公开(公告)号：DE102016117281A1

公开(公告)日：2018-03-15

申请号：DE102016117281

申请日：2016-09-14

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  DROST BERNHARD ,  SCHOLZ MICHAEL ,  SCHIFFER HOLGER

IPC: E05B83/24

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeugtürschloss, insbesondere Kraftfahrzeug-Fronthaubenschloss (3), welches mit einem Gesperre (4, 5) aus im Wesentlichen Drehfalle (4) und Sperrklinke (5) ausgerüstet ist. Das Gesperre (4, 5) wechselwirkt mit einem Schlosshalterbügel (6) an einer Haube (2). Außerdem ist eine Entriegelungs-/Öffnungseinrichtung (10, 11) für die Haube (2) vorgesehen, welche mit einer im Innern einer Kraftfahrzeugkarosserie vorgesehenen Handhabe (10) ausgerüstet ist. Eine vorzugsweise zweimalige Betätigung der Handhabe (10) ist zum Öffnen der Haube (2) erforderlich. Erfindungsgemäß nimmt das Gesperre (4, 5) nach zumindest einmaliger Betätigung der Handhabe (10) eine Vorraststellung mit nach wie vor gefangenem Schlosshalterbügel (6) ein. Die Haube (2) wird aus der Vorraststellung heraus durch die Bewegung in ihrer Längsrichtung geöffnet.

公开(公告)号：DE112015006644A5

公开(公告)日：2018-03-08

申请号：DE112015006644

申请日：2015-06-22

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BENDEL THORSTEN ,  STURM CHRISTIAN

IPC: E05B77/06

公开(公告)号：DE112016001343A5

公开(公告)日：2018-01-04

申请号：DE112016001343

申请日：2016-03-21

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  KELLERSOHN MATTHIAS ,  DROST BERNHARD

IPC: E05B77/10 ,  E05B15/04 ,  E05B81/14 ,  E05B81/82 ,  E05B81/86 ,  E05B81/90

公开(公告)号：DE102015113122A1

公开(公告)日：2017-02-16

申请号：DE102015113122

申请日：2015-08-10

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05B81/08 ,  E05B81/42

Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist ein Stellantrieb für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, insbesondere für ein Kraftfahrzeugtürschloss (1) zur Realisierung verschiedener Funktionsstellungen wie beispielsweise „verriegelt“, „diebstahlgesichert“ oder „kindergesichert“, welcher mit einem Antrieb (4, 5, 6) sowie mit einer von dem Antrieb (4, 5, 6) beaufschlagten Abtriebswelle (7) ausgerüstet ist. Außerdem verfügt die Abtriebswelle (7) über zwei oder mehr von der Abtriebswelle (7) getragene Nocken (8), die jeweils auf einen zugehörigen Hebel (9) zur Darstellung der korrespondierenden Funktionsstellung arbeiten. Erfindungsgemäß beaufschlagt der Antrieb (4, 5, 6) die Abtriebswelle (7) berührungslos.

公开(公告)号：DE102015110964A1

公开(公告)日：2017-01-12

申请号：DE102015110964

申请日：2015-07-07

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  KELLERSOHN MATTHIAS ,  DROST BERNHARD

IPC: E05B81/20 ,  E05B81/32

Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs stets mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen. Zur Lösung der Aufgabe wird eine Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeugschloss mit einem Auslösehebel bereitgestellt. Der Auslösehebel kann durch Verbiegen einer ersten Schnur oder eines ersten Bands für ein Entrasten eines Gesperres bewegt werden. Der Platzbedarf für eine Schnur oder ein Band ist minimal. Außerdem ist es möglich, durch Verbiegen der ersten Schnur oder des ersten Bandes den Auslösehebel mit sehr großer Kraft für ein Öffnen des Gesperres zu bewegen, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Antrieb bereitstellen zu müssen.

公开(公告)号：DE102013016301A1

公开(公告)日：2015-04-02

申请号：DE102013016301

申请日：2013-10-02

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05B85/26

Abstract: Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit mindestens einer Tür, die über eine elastische Dichtungsanordnung an der Fahrzeug-Karosserie anliegt, und die mit einem Schloss mit einem Gesperre mit einer Drehfalle und mindestens einer Sperrklinke zum Verrosten der Drehfalle in einer Hauptrast-Position ausgerüstet ist, wobei das Gesperre mit einer Federvorspannung nach einem vordefinierten Kennlinienverlauf beaufschlagt wird, und wobei der Kennlinienverlauf beim Schließen der Tür bis zum Erreichen der Gesperre-Hauptrast-Position ansteigend und danach konstant oder abfallend bis zur Gesperre Öffnung verläuft. Bei einem solchen Kraftfahrzeug lässt sich eine mit einem entsprechenden Schloss ausgestattete Tür auch nach längerer Betriebsweise und mit veränderten Eigenschaften der Ausstattungs-Einrichtungen unverändert komfortabel handhaben, insbesondere Öffnen und Schließen.

