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公开(公告)号：KR101905997B1
公开(公告)日：2018-10-08
申请号：KR1020160149061
申请日：2016-11-09
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H02J7/007 , H02M1/14 , H02M1/32 , H02M1/4208 , H02M7/23 , H02M2001/007 , Y02B70/126
Abstract: 본발명은차량탑재형충전장치에관한것으로, 차량탑재형충전장치는병렬로구성되며외부로부터인가되는입력전원을고전압배터리의충전을위한충전전원으로변환하여출력하는둘 이상의전력모듈, 상기둘 이상의전력모듈각각으로부터출력되는충전전원에근거하여상기둘 이상의전력모듈각각의정전압충전모드진입여부에대한정보를출력하는둘 이상의보조제어기및 상기둘 이상의보조제어기로부터전달받은정전압충전모드진입여부에대한정보를활용하여정전압충전모드로의진입여부를결정하고상기정전압충전모드진입시 상기둘 이상의전력모듈중 어느하나의전력모듈만을운전하게제어하는주제어기를포함한다.
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公开(公告)号：KR1020180002107A
公开(公告)日：2018-01-08
申请号：KR1020160080844
申请日：2016-06-28
CPC classification number: B60L11/1811 , B60L2210/10 , H02J7/0029 , H02J7/007 , H02J7/02 , H02M1/42 , B60L11/1801 , B60L3/0092 , B60Y2200/91 , H02M3/155 , Y02T10/7216
Abstract: 역률보상회로와 DC/DC 컨버터를포함하는차량충전장치에있어서, 역률보상회로제어부에서외부충전장치로부터충전신호를수신하는단계; 상기역률보상회로제어부에서상기충전신호를분석하여도출한허용전류값을상기외부충전장치로부터상기역률보상회로에인가되는전류의최대값으로제한하는단계; 상기역률보상회로제어부에서상기역률보상회로에인가되는전류값에상기역률보상회로의전압제어기출력값을적용하여 DC/DC 컨버터출력전류지령값을도출하는단계; 및 DC/DC 컨버터제어부에서상기 DC/DC 컨버터출력전류지령값을이용하여배터리를충전하는단계;를포함하는전기차량의충전제어방법이소개된다.
Abstract translation: 1。一种包括功率因数校正电路和DC / DC转换器的车辆充电装置，所述方法包括：在功率因数校正电路控制下从外部充电装置接收充电信号; 将由所述功率因数补偿电路控制器分析所述充电信号所得到的所述允许电流值限制为从所述外部充电装置施加给所述功率因数补偿电路的电流的最大值; 通过将功率因数校正电路的电压控制器输出值应用于施加到功率因数校正电路控制单元中的功率因数校正电路的电流值，导出DC / DC转换器输出电流命令值; 并且使用DC / DC转换器控制单元中的DC / DC转换器输出电流指令值对电池充电。
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公开(公告)号：KR1020170126050A
公开(公告)日：2017-11-16
申请号：KR1020160055314
申请日：2016-05-04
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R19/165 , G01R29/02 , B60L11/18 , B60L3/00 , H02M1/00
CPC classification number: H02M3/04 , G01R19/16576 , H02M3/00 , H02M2001/0025 , H03K7/08 , G01R19/16538 , B60L3/0023 , B60L11/1811 , B60L2210/10 , B60L2240/527 , G01R19/1659 , G01R29/023 , H02M2001/0009 , Y02T10/7216
Abstract: 저전압직류변환기의출력전압을센싱한값과저전압직류변환기를제어하기위한지령값의차이를보정하여제어의정확도를향상시킬수 있는저전압직류변환기의출력전압센싱오차보정방법이개시된다. 상기저전압직류변환기의출력전압센싱오차보정방법은, 전압인가장비가저전압직류변환기의출력단에테스트전압을인가하는단계; 상기저전압직류변환기의출력단에설치된전압센싱회로가상기저전압직류변환기의출력단전압을센싱하는단계; 컨트롤러에서, 상기테스트전압과상기전압센서에서센싱된전압센싱값사이의오차에기반하여, 상기저전압직류변환기의전압지령값을출력하는저전압직류변환기제어부에마련된전압지령맵을보정하는단계를포함한다.
