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公开(公告)号：KR200197215Y1
公开(公告)日：2000-10-02
申请号：KR2019970039160
申请日：1997-12-19
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: B60R16/04
Abstract: 본 고안은 비상시 배터리 전원 차단 장치에 관한 것으로, 운전석 일측에 설치되고 비상시 운전자에 의해 접점이 변경되어 배터리(B)와 접지(10)의 선로를 개방시켜 상기 배터리(B)에서 전장품(20)으로 인가되는 전원 공급을 차단시키는 차단 스위치(100)로 구성되어, 차량 사고 발생시 운전자가 배터리의 전원 공급을 차단시켜 사고로 인해 발생되는 화재를 미연에 방지할 수 있다.
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公开(公告)号：KR100190864B1
公开(公告)日：1999-06-01
申请号：KR1019960021680
申请日：1996-06-15
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: B60T7/00
Abstract: 본 발명은 차량의 스티어링 칼럼에 부착된 멀티펑션스위치에 리타데 스위치의 기능을 보강하여 비상 제동시 간편하게 이용될 수 있게 한 리타더 스위치의 기능을 내장한 멀티펑션 스위치 구조에 관한 것으로, 일측에 분출 버튼(11)과 와이퍼 조절 스위치(12)를 설치한 몸체(13)와, 타측에 접점구(14)를 형성하고 중앙부에 힌지(15)를 형성한 로드(16)로 구성된 멀티펑션 레버(10)와; 상기 멀티펑션 레버(10)의 접점구(14)에 대향하여 상기 로드(16)의 회동을 제한하는 다수의 탄성벽(22a,22b,22c,22d)과, 로드와 접촉을 감지하기 위한 제 1,2,3접점(21a,21b,21c)과; 상기 제 1,2,3접점(21a,21b,21c)으로부터 감지된 신호를 인가하여 리타더 장치를 설정된 로직에 따라 자동 제어하기 위한 ECU(30)가 구비된 리타더 스위치의 기능을 내장한 멀티펑션 스위치 구조이다.
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公开(公告)号：KR200132941Y1
公开(公告)日：1998-12-15
申请号：KR2019930022695
申请日：1993-11-01
Applicant: 현대자동차주식회사
Inventor： 박정연
IPC: H01H36/00
Abstract: 스위치의 초기 동작시 양극 단자에서 발생되는 아크를 방지함으로써, 접점의 내구성향상으로 스위치의 수명을 연장할 수 있는 스위치를 제공할 목적으로; 케이스의 후측 내부로 양극, 음극의 고정단자를 갖는 고정부재가 고정배치되고, 상기 고정단자의 전측에는 이의 고정단자와 접촉이 이루어지는 양극, 음극의 유동단자를 갖는 노브가 배치되는 공지의 자동차용 스위치에 있어서, 상기 유동 양극단자의 선단에 코일 스프링으로 형성되는 접점을 형성하고, 나머지의 단자에는 도전성 재질의 접점을 형성한 것을 특징으로 하는 자동차용 스위치를 제공한다.
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公开(公告)号：KR101755457B1
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：KR1020150108332
申请日：2015-07-30
Applicant: 현대자동차주식회사
IPC: C09D5/18 , C09D1/02 , C09D183/00
Abstract: 본발명은, 2종이상의실리콘계화합물을포함하는무기바인더; 및상기무기바인더 100중량부대비에어로겔 5 내지 50중량부;를포함하는단열코팅조성물및 이로부터제조되는단열코팅층에관한것이다.
Abstract translation: 本发明涉及包含两种或更多种硅基化合物的无机粘合剂; 和5至50重量份的无机粘合剂100重量份气凝胶和由其制成的绝缘涂层。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020170056913A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：KR1020150160338
申请日：2015-11-16
Applicant: 현대자동차주식회사 , 우니베르지테트 추 쾰른
IPC: H01M8/02
CPC classification number: H01M8/0228 , H01M8/0206 , H01M8/0213 , H01M8/0215 , Y02P70/56
Abstract: 본발명의일 구현례에의한연료전지용분리판은분리판의일면또는양면에위치하는제 1 탄화금속코팅층; 상기제 1 탄화금속코팅층의상부에위치하는금속코팅층; 및상기금속층의상부에위치하는제 2 탄화금속코팅층을포함하는것일수 있다.
Abstract translation: 根据本发明实施方式的用于燃料电池的隔板包括：位于隔板的一侧或两侧上的第一碳化金属涂层; 设置在第一碳化金属涂层上的金属涂层; 以及设置在金属层上的第二碳化金属涂层。
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公开(公告)号：KR101684158B1
公开(公告)日：2016-12-08
申请号：KR1020150115180
申请日：2015-08-17
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 우천시 전방시야확보기능을갖는차량용윈드쉴드글래스제어방법및 그장치가소개된다. 본발명의우천시 전방시야확보기능을갖는차량용윈드쉴드글래스제어방법은우천시 전방시야가확보될수 있도록전극기능을갖는윈드쉴드글래스에전원을인가하는것을특징으로한다.
