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公开(公告)号：KR1020180056076A
公开(公告)日：2018-05-28
申请号：KR1020160153845
申请日：2016-11-18
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B21D53/88 , B21D22/02 , B21D35/006 , B21D35/007 , B21D37/16
Abstract: 일체형핫 스탬핑조립체가개시된다. 개시된일체형핫 스탬핑조립체는복수의블랭크를일체로결합하고그 일체화된 블랭크를핫 스탬핑성형하여이루어지는것으로서, 충격을흡수하는설정된강도강화부의핫 스탬핑영역에연성을지닌적어도하나의패치드블랭크(patched blank) 강판이접합된저 강도부를포함할수 있다.
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公开(公告)号：KR101393974B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120111725
申请日：2012-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B62D55/116 , B62D55/04 , G08G1/0968
Abstract: 휠 및 피치 조절이 가능한 액티브서스펜션으로 구성된 복수의 구동부; 3차원 정밀지도가 저장된 맵저장부; 선행차량의 위치정보를 수신하는 통신부; 수신된 선행차량의 위치정보와 자차의 위치정보 및 3차원 정밀지도를 이용하여 선행차량과의 최단경로를 산출하는 경로산출부; 및 산출된 최단경로에 따라 복수의 구동부를 제어하여 자차가 선행차량을 추종하도록 하되, 각 구동부마다 마련된 액티브서스펜션의 피치를 개별적으로 제어함으로써 다양한 지형조건에서도 자차의 수평이 유지되도록 하는 제어부;를 포함하는 능동추종차량이 소개된다.
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公开(公告)号：KR1020030089850A
公开(公告)日：2003-11-28
申请号：KR1020020027747
申请日：2002-05-20
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재석
IPC: B25B11/00
Abstract: PURPOSE: A jig for forming a slit on a door glass run channel is provided to prevent friction between the side surface of the slit and the inner surface of a punch hole by forming the bottom of a punch and the punch hole with trapezoidal shape. CONSTITUTION: A jig for forming a slit on a door glass run channel is composed of an upper die(10) having a plurality of punches(11), and a lower die having a plurality of holes. When the upper die moves downward, the punches are inserted into the holes, and forms slits on the door glass run channel. The bottom(11a) of the punch and the hole have trapezoidal shape.
Abstract translation: 目的：提供一种用于在门玻璃通道上形成狭缝的夹具，通过形成冲头的底部和具有梯形形状的冲孔，来防止狭缝的侧表面与冲孔的内表面之间的摩擦。 构成：用于在门玻璃导槽上形成狭缝的夹具由具有多个冲头（11）的上模（10）和具有多个孔的下模构成。 当上模向下移动时，冲头插入孔中，并在门玻璃运行通道上形成狭缝。 冲头的底部（11a）和孔具有梯形形状。
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公开(公告)号：KR1020030000699A
公开(公告)日：2003-01-06
申请号：KR1020010036770
申请日：2001-06-26
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재석
IPC: B60K23/02
Abstract: PURPOSE: An operating structure of a clutch in a transmission is provided to transmit and isolate power exactly by installing an air chamber behind a disk cover and by pressurizing a release fork with expanding the air chamber according to an operation of a clutch pedal. CONSTITUTION: A compressed air generator supplies compressed air at a regular pressure. A switching valve(14) is opened/closed by a clutch pedal(121) by installing in the compressed air generator. An air chamber(20) is installed between a transmission housing(100) and a disk cover and equipped with a discharge valve(21). The air chamber operates a release fork with the compressed air. The compressed air generator comprises an air compressor(11), an air dryer(12) and an air tank(13). The air compressor generates regular air pressure by a driving of an engine. The air dryer dries the compressed air. The air tank stores the dried compressed air. Thereby, defects and the maintenance cost of a vehicle are reduced.
Abstract translation: 目的：提供传动装置中的离合器的操作结构，以通过在盘盖后面安装气室并通过根据离合器踏板的操作使空气室膨胀来对释放叉进行加压来精确地传递和隔离功率。 构成：压缩空气发生器以常规压力供应压缩空气。 切换阀（14）通过安装在压缩空气发生器中由离合器踏板（121）打开/关闭。 空气室（20）安装在变速器壳体（100）和盘盖之间并配备有排出阀（21）。 空气室用压缩空气操作释放叉。 压缩空气发生器包括空气压缩机（11），空气干燥器（12）和空气罐（13）。 空气压缩机通过发动机的驱动而产生规则的空气压力。 空气干燥器干燥压缩空气。 空气罐储存干燥的压缩空气。 因此，车辆的缺陷和维护成本降低。
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公开(公告)号：KR1020100048444A
公开(公告)日：2010-05-11
申请号：KR1020080107603
申请日：2008-10-31
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A combining structure of a timing chain cover and a cylinder block is provided to improve the durability of a fastening bolt by dispersing exterior load. CONSTITUTION: A cam washer having saw tooth comprises an upper washer body(4b), a lower washer body(4a) and an elastic body. The upper washer body has a cam profile on the lower part. The elastic body has a cam profile corresponding to the cam profile above on the upper part. The diameter of the lower part of elastic body is bigger than the cam profile.
