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    하이브리드 차량의 엔진 정지상태 판단 시스템 및 방법
    11.
    发明公开
    하이브리드 차량의 엔진 정지상태 판단 시스템 및 방법 有权
    用于确定HEV发动机停止状态的系统和方法

    公开(公告)号：KR1020130061575A

    公开(公告)日：2013-06-11

    申请号：KR1020110127961

    申请日：2011-12-01

    Applicant: 현대자동차주식회사 ,  기아자동차주식회사

    Inventor： 정석민 ,  어정수

    IPC: B60W10/06 ,  F02D41/22 ,  B60W20/00

    CPC classification number: B60W50/0205 ,  B60W10/06 ,  B60W20/50 ,  B60W30/1884 ,  B60W2510/0208 ,  F02D29/02 ,  G01M15/042

    Abstract: PURPOSE: A system for determining an engine standstill state of a hybrid vehicle and a method thereof are provided to accurately determine an abnormal stationary state of an engine specialized in a hybrid vehicle. CONSTITUTION: A method for determining an engine standstill state of a hybrid vehicle comprises the following steps: (a)Whether an entry condition establishing for a stall determination of an engine or not is judged. (b)Whether a stall of the engine or not is judged in case the entry condition is established. (c)A stall counter is increased in case the engine is determined as the stall. (d)Whether the engine is a normal operating condition or not is determined. (e)The stall counter is reduced in case the engine is the normal operating condition. (f)When the stall counter is over a predetermined boundary value, an engine malfunction is finally judged. [Reference numerals] (AA) Start; (BB) Engine clutch Open state; (CC) Engine normal driving state; (DD) HEV READY (normal system); (EE) Engine stall entry condition is valid?; (FF) Engine speed critical time (f: environmental condition); (HH) Engine stall is judged?; (II) Engine RUN condition (f: driving time); (JJ) Engine Driving condition (f: driving time and condition); (KK) Engine is on normal driving state?; (LL) Stall counter >= boundary value?; (MM) End; (S10) Judge whether engine stall condition is valid; (S20) Judgment on engine stall; (S30) Engine Stall Counter = previous value+ 1; (S31,S51) Engine Stall Counter = previous value; (S40) Judgment on engine normal driving state; (S50) Engine Stall Counter = previous value- 1; (S60) Judgment on engine fail; (S70) Prohibition on trying engine re-driving

    Abstract translation: 目的：提供一种用于确定混合动力车辆的发动机静止状态的系统及其方法，以准确地确定专用于混合动力车辆的发动机的异常静止状态。 构成：用于确定混合动力车辆的发动机静止状态的方法包括以下步骤：（a）判定是否建立用于发动机的失速确定的进入条件。 （b）在进入条件成立的情况下，是否判断发动机的档位是否被判断。 （c）如果发动机被确定为档位，则档位计数器会增加。 （d）是否确定发动机是否正常运行状态。 （e）发动机处于正常运行状态时，减速柜减速。 （f）当失速计数器超过预定边界值时，最终判断发动机故障。 （附图标记）（AA）开始; （BB）发动机离合器打开状态; （CC）发动机正常行驶状态; （DD）HEV READY（正常系统）; （EE）发动机失速进入条件有效？ （FF）发动机转速<临界转速（f：环境条件）; （GG）维护时间>关键时间（f：环境条件）; （HH）发动机档位判断？ （II）发动机运转条件（f：行驶时间）; （JJ）发动机驾驶条件（f：驾驶时间和条件）; （KK）发动机处于正常行驶状态？ （LL）失速计数器= =边界值 （MM）结束; （S10）判断发​​动机失速状况是否有效; （S20）发动机失速判定 （S30）发动机失速计数器=先前值+ 1; （S31，S51）发动机失速计数器=先前值; （S40）发动机正常行驶状态判断; （S50）发动机失速计数器=先前值-1; （S60）发动机故障判定 （S70）禁止尝试引擎重新驾驶

    하이브리드 차량용 클러치 제어방법 및 장치
    13.
    发明授权
    하이브리드 차량용 클러치 제어방법 및 장치 有权
    用于控制混合动力车辆离合器的方法和装置

