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公开(公告)号：KR101684113B1
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：KR1020150067563
申请日：2015-05-14
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T90/16
Abstract: 본발명은전기자동차와전원공급장치간에 PLC(Power Line Communication) 통신을이용하되, 급속충전, 완속충전또는전기자동차의주행여부에따라 PLC 제어기의 PHY 칩을온 또는오프함으로써전기자동차의불필요한전력소비를방지하고, PHY 칩의내구수명을향상시키고 EMS 노이즈를최소화할수 있는 PLC 제어시스템및 방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른 PLC 제어시스템은완속충전기로부터근접감지(Proximity Detection) 신호및 PWM 듀티비신호를수신하는메인제어부및 전원공급장치로부터제어파일럿(control pilot) 신호를수신하고, 상기제어파일럿신호를상기메인제어부에송신하는 PHY 칩을포함한다.
Abstract translation: 本发明利用电动车辆与供电装置之间的PLC（电力线通信）通信，其中通过根据快速充电打开或关闭PLC控制器的PHY芯片来不必要地消耗电动车辆的电力， 一种PLC控制系统和方法，能够提高PHY芯片的耐用寿命并最小化EMS噪声。 根据本发明实施例的PLC控制系统从主控制单元和电源单元接收控制导频信号，所述主控制单元和电源单元从慢速充电器接收接近检测信号和PWM占空比信号， 以及用于将导频信号发送到主控制单元的PHY芯片。
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公开(公告)号：KR101776427B1
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：KR1020150176229
申请日：2015-12-10
IPC: H01L23/495 , H01L23/498 , H01L23/488 , H01L23/34
Abstract: 본발명에의한파워모듈용접합재를이용한파워모듈접합방법은, 파워모듈의기판과반도체칩을접합재를이용해접합하는방법으로서, 솔더와, 상기솔더안에삽입되어상기솔더의인장강도를향상시키는보강재로구성된접합재를준비하는단계및 상기접합재를상기기판과상기반도체칩사이에배치하고가열하여상기기판과상기반도체칩을접합시키는단계를포함하고, 상기접합재를준비하는단계는, 매쉬형상으로형성된보강재의양면에각각솔더를배치시키고, 상기접합시키는단계는, 솔더-보강재-솔더순으로적층된상기접합재를상기기판과상기반도체칩사이에배치시키고, 상기접합재를가열하여상기솔더가상기보강재의매쉬눈 사이로인입되어상기솔더와상기보강재를일체화시키는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR1020170100462A
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020170105893
申请日：2017-08-22
IPC: H01L23/495 , H01L23/498 , H01L23/488 , H01L23/34
Abstract: 본발명에의한파워모듈용접합재를이용한파워모듈접합방법은, 파워모듈의기판과반도체칩을접합재를이용해접합하는방법으로서, 솔더와, 상기솔더안에삽입되어상기솔더의인장강도를향상시키는보강재로구성된접합재를준비하는단계및 상기접합재를상기기판과상기반도체칩사이에배치하고가열하여상기기판과상기반도체칩을접합시키는단계를포함하고, 상기접합재를준비하는단계는, 용융된솔더의내부에매쉬형상으로형성된보강재를삽입하고, 솔더를응고시켜솔더와보강재를일체화시키는것을특징으로한다.
Abstract translation: 使用根据本发明的用于功率模块的接合材料电源模块接合方法是用于在基板和功率模块的半导体芯片，与粘结材料粘接的方法，被插入与焊料作为增强材料的焊料以改善焊料的抗张强度 其中准备接合材料的步骤包括以下步骤：制备待接合的接合材料;将接合材料放置在基板与半导体芯片之间并加热以接合基板与半导体芯片; 插入形成为网眼状的加强构件，使焊料凝固而使焊料与加强构件一体化。
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公开(公告)号：KR1020170069363A
公开(公告)日：2017-06-21
申请号：KR1020150176229
申请日：2015-12-10
IPC: H01L23/495 , H01L23/498 , H01L23/488 , H01L23/34
Abstract: 본발명에의한파워모듈용접합재및 이를이용한파워모듈접합방법은, 파워모듈의기판과반도체칩을접합시키는접합재로서, 상기기판과상기반도체칩사이에서용융, 응고되어상기기판과상기반도체칩을기계적, 전기적으로접합시키는솔더및 상기솔더에삽입되어상기솔더의인장강도를향상시키는보강재를포함한다.
