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公开(公告)号：KR101774655B1
公开(公告)日：2017-09-04
申请号：KR1020150153404
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법에관한것으로, 친환경차량의전장부하(Electric field load)에전류를공급하는 LDC(Low voltage DC-DC Converter)를최적의에너지변환효율을갖는구간에서가동시켜친환경차량의연비를향상시키는친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치에있어서, LDC(Low voltage DC-DC Converter)가최소의에너지변환손실을가지는출력전류량(이하, 기준전류량)을저장하는저장부; 친환경차량내 전장부하에서요구하는전류량을검출하는요구전류량검출부; 및상기요구전류량검출부에의해검출된요구전류량이기준전류량을미만이면기준전류량을출력하도록 LDC를제어하고, 기준전류량이상이면요구전류량을출력하도록 LDC를제어하는제어부를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种LDC控制器和环境友好型车辆的一种方法，一种LDC（低电压DC-DC转换器），用于将电流供给到环保的车辆战场负载（电场负荷）在具有最佳能量转换效率的部 从而改善环保车辆的燃油经济性。 为此，本发明是存储在，LDC（低电压DC-DC转换器），输出电流（以下，称为参考电流），其具有最小的能量转换损耗，车辆环境友好的LDC控制装置的存储单元; 需求电流量检测单元，用于检测环境友好型车辆中电动车辆负载所需的电流量; 和控制LDC以输出所需的由所述检测这些标准需求检测的电流的电流所需要的量的量的控制单元小于电流控制的LDC的量，以便输出基于对电流或更多的电流的量的参考电流和。
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公开(公告)号：KR101209792B1
公开(公告)日：2012-12-10
申请号：KR1020100062265
申请日：2010-06-29
Abstract: 본발명은도어체커일체형도어힌지장치에관한것으로, 더욱상세하게는도어체커의기능을수행하기위한체커수단을도어힌지와일체로조립구성한도어힌지장치에관한것이다. 이에본 발명은, 차체에조립되는바디측힌지; 상기바디측힌지와회전가능하게결합되고, 사이드도어에조립되는도어측힌지; 일측이상기바디측힌지에회전가능하게조립되는체커암; 상기체커암의상단에접한상태로도어측힌지에조립되는연동수단; 상기바디측힌지상에서체커암의타측에조립되고도어측힌지의회전시연동하여압축되는탄성부재;를포함하며, 사이드도어의열림시도어측힌지가회전함에의해연동수단이체커암을밀어서연동회전시키고동시에탄성부재가압축되면서체커력을발생하도록된 것을특징으로하는도어체커일체형도어힌지장치를제공한다.
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公开(公告)号：KR1020120001468A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：KR1020100062265
申请日：2010-06-29
Abstract: PURPOSE: The number of assembly process and manufacturing cost can be reduced by integrately forming the hinge means and checker means. The interference of the front fender has no since the opening of door locks in the opening of the side door generates by the car body outer side. The design freedom degree is improved. CONSTITUTION: A door hinge device integrated with a door checker comprises a body hinge(110), a door hinge(120), a checker arm(160), a linking unit(140), and an elastic member(180). The body hinge is assembled in the car body. It is possible to rotate, the door hinge is combined with the body hinge. It is assembled in the side door. It is possible to rotate, one side of the checker arm is assembled in the body hinge. The linking unit is assembled to the state contacting the upper end of the checker arm in the door side hinge. In the elastic member is the body hinge, it is assembled in the other side of the checker arm. It is connected in the rotation of the door side hinge and it is compacted. When the side door is held, as the door side hinge revolves, the linking unit shaves the checker arm and it rotates coupling. At the same time, the checker power is occurred while the elastic member is compacted.