    公开(公告)号：KR101470209B1

    公开(公告)日：2014-12-05

    申请号：KR1020130111802

    申请日：2013-09-17

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정석민

    IPC: B60W20/00 ,  B60W10/02 ,  B60W10/04

    Abstract: 본 발명은, 클러치가 해제되고, 모터가 단독구동 상태인지 판단하는 판단단계; 상기 모터의 단독구동시, 상기 클러치를 점진적으로 연결하여 모터의 구동력을 엔진에 전달하는 전달단계; 상기 모터의 구동력 전달에 따른 엔진의 속도 변화시, 클러치를 통해 엔진에 전달되는 토크값을 연산하는 연산단계; 및 상기 토크값이 기준값을 초과시, 초과된 토크값에 상응하는 지점을 검출하여 상기 클러치의 터치포인트로 결정하는 결정단계;를 포함하여 구성되는 하이브리드 차량용 클러치 제어방법 및 장치가 소개된다.

    Abstract translation: 本发明提供了一种用于控制混合动力车辆的离合器的方法和装置，包括以下步骤：释放离合器并确定电动机是否处于单一操作状态; 当电动机单独操作时，逐渐连接离合器以将电动机的驱动力传递到发动机; 由于电动机的驱动力的转移，计算发动机的速度变化时通过离合器传递到发动机的转矩值; 并且当所述转矩值超过参考值时，检测与过大转矩值对应的点，并将所述点确定为所述离合器的接触点。

    하이브리드 차량의 정속 주행을 위한 배터리의 SOC 제어 방법 및 그 제어 장치
    14.
    发明授权
    하이브리드 차량의 정속 주행을 위한 배터리의 SOC 제어 방법 및 그 제어 장치 有权
    混合动力车辆恒速行驶用蓄电池SOC控制方法及其控制装置

    公开(公告)号：KR101765643B1

    公开(公告)日：2017-08-07

    申请号：KR1020160137784

    申请日：2016-10-21

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 정석민

    IPC: B60W10/26 ,  B60W30/14 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W50/00 ,  B60L11/18

    CPC classification number: B60W20/11 ,  B60L11/1862 ,  B60W20/13 ,  B60W2510/244 ,  B60W2900/00 ,  Y10S903/93 ,  B60W10/26 ,  B60L11/1861 ,  B60L2260/50 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  B60W30/143 ,  B60W50/0097 ,  B60Y2200/92

    Abstract: 하이브리드차량의정속주행을위한배터리의 SOC 제어방법은, 제어기가배터리의 SOC(state of charge)의측정값에근거하여정속주행을위한배터리의 SOC의변화기울기를포함하는배터리의 SOC를예측하는단계와, SOC의변화기울기가 0보다클 때, 제어기가상기예측된배터리의 SOC가배터리의노멀(normal) 영역의상한값이상인지 여부를판단하는단계와, 상기예측된배터리의 SOC가배터리의노멀(normal) 영역의상한값에도달될때, 제어기가배터리의전력을사용하는하이브리드차량의구동모터만을구동시키는단계를포함하며, 배터리의노멀(normal) 영역은, 하이브리드차량이정속주행을하기위해필요한영역이다.

    Abstract translation: 用于电池用于混合动力车辆的所述恒定速度驱动SOC控制的方法，该方法包括所述控制器，以估计电池的SOC，包括一个电池的测量值的基础上，所述恒定速度驱动装置的SOC的变化的倾斜电池（充电状态）的SOC 当SOC变化斜率大于零时，确定电池的预测SOC是否等于或大于电池的正常区域的上限值; 正常）到达该区域的上限的情况下，并且所述控制器包括仅驱动使用该电池电源时，电池的正常（正常）区域，用于混合动力车辆需要的恒定速度驱动的区域的混合动力车辆的驱动马达的步骤 。

    하이브리드 차량의 주행 불가를 판단하는 장치
    18.
    发明公开
    하이브리드 차량의 주행 불가를 판단하는 장치 有权
    用于确定混合动力车辆的驱动力的系统

    公开(公告)号：KR1020120131000A

    公开(公告)日：2012-12-04

    申请号：KR1020110049155

    申请日：2011-05-24

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박대로 ,  정석민

    IPC: B60W20/00 ,  B60W50/08 ,  B60W10/10

    CPC classification number: B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60W10/11 ,  B60W20/50 ,  B60W50/0205 ,  Y02T10/6234 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/325

