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公开(公告)号：KR1020170041018A
公开(公告)日：2017-04-14
申请号：KR1020150140437
申请日：2015-10-06
CPC classification number: Y02T10/6286 , Y02T10/84
Abstract: 본발명은하이브리드차량의제어방법및 장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의제어장치는, 도로의구배도, 제한차속, 및교통차속에대한정보를제공하는내비게이션장치; 가속페달의위치를검출하는가속페달위치검출부; 브레이크페달의위치를검출하는브레이크페달위치검출부; 차속을검출하는차속검출부; 배터리의 SOC를검출하는 SOC 검출부; 현재체결되어있는변속단을검출하는변속단검출부; 상기내비게이션장치, 가속페달위치검출부, 브레이크페달위치검출부, 차속검출부, SOC 검출부, 및변속단검출부의신호를기초로하이브리드차량을제어하도록설정된프로그램에의하여동작하는제어기를포함할수 있다.
Abstract translation: 混合动力车辆的控制方法和设备 根据本发明实施例的用于混合动力车辆的控制装置包括：导航装置，用于提供关于道路坡度，有限车速和交通车的信息; 加速器踏板位置检测单元，用于检测加速器踏板的位置; 制动踏板位置检测单元，用于检测制动踏板的位置; 车速检测器，用于检测车速; SOC检测单元，用于检测电池的SOC; 变速档检测单元，用于检测当前接合的变速档; 可以通过预定的程序，以控制基于信号的混合动力车辆包含导航装置，加速器踏板位置检测部，制动踏板位置检测部，车辆速度检测部分，SOC的检测，和用于操作齿轮位置检测控制器。
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公开(公告)号：KR1020170027994A
公开(公告)日：2017-03-13
申请号：KR1020150124699
申请日：2015-09-03
Inventor： 윤동필
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60W10/08 , B60W10/18 , B60W20/14 , Y02T10/84
Abstract: 차량용연비표시장치는연비예측장치의추정값및 관성주행상태의거리를포함하는연비관련인자(factor)를판단하는판단부, 인자를이용하여연비를연산하고, 각인자별 연비에대한이득및 기여도를산출하며, 산출된각각의정보와통합된정보를제공하는연산부, 및연산부의결과를표시하는표시부를포함한다.
Abstract translation: 提供一种用于显示与车辆的燃料效率有关的信息的装置，包括：确定单元，其收集与燃料经济性预测装置的估计值中的至少一个相关的燃料效率的至少一个因素，以及在惯性驱动下的行驶距离 州; 计算单元，基于每个因素获得燃料效率比，并计算每个因子的燃料增益和燃料贡献，以为每个因素提供信息; 以及显示单元，显示从计算单元提供的信息。
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公开(公告)号：KR1020160071211A
公开(公告)日：2016-06-21
申请号：KR1020140178658
申请日：2014-12-11
Inventor： 윤동필
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/20 , B60L11/1861 , B60L2240/60 , B60L2240/642 , B60L2240/68 , B60W20/12 , B60W2520/10 , B60W2550/141 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/20 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2710/244 , B60Y2200/10 , G01S19/42 , G06K9/00818 , G08G1/091 , G08G1/09623 , G08G1/09626 , G08G1/096775 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T10/92 , Y02T90/16 , Y10S903/903 , B60W20/00 , B60W10/26 , B60W40/02 , B60W40/04 , Y02T10/6286
Abstract: 본발명은하이브리드자동차의배터리충전상태제어방법에관한것으로서, 하이브리드자동차에서메인배터리또는전기기기의용량증대나성능개선없이에너지의효율적인이용, 에너지회수량의극대화, 연비및 운전성향상을도모할수 있는하이브리드자동차의배터리충전상태(SOC) 제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 도로의구배정보또는도로의유형정보와도로에서의차속정보를포함하는주행정보를수집하기위한주행정보수집장치; 차량의운전정보를수집하기위한운전정보수집장치; 및상기운전정보에기초하여충전모드와방전모드를결정하고, 현재주행하고있는도로구간의도로구배정보또는도로유형정보와상기도로구간에서의차속정보에따른충전상한 SOC(State of Charge) 값과충전하한 SOC 값을결정하여, 충전모드에서배터리충전이중지되는상기충전상한 SOC 값과, 방전모드에서배터리충전이시작되는상기충전하한 SOC 값에따라구동모터와시동발전기에대한충전지령또는방전지령을출력하는차량제어기;를포함하는하이브리드자동차의배터리충전상태제어장치, 및그 방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制混合电动车辆中的电池的充电状态（SOC）的方法，具有最大化能量回收的效果，并且在不增加容量和提高主电池的性能的情况下提高燃料效率和驾驶性能 混合电动汽车的电气装置。 根据本发明，该装置包括：驾驶数据收集装置，用于收集包括道路坡度或道路类型数据和道路速度数据的驾驶信息; 操作数据收集装置，用于收集车辆的操作数据; 以及车辆控制装置，用于基于用于在充电模式下停止电池充电的充电用的上限SOC值和用于充电的下限SOC值来输出用于电动机和起动发电机的充电或放电指令，以启动电池 通过根据道路坡度或道路类型数据和道路部分的速度数据确定用于充电的上限和下限SOC值，以及基于操作数据确定充电和放电模式来对放电模式进行充电。
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公开(公告)号：KR1020170052923A
公开(公告)日：2017-05-15
申请号：KR1020150155055
申请日：2015-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W40/076 , B60W40/10 , B60W40/072 , B60W40/06 , B60W50/00
Abstract: 개시된발명은지도기반의운전자보조시스템(Map based ADAS) 및이를포함하는차량, 운전자보조시스템의제어방법을제안한다. 이를위해본 발명의일 측면에의한지도기반의운전자보조시스템및 이를포함하는차량, 운전자보조시스템의제어방법에의하면, 도로 DB 내에있는고도정보를이용하여경사도변화를계산하고, 계산된경사도변화를바탕으로구간을나누어해당구간정보를송출함으로써시스템효율을향상시키고, 네트워크부하를절감할수 있다. 또한캘리브레이션의최소화가가능하고, 최소구간거리확보를위한별도의후처리가불필요하여차량제어와같은실시간제어가필요한시스템에적합하다.
