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公开(公告)号：KR101755458B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150026712
申请日：2015-02-25
CPC classification number: B60K31/02 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T13/586 , B60T2201/02 , B60T2270/604
Abstract: 본발명은스마트크루즈컨트롤시스템이장착된전기자동차에서스마트크루즈컨트롤시스템에의한제동력손실을방지하는전기자동차의제동제어시스템및 방법에관한것이다. 본발명의실시예에따른스마트크루즈컨트롤시스템이구비된전기자동차의제동제어방법은스마트크루즈컨트롤제어기에의한제동제어가수행중 운전자의제동요구를검출하는단계; 상기운전자의제동요구가검출되면, 상기스마트크루즈컨트롤제어기에의한제동제어는해제하고스마트크루즈컨트롤제어기에의한제동량은유지하는단계; 운전자의제동요구에따른요구제동량을연산하는단계; 그리고상기유지된스마트크루즈컨트롤제어기에의한제동량과요구제동량으로제동제어를수행하는단계;를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于防止配备有智能巡航控制系统的电动车辆中的智能巡航控制系统的制动功率损失的电动车辆制动控制系统和方法。 根据本发明实施例的用于控制配备有智能巡航控制系统的电动车辆的制动的方法包括：在智能巡航控制控制器的制动控制期间检测驾驶员的制动需求; 当检测到驾驶员的制动需求时，释放智能巡航控制控制器的制动控制并且由智能巡航控制控制器保持制动量; 根据驾驶者的制动需求计算需求制动量; 并且基于由所维护的智能巡航控制器控制器请求的制动量和制动量来执行制动控制。
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公开(公告)号：KR1020170067228A
公开(公告)日：2017-06-16
申请号：KR1020150173495
申请日：2015-12-07
Abstract: 검출수단에의해변속기의변속단이 D단에위치되어있는지를제어부가확인하는변속단확인단계; 상기제어부에서브레이크페달의동작이감지되었는지를확인하는제동확인단계; 상기제어부에서가속페달이상기제어부에기입력된소정의기준값이상으로동작된것이감지되었는지를확인하는가속확인단계; 상기제어부에서엔진클러치가결합되었는지를확인하는엔진클러치확인단계; 및상기제어부에서상기한단계들의결과에따라상기제어부에기입력된변속패턴을선택하는변속패턴선택단계;를포함하는하이브리드차량의변속제어방법이소개된다.
Abstract translation: 确认控制单元是否通过检测装置确认变速器的变速级是否位于D级的步骤; 制动确认步骤，确认控制单元是否检测到制动踏板的操作; 加速确认步骤，用于确认控制单元是否已经检测到操作被执行了预定参考值或更多的输入到加速踏板曲柄角控制单元; 发动机离合器确认步骤，确认发动机离合器是否接合在控制部分中; 以及换档模式选择步骤，根据控制单元中的步骤结果选择预先输入到控制单元的换档模式。
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公开(公告)号：KR1020160051320A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：KR1020140151127
申请日：2014-11-03
CPC classification number: B60L7/26 , B60L7/18 , B60L2240/662 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , B60L7/10 , B60T2270/60 , B60W10/18 , B60W30/18127 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/89
Abstract: 본발명은친환경자동차의제동제어방법에관한것으로서, 운전자요구제동량을충족시키는회생제동과마찰제동의분배를통해차량제동을수행함에있어서환경조건의영향으로인한차량감속도및 감속감변동의문제점, 그로인한제동신뢰성저하의문제점등을해소할수 있고, 환경조건이달라지더라도차량의제동선형성을확보할수 있는친환경자동차의제동제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 운전자제동입력에따른총 제동량을결정하는단계; 제동력분배를통해총 제동량으로부터회생제동허용량을결정하는단계; 상기회생제동허용량에따른회생제동토크를결정하는단계; 상기회생제동토크로부터변속상태를반영한기준회생제동실행량을결정하는단계; 상기기준회생제동실행량을환경정보에따라보정하여최종의회생제동실행량을결정하는단계; 상기총 제동량과상기최종의회생제동실행량으로부터마찰제동량을결정하는단계; 및상기마찰제동량에기초하여마찰제동장치를제어하는마찰제동을수행하는단계를포함하는친환경자동차의제동제어방법이개시된다.
