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公开(公告)号：KR101865949B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020120060381
申请日：2012-06-05
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/641 , Y02T10/7005
Abstract: 본발명의모터제어기에는모터제어기(1)의내부를구성하는전자부품과열교환작용이일어나는냉각수가유입되는냉각수유입구에냉각수의온도에따라냉각수유량을변화시키는게이트키퍼(50,50-1,50-2)가설치되고, 게이트키퍼(50,50-1,50-2)의이동으로전자부품과열교환작용이일어나는냉각수흐름과열교환작용이일어나지않는냉각수흐름을형성하는냉각유로(40)로이루어진냉각장치가구비됨으로써, 냉각수의차단및 공급을위한별도의온도센서나개폐밸브가필요없어구성을단순화하고비용상승요인도제거할수 있고, 특히전자부품의열 발생이없는냉시동상태나저온환경조건에서전자부품을과냉각시키는경우가근본적으로방지됨으로써모터제어기효율저하를방지하는특징을갖는다.
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公开(公告)号：KR101703595B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150070644
申请日：2015-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02K9/19
Abstract: 본발명의실시예에따른냉각구조를갖는전동기는그 중심부에는길이방향으로냉각통로가형성되는모터샤프트, 상기모터샤프트와함께회전하도록상기모터샤프트의외주면에배치되는회전자, 그내주면에는상기회전자와설정된간격을두고고정되는고정자가배치되고, 상기모터샤프트가회전가능하게배치되는모터하우징을포함하고, 상기냉각통로를흐르는냉각매체는상기회전자또는상기고정자측으로분사될수 있다.
Abstract translation: 具有冷却结构的电动机包括：电动机轴，其长度方向的中心形成有冷却通路; 设置在所述电动机轴的外周的与所述电动机轴一起旋转的转子; 以及电动机壳体，其中以一定间隔从转子固定的定子设置在其内圆周上，并且其中电动机轴设置为可旋转，其中流过冷却通道的冷却剂被喷射到转子或 定子。
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公开(公告)号：KR101673329B1
公开(公告)日：2016-11-07
申请号：KR1020140172124
申请日：2014-12-03
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 헤어핀구동모터의고정자권선패턴이개시된다. 개시된헤어핀구동모터의고정자권선패턴은, 고정자코어의슬롯에헤어핀타입의평각선코일이삽입된분포권선의 8극48슬롯을포함하며 3상 2병렬의전절권 6피치로설정된것으로서, 슬롯에고정자코어의반경방향을따라제1 내지제4 레이어를형성하며, 서로이웃하는슬롯간의한 칸을 1피치로할 때, 임의의기준슬롯에서제1 레이어또는제4 레이어를한 상의인출부로설정하면, 기준슬롯을기준으로다른상의인출부및 또다른상의인출부가동일레이어에서슬롯전진방향을따라각각 28피치또는슬롯후진방향을따라각각 20피치의인출슬롯에형성될수 있다.
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公开(公告)号：KR1020160052226A
公开(公告)日：2016-05-12
申请号：KR1020140152243
申请日：2014-11-04
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60W20/15 , B60L3/0061 , B60L7/10 , B60L15/20 , B60L15/2054 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/425 , B60L2240/443 , B60L2240/485 , B60L2240/507 , B60L2240/662 , B60L2260/26 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W30/1843 , B60W2510/087 , B60W2710/06 , B60W2710/08 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/93 , B60W20/00 , B60K6/22 , B60K6/26 , B60W10/04 , Y02T10/6221
Abstract: 본발명은 TMED 하이브리드차량의주행중모터과온방지를위한제어방법에관한것으로서, TMED 하이브리드차량의 EV 모드주행중주행상황및 모터의현재온도를고려하여모터출력을제한하기전에엔진을기동하여모터의과온을방지하고이를통해주행성능을개선할수 있도록하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 하이브리드차량의모터온도를모니터하는과정; EV 모드주행중상기모터의현재모터온도가제1모터온도이상이되면엔진을기동시키는과정; 상기엔진기동후 현재모터온도가상기제1모터온도보다높은제3모터온도이상이되면모터출력을제한하는과정;을포함하는것을특징으로하는 TMED 하이브리드차량의주행중모터과온방지를위한제어방법을제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种在变速器安装的电气设备（TMED）混合动力车辆的驱动期间防止电动机过热的控制方法，其在考虑驱动器限制电动机的输出之前通过驱动发动机来防止电动机的过热 在电动车辆（EV）模式下驱动TMED混合动力车辆和电动机的当前温度的情况下，从而提高驱动性能。 用于防止电动机过热的控制方法包括：监测混合动力车辆的电动机的温度的步骤; 在EV模式的驱动期间当电动机的当前温度为第一电动机温度或更高时驱动发动机的步骤; 以及当电动机的当前温度处于比运行发动机后的第一电动机温度高的第三电动机温度时限制电动机输出的步骤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140079535A
公开(公告)日：2014-06-27
申请号：KR1020120146809
申请日：2012-12-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02K3/34
Abstract: A rotor of a wound rotor synchronous motor is disclosed. According to an embodiment of the present invention, the rotor of the wound rotor synchronous motor is configured to form a plurality of teeth on a rotor core, to wind a coil on each tooth, and to inject a molding material after inserting an insulation structure in a slot which is a space between the teeth, wherein one side of the insulation structure consists of a coupling portion by contacting a pair of plate members and the other side thereof consists of an aperture portion, wherein a hole is formed on the plate member.