    Abstract: PURPOSE: A device for judging the possibility of driving a hybrid vehicle is provided to inform drivers about an impossibility for vehicle driving. CONSTITUTION: A device for judging the possibility of driving hybrid vehicles comprises a power electronic component, an engine(10), an engine clutch(30), a transmission(70), and a control unit. The power electronic component includes a battery, an inverter, and a motor. The battery stores the DC power supply. The inverter converts the DC power supply of the battery into the AC power source. The motor receives the AC power source from the inverter and generates the driving force. The engine generates driving force by combusting fuel and is selectively connected to the motor. The engine clutch selectively connects the motor to the engine. The converter is connected to the motor and delivers the driving force of the motor or the engine. [Reference numerals] (AA) Start; (BB, DD, GG, JJ, LL) No; (CC, EE, FF, HH, II, KK) Yes; (MM) Return; (S200) System ready?; (S210) System ready indication; (S220) Vehicle stop?; (S230) Transmission failure?; (S240) Electricity part failure?; (S250) Engine stop?; (S260) Engine clutch failure?; (S270) System ready indication off

    Abstract translation: 目的：提供一种用于判断驾驶混合动力车辆的可能性的装置，以通知驾驶员不可能进行车辆行驶。 构成：用于判断驾驶混合动力车辆的可能性的装置包括动力电子部件，发动机（10），发动机离合器（30），变速器（70）和控制单元。 电力电子部件包括电池，逆变器和电动机。 电池存储直流电源。 逆变器将电池的直流电源转换为交流电源。 电机从变频器接收交流电源，产生驱动力。 发动机通过燃烧燃料产生驱动力，并且选择性地连接到电动机。 发动机离合器选择性地将马达连接到发动机。 转换器连接到电机并传递电动机或发动机的驱动力。 （附图标记）（AA）开始; （BB，DD，GG，JJ，LL）否; （CC，EE，FF，HH，II，KK）是; （MM）返回; （S200）系统就绪？ （S210）系统就绪指示; （S220）车辆停车 （S230）传输故障？ （S240）电力部件故障？ （S250）发动机停止 （S260）发动机离合器故障？ （S270）系统就绪指示关闭

    하이브리드 차량의 주행 불가를 판단하는 장치
    20.
    发明授权
    하이브리드 차량의 주행 불가를 판단하는 장치 有权
    用于确定混合动力车辆的驱动力的系统

    公开(公告)号：KR101283042B1

    公开(公告)日：2013-07-05

    申请号：KR1020110049155

    申请日：2011-05-24

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 박대로 ,  정석민

    IPC: B60W20/00 ,  B60W50/08 ,  B60W10/10

    CPC classification number: B60K6/442 ,  B60K6/547 ,  B60W10/11 ,  B60W20/50 ,  B60W50/0205 ,  Y02T10/6234 ,  Y10S477/906 ,  Y10T477/23 ,  Y10T477/26 ,  Y10T477/325

    Abstract: 본 발명은 하이브리드 차량의 주행 불가를 판단하는 장치에 관한 것이다.
    본 발명의 실시예에 따른 하이브리드 차량의 주행 불가를 판단하는 장치는 직류 전원이 저장된 배터리와, 상기 배터리의 직류 전원을 교류 전원으로 변환하는 인버터와, 상기 인버터로부터 교류 전원을 받아 구동력을 발생시키는 모터를 포함하는 전력 전자 부품; 연료를 연소시켜 구동력을 발생시키며, 상기 모터와 선택적으로 연결되는 엔진; 상기 모터와 엔진을 선택적으로 연결시키는 엔진 클러치; 상기 모터에 연결되어 모터 또는 엔진의 구동력을 전달 받는 변속기; 그리고 상기 전력 전자 부품, 엔진, 그리고 엔진 클러치의 작동을 제어하는 제어부;를 포함하며, 상기 제어부는 시스템 레디(system ready)가 표시되고 차량이 정지한 상태에서, 변속기가 고장난 것으로 판단된 경우 상기 시스템 레디 표시를 끌 수 있다.

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