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公开(公告)号：KR101836705B1
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：KR1020160123039
申请日：2016-09-26
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: H03K3/80 , H03K5/1252 , H03B28/00
CPC classification number: H03K3/80 , H03B28/00 , H03K5/1252
Abstract: 간단한회로구조를통해우수한품질의정현파를생성할수 있는정현파생성장치및 방법이개시된다. 상기정현파생성장치는, 서로다른주파수를갖는복수의구형파를생성하는구형파생성부; 상기복수의구형파를합성하여합성파를출력하는합성회로; 및상기합성파를저역통과필터링하는필터회로를포함한다.
Abstract translation: 公开了一种能够通过简单的电路结构产生优质的正弦波的正弦波发生装置和方法。 其中正弦波产生装置包括：方波产生单元，用于产生具有不同频率的多个方波; 组合电路，用于组合多个矩形波以输出合成波; 还有一个用于对复合波进行低通滤波的滤波器电路。
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公开(公告)号：KR101755448B1
公开(公告)日：2017-07-10
申请号：KR1020110048076
申请日：2011-05-20
CPC classification number: H02M3/3376 , B60L11/00 , G01R31/002 , H02M1/32 , H02P6/08 , H02P27/08 , H02P29/024 , H02P29/0241
Abstract: 본발명은전기자동차의컨버터에고장이발생되었을때, 고장발생판단에대한신뢰성을높이고내부부품의손상을최소화할수 있는전기자동차의컨버터제어방법및 그장치에관한것이다. 본발명의실시예에따른전기자동차의컨버터제어방법은, 전압을강압하는컨버터, 그리고신호에따른결과값에의해상황을판단하는카운팅유닛을포함하는전기자동차에있어서, 상기컨버터가작동하는경우상기컨버터에서발생되는신호가카운팅유닛에입력되는단계; 상기카운팅유닛이상기신호를카운팅하는단계; 그리고상기카운팅유닛의카운팅결과값이설정범위에포함되는지판단하는단계;를포함하되, 상기카운팅결과값이설정범위에포함되지않는경우상기카운팅유닛은상기컨버터에서고장이발생된것으로판단할수 있다. 또한, 본발명의실시예에따른전기자동차의컨버터제어장치는, 전압을변환하는컨버터, 그리고상기컨버터의회로내에장착된전류센서를포함하는전기자동차에있어서, 상기전류센서로부터신호를전달받는신호처리유닛; 상기신호처리유닛으로부터신호를전달받는 CPU; 상기 CPU로부터 PWM신호를전달받아서출력하는 PWM출력버퍼; 상기 CPU와상기 PWM출력버퍼사이에서상기 PWM신호를추출하여상기컨버터의고장을판단하는카운팅유닛;을포함할수 있다.
Abstract translation: 本发明涉及当在电动车辆的转换器出现故障，以提高故障判定方法的可靠性的用于电动车辆中，转换器控制，其可尽量减少对内部部件和设备的损坏。 根据本发明实施例的用于电动车辆的变换器控制方法包括：用于降低电压的变换器;以及用于基于信号的结果来确定情况的计数单元， 将转换器中产生的信号输入到计数单元; 计数计数单元移相器信号; 和判断所述计数单元的计数结果包含在设定范围;当所计数的结果值，包括但不包括在计数单元的设置范围可确定已经发生了故障的转换器。 此外，根据本发明的一个实施例中，在电动车辆，包括在转换器安装在电流传感器的电动车辆变换器的控制装置，以及用于从电流传感器接收发送的信号的电压信号转换转换器国会， 处理单元; 一个CPU，用于接收来自信号处理单元的信号; PWM输出缓冲器，接收来自CPU的PWM信号并输出PWM信号; 以及用于提取CPU和PWM输出缓冲器之间的PWM信号以确定转换器故障的计数单元。
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公开(公告)号：KR1020150047767A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：KR1020130127624
申请日：2013-10-25
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1838 , B60L11/1803 , B60L11/1816 , B60L11/1818 , B60L11/1825 , H01M10/44 , H01M2220/20 , H02J7/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 본발명의친환경차량용내부장착충전기에는 EVSE(Electric Vehicle Supply Equipment)(100)가커넥터로연결되고, 상기커넥터의연결로상기 EVSE에서보내지는 CP(Control Pilot)신호(100A)를입력신호로검출하고, 상기 CP신호(100A)가 DC로인식되는 DC신호(10A)로출력되며, 상기 DC신호(10A)가충전을제어하는 OBC 제어회로(9)의전원온(On)의표시를유지시켜주는타이머 CP 검출회로(10);가포함됨으로써빠른반응속도와안정적인동작특성으로충전중요구되는전원온(On)의표시가지속적으로유지되고, 특히언노운(Unknown)전압에의한이상동작가능성을제거하여타이머 CP 검출회로(10)의동작신뢰성을크게높임으로써고 신뢰성을통한 OBC의성능향상은물론원가경쟁력및 사이즈저감도가능한특징을갖는다.
