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公开(公告)号：KR101637765B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140174074
申请日：2014-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/6572 , H01M10/653 , H01M10/6556 , H01M10/63 , H01M2/10
Abstract: 본발명은배터리모듈의열제어시스템에관한것으로, 다수개의배터리셀이장면이접하도록배치되고, 직렬로연결된배터리모듈과, 배터리셀을냉각또는승온시키도록배터리모듈에구비된방열및 발열장치를포함하며, 방열및 발열장치는, 배터리셀 사이에장착된열전도성복합소재를포함하며, 열전도성복합소재에전원을인가할때 열을방출하므로, 배터리예열성능이향상되고, 카본파이버를통해카본파이버가내장된방향으로열전도도를향상시키므로, 냉각성능또한향상되는효과가있는배터리모듈의열제어시스템을제공한다.
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12.发明公开
公开(公告)号：KR1020160051459A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140151554
申请日：2014-11-03
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02P20/124 , C09C1/28 , C09C1/40 , C09C1/407 , C09C3/08 , C09D5/26 , C09D7/61
Abstract: 본발명은코어-쉘구조의온도감응색변화복합안료, 이의제조방법및 이를이용한스마트색변환도료조성물에관한것으로, 보다상세하게는본 발명의코어-쉘구조의온도감응색변화복합안료는실리카, 세라믹또는이들의혼합물을포함하는코어(core)와상기코어표면을둘러싸고있는시온안료를포함하는쉘(shell)로이루어진것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种具有核 - 壳结构的温度敏感色变复合颜料及其制造方法，以及使用其的智能变色涂料组合物。 更具体地，具有核 - 壳结构的温度敏感色变复合颜料包括：包含二氧化硅，陶瓷或其混合物的芯; 以及壳体，包括围绕芯部表面的热敏颜料。
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公开(公告)号：KR101865724B1
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：KR1020160169390
申请日：2016-12-13
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C04B38/06 , C04B35/622 , C04B35/626 , C04B35/634 , C23C24/04 , F02F3/10 , F01D5/28
CPC classification number: C04B38/06 , C04B35/62222 , C04B35/62695 , C04B35/634 , C04B2235/3246 , C04B2235/5436 , C23C24/04 , F01D5/288 , F02F3/10
Abstract: 본발명은다공성단열코팅층의제조방법에관한것이다. 상기제조방법은보다단시간내에높은밀착력의다공성단열코팅층을균일하게형성시킬수 있고, 이러한다공성단열코팅층은내연기관에적용되어낮은열전도도와낮은체적열용량의확보를가능하게한다.
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公开(公告)号：KR101807018B1
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：KR1020160088156
申请日：2016-07-12
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: C09D5/00 , B05D3/007 , C09D1/00 , C23C18/1216 , C23C18/1254 , C23C18/1295 , F02B77/11 , B05D7/24 , B05D3/0254 , B05D7/14
Abstract: 본발명은, 낮은열전도도및 낮은체적열용량을확보할수 있고, 내연기관에적용되어우수한내구성을갖는다공성단열코팅층제조방법, 다공성단열코팅층및 이를이용한내연기관에관한것이다.
Abstract translation: 本发明也能够确保甚至更低的热导率和低体积热容量，多孔绝缘涂层的方法，所述多孔绝热层，并且具有使用相同的优异的耐久性被施加到所述内燃机的内燃机。
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公开(公告)号：KR1020170043938A
公开(公告)日：2017-04-24
申请号：KR1020150143638
申请日：2015-10-14
Applicant: 현대자동차주식회사 , 연세대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은 Mg, Si, Al 및 Bi를포함하는기지상및 Bi 및 Mg를포함하는 2차상을포함하는나노복합체형열전소재를제공한다. 본발명의나노복합체형열전소재는증대된제벡계수를나타냄과동시에감소된열전도도를나타내어우수한성능지수증대효과를나타냄으로써효율이높은열전소자구현에유용하게사용될수 있다.