Abstract translation: 目的：提供正时链盖和气缸体的组合结构，通过分散外部负载来提高紧固螺栓的耐久性。 构成：具有锯齿的凸轮垫圈包括上垫圈主体（4b），下垫圈主体（4a）和弹性体。 上垫圈主体在下部具有凸轮轮廓。 弹性体具有对应于上部上方的凸轮轮廓的凸轮轮廓。 弹性体下部的直径大于凸轮轮廓。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：KR1020050109237A
公开(公告)日：2005-11-17
申请号：KR1020040034308
申请日：2004-05-14
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 이재석
IPC: B60Q1/04
Abstract: 본 발명은 조도를 감지하여 헤드램프를 자동으로 온오프하는 기능을 갖는 차량의 오토 라이트 시스템에 관한 것으로서, 상기 헤드램프의 자동온오프를 위한 오토 모드를 수행하는 멀티펑션 스위치와, 조도를 감지하는 오토 라이트 센서 유닛과, 상기 헤드램프를 온오프 시키는 릴레이와 외부로부터의 구동신호에 따라 상기 릴레이를 동작시키는 마이컴을 구비한 프론트 이씨유와, 상기 멀티펑션 스위치의 오토 모드가 선택되어 있는 경우 상기 오토 라이트 센서 유닛의 감지전압에 기초하여 상기 헤드램프 구동신호를 통신라인을 통해 상기 프론트 이씨유의 마이컴에 제공하는 제어회로를 갖는 패널 이씨유를 포함하며; 상기 프론트 이씨유의 오동작시 상기 헤드램프 구동신호를 제공하기 위한 백업라인이 상기 제어회로와 상기 릴레이사이에 연결되어 있는 것을 특징으로 한다. 이에 의하여, 오토라이트 기능 명령을 출력하는 이씨유와 헤드램프를 구동시키는 이씨유간의 통신선이 단선되거나 헤드램프를 구동시키는 제어회로의 오동작시에도 자동으로 헤드램프를 동작시킬 수 있게 된다.
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公开(公告)号：KR101393931B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120111726
申请日：2012-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165
Abstract: 본 발명은 차량용 서스펜션 장치에 관한 것으로, 차륜(1)이 장애물(7)과 직접 접촉함에 없이 장애물을 그대로 통과하고 장애물 통과시에는 차체(2)를 항상 수평상태로 유지할 수 있어서 차량에 탑승한 승객 또는 수송물의 안정성을 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR101393841B1
公开(公告)日：2014-05-12
申请号：KR1020120111727
申请日：2012-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165
Abstract: 본 발명은 차량용 서스펜션 장치에 관한 것으로, 차륜(1)이 장애물(7)과 직접 접촉함에 없이 장애물을 그대로 통과하고 장애물 통과시에는 차체(2)를 항상 수평상태로 유지할 수 있어서 차량에 탑승한 승객 또는 수송물의 안정성을 크게 향상시킬 수 있도록 된 것이다.
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公开(公告)号：KR1020140045685A
公开(公告)日：2014-04-17
申请号：KR1020120111727
申请日：2012-10-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/0165
CPC classification number: B60G17/015 , B60G17/0157 , B60G17/016 , B60G17/019 , B60G2204/124 , B60G2204/4192 , B60G2204/4193 , B60G2400/823 , F16H1/16 , F16H19/04
Abstract: The present invention relates to a vehicle suspension apparatus. The vehicle suspension apparatus enables wheels of a vehicle (1) to go through an obstacle (7) without directly contacting the obstacle and maintains a vehicle body (2) to be constantly in a horizontal state when the wheels are going through the obstacle, thereby greatly increasing the stability for passengers and cargo in the vehicle.
Abstract translation: 车辆悬挂装置技术领域本发明涉及一种车辆悬架装置。 车辆悬架装置使得车辆（1）的车轮不会直接接触障碍物而经过障碍物（7），并且当车辆通过障碍物时，使车身（2）保持恒定地处于水平状态，从而 大大增加了车内乘客和货物的稳定性。
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