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公开(公告)号：KR101251264B1
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：KR1020100120925
申请日：2010-11-30
CPC classification number: B01J10/00 , B01D53/1493 , B01D53/62 , B01D53/73 , B01D2251/304 , B01D2251/306 , B01D2251/402 , B01D2251/404 , B01D2251/602 , B01D2252/10 , B01D2257/504 , C01B32/60 , C01F11/181 , C04B5/06 , C21B3/06 , C22B7/04 , Y02C10/04 , Y02C10/06 , Y02P10/122 , Y02P10/212 , Y02P20/152 , Y02W30/543
Abstract: 본 발명은 이산화탄소의 고정방법에 관한 것으로서, 산처리를 통해 자연광물이나 제강 슬래그로부터 금속이온성분을 추출하고 여기에 이산화탄소를 주입하여 탄산염화 반응을 시켜 이산화탄소를 고정함에 있어 pH 조정 과정을 생략함으로써 반응을 효율적으로 진행하고 연속 고정이 가능하도록 하는 방법에 관한 것이다.
본 발명을 사용하여 이산화탄소를 고정할 경우 제철 산업 현장에서 발생하는 이산화탄소를 효율적으로 제거하여 온실 가스 발생을 대폭 감소시킬 수 있고 폐자원인 재강 슬래그를 재활용할 수 있는 장점도 있다.-
公开(公告)号：KR1020120062527A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123824
申请日：2010-12-06
IPC: G10K11/178 , G10K11/16
CPC classification number: G10K11/178 , B60Y2306/09 , G10K2210/12 , G10K2210/1282
Abstract: PURPOSE: An active noise control system of a vehicle and a control method thereof are provided to possessively to cope with a change of an operation environment because noise is controlled by recasting active noise control logic according to a system abnormality generating state. CONSTITUTION: An active noise control system of a vehicle comprises a noise detecting part(10), a vehicle speed detecting part(20), a reverse phase sound wave output part(40), and a noise controller(30). The noise detecting part outputs noise signals by sensing noise of an indoor of a vehicle using an error microphone(12). The vehicle speed detecting part senses a vehicle speed or revolution per minute. The reverse phase sound wave output part outputs the reverse phase sound waves using a speaker. The noise controller performs an active noise control by controlling the reverse phase sound wave output part according to output signals of the vehicle speed detecting part and the noise signals. The noise controller performs the active noise control by recasting active noise control logic to make the active noise control using only the normal error microphone and speaker possible when an abnormality is generated in the error microphone or speaker.
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的主动噪声控制系统及其控制方法，以便根据系统异常发生状态通过重新开启有源噪声控制逻辑来控制噪声，以应对操作环境的变化。 构成：车辆的主动噪声控制系统包括噪声检测部（10），车速检测部（20），反相声波输出部（40）和噪声控制部（30）。 噪声检测部通过使用误差麦克风（12）感测车辆的室内噪声来输出噪声信号。 车速检测部件感测每分钟的车速或转速。 反相声波输出部分使用扬声器输出反相声波。 噪声控制器通过根据车速检测部分的输出信号和噪声信号控制反相声波输出部分来执行主动噪声控制。 噪声控制器通过重新设计主动噪声控制逻辑来进行主动噪声控制，以便在错误麦克风或扬声器中产生异常时，仅使用正常误差麦克风和扬声器进行有源噪声控制。
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公开(公告)号：KR1020120014615A
公开(公告)日：2012-02-20
申请号：KR1020100076682
申请日：2010-08-10
Applicant: 현대자동차주식회사 , (주)베바스토동희 홀딩스 , 기아자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: An interlocking roll blind apparatus of a panorama sunroof is provided to open a blind at the same time when the sunroof glass opens, and prevent closing the blind in a state where the sunroof glass opens because the blind is interlocked with the sunroof glass. CONSTITUTION: An interlocking roll blind apparatus of a panorama sunroof installs at least one slider(13) on the bottom of the front part of a sunroof glass(10). The slider is interfered with an upper handle(30) of a blind(20). When the sunroof glass opens, the upper handle slidingly moves by the lower part of the slider, thereby the blind opens.
Abstract translation: 目的：提供全景天窗的互锁卷帘设备，以在天窗玻璃打开的同时打开盲板，并且在天窗玻璃打开的状态下防止盲窗关闭，因为窗帘与天窗玻璃互锁。 构成：全景天窗的联锁卷帘装置在天窗玻璃（10）的前部的底部安装至少一个滑块（13）。 滑块与盲板（20）的上手柄（30）相干涉。 当天窗玻璃打开时，上手柄滑动地滑动滑块的下部，从而盲板打开。
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公开(公告)号：KR101856935B1
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：KR1020160173375
申请日：2016-12-19
CPC classification number: B60Q5/008 , B60Q2300/112 , B60Y2306/11 , G10K15/04
Abstract: 본발명은차량속도에대응하는적절한사운드의음원과음량을재생할수 있는차량의가상엔진음생성장치및 그방법을제안한다. 이를위해본 발명의일 측면에의한차량의가상엔진음생성장치및 그방법에의하면, 차량의속도변화에따라음원의주파수를지수적으로변경시켜가상엔진음을출력함으로써복수의음원을사용하여도차량속도에대응하는해당주파수대역의음원이단절되지않고오버랩시킬수 있다. 이에따라차량속도에따라복수의음원이오버랩되는구간의음량을보정하여차량속도에적절한사운드의음원과음량을재생함으로써보행자로하여금차량의접근을보다확실하게인식할수 있도록한다.