Abstract translation: 低电压直流转换器的通过校正指令值之间的差用于控制值和低电压直流转换器的输出电压的感测误差校正方法感测低电压直流转换器的输出电压可以提高控制的精度被启动。 低电压直流变换器的输出电压的感测误差的校正方法，施加测试电压到低电压直流转换器的输出端的电压施加装置; 设置在低电压DC转换器的输出端子处的电压感测电路感测低电压DC转换器的输出端子电压; 所述控制器，所述测试电压和由电压传感器感测到的电压来检测的值，并校正在低电压DC转换器控制单元，用于输出所述低电压直流转换器的电压指令值提供的电压命令映射的步骤之间的误差的基础上 。
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公开(公告)号：KR101764496B1
公开(公告)日：2017-08-02
申请号：KR1020150153183
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1812 , B60L11/1861 , B60L2210/30 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/90 , H02M7/217 , H02M7/219
Abstract: 전기차주위의다수의무선통신기들중에서특정그라운드어셈블리의무선통신기를탐지하는방법및 장치와그라운드어셈블리의작동방법에관한것으로, 무선통신기탐지방법은, 충전구역에진입한차량주위의무선통신기들을검색하는단계, 무선통신기들각각의복수의수신신호세기들의 1차평균치를이용하여무선통신기들각각의수신신호세기들을필터링하는단계, 필터링하는단계에서얻은필터링된수신신호세기의개수로 1차평균치에가중치를부여하여 1차평균치를정규화하는단계, 및정규화하는단계에서얻은 2차평균치를토대로가장강한신호세기값을갖는무선통신기와연결을시도하는단계를포함한다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170050976A
公开(公告)日：2017-05-11
申请号：KR1020150153200
申请日：2015-11-02
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: H02J50/10 , B60L11/182 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/80 , H02M3/158 , H02M3/33523
Abstract: 직류-직류(DC-DC) 컨버터제어방법과이를사용하는그라운드어셈블리및 무선전력전송방법이개시된다. DC-DC 컨버터제어방법은, 전원소스와일차코일사이에브릿지회로형태로배열되는제1, 제2, 제3 및제4 스위치들을구비하며무선전력전송에사용되는그라운드어셈블리의 DC-DC 컨버터를제어하는방법으로서, DC-DC 컨버터의출력전압신호의라이징에지에서 1차코일에흐르는전류를감지하는단계, 전류의세기가미리설정된기준레벨범위내의네거티브레벨인지판단하는단계, 및전류가상기의네거티브레벨이아닐때 스위칭주파수를변경하는단계를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种DC-DC（DC-DC）转换器控制方法和使用其的接地组件以及无线电力传输方法。 DC-DC转换器控制方法包括控制以电源和初级线圈之间的电桥电路和用于无线电力传输的接地组件的DC-DC转换器的形式布置的第一，第二，第三和第四开关 包括以下步骤：在DC-DC转换器的输出电压信号的上升沿处感测流过初级线圈的电流;确定电流强度是否是预定参考电平范围内的负电平; 当电平不是电平时改变开关频率。
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公开(公告)号：KR101704185B1
公开(公告)日：2017-02-07
申请号：KR1020150052581
申请日：2015-04-14
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1868 , B60L1/00 , B60L11/1861 , B60R16/03 , B60W10/26 , B60W20/13 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/92
Abstract: 본발명은직류변환장치의 PWM 제어를인위적으로오프시키는연비모드를추가하여연비향상을도모할수 있도록한 하이브리드차량의직류변환장치제어시스템및 방법에관한것이다. 즉, 본발명은직류변환장치의 PWM 제어를인위적으로오프시키는연비모드를추가하여, 연비모드실행시보조배터리의전력이전장부하로임시공급될수 있도록함으로써, 메인배터리의전력소모량을줄여서연비향상을도모할수 있고, 또한보조배터리가탈거되는경우, 직류변환장치의 PWM 제어를실행시켜서메인배터리의전력이전장부하로임시공급될수 있도록함으로써, 기존에보조배터리탈거시전장부하에대한전력이공급되지않는현상을방지할수 있도록한 도록한 하이브리드차량의직류변환장치제어시스템및 방법을제공하고자한 것이다.
