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公开(公告)号：KR1019970036118A
公开(公告)日：1997-07-22
申请号：KR1019950048850
申请日：1995-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태수
IPC: B60K35/00
Abstract: 본 발명은 앤티 락 브레이크 시스템을 동작시키기 위해 장착되어 있는 휠속도 센서의 출력 신호를 이용하여 출력되는 전기 신호를 이용하여 자동차의 주행 속도를 표시할 수 있도록 하는 자동차의 차속 인식장치를 제공하기 위하여, 자동차 휠의 회전 동작에 따라 해당하는 상태의 교류 전압이 발생하는 휠속도 센서와; 상기 휠 속도 센서에서 출력되는 교류 전압을 구형파로 변화시켜 자동차의 휠 속도에 비례하는 구동 신호를 출력하는 제어장치와; 상기 제어장치에서 출력되는 구동 신호에 따라 동작 상태가 변화하여 자동차의 속도를 표시하는 표시장치를 포함하여 이루어져 있다.
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公开(公告)号：KR1019940014038A
公开(公告)日：1994-07-16
申请号：KR1019920024011
申请日：1992-12-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태수
IPC: B60T17/00
Abstract: 정확한 노면상태와 자동차의 상태변화를 감지하여 브레이크에 작용하는 브레이크의 유압을 조절할 수 있도록 하여 ABS 장치의 동작을 시뮬레이션하여 얻어진 결과를 이용하여 실차에 적용할 경우에 정확하게 브레이크의 유압을 제어할 수 있도록 하기 위하여 ; 브레이크에 존재하는 유압을 감지하기 위한 브레이크 유압 감지부와, 브레이크의 동작여부를 감지하기 위한 브레이크 페달동작 감지부와, 상기 브레이크 유압 감지부와 브레이크 페달동작 감지부로 인가되는 제어신호에 따른 브레이크의 유압을 제어하기 위한 유압 조정부와, 상기 브레이크 유압 감지부와, 브레이크 페달동작 감지부의 신호를 이용 가능한 신호로 변환하기 위한 A/D변환부와, 상기 A/D변환부와 연결되어 인가되는 감지부의 신호에 따라 브레이크가 동작될 때 발생하는 미끄러짐을 방지하기 위하여 브레이크의 유압을 계산하는 마이크로 컴퓨터와, 상기 마이크로 컴퓨터로부터 출력되는 브레이크 유압의 제어신호를 유압 조정부로 출력하기 위한 입/출력부로 이루어져 있는 브레이크 유압제어 시뮬레이션 장치 및 그의 방법에 관한것
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公开(公告)号：KR101637701B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140142473
申请日：2014-10-21
CPC classification number: G07C5/0808 , G05B13/042 , G07C5/02 , G07C5/0841
Abstract: 본발명은차량내 장치의제어를위한튜닝맵의제작방법에관한것으로서, 신차개발시설계적으로성능이예측되고개발차량의특성을반영하여목표성능을만족하는검증된프리-튜닝맵을차량제작이전(실차튜닝이전)에제공할수 있고, 이를통해조기에목표로하는실차성능및 차량성능을낼 수있는양산사양의최적튜닝맵을완성할수 있는방법을제공하는데그 목적이있다. 이를위해, 개발차량에장착될장치의성능에영향을미치는성능인자들을도출하고, 각성능인자에대한튜닝성능목표를설정하는단계; 상기장치의해석모델을포함하여개발차량의해석모델과상기장치에대한제어모델을컴퓨터상의해석프로그램에구성하고, 상기모델의해석을통해입력파라미터에대한상기성능목표를만족하는튜닝파라미터값을설정하여프리-튜닝맵을구성하는단계; 개발차량제작후 상기장치를개발차량에장착한실차상태에서상기프리-튜닝맵을장치의제어로직에적용하여프리-튜닝맵에대한실차튜닝을실시하는단계; 및상기실차튜닝후 장치의실차성능및 차량성능이정해진목표성능을만족하는지를평가하고, 정해진목표성능을만족할경우튜닝맵을최종의튜닝맵으로확정하는단계를포함하는차량내 장치의제어를위한튜닝맵의제작방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR101251511B1
公开(公告)日：2013-04-05
申请号：KR1020100125700
申请日：2010-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 유니버셜 조인트를 인풋 샤프트에 삽입 시, 완전하게 삽입되지 않을 경우, 볼트 체결되는 것을 방지함으로써, 기어박스의 인풋 샤프트와 유니버셜 조인트의 오 조립을 방지하도록
기어박스에 구성되며 선단부에 체결홈을 형성하고 있는 인풋 샤프트와, 연결 포크의 단부에 상기 인풋 샤프트의 선단부가 끼워질 수 있는 장착홀과 절개부를 형성하고, 그 절개부의 폭 방향으로 볼트홀을 형성하고 있는 유니버셜 조인트를 상호 체결하기 위한 동력조향장치용 유니버셜 조인트 체결유닛에 있어서, 상기 인풋 샤프트의 상부에서 상기 장착홀을 통해 삽입되는 유니버셜 조인트가 완전히 삽입될 때, 상기 인풋 샤프트에 의해 회전되어 오조립 여부를 확인하도록 상기 볼트홀에 장착되는 플러그부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 동력조향장치용 유니버셜 조인트 체결유닛을 제공한다.-
公开(公告)号：KR100267292B1
公开(公告)日：2000-12-01
申请号：KR1019950048850
申请日：1995-12-12
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태수
IPC: B60K35/00
Abstract: PURPOSE: A device for recognizing a vehicle speed is provided to display traveling speed of a vehicle by using an electric signal outputted from an output signal of a wheel speed sensor installed for operating an anti-lock brake system. CONSTITUTION: A wheel speed sensor(10) is installed on a knuckle of a vehicle and includes a detect unit having a permanent magnet, and a sensor rotor installed in a drive shaft or a wheel hub. The sensor rotor is rotated by a traveling speed of a vehicle wheel for controlling a magnetic field generated from the permanent magnet. Then, an AC voltage is generated according to the traveling speed of the vehicle wheel. The generated AC voltage is inputted to a control unit(20). The control unit outputs a rectangular wave in proportion to waveform state of the input AC voltage. Speed in proportion to the traveling speed of the vehicle is displayed on a display unit(30) on a dashboard of the vehicle by the rectangular wave. Therefore, a driver recognizes the traveling speed of the vehicle.
