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公开(公告)号：KR101241480B1
公开(公告)日：2013-03-11
申请号：KR1020100084855
申请日：2010-08-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박태완
Abstract: 본 발명은 차량의 동일형 루프에 관한 것으로서, 프론트 루프 판넬 및 리어 루프 판넬과; 양측의 루프 사이드부에 고정되며, 상기 프론트 루프 판넬을 전후 방향으로 슬라이드 가능하게 지지하는 슬라이드 레일과; 상기 슬라이드 레일 및 상기 리어 루프 판넬의 양측 사이에 마련되어 상기 리어 루프 판넬을 상하 방향으로 리프팅시키는 리프트 유닛을 포함하여, 상기 리어 루프 판넬이 상기 리프트 유닛에 의해 상향 이동된 후 상기 프론트 루프 판넬이 상기 슬라이드 레일을 따라 후방으로 슬라이딩 이동되어 적재되는 것을 특징으로 한다.
이에, 리프트 유닛이 리어 루프 판넬의 측부에 위치하여 있기 때문에 프론트 루프 판넬이 후방으로 이동된 상태일 때 리프트 유닛이 외측으로 돌출되는 구조가 아니므로, 종래의 동일형 루프와 달리 루프의 길이를 설계할 때 제약이 덜 하므로 레이아웃 면에서 유리하다.
뿐만 아니라, 렌즈형 루프와 달리 프론트 루프 판넬이 개방된 상태에서 프론트 루프 판넬과 리어 루프 판넬 사이의 공간이 적게 차지하므로, 트렁크의 공간을 넓게 사용할 수 있어 공간 활용성이 좋다.-
公开(公告)号：KR101262472B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020100123825
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
Abstract: 본발명은컨버터블차량용루프장치에관한것으로서, 프론트루프와리어루프로구성되어접히고펴지는컨버터블차량의루프장치에있어서, 상기프론트루프와리어루프에는리어루프의구동시 프론트루프를리어루프측으로당기거나또는밀어구동시키는링크수단을포함하는것을특징으로하여, 이링크수단에의해서하나의구동력으로프론트루프와리어루프를회전시켜접을수 있고이를다시펼 수있으므로구동메커니즘이간결하게작동될뿐만아니라그 구조역시단순하고간소화되어부피가최소화되고, 트렁크의공간을적게차지하므로트렁크의공간을효율적으로이용할수 있게된다.
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公开(公告)号：KR100889117B1
公开(公告)日：2009-03-16
申请号：KR1020070100963
申请日：2007-10-08
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박태완
Abstract: An assembly structure of vehicle body of the cabin rear part is provided to improve the bending rigidity of car body since the side inner lower is Pi-bent and one side of the floor panel is Gamma-bent. An assembly structure of vehicle body of the cabin rear part comprises a side inner lower(20) welded in one side lower end of the side inner panel(11) of Pi-shape, and a floor panel(31) comprising an under body(30) of the cabin rear part. One side of the floor panel is Gamma-bent. One surface of the floor panel is spot welded with one surface of side inner lower of side body.
Abstract translation: 提供车厢后部的车体的组装结构，以提高车身的弯曲刚性，因为侧面内侧是Pi弯曲的，并且地板面板的一侧是伽马弯曲的。 车厢后部的车身的组装结构包括：焊接在Pi型侧面内板（11）的一侧下端的侧内侧下部（20），以及包括下体（31）的地板（31） 30）的客舱后部。 地板面板的一面是伽玛弯。 地面板的一个表面是点焊，侧面的一个侧面内侧的下表面。
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公开(公告)号：KR100837959B1
公开(公告)日：2008-06-13
申请号：KR1020070083362
申请日：2007-08-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박태완
Abstract: A platform for a fuel cell vehicle is provided to remove a front end member without causing reduction in stiffness by reducing the length of a front apron member and mounting a front reinforce. A platform for a fuel cell vehicle comprises an under body(30), a frame, and body mounts. The under body has a first body mount(M1) mounted at a predetermined position of a front apron member where a front end member is deleted. The front apron member has an upper member(31), a lower member(32), and a front reinforce(33) whose one end is fixed to the upper member and the other end is fixed on the lower member to be extended downward.