Abstract translation: 目的：通过整合形成铰链装置和检验手段，可以减少装配流程和制造成本。 前挡泥板的干扰不一定是由于车门外侧产生侧门开口处的门锁开启。 设计自由度得到提高。 构成：与门检查器集成的门铰链装置包括主体铰链（110），门铰链（120），检验臂（160），连接单元（140）和弹性构件（180）。 车身铰链组装在车身上。 可以旋转，门铰链与身体铰链组合。 它组装在侧门。 可以旋转，检查臂的一侧组装在主体铰链中。 连接单元被组装成接触门侧铰链中的检验臂的上端的状态。 在弹性部件中是主体铰链，它组装在检查臂的另一侧。 它连接在门侧铰链的旋转中，并且它被压实。 当侧门被保持时，当门侧铰链旋转时，连接单元刮去检查臂并旋转联轴器。 同时，在弹性构件被压实时发生检查器功率。
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公开(公告)号：KR101584009B1
公开(公告)日：2016-01-19
申请号：KR1020140157230
申请日：2014-11-12
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G05B9/02
Abstract: 본발명은고장진단회로의오작동방지방법에관한것으로, 더욱상세하게는, 프로그램가능논리소자(CPLD)로입력되는리셋신호와노이즈성리셋신호를구분하기위하여입력되는리셋신호가소정의시간동안유지되는경우만상기입력되는리셋신호를정상적인리셋신호로확정함으로써, 고장진단회로가노이즈성리셋신호에의해 PWM OFF 신호를해제하는것을방지하여전력소자의손상을예방할수 있는고장진단회로의오작동방지방법에관한것이다. 본발명에의한고장진단회로의오작동방지방법의일 실시예는, 제어부에서부터프로그램가능논리소자(CPLD)로입력되는리셋신호가소정의시간보다짧은지판단하는리셋신호판단단계; 상기리셋신호가소정의시간보다짧은경우상기프로그램가능논리소자(CPLD)로입력되는레퍼런스클럭이상승에지인지판단하는클럭판단단계; 상기입력되는레퍼런스클럭이상승에지인경우상기프로그램가능논리소자(CPLD)에고장신호가입력되는지판단하는고장신호입력판단단계; 상기프로그램가능논리소자(CPLD)에고장신호가입력되는경우상기입력되는고장신호가일정시간동안유지되는지판단하는신호유지판단단계; 및상기입력되는고장신호가일정시간동안유지되는경우고장진단을확정하는고장진단확정단계; 를포함할수 있다. 이때, 상기리셋신호판단단계는, 상기제어부로터프로그램가능논리소자(CPLD)로상기리셋신호가입력되는지판단하는리셋신호입력단계; 상기리셋신호가입력되는경우상기프로그램가능논리소자(CPLD)로입력되는레퍼런스클럭이상승에지인지판단하는클럭입력단계; 상기입력되는레퍼런스클럭이상승에지인경우상기입력되는리셋신호가소정의시간보다짧은지판단하는리셋신호유지판단단계; 및상기입력되는리셋신호가소정의시간보다짧지않은경우상기입력된리셋신호를정상적인리셋신호입력으로확정하는리셋확정단계; 를포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及一种防止故障诊断电路故障的方法，包括：复位信号确定步骤，确定从控制单元输入到复杂可编程逻辑器件（CPLD）的复位信号是否短于预定时间 ; 时钟确定步骤，当所述复位信号短于所述预定时间时，确定输入到所述CPLD的参考时钟是否为上升沿; 故障信号输入确定步骤，当输入的基准时钟为上升沿时，确定在CPLD中是否输入故障信号; 信号维护确定步骤，当故障信号被输入到CPLD时，确定输入的故障信号是否保持一定时间; 以及故障诊断确认步骤，当故障信号保持一定时间时，确认故障诊断。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020100011239A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：KR1020080072372
申请日：2008-07-24
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성한
CPC classification number: E05F11/445 , E05F15/689 , E05Y2900/55
Abstract: PURPOSE: A sub arm assembly of a windows regulator is provided to reduce errors of the rising angle and sliding angle of glass by reducing the assembly error. CONSTITUTION: A sub arm assembly of a windows regulator comprises a sub arm(500), a sliding bar(540) and a guide rail(120). The top end part of the sub arm supports the glass bottom with the main arm. The bottom part of the sub arm slides on a base panel(100). The sliding bar is connected to the bottom part of the sub arm with a hinge pin(542). The guide rail is integrated with the base panel and is expanded from the base panel. The guide bar is inserted into the guide rain and makes a space.