Abstract translation: 所公开的发明提出了一种控制方法，用于车辆，驾驶员辅助系统，其包括基于地图的驾驶辅助系统（ADAS地图为基础）和它。 根据本发明的车辆中，驾驶员辅助系统，其包括基于地图的驾驶员辅助系统，这一点，根据本发明的为此目的的一个方面，通过使用在道路DB中的高度信息来计算斜率的变化，计算出的倾斜度改变的控制方法 通过以基于基础的部分划分来发送相应的部分信息，可以提高系统效率并降低网络负载。 还适用于需要实时控制，诸如车辆控制以最小化校准可能的，并且消除了对单独的后处理对于所获得的最小距离间隔的需要的系统。
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公开(公告)号：KR102249586B1
公开(公告)日：2021-05-10
申请号：KR1020150140437
申请日：2015-10-06
Abstract: 본발명은하이브리드차량의제어방법및 장치에관한것이다.본발명의실시예에따른하이브리드차량의제어장치는, 지리정보및 교통정보를제공하는내비게이션장치; 가속페달의위치를검출하는가속페달위치검출부; 브레이크페달의위치를검출하는브레이크페달위치검출부; 차속을검출하는차속검출부; 배터리의 SOC를검출하는 SOC 검출부; 현재체결되어있는변속단을검출하는변속단검출부; 상기내비게이션장치, 가속페달위치검출부, 브레이크페달위치검출부, 차속검출부, SOC 검출부, 및변속단검출부의신호를기초로하이브리드차량을제어하도록설정된프로그램에의하여동작하는제어기를포함할수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020150071928A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130159062
申请日：2013-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W10/24 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60R16/033
CPC classification number: B60W10/26 , B60R16/033 , B60W10/24 , B60W20/00
Abstract: 본발명은컨버터출력전압가변제어기술에관한것으로서, 더상세하게는운전자보조시스템에서수신한정보를통하여전방구간의직류변환기(LDC: Low DC-DC Converter) 지령전압을예측하고, 예측한지령전압지령에따라직류변환기출력전압을미리변경하거나또는지연변경하여직류변환기출력단에서소모되는파워를감소시켜차량의연비를향상하는차량의가변제어장치및 방법에대한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于控制转换器输出电压的技术。 更具体地，本发明涉及一种用于控制车辆的可变电压的装置和方法，其通过从驾驶员辅助系统发送的信息来估计前方的LDC（低DC-DC转换器）的指令电压并改变 LDC的输出电压取决于预先或之后的估计的指令电压，以减少在LDC的输出端子处消耗的功率量，从而提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR101646369B1
公开(公告)日：2016-08-12
申请号：KR1020140149777
申请日：2014-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W40/02 , B60W40/105
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/12 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W50/0097 , B60W2030/18081 , B60W2540/10 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2710/083 , B60W2720/10 , Y02T10/6291 , Y02T10/76 , Y10S903/903
Abstract: 본발명은현재차량위치와목표차속위치까지의잔여거리와타력주행수행시현재차속에서정지시까지타력주행거리와목표차속에서정지시까지타력주행거리의차이에따라잔여거리를산출하고, 타력주행중 차량이마주할수 있는도로및 주행경로상의구배및 외란에따른차량의속도변화에대응하여, 타력주행수행시진입거리와잔여거리의차이값연산을통해타력토크가감제어를수행하는바, 타력주행요구제어장치및 방법을제공하는데 있다. 따라서, 운전자의요구에따른목표속도의주행을유도하고, 불필요한에너지손실저감을통한실도로주행시연비향상효과를제공한다.