Abstract translation: 电源模块接合方法接合材料和根据本发明用它的功率模块是用于在基板和功率模块的半导体芯片，所述衬底与所述半导体芯片之间的熔体，接合用的接合材料被机械地固化，所述基板和所述半导体芯片 ，待电焊接的焊料以及插入焊料中的增强物以提高焊料的拉伸强度。
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公开(公告)号：KR1020170020035A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：KR1020150114683
申请日：2015-08-13
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 유라코퍼레이션
Abstract: 본발명은전기자동차와전원공급장치간에 PLC(Power Line Communication) 통신을이용하되, 급속충전시 충전커넥터의접촉감지를제어하여전기자동차의 PLC 제어부와전원공급장치간에통신연결실패또는오작동을방지하기위한 PLC 제어방법을제공한다. 본발명의일실시예에따른 PLC 제어방법은 PLC 제어부에전원이인가되면, PLC 제어부가대기모드로진입되는단계, 상기 PLC 제어부는 PLC 통신상태가슬립(sleep) 상태인지여부를확인하는단계, 상기 PLC 제어부가 PLC 통신상태의슬립상태여부를확인한후, 근접감지(Proximity Detection) 신호의감지여부를판단하는단계, 상기 PLC 제어부내에구비된타이머(Timer)가초기화되는단계, 상기 PLC 제어부가제어파일럿(Control Pilot) 신호를측정하는단계, 상기 PLC 제어부가 PWM 주기의감지여부를확인하는단계, 상기 PLC 제어부가상기 PWM 주기를완속충전기(OBC) 또는배터리제어시스템(BMS)에송신하는단계, 상기배터리제어시스템(BMS)이 PWM 주기를최종판단하여상기 PLC 제어부에 PLC 충전여부를승인하는단계및 상기 PLC 제어부가 PLC 충전모드를시작하는단계를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020140072733A
公开(公告)日：2014-06-13
申请号：KR1020120140584
申请日：2012-12-05
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 와이즈오토모티브
Abstract: A method for data communication of heterogeneous wireless networks using the same frequency, which can minimize interference on data received and transmitted in the heterogeneous wireless networks. The method for data communication comprises: a step in which a master and a slaver, which are connected to each other through a wireless network, executing periodic data transmission/reception by sending and receiving a data transmission request signal (Req) and a data reception acknowledgement signal (Ack) through an occupied channel; a step in which the master detects a reception failure rate of the data reception acknowledgement signal (Ack) provided by the slave for a preset time period; a step in which the master searches for an idle channel if the reception failure of the data reception acknowledgement signal (Ack) exceeds a preset threshold 1; a step in which the master pauses the data transmission/reception with the slave if the reception failure of the data reception acknowledgement signal (Ack) exceeds a preset threshold 2, and transmits a channel hoping messaging together with the searched idle channel to the slave; and a step in which the master occupies the idle channel when receiving an acknowledgement signal (Ack) of the channel hopping message from the slave, and restarts the data transmission/reception through the idle channel.