Abstract translation: 目的：提供窗户调节器的子臂组件，通过减少组装误差来减少玻璃的上升角度和滑动角度误差。 构成：窗户调节器的副臂组件包括副臂（500），滑杆（540）和导轨（120）。 副臂的顶端部分用主臂支撑玻璃底部。 副臂的底部在基板（100）上滑动。 滑杆通过铰链销（542）连接到副臂的底部。 导轨与基板一体化，并从基板扩展。 导杆插入引导雨中，形成空间。
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公开(公告)号：KR1020170051061A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150153404
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법에관한것으로, 친환경차량의전장부하(Electric field load)에전류를공급하는 LDC(Low voltage DC-DC Converter)를최적의에너지변환효율을갖는구간에서가동시켜친환경차량의연비를향상시키는친환경차량의 LDC 제어장치및 그방법을제공하고자한다. 이를위하여, 본발명은친환경차량의 LDC 제어장치에있어서, LDC(Low voltage DC-DC Converter)가최소의에너지변환손실을가지는출력전류량(이하, 기준전류량)을저장하는저장부; 친환경차량내 전장부하에서요구하는전류량을검출하는요구전류량검출부; 및상기요구전류량검출부에의해검출된요구전류량이기준전류량을미만이면기준전류량을출력하도록 LDC를제어하고, 기준전류량이상이면요구전류량을출력하도록 LDC를제어하는제어부를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020160049719A
公开(公告)日：2016-05-10
申请号：KR1020140147251
申请日：2014-10-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: Y02T10/644 , Y02T10/645 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , H02P27/06 , B60L15/20 , B60W10/08
Abstract: 본발명의레졸버입력신호안정화를이용한모터제어가구현되는모터구동차량에서는차량동력을발생하는모터(200), 정현파여자신호를입력받고궤환신호를전송하는레졸버(Resolver)(200-1), 레졸버(200-1)로출력되는상기정현파여자신호를피드백받아여자신호진폭기준치와일치시켜주도록여자신호생성기(1,1-1)와궤환신호가입력되는궤환신호처리회로(100-2)를갖춘인버터제어기(100)가포함됨으로써모터온도변화및 인버터제어기(100) 부품편차로변동되는정현파신호진폭을일정수준이하로감소시켜향상된모터제어성으로차량구동의신뢰성을확보하고, 특히여자신호생성기(1,1-1)가정현파신호진폭변동안정화를 +전원과 -전원을모두사용하는양전원방식이나 +전원을사용하는단전원방식으로구현할수 있는편의성도제공되는특징을갖는다.