Abstract translation: 提供了一种在惯性操作期间控制混合动力车辆的惯性操作的方法和用于执行该操作的装置。 通过计算从当前车辆的当前位置的剩余距离和目标车辆速度处的位置和到达当前车速所要求的目标车速的接近距离来控制惯性操作。 此外，根据道路，道路的坡度和外部干扰，调节惯性转矩以对应于车辆变化。 因此，由于在基于目标车速的滑行操作期间惯性转矩被调节，所以在道路行驶期间不必要的能量损失减少，燃料比增加。
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公开(公告)号：KR1020160050775A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140149777
申请日：2014-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W20/00 , B60W40/02 , B60W40/105
CPC classification number: B60W30/18072 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/12 , B60W30/18127 , B60W30/18136 , B60W50/0097 , B60W2030/18081 , B60W2540/10 , B60W2550/22 , B60W2550/402 , B60W2710/083 , B60W2720/10 , Y02T10/6291 , Y02T10/76 , Y10S903/903 , B60W20/00 , B60W40/06 , B60W40/105
Abstract: 본발명은현재차량위치와목표차속위치까지의잔여거리와타력주행수행시현재차속에서정지시까지타력주행거리와목표차속에서정지시까지타력주행거리의차이에따라잔여거리를산출하고, 타력주행중 차량이마주할수 있는도로및 주행경로상의구배및 외란에따른차량의속도변화에대응하여, 타력주행수행시진입거리와잔여거리의차이값연산을통해타력토크가감제어를수행하는바, 타력주행요구제어장치및 방법을제공하는데 있다. 따라서, 운전자의요구에따른목표속도의주행을유도하고, 불필요한에너지손실저감을통한실도로주행시연비향상효과를제공한다.
Abstract translation: 本发明提供一种惯性要求控制装置和一种惯性要求控制方法。 滑行要求控制装置计算当前车辆位置与目标车速位置之间的剩余距离，以及滑行车辆以从当前速度到停止速度的速度滑行的滑行距离，并且根据差异来计算剩余距离 当车辆以从目标速度到停止速度的速度滑行时的惯性距离。 此外，惯性要求控制装置对应于车辆的速度的变化，其根据道路上的坡度和扰动以及车辆在滑行期间可以遇到的行驶路线，以通过计算来增加和减少惯性转矩 车辆滑行期间的通行距离与剩余距离之差的值。 因此，本发明根据驾驶员的要求，以目标速度来引导车辆的行驶，并且减少不必要的能量损失，以在车辆在实际道路上被驱动时提高燃料效率。
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公开(公告)号：KR101778560B1
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：KR1020150155055
申请日：2015-11-05
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60W40/076 , B60W40/10 , B60W40/072 , B60W40/06 , B60W50/00
Abstract: 개시된발명은지도기반의운전자보조시스템(Map based ADAS) 및이를포함하는차량, 운전자보조시스템의제어방법을제안한다. 이를위해본 발명의일 측면에의한지도기반의운전자보조시스템및 이를포함하는차량, 운전자보조시스템의제어방법에의하면, 도로 DB 내에있는고도정보를이용하여경사도변화를계산하고, 계산된경사도변화를바탕으로구간을나누어해당구간정보를송출함으로써시스템효율을향상시키고, 네트워크부하를절감할수 있다. 또한캘리브레이션의최소화가가능하고, 최소구간거리확보를위한별도의후처리가불필요하여차량제어와같은실시간제어가필요한시스템에적합하다.
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公开(公告)号：KR1020160057035A
公开(公告)日：2016-05-23
申请号：KR1020140157379
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G06Q50/30
CPC classification number: B60L11/1848 , G06Q20/145 , G06Q30/0283 , G06Q50/06 , H04W4/02
Abstract: 본발명은전기자동차및 하이브리드자동차의메인배터리충전정보에관한것으로서, 더욱상세하게는 GPS 및무선통신장치를통해전력망서버로부터수신한등록지의전력사용량정보를이용하여전기자동차및 하이브리드자동차의메인배터리충전에사용된전력량및 사용요금을계산하고표시하는방법에관한것이다. 본발명의일 실시예에따른전기차의충전요금관리방법은, 충전이개시됨에따라현재충전전력량을측정하는단계; 외부서버로부터무선통신장치를통해현재등록지의실시간기준단가를수신하는단계; 상기측정된현재충전전력량및 상기수신된현재등록지의실시간기준단가를이용하여현재충전요금을계산하는단계; 및상기계산된현재충전요금을출력하는단계를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及电动车辆和混合动力车辆的主电池充电信息，更具体地，涉及一种用于计算和显示用于对电动车辆和混合动力车辆的主电池充电的电量和速率的方法 通过使用通过GPS和无线通信设备从网格服务器接收的登记区域的功耗信息。 根据本发明的实施例的用于管理电动车辆的充电率的方法包括以下步骤：当充电开始时测量当前充电电力; 通过无线通信设备从外部服务器接收当前注册区域的实时单价; 通过使用测量的当前充电功率和当前注册区域的接收到的实时单价计算当前充电率; 并输出计算出的当前充电率。
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