Abstract translation: 目的：提供用于识别车速的装置，通过使用从用于操作防抱死制动系统的车轮速度传感器的输出信号输出的电信号来显示车辆行驶速度。 构成：车轮速度传感器（10）安装在车辆的转向节上，并且包括具有永磁体的检测单元和安装在驱动轴或轮毂中的传感器转子。 传感器转子通过用于控制从永磁体产生的磁场的车轮的行进速度旋转。 然后，根据车轮的行进速度产生交流电压。 所产生的AC电压被输入到控制单元（20）。 控制单元输出与输入交流电压的波形状态成比例的矩形波。 与车辆的行驶速度成比例的速度通过矩形波显示在车辆仪表板上的显示单元（30）上。 因此，驾驶员识别车辆的行驶速度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR100259529B1
公开(公告)日：2000-06-15
申请号：KR1019960073367
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태수
IPC: B60T15/00
Abstract: PURPOSE: A load sensing device of variable type for a vehicle is provided to achieve the desirable brake characteristics that a brake force of a rear wheel is increased as a dynamic load varied real timely, by controlling a poppet valve of a load sensing valve through a high sensor and an accelerator sensor. CONSTITUTION: A valve case(11), which generates the working force of a valve, is equipped on a frame and is connected with a hydraulic or pneumatic pipe linked to a brake. A rod sensing valve(10) is equipped on a chamber(11a) formed in the valve case through a spring(12) and includes a poppet valve(13) pushing up by a bump inflowing from a wheel. A high sensor(21) measures the height the weight of a vehicle and the acceleration. A solenoid(20) is operated by an engine control unit(23) and interrupts the oil flowing to a wheel cylinder by pushing up the poppet valve.
Abstract translation: 目的：提供一种用于车辆的可变类型的负载感测装置，以实现期望的制动特性，即通过控制负载传感阀的提升阀通过一个 高传感器和加速度传感器。 构成：产生阀的作用力的阀壳（11）装在框架上，与连接在制动器上的液压或气动管连接。 棒状传感阀（10）装在通过弹簧（12）形成在阀壳体中的腔室（11a）上，并且包括通过从车轮流入的凸块向上推的提升阀（13）。 高传感器（21）测量车辆的重量和加速度的高度。 螺线管（20）由发动机控制单元（23）操作，并且通过向上推动提升阀来中断通向轮缸的油。
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公开(公告)号：KR1019980054233A
公开(公告)日：1998-09-25
申请号：KR1019960073367
申请日：1996-12-27
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태수
IPC: B60T15/00
Abstract: 본 발명은 자동차의 하중에 따라 브레이크의 제동력을 가감시키는 가변형 로드센싱밸브에 관한 것으로서, 프레임에 설치되어 있을 뿐만 아니라 브레이크에 인가되는 유압 또는 공압 배관이 연결되고 밸브의 동작력을 발생시키도록 된 밸브케이스(110)와 이 밸브케이스(11)의 내부에 형성된 챔버(11a)에 스프링(12)을 매개로 설치되어 휠로부터 들어오는 범프에 의해 상부로 밀어부칠 수 있도록 된 포핏밸브(13)로 이루어진 로드센싱밸브(10)와, 차량의 무게와 가속도에 따라 차고를 측정할 수 있도록 된 높이센서(21)와 기하학적 센서(22)의 신호를 받아 처리할 수 있도록 된 엔진콘트롤유니트(23)에 의해 작동되어 상기 포핏밸브(13)를 상부로 밀어부쳐 휠실린더로 가는 오일을 차단하도록 된 솔레노이드밸브(20)로 이루어진 구조로 되어, 로드센싱밸브가 작동하여 도 리어브레이크쪽의 압력이 적은 기울기로 상승하여 최적의 제동유압을 배분함은 물론, 제동성능을 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1019980020746A
公开(公告)日：1998-06-25
申请号：KR1019960039342
申请日：1996-09-11
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 지태수
Abstract: 본 발명은 차량의 브레이크 제어 로직에 관한 것으로서, 종래 에는 미끄러운 노면에서 급가속하면 과도한 엔진 구동 토크에 의하여 구동륜이 스핀되고, 상기 구동륜의 스핀현상 차량의 구동력 및 안정성에 상당한 영향을 미쳐 차량의 구동륜에 의한 발진 성능 및 구동 안정성이 확보되지 못하는 문제점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 브레이크의 압력을 적절하게 조절하여 차량의 구동륜을 제어하는 시스템을 구성시키므로서, 과도한 엔진 토크에 의한 구동륜의 스핀을 방지하고 차량의 발진성능 및 구동 안정성을 확보하여 이용자에게 차량 운행의 안전성을 제공하고자 하는 로드 마찰(Load Traction)에 따른 가속(Acceleration)시스템의 제어 장치 및 그 제어 방법이다. -
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