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公开(公告)号：KR101304945B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110092495
申请日：2011-09-14
CPC classification number: B01D53/62 , B01D2251/404 , B01D2257/504 , C01B32/60 , C01F11/18 , Y02C10/04 , Y02P20/152
Abstract: 본 발명은 이산화탄소 탄산염 고정화 방법에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 아세트산 대체용매인 암모늄 염을 이용하여 이산화탄소 탄산염 전환 반응 효율을 높일 수 있고, 탄산염이 분리된 후의 추출용액을 재사용할 수 있도록 한 이산화탄소 탄산염 고정화 방법에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 아세트산 대체용매인 암모늄 염을 사용 조건을 최적화하여 사용하고, Ca의 선택적 추출율을 높이는 동시에 추출용액의 pH 증가 효과에 따른 NaOH 사용을 최소화하여 효율적인 탄산염 전환 반응이 이루어지도록 하고, 탄산염 전환 반응 후의 추출 용액을 재사용할 수 있도록 한 이산화탄소 탄산염 고정화 방법을 제공하고자 한 것이다.-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101304944B1
公开(公告)日：2013-09-06
申请号：KR1020110092496
申请日：2011-09-14
CPC classification number: C01B32/60
Abstract: 본 발명은 이산화탄소 탄산염 고정화 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 탄산화 반응기내에 침지형 분리막을 설치하여 이산화탄소 탄산염 전환 반응 효율을 높일 수 있도록 한 이산화탄소 탄산염 고정화 장치에 관한 것이다.
즉, 본 발명은 탄산화 반응기내에 고/액 분리를 위한 침지형 분리막을 설치하고, 디퓨저를 사용하여 이산화탄소를 침지형 분리막쪽으로 주입하여, 이산화탄소 주입에 의한 탄산화 반응 및 탄산염 침전물의 분리 공정이 동시에 진행되도록 함으로써, 이산화탄소 탄산염 전환반응의 효율을 높이고 침지형 분리막에 의해 여과된 용액을 알칼리 금속 추출공정에 재이용할 수 있도록 한 이산화탄소 탄산염 고정화 장치를 제공하고자 한 것이다.-
公开(公告)号：KR1020120121699A
公开(公告)日：2012-11-06
申请号：KR1020110039654
申请日：2011-04-27
IPC: G01M17/007 , G01C21/26 , G01M17/04 , G01H1/00 , G01C21/36
CPC classification number: G01M17/007 , G01C21/26 , G01C21/3697 , G01H1/00 , G01M17/04
Abstract: PURPOSE: A ride comfort monitoring device of a vehicle and a method thereof are provided to monitor data collected from an ECU(Electronic Control Unit) data for measuring ride comfort collected from various kinds of sensors mounted on a driving vehicle, thereby enhancing the ride comfort of the vehicle with the data in which an actual driving environment is reflected. CONSTITUTION: A ride comfort monitoring device of a vehicle comprises an ECU interlocking member(10), a vibration measuring member(20), a noise measuring member(30), a navigation interlocking member(40), a controlling member(50), and a displaying member(60). The ECU interlocking member collects driving type data. The vibration measuring member measures the vibration of a vehicle and the noise measuring member measures noise in the inside of the vehicle. The navigation interlocking member obtains driving route information on an electronic map of the vehicle. The controlling member displays vibration data obtained by the vibration measuring member and noise data obtained by the noise measuring member on the displaying member based on the driving route information obtained by the navigation interlocking member. The displaying member displays the driving type data, the vibration data, and the noise data with graphs, gauges, and figures based on the driving route information by the control of the controlling member. [Reference numerals] (10) ECU interlocking member; (20) Vibration measuring member; (30) Noise measuring member; (40) Navigation interlocking member; (50) Controlling member; (60) Displaying unit; (70) Memory; (80) Input unit
Abstract translation: 目的：提供一种车辆的乘坐舒适监视装置及其方法，用于监视从ECU（电子控制单元）收集的数据，用于测量从安装在驾驶车辆上的各种传感器收集的乘坐舒适度，从而提高乘坐舒适性 具有反映实际驾驶环境的数据。 构成：车辆的乘坐舒适监视装置包括ECU联锁构件（10），振动测量构件（20），噪声测量构件（30），导航联锁构件（40），控制构件（50） 和显示部件（60）。 ECU联锁构件收集驾驶型数据。 振动测量构件测量车辆的振动，并且噪声测量构件测量车辆内部的噪声。 导航联锁构件获取车辆电子地图上的驾驶路线信息。 控制构件基于由导航联锁构件获得的驾驶路径信息，将通过振动测量构件获得的振动数据和由噪声测量构件获得的噪声数据显示在显示构件上。 显示构件通过控制构件的控制，基于驾驶路线信息，通过图形，仪表和图形来显示驾驶类型数据，振动数据和噪声数据。 （附图标记）（10）ECU互锁构件; （20）振动测量部件; （30）噪声测量构件; （40）导航联锁件; （50）控制构件; （60）显示单元; （70）记忆; （80）输入单元
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公开(公告)号：KR101081159B1
公开(公告)日：2011-11-07
申请号：KR1020090056969
申请日：2009-06-25
CPC classification number: G10K15/02
Abstract: 본발명은능동소리디자인(Active Sound Design, ASD)을기반한소비자커뮤니티를활용하되, 온라인을이용하여다양한주행음을제작하여공유하고모젠블루투스기능메모리카드를이용하여차량에서정숙음, 다이나믹음및 사용자가정의하는주행음등의모드(Mode)를선택가능하도록함으로써개인맞춤형주행음을제공하는기술에관한것이다.
