저의목표회전속도를도출하는수퍼차저목표회전속도도출단계; 및상기수퍼차저목표회전속도도출단계에서도출된상기수퍼차저의목표회전속도가상기제어부에기입력된소정의기준값이상이면, 바이패스밸브를폐쇄하여상기수퍼차저유로를개방하는수퍼차저유로개방단계;를포함하는 CDA가적용된엔진의과급량제어방법이소개된다.
Abstract translation: CDA可操作区域识别步骤，用于在发动机起动之后确认发动机的驱动状态是否处于CDA（气缸停用）可操作区域内; 如果发现CDA在CDA可操作区域识别步骤中可操作并且计算所需实际量和目标量，则从控制单元提取实际量和目标量; 增压器可操作区域识别步骤，用于确认增压器是否处于控制部分中的可操作区域中; 增压器目标转速导出步骤，在增压器的可运转区域内确认增压器可运转区域时，从控制部导出增压器的目标转速; 并且，在导出增压器目标转速时导出的增压器的目标转速为控制器输入的规定的基准值以上的情况下，通过关闭旁通阀来开启增压器流路， ;以及应用CDA控制发动机的方法。
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