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公开(公告)号：KR101673712B1
公开(公告)日：2016-11-08
申请号：KR1020140177813
申请日：2014-12-10
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명은엔진구동부품등 습동부품의표면을코팅하여상온및 고온에서마찰특성및 기계적특성을동시에향상시킬수 있는자동차습동부품표면처리방법에관한것으로서, 본발명의일 실시예에따른자동차습동부품표면처리방법은질소(N) 분위기에서크롬(Cr)을반응시켜, 모재의표면에아크이온플레이팅방법으로크롬질화물(CrN)층을증착시키는제1 코팅층증착단계; 질소(N) 및아르곤(Ar) 가스가혼합된분위기가스를주입하고, 상기제1 코팅층이증착된모재의표면에몰리브덴(Mo) 원자를스퍼터링방법으로코팅시키는제2 코팅층증착단계;를포함하며, 상기제2 코팅층에포함된몰리브덴(Mo)의함량은 7 ~ 9 at%이고, 결정립은 20 ㎚이하(0 제외)로형성된것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明涉及一种车辆滑动部分的表面处理方法，该方法包括诸如驱动部分等的滑动部分的表面，以同时提高高低温下的摩擦特性和机械特性。 根据本发明的实施例，车辆的滑动部分的表面处理方法包括：缓冲层沉积步骤，其使得铬（Cr）在氮（N_2）气氛中反应以沉积氮化铬（CrN） 通过电弧离子镀法在贱金属的表面上形成层; 以及涂覆氮气（N_2）和氩（Ar）的气氛气体的涂层沉积步骤，并且在沉积有缓冲层的母体金属的表面上沉积钼（Mo）原子的涂层 溅射法。 涂层中所含的钼（Mo）的含量为7〜9原子％。
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公开(公告)号：KR101662523B1
公开(公告)日：2016-10-06
申请号：KR1020150002449
申请日：2015-01-08
Applicant: 현대자동차주식회사 , 부산대학교 산학협력단
Abstract: 본발명은 AFM을이용하여액체표면의마찰력을측정하는기술에관한것으로서, 보다상세하게는 AFM의캔틸레버가액적표면에접촉하여수평방향의힘을가했을때 나타나는마찰력의결과를통해액적의형태, 위치및 측정방향에따른나노스케일에서의마찰력과마찰계수를측정하는시스템및 방법에관한것이다. 보다구체적으로본 발명에대하여설명하면, 본발명은 AFM(Atomic Force Microscopr)을이용하여친수성영역에형성된액적의표면마찰력을측정하기위한시스템에있어서, 액적표면의마찰력을측정하기위한측정부, 상기측정부가측정한액적표면의마찰력을분석하는분석부및 상기분석부가분석한액적표면의마찰력을출력하는출력부를포함하되, 상기측정부는상기액적표면에접근하기위한캔틸레버및 상기캔틸레버의끝단에부착된소수성구체(hydrophobic sphere)를포함하여구성되는것을특징으로하는 AFM을이용한액적표면마찰력측정시스템을제공한다.
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公开(公告)号：KR1020160070308A
公开(公告)日：2016-06-20
申请号：KR1020140176178
申请日：2014-12-09
Applicant: 현대자동차주식회사
Abstract: 본발명에의한엔진구동부품코팅방법은, 질소(N) 가스가유입되는조건하에서, 모재에크롬(Cr)원자를아크이온플레이팅방식으로증착하여크롬(Cr) 및크롬질화물(CrN, CrN) 혼합물의박막을형성하는제1단계; 및질소(N) 가스와아르곤(Ar) 가스가유입되는조건하에서, 상기모재에크롬원자를아크이온플레이팅방식으로증착하고지르코늄(Zr) 원자를스퍼터링방식으로증착하여크롬, 크롬질화물및 지르코늄(Zr) 혼합물의박막을형성하는제2단계; 를포함하고, 상기제2단계는, 지르코늄(Zr)의비율이 3.5~4.5at%인박막을형성하는것을특징으로한다.
Abstract translation: 本发明的目的是提供一种在高温下提高耐磨性和润滑性的发动机驱动部的涂覆方法。 根据本发明，涂覆发动机驱动部件的方法包括：在氮（N_2）气体流入条件下通过电弧离子镀法在基材上沉积铬（Cr）原子以形成薄膜的第一步骤 的铬（Cr）和氮化铬（CrN，Cr_2N）的混合物; 以及通过电弧离子镀法在基材上沉积铬原子并在氮（N_2）气和氩（Ar）气体的流入条件下通过溅射法沉积锆（Zr）原子以形成薄膜的第二步骤 的铬，氮化铬和锆（Zr）的混合物。 第二步形成锆（Zr）含量为3.5-4.5原子％的薄膜。
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