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公开(公告)号：KR1020170039958A
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：KR1020150139217
申请日：2015-10-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의센터터널의강도를보강하기위해서, CFRP를재질로하여별도로차량의센터터널의외측에부착되도록한 차량의센터터널보강부재에관한것이다. 본발명에따른차량의센터터널보강부재는, 서로분할된대시패널(11), 센터플로워패널(12) 및리어플로워패널(13)이용접으로조립된플로워패널(10)에서차량의길이방향을따라상기플로워패널(10)로부터볼록하게형성된센터터널에있어서, 상기센터터널의상부면에는상기플로워패널(10)의길이방향으로따라서, 저면이상기센터터널에대응하는형상을갖고일체로성형된센터터널보강부재(20)가체결되는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆的中央通道加强件，该中央通道加强件由CFRP制成并且分开地附接到车辆的中央通道的外侧以增强车辆的中央通道的强度。 根据本发明的车辆的中央通道加强部件被构造成使得使用前围板11，中央底板12和后底板13组装的底板10中的车辆的纵向方向， 在由地板面板10凸出地形成的中央隧道中，沿着地板面板10的长度方向具有与底壁相位中心对应的形状的中心隧道， 并且加固构件20被紧固。
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公开(公告)号：KR1020170011653A
公开(公告)日：2017-02-02
申请号：KR1020150104617
申请日：2015-07-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은 2 이상의이종모재를견고하고안정되게접합할수 있는파스너및 이를이용한이종모재접합구조에관한것이다. 본발명에의한파스너는적층된 2 이상의이종모재를접합하기위한것으로, 상기 2 이상의이종모재중에서인접한일측모재를통과하여타측모재에결합되는결합면을가진몸체부; 및상기몸체부의결합면에대해이격되게형성되는플랜지부;를포함하고, 상기결합면이상기타측모재에결합됨에따라상기플랜지부가상기일측모재를상기타측모재측으로압착하는것을특징으로한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150050886A
公开(公告)日：2015-05-11
申请号：KR1020130132096
申请日：2013-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은차량의바디인 화이트(BIW, Body in white) 차체에추가적으로설치되는구조물로서, 바디인 화이트의코울(Cowl)과사이드인너(Side INR) 사이의접합부위에설치되어, 차량의충돌시의하중을차량의진행방향에수직인종방향으로분산시켜, 차량의스몰오버랩 (Small overlap) 충돌시에도차량의바디인 화이트차체의강성을증가시키는역할을수행하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明是另外安装在车辆的白色（BIW）框架的主体上的结构。 本发明安装在整流罩和机身的侧面INR之间的装订部分上，当车辆在垂直于车辆行进方向的垂直方向上碰撞时分散重物，并起到增加作用 车身的白色框架的身体在车辆的小重叠碰撞中的硬度。
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公开(公告)号：KR1020170063212A
公开(公告)日：2017-06-08
申请号：KR1020150169320
申请日：2015-11-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 스몰오버랩충돌대응차체보강구조가개시된다. 본발명의실시예에따른스몰오버랩충돌대응차체보강구조는차체의전방양측에구성되는양측프론트사이드멤버상에엔진룸내의중량체을장착하기위해장착되는마운팅부재를양방향체결가능하게구성하고, 상기양측프론트사이드멤버와양측휀터패널사이에서, 상기마운팅부재에체결되어옵셋충돌시에충돌지지점을형성하는충돌구조체가적용된다.
Abstract translation: 公开了一种小重叠碰撞响应体部增强结构。 根据本发明的一个实施例对应的车身增强结构的示例性小重叠碰撞被配置成使所述安装部件被安装在所述前侧构件的两侧的发动机安装被配置为车体室重量cheeul交互式紧固，其中，所述两个侧部的两侧转发 前侧构件和两个侧hwenteo面板之间，所述安装构件被施加到所述冲击结构在碰撞偏移碰撞时形成支撑点它被紧固。
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