公开(公告)号：DE102023127803A1

公开(公告)日：2025-04-17

申请号：DE102023127803

申请日：2023-10-11

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： STURM CHRISTIAN ,  DJEDOVIC BENJAMIN

IPC: H01R13/639

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist eine elektrische Ladevorrichtung eines Kraftfahrzeuges (1), die mit einem verfahrbaren Riegelelement (7) ausgerüstet ist. Das verfahrbare Riegelelement (7) ist dazu vorgesehen, einen Ladestecker (4) in einer Ladesteckdose (3) lösbar zu verriegeln. Außerdem ist ein elektromotorischer Antrieb (8) zur Verstellung des Riegelelementes (7) zumindest in seine Positionen „entriegelt“ und „verriegelt“ vorgesehen. Das Riegelelement (7) ist dazu durch eine Dichtung (11) im Bereich einer Öffnung (5) eines Gehäuses (9) hindurch nach außerhalb geführt. Erfindungsgemäß ist das Riegelelement (7) mit einer von der Dichtung (11) axial beabstandeten Wasserableitvorrichtung (12) ausgerüstet.

公开(公告)号：DE102020124091A1

公开(公告)日：2022-03-17

申请号：DE102020124091

申请日：2020-09-16

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： ZHOU YONG ,  ZHENG BOAN ,  STEFFEN TOBIAS ,  ÖZDOGAN MURAT ,  STURM CHRISTIAN ,  LANDSKRON ROBERT ,  EGGERT MARCO

IPC: F16H1/12 ,  E05B81/30

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Stellantrieb (1) für kraftfahrzeugtechnische Anwendungen, aufweisend einen Elektromotor (9), zumindest eine dem Elektromotor (9) nachgeschaltete Getriebestufe (4, 5, 6), mit einem Antriebsrad (11) und einem Abtriebsrad (12), ein Stellmittel (3), wobei das Stellmittel (3) mittels der Getriebestufe (4, 5, 6) betätigbar ist, und die Getriebestufe (4, 5, 6) ein Mittel (20) zum zumindest bereichsweise Führen der Getriebebestandteile (11, 12) aufweist, wobei die Getriebebestandteile (11, 12) kontinuierlich führbar sind.

公开(公告)号：DE102019134976A1

公开(公告)日：2021-06-24

申请号：DE102019134976

申请日：2019-12-18

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： BERRES MICHAEL ,  DROST BERNHARD ,  STURM CHRISTIAN ,  BENDEL THORSTEN

IPC: E05F15/60

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Türantrieb für eine Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe, der mit einem elektromotorischen Antrieb (2), einem dem Antrieb (2) nachgeschalteten Getriebe (3), und mit einem Kraftübertragungselement (4) ausgerüstet ist. Das Kraftübertragungselement (4) ist mit einem Flügel (1) der Kraftfahrzeugtür oder Kraftfahrzeugklappe wirkverbunden. Dabei sind ein Abtriebselement (3) des Getriebes (3) und das Kraftübertragungselement (4) durch eine Verzahnung (5, 6) mit Spielausgleich gekoppelt. Erfindungsgemäß sind das Abtriebselement (3) und/oder das Kraftübertragungselement (4) zum Spielausgleich nicht nur verschiebbar, sondern nach dem Spielausgleich dauerhaft fixierbar ausgebildet.

公开(公告)号：DE102019126590A1

公开(公告)日：2021-04-08

申请号：DE102019126590

申请日：2019-10-02

Applicant: KIEKERT AG

Inventor： EGGERT MARCO ,  NÖVERMANN INGO ,  REDDMANN UWE ,  STURM CHRISTIAN ,  WEISSKE ALEXANDER ,  BUECKER THASSILO

IPC: E05F15/70 ,  B60R16/02

Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein mechatronisches System und ein Verfahren zum Steuern eines mechatronischen Systems zum Aufstellen, Halten oder Zuziehen einer Seitentür eines Kraftfahrzeugs, mit mindestens den nacheinander folgenden Verfahrensschritten:- Aktivieren des Systems (A),- Prüfen einer Nutzerbedingung (NO),- Auswählen eines Betriebsmodus (M, MP, MH,MÖ, MS),- Abfragen einer Deaktivierung (D) des Systems, und- Abfragen, ob eine Abbruchbedingung (ABB) erfüllt ist.