Abstract translation: 一种用于使用相同频率的异构无线网络的数据通信的方法，其可以最小化在异构无线网络中接收和发送的数据的干扰。 数据通信方法包括：通过无线网络彼此连接的主机和从机，通过发送和接收数据传输请求信号（Req）和数据接收执行周期性数据发送/接收的步骤 通过占用信道的确认信号（Ack）; 主机在预设时间段内检测由从机提供的数据接收确认信号（Ack）的接收失败率的步骤; 如果数据接收确认信号（Ack）的接收失败超过预设阈值1，则主机搜索空闲信道的步骤; 如果数据接收确认信号（Ack）的接收故障超过预设阈值2，则主机暂停与从机的数据发送/接收的步骤，并将通道希望消息与搜索的空闲信道一起发送给从机; 以及当从主机接收到信道跳频消息的确认信号（Ack）时，主机占用空闲信道的步骤，并且通过空闲信道重新启动数据发送/接收。
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公开(公告)号：KR100337506B1
公开(公告)日：2002-05-23
申请号：KR1019990049992
申请日：1999-11-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김현욱
IPC: B62D43/00
Abstract: 주행중타이어가펑크날경우를대비하여자동차에탑재되는예비타이어(19)를수용하는예비타이어캐리어가개시되어있다. 캐리어는, 차체(11)의저면을가로질러설치된힌지부재(12)와, 힌지부재의후측에서그 양측암(14)이힌지부재에힌지연결되어차체저면과의사이에서예비타이어를탑재하며, 그중간암(15)은차체저면에분리가능하게고정된 U형부재(13), 및 U형부재에탑재된타이어가횡방향으로이탈하는것을방지하기위한이탈방지부재(18)를포함한다. U형부재의양측암은각각중간암에연결된중공관형상의가동부(14a)와, 힌지부재에힌지연결되고가동부에삽입되어가동부의이동을안내하는안내부(14b)로이루어져차체의후방으로신장및 수축가능하다. 이에따라예비타이어를꺼내거나수납하는작업이차체의후측에서이루어질수 있어작업이편리하다.
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公开(公告)号：KR1020060024643A
公开(公告)日：2006-03-17
申请号：KR1020040073462
申请日：2004-09-14
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김현욱
Abstract: 본 발명의 목적은 슬라이딩 도어의 내부에 전지부를 내장하여 슬라이딩 도어의 개폐상태와 무관하게 상기 슬라이딩 도어의 내부에 설치되어 있는 각종 전장품에 지속적으로 전원의 공급이 가능하게 함으로서 상기 슬라이딩 도어가 열려 있는 상태에서도 슬라이딩 도어에 설치된 전장품을 전동식으로 사용할 수 있도록 한 자동차용 슬라이딩 도어의 전원공급 장치를 제공하기 위한 것으로, 이러한 본 발명은 슬라이딩 도어의 내부에 설치되어 슬라이딩 도어에 구비된 전장품에 전원을 공급할 수 있게 연결한 콘덴서로 이루어진 전지부 및 상기 전지부에 충전할 수 있도록 슬라이딩 도어가 닫혔을 때 상기 전지부와 차량에 구비된 배터리가 연결되게 하는 전원연결부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
자동차, 차량, 슬라이딩 도어, 전지부, 전원공급-
公开(公告)号：KR1020010046285A
公开(公告)日：2001-06-15
申请号：KR1019990049992
申请日：1999-11-11
Applicant: 기아자동차주식회사
Inventor： 김현욱
IPC: B62D43/00
Abstract: PURPOSE: A spare tire carrier for a vehicle make a driver conveniently take out and mount a spare tire. CONSTITUTION: A "U" type member(13) of a spare tire carrier for a vehicle comprises a working portion(14a) and a guiding portion(14b) on both arms(14) thereof, respectively. The working portion(14a) of a hollow pipe type is connected with a middle arm(15). The guiding portion(14b) connected to a hinge member(12) and inserted in the working portion(14a) guides the movement of the working portion(14a). Thus, the arms(14) are extendable/retractable, longitudinally. Therefore the spare tire is taken out or loaded at the rear side of a vehicle body.
Abstract translation: 目的：用于车辆的备用轮胎载体使驾驶员方便地取出并安装备用轮胎。 构成：用于车辆的备用轮胎载体的“U”形构件（13）分别包括在其两个臂（14）上的工作部分（14a）和引导部分（14b）。 中空管型的工作部（14a）与中臂（15）连接。 连接到铰链构件（12）并且插入在工作部分（14a）中的引导部分（14b）引导工作部分（14a）的移动。 因此，臂（14）可纵向地伸缩。 因此，备用轮胎被取出或装载在车体的后侧。
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公开(公告)号：KR3001660310000S
公开(公告)日：1995-08-12
申请号：KR3019940011120
申请日：1994-05-24
Applicant: 현대자동차주식회사 , 현대자동차써비스 주식회사
Designer： 김현욱
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