Abstract translation: 本发明涉及通过使用分解器输入信号稳定性来实现电动机控制的电动车辆。 本发明的电动车辆包括：用于产生车辆动力的电动机（200）; 解析器（200-1），用于接收正弦波激励信号的输入并发送反馈信号; 以及逆变器控制器（100），设置有用于接收输出到旋转变压器（200-1）的正弦波激励信号的反馈的激励信号发生器（1,1-1），以及反馈信号处理电路 ），用于接收反馈信号的输入。 因此，本发明的电动车辆通过减小由电动机的温度变化和逆变器控制器（100）中的部件偏差而变化的正弦波信号的振幅，可以提高电动机控制性，从而确保车辆驾驶的可靠性。 特别地，本发明的电动车辆可以提供便利性，以使得激励信号发生器（1,1-1）能够在双功率模式下实现正弦波信号的振幅的稳定性，其中 可以使用正功率和负功率，以及单功率模式，其中仅可以使用正功率。
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公开(公告)号：KR101500146B1
公开(公告)日：2015-03-06
申请号：KR1020130112754
申请日：2013-09-23
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 김성한
Abstract: 양방향 컨버터 구동 제어 방법이 개시된다. 본 발명의 일 실시예에 따른 양방향 컨버터 구동 제어 방법은 양방향 컨버터 양단의 전압차가 기설정된 오차 범위 이내인지 여부를 판단하는 단계, 전압차가 오차 범위 밖인 경우 컨버터에 구동 명령 신호가 인가된 후 컨버터가 구동될 때까지 걸리는 시간을 조정하고, 컨버터에 흐르는 전류량과 컨버터의 허용 전류량을 비교하는 단계, 비교 결과에 대응하여 컨버터의 출력단 전압의 변화율을 계산하는 단계 및 계산된 전압 변화율의 증감 여부에 따라, 전압차가 상기 오차 범위 이내인지 여부를 재판단하여 전압차가 오차 범위 이내인 경우 컨버터를 구동시키는 단계를 포함한다. 이에 의해 컨버터 구동 이전에 컨버터 외부 버스단의 전압을 이용하여 컨버터 내부의 센서 오류를 검출하고 보정하여 차량의 시동성을 확보할 수 있다.
Abstract translation: 公开了一种用于控制双向转换器的激活的方法。 根据本发明的实施例，用于控制双向转换器的激活的方法包括：确定双向转换器的两端之间的电压差是否在预定误差范围内的步骤; 在转换器施加激活命令信号之后调整转换器激活所需的时间的步骤，以及将转换器中流动的电流量与转换器允许的电流量进行比较，如果电压差 超出了错误范围; 基于比较结果计算转换器输出端的电压变化率的步骤; 以及在计算出的电压变化率降低的情况下重新确定电压差是否在误差范围内的步骤，以及在电压差在误差范围内的情况下激活转换器。 结果，本发明可以在启动转换器之前，使用转换器外部的总线端子的电压来检测和校正转换器内部的传感器误差，从而保证车辆的起动。
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公开(公告)号：KR1020120045097A
公开(公告)日：2012-05-09
申请号：KR1020100106420
申请日：2010-10-29
Abstract: PURPOSE: A door checker using a hydraulic cylinder is provided to keep the opening angle of a door by keeping the door in the arbitrary location in which a user wants. CONSTITUTION: A door checker(100) using a hydraulic cylinder comprises a cylinder(150), a piston rod(112), a piston head(110), a flow route(130), a check valve unit(120). The fluid is charged in the cylinder coupled with a door. One side of the piston rod is coupled to a body of a vehicle to be rotated, the other side of the piston rod is inserted in the cylinder. The piston rod is formed to be able to move along the longitudinal direction of the cylinder while the door is opened and closed. The piston head is formed in the one side of the piston rod. The piston head is divided into a first cylinder chamber(150a) and a second cylinder chamber. The flow route is connected with the first cylinder chamber and the second cylinder chamber. The flow route makes the flow of the fluid between the first cylinder chamber and the second cylinder chamber while the piston head moves in the head cylinder. The check valve unit is operated by the fluid pressure according to the flow of the fluid.
Abstract translation: 目的：使用液压缸的门检查器通过将门保持在用户想要的任意位置来保持门的开启角度。 构成：使用液压缸的门检测器（100）包括气缸（150），活塞杆（112），活塞头（110），流路（130），止回阀单元（120）。 流体在与门连接的圆筒中充电。 活塞杆的一侧联接到车辆的主体以旋转，活塞杆的另一侧插入气缸中。 活塞杆形成为能够在门打开和关闭时沿着气缸的纵向方向移动。 活塞头形成在活塞杆的一侧。 活塞头被分成第一气缸室（150a）和第二气缸室。 流路与第一气缸室和第二气缸室连接。 流动路径使得当活塞头在头缸中移动时，第一缸室和第二缸室之间的流体流动。 止回阀单元根据流体的流动由流体压力操作。
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