Abstract translation: 一种绿色车载车载充电器包括：定时器CP检测电路（10），用于当电动车辆供应设备（EVSE）（100）连接到连接器时，检测控制导频（CP）信号（100A）为 从作为输入信号的EVSE通过连接发送到连接器，输出CP信号（100A）作为被识别为DC的DC信号（10A），并且通过DC信号（10A）保持显示 用于控制充电的OBC控制电路（9）的开机标记。 因此，以快速的反应速度和稳定的工作特性恒定地保持充电所需的通电显示，并且特别是未知功率引起的异常运行的可能性被消除，从而大大提高定时器CP的操作可靠性 检测电路（10），因此可靠性提高了OBC的性能，进一步提高了成本竞争力，降低了尺寸。
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公开(公告)号：KR101481243B1
公开(公告)日：2015-01-09
申请号：KR1020120155826
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1816 , B60L2230/12 , G06F1/04 , G06F1/3203 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y10S903/903
Abstract: 본 발명은 전기자동차 및 플러그인 하이브리드 자동차에서 배터리 충전시 사용하는 완속충전기의 초기 구동 진입을 위한 환경차량용 완속충전기의 초기 구동 시스템 및 방법에 관한 것이다.
이에 본 발명은, EVSE에서 CP 신호를 출력하여 레귤레이터를 동작하게 하는 단계; 상기 레귤레이터에서 구동신호를 출력하여 플립 플랍을 동작하게 하는 단계; 상기 플립 플랍에서 구동신호를 출력하여 전원공급부를 동작하게 하는 단계; 상기 전원공급부에 의해 온(ON) 된 중앙제어부에서 리셋신호를 출력하여 상기 플립 플랍을 리셋시키는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 환경차량용 완속충전기의 초기 구동 방법을 제공한다.-
公开(公告)号：KR1020140085933A
公开(公告)日：2014-07-08
申请号：KR1020120155826
申请日：2012-12-28
Applicant: 현대자동차주식회사
CPC classification number: B60L11/1824 , B60L11/1816 , B60L2230/12 , G06F1/04 , G06F1/3203 , Y02T10/7005 , Y02T10/7088 , Y02T10/92 , Y02T90/121 , Y02T90/14 , Y10S903/903
Abstract: The present invention relates a system and a method for initially driving a slow charger for a green car for initiating driving of the slow charger used in charging a battery of an electric vehicle or a plug-in hybrid vehicle. Thus, the present invention provides a method of initially driving a slow charger for a green car, which includes the steps of allowing a CP signal to be output from an EVSE to operate a regulator; allowing a driving signal to be output from the regulator to operate a flip-flop; allowing the driving signal to be output from the flip-flop to operate a power supply; and allowing a reset signal to be output from a central control unit which is turned on by the power supply such that the flip-flop is reset.
Abstract translation: 本发明涉及一种用于初始驱动绿色汽车慢速充电器的系统和方法，用于启动用于对电动车辆或插电式混合动力车辆的电池充电所用的慢充电器的驱动。 因此，本发明提供了一种初始驱动绿色车辆的慢速充电器的方法，其包括以下步骤：允许从EVSE输出CP信号以操作调节器; 允许从调节器输出驱动信号以操作触发器; 允许从触发器输出驱动信号以操作电源; 并且允许从由电源接通的中央控制单元输出复位信号，使得触发器被复位。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR101284329B1
公开(公告)日：2013-07-08
申请号：KR1020100121631
申请日：2010-12-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본 발명은 인버터를 구성하는 전력 스위치 소자를 안정되게 보호할 수 있도록 하는 하이브리드 자동차의 인버터 보호장치 및 방법이 개시된다.