Abstract translation: 本发明涉及环境友好车辆的制动控制方法。 本发明的目的是解决如下问题：当通过适当地再生制动和摩擦制动适当地进行车辆制动以满足驾驶员所需的制动量时，车辆的减速度和驾驶员的减速感随着 对环境条件和制动可靠性由于条件而降低的问题。 此外，本发明的另一个目的是即使在环境条件变化时也保证车辆的制动线性。 为了实现上述目的，公开了用于环境友好车辆的制动控制方法，包括以下步骤：根据来自驾驶员的制动输入确定整体制动量; 通过分配制动力从整体制动量确定再生制动容许量; 根据再生制动允许量确定再生制动转矩; 通过反映变速状态从所述再生制动转矩确定参考再生制动执行量; 通过根据环境信息校正参考再生制动执行量来确定最终再生制动执行量; 从总制动量和最终再生制动执行量确定摩擦制动量; 并且进行摩擦制动操作以基于摩擦制动量来控制摩擦制动装置。
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公开(公告)号：KR101459475B1
公开(公告)日：2014-11-20
申请号：KR1020130076707
申请日：2013-07-01
CPC classification number: B60W10/11 , B60L3/108 , B60L11/14 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/461 , B60L2240/486 , B60L2240/507 , B60L2270/145 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/17 , B60W20/30 , B60W2510/18 , B60Y2300/02 , F16H59/54 , F16H63/46 , F16H2061/0422 , F16H2061/0481 , Y02T10/642 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10T477/24 , Y10T477/26 , Y10T477/647
Abstract: 변속 제어 시스템이 차량의 변속을 제어하기 위하여, 주행중인 차량에 ABS가 동작되었는지 여부를 확인하고, ABS가 동작되었다면 차량의 변속기를 제어한다. 그리고 차량에 대한 상태 정보를 토대로 차량을 N단으로 변속 제어할 수 있는지 판단한 후 N단으로 변속 제어할 수 있다고 판단하면, 변속 제어 신호를 생성하여 유단 변속기로 전달하여 차량의 변속을 N단으로 제어한다.
Abstract translation: 对于用于控制车辆换挡的变速控制系统，确定ABS是否在行驶车辆中运行。 如果ABS运行，则控制车辆传动。 基于车辆状态信息确定车辆是否可以进行变速控制到N档。 如果确定到N档的变速控制可用，则产生变速控制信号并将其传送到阶梯式变速器，使得车辆变速器被控制在N档。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101664076B1
公开(公告)日：2016-10-24
申请号：KR1020150085413
申请日：2015-06-16
IPC: B60W20/00 , B60W10/08 , B60W10/113 , B60W10/10 , B60W10/18
Abstract: 하이브리드차량의회생제동실행량산출시스템및 그방법이 개시된다. 본발명의실시예에따른하이브리드차량의회생제동실행량산출시스템은, 하이브리드차량의회생제동판단을위한운전정보를수집하는운정정보검출기; 인가되는제어신호에따라모터의구동및 토크를제어하고, 회생제동시 상기모터에서발전되는전기를배터리에저장하는모터제어기; 두개의클러치를이용하여변속비를조절하는듀얼클러치변속기(DCT); 회생중 변속이이루어지면상기듀얼클러치변속기의토크페이즈(Torque Phase)구간에서의변속이전단과변속이후단의토크비를고려한분담비(Hand Over Ratio)를검출하는변속기제어기; 및상기토크페이즈구간의분담비를이용하여계산된기어비와모터토크를토대로회생제동실행량을계산하는하이브리드제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR101664580B1
公开(公告)日：2016-10-11
申请号：KR1020140156847
申请日：2014-11-12
CPC classification number: B60L7/26 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/54 , Y02T10/642 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명은제동초기에회생제동조기진입제어가이루어지도록함으로써, 회생제동량을극대화시킬수 있도록한 친환경차량의회생제동을위한협조제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은제동초기에회생제동조기진입제어에의한회생제동이우선수행되도록유압제동계에대하여신뢰할수 있는회생제동가능량을출력함으로써, 기존의유압제동우선제어를회생제동우선제어로변경할수 있고, 유압제동에의한제동안정성을확보하면서회생제동량을극대화시킬수 있도록한 친환경차량의회생제동을위한협조제어방법을제공하고자한 것이다.