Abstract translation: 公开了绕线转子同步电动机的转子。 根据本发明的实施例，绕组转子同步电动机的转子被构造成在转子芯上形成多个齿，以在每个齿上缠绕线圈，并且在将绝缘结构插入之后注入成型材料 作为齿之间的空间的槽，其中绝缘结构的一侧由通过接触一对板构件的连接部分组成，而另一侧由孔部组成，其中在板构件上形成孔。
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公开(公告)号：KR101338086B1
公开(公告)日：2013-12-06
申请号：KR1020120111550
申请日：2012-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02K1/12
CPC classification number: H02K3/46 , H02K1/02 , H02K1/04 , H02K1/12 , H02K7/12 , H02K16/04 , H02K21/024 , H02K21/14 , H02K2213/09
Abstract: The present invention relates to a motor for an environmentally friendly vehicle. At a low speed range, an insulting coating rotates a rotor core (30) in a thin film coating part (21). At a middle speed range, the insulating coating rotates the rotor core (30) in a middle thick coating part (22). Therefore, the efficiency of a motor is improved at the low and middle speed range irrespective of an operation state. [Reference numerals] (60) Controller;(70) Input unit
Abstract translation: 本发明涉及一种环保车辆的电动机。 在低速范围内，绝缘涂层使薄膜涂覆部分（21）中的转子芯（30）旋转。 在中速范围内，绝缘涂层使转子芯（30）在中间较厚的涂层部分（22）中旋转。 因此，无论操作状态如何，电动机的效率在低速和中速范围都得到改善。 （附图标记）（60）控制器;（70）输入单元
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公开(公告)号：KR100969051B1
公开(公告)日：2010-07-09
申请号：KR1020080064077
申请日：2008-07-02
IPC: H02K15/08
CPC classification number: Y02T10/6204
Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량용 구동모터의 집중권 코일 권선장치 및 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 코일의 시작선을 권선 구간 밖으로 빼낸 상태로 코일을 스테이터 코어에 감음으로써, 시작선이 빠져나올 공간이 따로 필요하지 않으므로 기존 대비 원가상승 없이 점적률을 증대시킬 수 있도록 한 하이브리드 차량용 구동모터의 집중권 코일 권선장치 및 방법에 관한 것이다.
이를 위해, 본 발명은 코일이 감겨지는 권선부; 상기 권선부의 양단에서 수직방향으로 형성된 플레이트; 및 상기 플레이트에 형성된 코일배출홈을 포함하고, 상기 코일은 시작선이 코일배출홈을 통해 플레이트 외부로 배출된 상태에서 권선되는 것을 특징으로 하는 하이브리드 차량용 구동모터의 집중권 코일 권선장치를 제공한다.
모터, 코일, 스테이터 코어, 권선부, 플레이트, 코일배출홈-
公开(公告)号：KR1020090062249A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：KR1020070129384
申请日：2007-12-12
IPC: B62D65/00
Abstract: An apparatus for assembling and disassembling a driving motor for a hybrid electric vehicle is provided to assemble a rotor to a stator and separate the rotor from the stator by moving a conveying plate along a determined route according to moving a screw of a ball screw. An apparatus for assembling and disassembling a driving motor for a hybrid electric vehicle comprises: a lathe(110) having a flat upper surface; a stator bracket(120) being vertically formed on the upper surface of the lathe and supporting a stator for a drive motor; a ball screw in which one end is formed on the upper surface of the lathe to face the stator bracket; a hand wheel(140) which is connected to the ball screw and rotates the ball screw; an LM(Linear Motion) guide(150) formed on the upper surface of the lathe to be parallel to the ball screw; a rotor conveying plate(160) moving in a horizontal direction with the rotation of the ball screw according to the LM guide in the upper surface of the lathe; and a rotor bracket(170) supporting the rotor for the drive motor.
Abstract translation: 提供一种用于组装和拆卸用于混合电动车辆的驱动电动机的装置，用于通过使滚珠丝杠的螺丝移动，沿着确定的路线移动输送板，将转子组装到定子上并将转子与定子分开。 一种用于组装和拆卸用于混合动力电动车辆的驱动电动机的装置，包括：车床（110），其具有平坦的上表面; 定子支架（120）垂直地形成在所述车床的上表面上并支撑用于驱动马达的定子; 滚珠丝杠，其一端形成在车床的上表面上以面对定子支架; 与滚珠丝杠连接并旋转滚珠丝杠的手轮（140）; 在车床的上表面上形成平行于滚珠丝杠的LM（直线运动）导轨（150）; 转子传送板（160），其在所述车床的上表面中随着所述LM导轨的滚珠丝杠的旋转而沿水平方向移动; 以及支撑用于驱动马达的转子的转子支架（170）。
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公开(公告)号：KR101836526B1
公开(公告)日：2018-03-08
申请号：KR1020120134471
申请日：2012-11-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02K24/00
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 본발명은레졸버로터가모터샤프트와일체로형성되어서조립시원가절감및 내구성증대가가능한환경차량의모터회전자어셈블리에관한것이다. 이에본 발명은, 모터샤프트와이 모터샤프트에일체로형성되어있는레졸버로터를포함하여구성되는것으로, 상기레졸버로터는모터샤프트의상단면중앙부에돌출되어있는샤프트센터의외주면에돌출된형태로서일체로형성되어있는것을특징으로하는환경차량의모터회전자어셈블리를제공한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种马达旋转变压器转子为电机轴的转子组件和一体地形成组件siwonga减少和增加的耐久性是可能的车辆环境。 本发明的目的，一体作为形状突出在电动机轴的外周面与该被配置为包括一体地形成在所述马达轴的分解器转子，轴中心，它被投射到可熔酚醛树脂洞穴发射极电机轴服装部中央部 以及用于环保车辆的电机转子组件。
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