Abstract translation: 提供了一种用于燃料电池车辆的平台，以通过减少前围裙构件的长度和安装前加强件来去除前端构件而不会降低刚度。 用于燃料电池车辆的平台包括下体（30），框架和主体安装件。 底体具有安装在前挡板构件的预定位置处的第一主体安装件（M1），其中前端构件被删除。 前围板构件具有上构件（31），下构件（32）和前固定件（33），其一端固定到上构件，另一端固定在下构件上以向下延伸。
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公开(公告)号：KR1020170111604A
公开(公告)日：2017-10-12
申请号：KR1020160037414
申请日：2016-03-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 차량용서브프레임보강유닛이개시된다. 본발명의실시예에따른차량용서브프레임보강유닛은차체패널의하부에서전방이사이드멤버에장착되며, 후방에는로워암과연결되는 G 점과마운팅포인트가형성되는서브프레임에서, 상기서브프레임의후방을상기사이드멤버를사이에두고, 상기차체패널의폭 방향으로내측에구비되는대시로워멤버와, 상기차체패널의폭 방향으로외측에구비되는사이드실 멤버에연결하기위한것으로, 상기서브프레임의후방일측에형성된마운팅포인트에체결되어상기서브프레임과연결되는제1 장착홀과, 상기사이드멤버에고정되도록제2, 제3 장착홀이형성되는메인바디; 상기대시로워멤버를향하는상기메인바디의일측으로부터일체로연장되며, 상기대시로워멤버에대응하여제4 장착홀이형성되고, 상기제4 장착홀을통하여상기대시로워멤버에장착되는제1 서브바디; 및상기사이드실 멤버를향하는상기메인바디의타측으로부터일체로연장되며, 상기사이드실 멤버에대응하여제5 장착홀이형성되고, 상기제5 장착홀을통하여상기사이드실 멤버에장착되는제2 서브바디를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种车辆副车架加强单元。 在根据本发明实施例的用于车辆的副车架中，车身面板的前部安装在侧构件上，副车架的后部，其中G点和安装点连接到下臂， 在车身面板的宽度方向内侧设置的仪表板下部件经由侧部件与设置在车身面板的宽度方向外侧的侧部密封部件连接， 主体，具有连接到所述副框架的第一安装孔和形成为固定到所述侧梁的第二安装孔; 第一辅助主体，其从主体的面向车厢下部构件的一侧整体地延伸;第四安装孔，其与车厢下部构件相对应地形成;以及第一辅助主体，其通过第四安装孔安装在车顶下部构件上， 。 以及第二安装孔，其形成在主体的朝向侧密封构件的另一侧上，其中第五安装孔形成为与侧密封构件相对应， 包括身体。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020120062528A
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：KR1020100123825
申请日：2010-12-06
Applicant: 현대자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
Abstract: PURPOSE: A roof device for a convertible vehicle is provided to simplify the mechanism of a roof device through composing a link unit capable of folding a front roof and a rear roof in the same shape using a driving power source. CONSTITUTION: A roof device for a convertible vehicle comprises a link unit(10). The link unit is installed in a front roof and a rear roof. The link unit drives the rear roof by pulling or pushing the front roof to the rear roof. The link unit comprises a front roof fixing link(11), a rear roof fixing link(13), first and second connection links(12, 14), a rear roof front link(15), and a rear roof rear link(16). The first and second connection links are installed in the front and rear sides of the front and rear roof fixing links, respectively through hinges. The rear roof front and rear links are installed in the rear side of the rear roof fixing link, respectively through hinges.
Abstract translation: 目的：提供一种可转换车辆的车顶装置，通过组合一个能够使用驱动动力源将前车顶和后车顶折叠成相同形状的连杆单元来简化车顶装置的机构。 构成：用于可转换车辆的车顶装置包括连杆单元（10）。 连杆单元安装在前车顶和后车顶。 连杆单元通过将前车顶拉或推到后车顶来驱动后车顶。 连杆单元包括前车顶固定连杆（11），后车顶固定连杆（13），第一和第二连接连杆（12,14），后车顶前连杆（15）和后车顶后连杆（16） ）。 第一和第二连接链路分别通过铰链安装在前后车顶固定连杆的前侧和后侧。 后车顶前后连杆分别通过铰链安装在后车顶固定连杆的后侧。
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公开(公告)号：KR1020120033878A
公开(公告)日：2012-04-09
申请号：KR1020100095615
申请日：2010-09-30
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A roof rail structure of a convertible vehicle is provided to prevent noise vibration and abrasion by guiding the smooth movement of a front rail. CONSTITUTION: A roof rail structure of a convertible vehicle comprises a rear guide rail part(100) and a front rail part(200). The rear guide rail part is formed along the length of a vehicle. The rear guide rail part comprises a rear rail(120), a rear rail reinforcement part(110), and a connection piece(130). A guide groove is formed in the rear rail. The rear rail reinforcement part fixes the rear rail on both ends of a car body roof. The connection piece connects and fixes the front and the rear of a pair of rear rail reinforcement parts. . The front rail part slides along the side of the rear guide rail.