본 발명은 3상 교류전압에 의해 구동되는 모터, 고전압이 저장되는 배터리, 배터리 전압을 상 변환시키기 위해 전력 스위치 소자가 상측 아암과 하측 아암으로 구성되는 인버터, 상 변환 제어를 위해 PWM신호를 출력하는 제어기를 포함하며, 제어기에서 출력되는 PWM 신호를 분석하여 전력 스위치 소자의 아암 단락 발생조건인지를 판정하고, 아암 단락 발생조건이면 제어기에 PWM신호의 출력 중지를 요청하는 이상판별부를 포함한다.-
公开(公告)号：KR1020120129676A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：KR1020110048076
申请日：2011-05-20
CPC classification number: H02M3/3376 , B60L11/00 , G01R31/002 , H02M1/32 , H02P6/08 , H02P27/08 , H02P29/024 , H02P29/0241 , B60L3/04 , B60L11/1811 , B60L2210/10 , B60Y2200/91 , H02M3/33584 , Y02T10/7216
Abstract: PURPOSE: A control method of a converter for electric vehicle and apparatus thereof are provided to improve the reliability for converter error by sensing early wrong output of a PWM(Pulse Width Modulation) signal. CONSTITUTION: Signals generated from a converter(100) are inputted to a counting unit as the converter works. The counting unit counts the signals. It is determined whether the counting value of the counting unit is in a determined range. If the counting value is not in the determined range, the counting unit detects that the converter is out of order. [Reference numerals] (310) Signal processing unit; (330) PWM output buffer; (340) Counting unit; (350) High clock generation unit; (AA) Current sensor; (BB) Primary current; (CC) PWM output signal
Abstract translation: 目的：提供一种用于电动车辆的转换器的控制方法及其装置，以通过感测PWM（脉宽调制）信号的早期错误输出来提高转换器误差的可靠性。 构成：转换器（100）产生的信号在转换器工作时输入到计数单元。 计数单元对信号进行计数。 确定计数单元的计数值是否在确定的范围内。 如果计数值不在确定的范围内，则计数单元检测到转换器出现故障。 （附图标记）（310）信号处理单元; （330）PWM输出缓冲器; （340）计数单位; （350）高时钟发生单元; （AA）电流传感器; （BB）初级电流; （CC）PWM输出信号
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公开(公告)号：KR1020160013658A
公开(公告)日：2016-02-05
申请号：KR1020140095727
申请日：2014-07-28
IPC: H01L23/34
CPC classification number: H05K1/0227 , B60L11/1812 , B60L2270/147 , H02M3/156 , H05K1/0233 , H05K2201/09663 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 본발명의실시예에따른파워모듈기판은 PWM(Pulse Width Modulation) 신호를출력하는 PWM 출력부와컨버터의입출력전압을센싱하는통합제어부를포함하는파워모듈기판에있어서, 상기 PWM 출력부에연결되는제 1 접지전압단; 상기제 1 접지전압단과소정간격이격되어구비되며통합제어부에연결되는제 2 접지전압단; 및상기제 1 접지전압단과상기제 2 접지전압단사이에구비되어미리정한대역의신호를통과시키는필터링부를포함할수 있다.
Abstract translation: 根据本发明的实施例，功率模块板包括输出PWM信号的脉宽调制（PWM）输出单元和感测转换器的输入和输出电压的集成控制单元。 电源模块板包括：连接到PWM输出单元的第一接地电压级; 第二接地电压级与第一接地电压级分开预定间隔并连接到集成控制单元; 以及安装在所述第一接地电压级与所述第二接地电压级之间以通过预定频带的信号的滤波单元。 本发明提高了模拟转换器控制装置的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：KR1020150071821A
公开(公告)日：2015-06-29
申请号：KR1020130158748
申请日：2013-12-18
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: G01R19/165 , G01R19/25
Abstract: 과전류검출장치및 방법이개시된다. 본발명의실시예에따른과전류검출장치는, 복수의전류센서출력단과연결되어아날로그형태의센싱값을수신하여디지털형태로변환하여출력하는 AD 컨버터; 및다수의아날로그센싱값을수신한상기 AD 컨버터의복수의채널들중 하나를선택하여상기채널로부터디지털형태의센싱값을수신하는프로그래머블로직디바이스를포함하고, 상기프로그래머블로직디바이스는상기수신된디지털형태의센싱값을전류값으로환산하여, 미리결정되어저장된과전류기준값과비교하는것을특징으로할 수있다.
Abstract translation: 公开了一种用于检测过电流的装置和方法。 根据本发明的实施例，用于检测过电流的装置包括：连接到多个电流传感器输出端的AD转换器，通过将感测值转换成数字类型来接收模拟和输出类型的感测值 ; 以及可编程逻辑器件，其选择接收多个模拟检测值的AD转换器的多个通道中的一个，并从通道接收数字类型的检测值，其中可编程逻辑器件将接收的数字类型的检测 值转换为当前值，以将值与预定和存储的过电流参考值进行比较。
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公开(公告)号：KR1020120058146A
公开(公告)日：2012-06-07
申请号：KR1020100119804
申请日：2010-11-29
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: PURPOSE: A protective device of a voltage converter and a method thereof are provided to protect a switching element by preventing overvoltage supply to a gate terminal of a switching element. CONSTITUTION: A controller(21) outputs a PWM(Pulse Width Modulation) signal for the switching control of a DC/DC converter. A driving part(30) supplies a driving signal to a gate terminal according to the PWM signal. A pulse transformer(40) amplifies the output of the driving part to a fixed level. A malfunction determination unit(50) determines the output of overvoltage. The malfunction determination unit stops the operation of the driving part if the output of overvoltage is detected.
Abstract translation: 目的：提供电压转换器的保护装置及其方法，以通过防止对开关元件的栅极端子的过电压供应来保护开关元件。 构成：控制器（21）输出用于DC / DC转换器的开关控制的PWM（脉宽调制）信号。 驱动部件（30）根据PWM信号将驱动信号提供给栅极端子。 脉冲变压器（40）将驱动部件的输出放大到固定电平。 故障确定单元（50）确定过电压的输出。 如果检测到过电压的输出，故障确定单元停止驱动部的操作。
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