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公开(公告)号：KR101714169B1
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：KR1020150100320
申请日：2015-07-15
CPC classification number: B62D25/20 , B62D21/157
Abstract: 본발명은차량의플로어바디에관한것으로, 차량의하부를구성하는플로어패널; 차량의길이방향으로연장되며플로어패널의양측부에결합된사이드실멤버; 플로어패널상에길이방향으로연장되는형상으로설정된가상의영역으로서, 플로어패널중앙부의양측에서차량의길이방향으로연장된센터사이드멤버가마련된지점을지나가도록설정된센터사이드영역; 플로어패널에설치되며차량의폭방향으로연장됨으로써센터사이드영역을지나가도록배치되고, 센터사이드영역외에위치되는부분이센터사이드영역내에위치되는부분보다두께가더 두껍게형성된크로스멤버;를포함하는차량의플로어바디가소개된다.
Abstract translation: 车辆的地板体可以包括形成车辆的下部的地板镶板，沿着车辆的长度方向延伸并且联接到地板面板的两侧的下纵梁构件，中心侧区域是具有 形成在地板镶板上沿长度方向延伸并且穿过设置在地板镶板的中心部分的两侧的从车辆长度方向延伸的中心侧构件的点，以及横向构件 地板面板，并且在车辆的宽度方向上延伸以穿过中心侧区域，并且形成为使得位于中心侧区域外侧的横向构件的一部分比位于中心侧的横向构件的部分厚 区。
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公开(公告)号：KR1020160104119A
公开(公告)日：2016-09-05
申请号：KR1020150026218
申请日：2015-02-25
IPC: B21D26/033 , B21D26/041 , B21D19/08 , B21D37/18
CPC classification number: B21D26/033 , B21D19/08 , B21D26/041 , B21D37/18
Abstract: 본발명은고강도소재를이용하여플랜지를갖는부품을성형할수 있는핫 블로우포밍장치및 이를이용한플랜지를갖는부품의핫 블로우포밍방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른핫 블로우포밍장치는제품의하단면형상으로형성되고그 상부에튜브가안착되는하부금형이장착된하부다이; 상기제품의상단면형상으로형성된상부금형이상기하부금형방향으로승강가능하게설치되어상기튜브를가압하여상기제품의플랜지부를형성하는상부다이; 및상기튜브의양 단부에설치되어상기튜브내부에가스를공급하여, 상기튜브를확관시키는가압부;를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有使用其的凸缘的部件的热吹塑成型装置和热吹成形方法，其中热吹成形装置可以形成具有高强度材料的凸缘的部件。 根据本发明的实施例，热吹成形装置包括：下模，其中下模安装成产品的下端表面的形状，其中管安装在上部; 形成产品的上端面形状的上模的产品的凸缘单元的上模被安装成沿着下模的方向抬起; 以及安装在管的两个端部中的加压单元，以将气体供应到管的内部以使管膨胀。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160071513A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：KR1020140178264
申请日：2014-12-11
IPC: B62D25/04 , B21D19/04 , B21D26/041 , B23K11/10
CPC classification number: B62D25/04 , B62D29/008 , B21D19/04 , B21D26/041 , B23K11/10
Abstract: 본발명은자동차의도어가형성되는측면구조에서인너패널과아우터패널및 인접한패널들에의접합을위한플랜지를구비하는플랜지일체형프런트필라구조에관한것으로, 폐단면형상을갖는관형체로부터인너패널과아우터패널및 상기인너패널과아우터패널사이의플랜지들이일체로성형되어형성된것을특징으로하여구성된다. 이러한구성으로, 종래별도의인너패널과아우터패널을플랜지에서접합하여구성하는프런트필라보다강성이증대되고, 플랜지단부에해밍부를형성함으로써플랜지단부에서터짐현상이발생되지않음과함께, 사이드아우터패널과같은부품을로봇에의해스폿용접으로접합할수 있게되어작업공수의감소로생산성이향상되고중량을감소할수 있는효과가있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种凸缘一体化的前柱结构，其是形成车辆门的侧面结构，并且包括用于连接内板，外板和相邻板的凸缘。 凸缘一体化的前柱结构具有管状体，其具有封闭部分的形状，其中内板，外板和内板与外板之间的凸缘一体形成。 与通过将单独的内板和单独的外板连接到凸缘而形成的常规前柱相比，一体化的法兰前柱结构具有较高的刚性并且在凸缘的端部上形成有汉明部，因此防止了爆裂 凸缘的端部和侧面外板的部分用点焊方法由机器人焊接。 因此，减少了加工工序，从而提高了生产率，减少了支柱结构的重量。
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公开(公告)号：KR1020150041473A
公开(公告)日：2015-04-16
申请号：KR1020130120031
申请日：2013-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은주차시차량점유공간을축소할수 있는새로운개념의차체구조가적용됨으로써주차공간의축소와주차공간의효율적인이용을가능하게하여주차난해소에기여할수 있고, 주차난문제의근본적인해결에최대한접근할수 있도록한 차량을제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은각각의골격프레임에차체패널을조립하여구성한이너바디와아우터바디를포함하면서상기이너바디와아우터바디가교차배치되어서로에대하여상대회전가능하게힌지결합된조인트연결형차체구조를가지며, 이너바디와아우터바디의교차각도를조절하기위한각도조절수단이구비되어상기각도조절수단에의해상기양측의바디가상대회전하여교차각도가조절될경우이너바디와아우터바디에설치된전륜과후륜간의휠 베이스가조정될수 있도록된 조인트연결형차체구조를가지는차량에관한것이다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种具有接头连接型结构的车辆，其减少停车所需的区域，并且通过具有能够减少车辆所在的车辆占用空间的新的车辆结构来有效地利用停车位 停车，解决停车问题，解决停车问题。 为了实现上述目的，车辆包括内框架和外框体，其被构造成在框架中具有车辆面板。 车辆具有接合连接车辆结构，使得内体和外体可以通过彼此交叉而相对旋转。 车辆具有用于控制车体的交叉角度的角度调节单元。 当通过角度调节单元相对旋转两侧的主体并且调整交叉角度时，可以调整安装在内部主体和外部主体中的前轮和后轮之间的车轮底座。
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公开(公告)号：KR102224808B1
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：KR1020190113675
申请日：2019-09-16
Abstract: 본발명의실시예에따른차량용리어플로어구조는, 승객안전부품이장착되는장착부를가진리어플로어패널; 상기리어플로어패널의좌우양측에장착된한 쌍의리어사이드멤버; 상기한 쌍의리어사이드멤버를연결하는리어횡방향멤버; 및상기리어플로어패널의장착부에결합되는장착브라켓을구비한다.
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公开(公告)号：KR101610437B1
公开(公告)日：2016-04-07
申请号：KR1020130120031
申请日：2013-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은주차시차량점유공간을축소할수 있는새로운개념의차체구조가적용됨으로써주차공간의축소와주차공간의효율적인이용을가능하게하여주차난해소에기여할수 있고, 주차난문제의근본적인해결에최대한접근할수 있도록한 차량을제공하는데그 목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 본발명은각각의골격프레임에차체패널을조립하여구성한이너바디와아우터바디를포함하면서상기이너바디와아우터바디가교차배치되어서로에대하여상대회전가능하게힌지결합된조인트연결형차체구조를가지며, 이너바디와아우터바디의교차각도를조절하기위한각도조절수단이구비되어상기각도조절수단에의해상기양측의바디가상대회전하여교차각도가조절될경우이너바디와아우터바디에설치된전륜과후륜간의휠 베이스가조정될수 있도록된 조인트연결형차체구조를가지는차량에관한것이다.
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