Abstract translation: 目的：提供可转换车辆的车顶轨道结构，以通过引导前轨的平稳运动来防止噪音振动和磨损。 构成：可转式车辆的车顶轨道结构包括后导轨部分（100）和前轨部分（200）。 后导轨部分沿着车辆的长度形成。 后导轨部分包括后轨道（120），后轨道加强部分（110）和连接件（130）。 在后导轨上形成引导槽。 后导轨加强部分将后导轨固定在车体顶部的两端。 连接件连接并固定在一对后导轨加强件的前后。 。 前导轨部分沿着后导轨的侧面滑动。
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公开(公告)号：KR101033878B1
公开(公告)日：2011-05-13
申请号：KR1020090080007
申请日：2009-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
Abstract: 본 발명은 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일에 관한 것으로, 프론트 레일과, 이 프론트 레일이 슬라이딩되어 진입되는 미들 레일과, 이 미들 레일이 슬라이딩되어 진입되는 리어 레일 등 세 개의 파트를 구성하고, 프론트 레일에 슬라이딩 동력을 공급하게 되는 와이어 스크류와, 원활한 슬라이딩을 위한 구름부재 및 상기 프론트 레일을 미들 레일에 잠금되게 하고, 미들 레일을 리어 레일에 잠금되게 할 수 있는 잠금수단을 설치하여, 단일 구동장치에 의해 슬라이딩 메커니즘을 수행할 수 있는 컨버터블 차량의 슬라이딩 가이드 레일을 제공한다.
컨버터블 차량, 가이드 레일, 슬라이딩, 잠금수단, 구름부재-
公开(公告)号：KR1020110022427A
公开(公告)日：2011-03-07
申请号：KR1020090080019
申请日：2009-08-27
Applicant: 현대자동차주식회사 , 국민대학교산학협력단
CPC classification number: B60J7/026 , B60J7/0435
Abstract: PURPOSE: A sliding roof for a convertible vehicle is provided to secure a rear seat space in a vehicle by fixing the side pillars of a front roof to a sunroof using latches. CONSTITUTION: A sliding roof for a convertible vehicle comprises a front roof(110), a rear roof(130), a middle roof(120), a rear rail(135), a middle rail(125), a front rail(115), a sub-front lifting link(117), and a sub-rear lifting link(137). The middle roof is arranged between the front and rear roofs. The rear rail is arranged in the bottom end of the rear roof. The middle rail is installed in the bottom end of the middle roof and is slid along the rear roof. The front rail is arranged in the bottom end of the front roof and is slid along the middle rail. The sub-front lifting link connects the front roof and the front rail and lifts the front roof. The sub-rear lifting link connects the rear roof and the rear rail and lifts the rear roof.
Abstract translation: 目的：提供一种用于敞篷车的滑动车顶，用于通过使用闩锁将前车顶的侧柱固定到天窗来固定车辆中的后座空间。 构成：用于敞篷车的滑动车顶包括前车顶（110），后车顶（130），中间车顶（120），后轨（135），中轨（125），前轨（115） ），副前提升连杆（117）和副后提升连杆（137）。 中间屋顶布置在前后屋顶之间。 后导轨布置在后车顶的底端。 中间轨道安装在中间屋顶的底端，并沿着后部车顶滑动。 前导轨布置在前车顶的底端，并沿着中间轨道滑动。 副前部提升连杆连接前车顶和前排，并提升前车顶。 后后提升连杆连接后车顶和后导轨，并提升后车顶。
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