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公开(公告)号：KR101664705B1
公开(公告)日：2016-10-10
申请号：KR1020150084852
申请日：2015-06-16
IPC: B60K28/10 , B60W10/10 , B60W40/105 , B60W10/18 , B60T8/58
Abstract: 본발명은차량의제어방법에관한것으로서, 차량발진시킥 다운변속후 TCS 변속패턴진입이조기에이루어지도록하여 TCS 작동이이루어지는차륜의슬립발생조건(노면조건)에서엔진속도가급상승하는것을효과적으로방지할수 있는차량의제어방법을제공하는데주된목적이있는것이다. 상기한목적을달성하기위해, 센서에의해검출되는차륜의회전속도로부터차륜간의회전속도차이(ΔS)를산출하고, 상기산출된회전속도차이(ΔS)를 TCS(Traction Control System) 변속패턴조기진입을결정하기위한설정값(α)과비교하는단계; 상기 TCS 변속패턴조기진입조건으로서상기산출된회전속도차이(ΔS)가상기설정값(α)을초과하는조건을만족하면, TCS 변속패턴모드로진입하여 TCS 작동전 TCS 변속패턴에따른변속기의기어비변경이이루어질수 있도록하는단계; 및상기 TCS 변속패턴모드진입후 정해진 TCS 작동조건을만족할때 TCS 작동이수행되는단계를포함하는차량의제어방법이개시된다.
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公开(公告)号：KR1020160056530A
公开(公告)日：2016-05-20
申请号：KR1020140156847
申请日：2014-11-12
CPC classification number: B60L7/26 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/486 , B60L2240/54 , Y02T10/642 , Y02T10/7258 , B60L7/10 , B60L7/18 , B60L11/1851 , B60L11/1872 , B60L15/2009 , B60L15/2054 , B60W30/18127 , B60Y2300/18125 , B60Y2300/89 , H01M2010/4271
Abstract: 본발명은제동초기에회생제동조기진입제어가이루어지도록함으로써, 회생제동량을극대화시킬수 있도록한 친환경차량의회생제동을위한협조제어방법에관한것이다. 즉, 본발명은제동초기에회생제동조기진입제어에의한회생제동이우선수행되도록유압제동계에대하여신뢰할수 있는회생제동가능량을출력함으로써, 기존의유압제동우선제어를회생제동우선제어로변경할수 있고, 유압제동에의한제동안정성을확보하면서회생제동량을극대화시킬수 있도록한 친환경차량의회생제동을위한협조제어방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 本发明涉及一种通过在制动开始时进行再生制动的早期进入控制的环保车辆的再生制动的协同控制方法，以使再生制动的量最大化。 也就是说，本发明提供了一种环保车辆的再生制动的协同控制方法。 输出对液压制动系统可靠的可再生制动量可以由制动开始时的再生制动的早期进入控制而进行再生制动。 因此，现有的液压制动的优先控制可以改变为再生制动的优先控制。 在确保制动稳定性的同时，再生制动量可以最大化。 协同控制方法包括计算再生制动的可能量的步骤和以液压制动量进行摩擦制动的步骤。
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公开(公告)号：KR101575409B1
公开(公告)日：2015-12-07
申请号：KR1020130118919
申请日：2013-10-07
CPC classification number: B60L7/18 , B60K6/00 , B60L3/12 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/461 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60W10/06 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
Abstract: 본발명은자동차의회생제동허용량결정시스템및 방법에관한것으로, 더욱상세하게는차량의배터리와모터의현재상태를고려하여회생제동허용량을계산함으로써회생제동허용량의정확성및 제동선형성을확보하기위한자동차의회생제동허용량결정시스템및 방법에관한것이다. 이에본 발명은, 모터충전파워제한을입력으로제공할수 있는 MCU; 배터리충전파워제한을입력으로제공할수 있는 BMS; 회생제동허용량을입력으로제공할수 있는 AHB; 상기배터리충전파워제한과모터충전파워제한및 회생제동허용량을이용하여최종회생제동허용량을계산하는 HCU;를포함하는것을특징으로하는자동차의회생제동허용량결정시스템을제공한다.
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