Abstract translation: 提供一种用于控制混合动力车辆的低压DC / DC转换器（LDC）的系统和方法，其中添加用于人为地关闭LDC的脉宽调制（PWM）控制的燃料效率模式，从而提高燃料效率 。 因此，增加用于人为地关闭LDC的PWM控制的燃料效率模式，使得当执行燃料效率模式时，辅助电池的电力暂时被提供给电场负载，从而降低主电源的功率消耗 电池并提高燃油效率。 此外，当辅助电池分离时，通过执行LDC的PWM控制来将主电池的电力临时提供给电场负载，以防止当辅助电池为辅助电池时不向电场负载供电的现象 分离。
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公开(公告)号：KR101679964B1
公开(公告)日：2016-11-25
申请号：KR1020150057291
申请日：2015-04-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1811 , H02M3/158 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명은친환경차량의전원장치에관한것으로, 본발명에따른친환경차량의전원장치는차량의구동을위한전력을공급하는배터리와, 상기차량의모터를구동시키는인버터와, 외부로부터인가되는교류전원의역률을보정하거나, 상기배터리의전력을상기인버터로공급하는전력변환기와, 상기전력변환기로부터출력되는전력을상기배터리의충전을위한충전전력으로변환하는직류변환기와, 상기배터리와상기전력변환기사이의전력전달을온/오프하는제1릴레이와, 상기배터리와상기직류변환기사이의전력전달을온/오프하는제2릴레이를포함한다.
Abstract translation: 提供了一种环保车辆的供电装置。 电源装置包括：电池，其被配置为提供用于驱动车辆的电力;以及逆变器，其构造成驱动车辆的电动机。 功率转换器被配置为校正从外部施加的AC电力的功率因数，或者将电池的电力供给到逆变器。 DC转换器被配置为将从功率转换器输出的功率转换为用于对电池充电的充电电力。 第一继电器被配置为打开/关闭电池和电力转换器之间的电力传输，并且第二继电器被配置为打开/关闭电池和电力转换器之间的电力传输。
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公开(公告)号：KR1020160126337A
公开(公告)日：2016-11-02
申请号：KR1020150057291
申请日：2015-04-23
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1811 , H02M3/158 , Y02T10/7258
Abstract: 본발명은친환경차량의전원장치에관한것으로, 본발명에따른친환경차량의전원장치는차량의구동을위한전력을공급하는배터리와, 상기차량의모터를구동시키는인버터와, 외부로부터인가되는교류전원의역률을보정하거나, 상기배터리의전력을상기인버터로공급하는전력변환기와, 상기전력변환기로부터출력되는전력을상기배터리의충전을위한충전전력으로변환하는직류변환기와, 상기배터리와상기전력변환기사이의전력전달을온/오프하는제1릴레이와, 상기배터리와상기직류변환기사이의전력전달을온/오프하는제2릴레이를포함한다.
Abstract translation: 本发明涉及环境友好的车辆的动力单元，根据本发明的环境友好的车辆的电源，交流电源是逆变器，并从电池外部为用于驱动车辆供给电力，驱动车辆的马达 DC变换器，其将从电力变换器输出的电力变换成用于对电池进行充电的充电电力; DC变换器，其将从电力变换器输出的电力变换为用于对电池进行充电的充电电力; 以及用于打开/关闭电池和DC转换器之间的电力传输的第二继电器。
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公开(公告)号：KR101628603B1
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：KR1020150009255
申请日：2015-01-20
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H02J7/00 , B60L11/18 , H05K7/20 , H01M10/625
CPC classification number: H02J7/00 , B60L11/1809 , H01M10/625 , H05K7/20136
Abstract: 본발명의환경차량용충전기냉각시스템제어방법은냉각시스템제어기(1)에의해충전기(10)의충전작동상태를검출한냉각시스템제어기(1)가메인배터리(10-1)의잔존완충시간까지계산된온도상승예상치로전동워터펌프(20)나냉각팬(30)을구동시켜주는예상상승온도기반냉각제어모드가수행됨으로써실시간센싱되는충전기의온도정보외에도충전전류에기반한온도상승예상치로전동워터펌프(20)와냉각팬(30)의구동빈도축소에서도냉각효율성이최적화되고, 특히전동워터펌프(20) 및냉각팬(30)의구동빈도축소에따른저소음실현과함께에너지소모도낮출수 있는특징을구현한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种控制环境车辆的充电器冷却系统的方法。 由于冷却系统控制器（1）执行预测的基于温升的冷却控制模式，以使得冷却系统控制器（1）能够检测充电器（10）的充电操作状态，以操作冷却风扇（30）或电水 泵（20）以计算出的温度上升预测值直到主电池（10-1）的剩余充电完成时间为止，即使冷却风扇（30）的操作频率也能够优化冷却效率， 并且除了充电器的温度信息外，电力水泵20还实现了基于充电电流的升温预测值，实时检测出来，特别是冷却风扇30的运转和电动水的降低 水泵（20）能够实现低噪音并降低能耗。
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