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公开(公告)号：KR101047555B1
公开(公告)日：2011-07-07
申请号：KR1020080121128
申请日：2008-12-02
Abstract: 부품 간의 마찰에 의한 소음 및 조립 공수를 감소시킨 차량용 시트의 럼버 서포트 엑츄에이터가 소개된다. 본 발명의 차량용 시트의 럼버 서포트 엑츄에이터는 샤프트(110)의 외주면에 둘레 방향으로 일체화되어 형성된 플랜지부(120)를 포함하는 샤프트레버(100): 상기 샤프트레버(100)와 일체화되어 형성되고 외주면에는 굴곡부(210)가 형성된 클러치웨지(200); 상기 클러치웨지(200)의 외주면에 접촉되도록 끼워져 상기 클러치웨지(200)의 회전에 따라 일정 구간 연동하여 회전되는 리테이너(300); 상기 리테이너(300)의 외주면이 접촉되도록 상기 리테이너(300)를 내장하고, 외주면에는 원주 방향으로 일정한 간격을 가지고 브레이크 가동수단(410)이 돌출 형성된 클러치드럼(400); 작동케이블(C)의 일단이 연결된 풀리웨지(510)와, 상기 풀리웨지(510)와 일체화되어 형성되고 외주면에는 끼움돌기(522)가 원주 방향으로 일정한 간격을 가지고 돌출 형성되며, 상기 끼움돌기(522) 사이의 외주면에는 록킹수단(524)이 형성된 브레이크웨지(520)와, 상기 끼움돌기(522)에 끼워지는 탄성수단(532)을 매개로 연결되어 상기 록킹수단(524)에 대응되는 브레이크(530)를 포함하는 브레이크 어셈블리(500);를 포함한다.
차량, 럼버, 서포트, 엑츄에이터, 일체화-
公开(公告)号：KR1020170067602A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150174457
申请日：2015-12-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 디와이오토 주식회사
IPC: E05F15/697 , B60R16/03 , H02K5/14
Abstract: 차량의도어윈도우모터가개시된다. 본발명의실시예에따른차량의도어윈도우모터는차량의배터리로부터터미널을통하여전원을공급받는양측브러시와, 상기양측브러시사이에배치되어스프링의탄성력에의해상기양측브러시와접촉된상태를유지하면서상기브러시를통하여전원을공급받아회전하는정류자와, 상기정류자와동축선상에일체로구성되어상기정류자와함께회전하는아마추어및 상기아마추어의회전력에의해회전하는출력축과맞물려있는드럼을포함하여상기드럼의구동력에의해차량의윈도우글라스를승하강작동시키는도어윈도우모터에있어서, 상기브러시는상기정류자의외주면둘레에일정간격으로축방향을따라형성되는슬롯에대하여진입면적이점점확대되었다가줄어들도록다각형상의접촉단면을갖는다.
Abstract translation: 车辆的门窗马达启动。 根据设置在刷子的两侧之间的本发明的一个实施方式的车辆的门窗马达经由来自车辆电池的终端供电，其中，所述两个侧刷和由弹簧的弹性力保持与刷的两侧的接触 滚筒的，包括在接合的鼓与换向器旋转经由电刷，与所述换向器整体配置且同轴地由所述衔铁和衔铁的与换向器旋转旋转力而旋转的输出轴接收电源 在由驱动力到门窗马达用于操作升降车辆的窗户玻璃中，刷子是在多边形接触，以便减少输入区域doeeotdaga以预定的间隔相对于日益扩大至形成在轴向上的槽围绕所述换向器的外周面 它有一个横截面。
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