Abstract translation: 本发明提供一种纳米复合热电材料，其包括含有Mg，Si，Al和Bi的基体相和含有Bi和Mg的第二相。 本发明的纳米复合热电材料表现出增加的热膨胀系数并表现出增加的热膨胀系数，由此表现出增加的热膨胀系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020160122444A
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150052292
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H01M10/6552 , H01M10/655 , H01M10/653 , H01M10/6551 , H01M10/637 , H01M2/10
Abstract: 본발명은배터리의냉각/승온등을매우효과적으로제어내지관리할수 있는배터리모듈에관한것이다. 본발명에의한배터리모듈은, 인접하게배치된복수의배터리셀; 복수의배터리셀 중에서선택된 2개의배터리셀들사이에개재되는하나이상의히트파이프; 상기히트파이프의돌출된단부와접촉가능하게마련되고, 상기히트파이프로부터전달된열을축열하는축열부; 및상기축열부를감싸도록설치된히트싱크;를포함하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 电池模块技术领域本发明涉及一种电池模块，其能够非常有效地控制和管理冷却/ 根据本发明的电池模块包括：彼此相邻布置的多个电池单元; 插入在从多个电池单元中选择的两个电池单元之间的一个或多个热管; 蓄热单元，设置成能够接触热管的突出端并存储从热管传递的热; 并安装散热片以环绕蓄热单元。
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公开(公告)号：KR101637674B1
公开(公告)日：2016-07-07
申请号：KR1020140115234
申请日：2014-09-01
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H01L35/30 , F02B63/04 , Y02T10/16 , Y02T10/166
Abstract: 본발명은엔진폐열을이용한차량용열전발전장치에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서배출되는폐열을열손실없이사용하여발전출력을개선하고열전발전효율을증대할수 있는차량용열전발전장치를제공하는데그 목적이있다. 이에본 발명에서는, 엔진에서발생하여배기매니폴더로배출되는엔진폐열을이용한차량의열전발전장치로서, 엔진과배기매니폴더의선단부사이에고열전도성을갖는전도블럭을설치하고이 전도블럭의일측에양단의온도차에의해기전력을생성하는제1열전소자모듈을장착함으로써, 엔진에서배출되는폐열가스의열손실을최소화하여상기제1열전소자모듈의열전발전효율을증대하도록된 것을특징으로하는차량용열전발전장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160054993A
公开(公告)日：2016-05-17
申请号：KR1020140154699
申请日：2014-11-07
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량용열전발전구조에관한것으로서, 특히배기가스가유입되는배기매니폴더(100)와; 상기배기매니폴더(100)에구비되며, 냉각이가능하도록냉각수마이크로채널(210)이장착된커버(200)와; 상기커버(200)와상기배기매니폴더(100) 사이에장착되어전기를발생시키는자성열전소재(300)로구성되어, 차량의배기매니폴더에크기와형상조절이자유로운자성열전소재를장착하여열전발전장치로사용함으로써무게와부피를최소화시킬수 있게하여상품성을향상시키는동시에스핀지벡(spin seebeck) 현상을통해자성열전소재로전기발생이가능하게하여연비를증대시키는데효과가있도록하는것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于车辆的热电发电结构，更具体地，涉及一种用于车辆的热电发电结构，其包括排气歧管（100），盖（200）和磁热电材料（300）。 排气歧管（100）允许引入废气。 盖（200）包括在排气歧管（100）中并且具有安装在其上的冷却水微通道（210）以允许冷却。 磁性热电材料（300）安装在盖（200）和排气歧管（100）之间以发电。 车辆的排气歧管具有安装在其上的磁性热电材料，以用作热电发电装置，允许大小和形状自由调节的热电材料，使得重量和体积可以最小化，从而提高生产率。 此外，通过旋转塞贝克现象可以通过磁性热电材料产生电，从而提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR1020160021617A
公开(公告)日：2016-02-26
申请号：KR1020140107115
申请日：2014-08-18
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은냉각효율향상을위한나노유체에관한것으로, 구체적으로하나이상의자성소재입자로이루어진코어부, 및상기코어부표면의적어도일부를피복하는탄소소재함유코어부를포집하여캡슐화한탄소소재함유열경화성고분자수지로이루어진쉘부를포함하는코어-쉘소재와이를포함하는나노유체에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及用于提高冷却效率的纳米流体，更具体地说，涉及一种核 - 壳材料，其包括：由一个或多个磁性材料颗粒组成的芯单元; 以及由含碳材料的热固性聚合物树脂组成的壳单元，其收集并封装含有覆盖至少部分核心单元表面的碳材料的芯单元，以及包含芯 - 壳材料的纳米流体。
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公开(公告)号：KR101724847B1
公开(公告)日：2017-04-18
申请号：KR1020150077053
申请日：2015-06-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진폐열을이용가능한열전발전모듈에관한것으로, 더욱상세하게는엔진에서발생하는고온의폐열을활용하여전기에너지를생성할수 있는엔진폐열을이용가능한열전발전모듈에관한것이다. 이에본 발명에서는, 열전도성을갖는시트타입의그라파이트층; 상기그라파이트층의일면에서로일정간격을두고접합되며, 열전도성및 전기전도성을갖는복수개의제1열전달체; 상기제1열전달체사이마다일정간격을두고배치되며, 열전도성및 전기전도성을갖는복수개의제2열전달체; 하기제2펠렛과교번하여상기제1열전달체와제2열전달체사이에이웃하여접합되는 P형열전소재의제1펠렛; 상기제1펠렛과교번하여상기제1열전달체와제2열전달체사이에이웃하여접합되는 N형열전소재의제2펠렛;으로구성되는열전소자를포함하며, 상기제1펠렛과제2펠렛중 적어도하나는이웃한열전달체의경사면부와사잇각을갖는형태로일측모서리부만선접촉형태로접합되어서상기그라파이트층을구부릴때 이웃한열전달체의경사면부와면접촉형태로접촉하게된 것을특징으로하는엔진폐열을이용가능한열전발전모듈을제공한다.
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