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公开(公告)号：WO2012013183A3
公开(公告)日：2012-06-14
申请号：PCT/DE2011001501
申请日：2011-07-20
Applicant: KIEKERT AG , KELLERSOHN MATTHIAS , REDDMANN UWE
Inventor： KELLERSOHN MATTHIAS , REDDMANN UWE
CPC classification number: E05C17/203 , E05C17/003
Abstract: The invention relates to a door unit, in particular a motor vehicle door unit. In the basic design of the door unit, said door unit has a door leaf (1) and a motion transfer member (3, 4), which is connected to the door leaf (1) and which has a drive shaft (4). In addition, a coupling member (5) acted on by the drive shaft (4) and having a variable closing force is implemented. According to the invention, the coupling member (5) has two parts - a control coupling member (5a) and a switching coupling member (5b). The control coupling member (5a), which is acted on by the drive shaft (4), disengages the switching coupling member (5b), which maintains the disengaged position thereof only if there is a continual motion of the drive shaft (4).
Abstract translation: 本发明是一种门单元，特别是机动车门单元。 在其基本结构中，其具有门扇（1）和带有与门扇（1）连接的驱动轴（4）的运动传递元件（3,4）。 另外，实现了驱动轴（4）中的一个作用在联接构件（5）上的可变夹紧力。 根据本发明，联接构件（5）由控制联接构件（5a）和离合器联接构件（5b）形成为两部分。 由驱动轴（4）作用的控制联接构件（5a）与仅在驱动轴（4）的连续运动期间保持其脱离接合位置的换挡联接构件（5b）分离。
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公开(公告)号：WO2013110262A8
公开(公告)日：2014-08-28
申请号：PCT/DE2013000042
申请日：2013-01-24
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： BENDEL THORSTEN , HANDKE ARMIN , OCHTROP MATTHIAS , KELLERSOHN MATTHIAS
CPC classification number: E05B85/00 , E05B15/1607 , E05B77/34 , Y10T292/48
Abstract: The invention relates to a motor vehicle door lock, comprising a lock housing (1) and at least one lever (2) that is arranged in the lock (1) and projects through an opening (4) at least partially out of the lock (1), wherein the lever (2) is formed as a pivot lever (2) which is movable along the opening (4) and mounted in the interior and/or on the lock housing (1) and the opening (4) is equipped with at least one seal (6) that, for the most part, closes an opening gap (5).
Abstract translation: 本发明涉及一种机动车辆门锁，具有锁壳体（1），和设置为与在锁壳体中的至少一个（1）杆（2），它通过一个开口（4）至少部分地从锁壳体（1）突出的，所述杆（2 ）可动的（沿着开口4），并在内部和/或在锁壳体（1），其安装枢转杆被形成（2）和（4）的开口间隙的至少一个（5）基本上闭塞密封件（6）装配在开口中。
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公开(公告)号：DE112016001343A5
公开(公告)日：2018-01-04
申请号：DE112016001343
申请日：2016-03-21
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： STURM CHRISTIAN , KELLERSOHN MATTHIAS , DROST BERNHARD
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公开(公告)号：DE102015110964A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：DE102015110964
申请日：2015-07-07
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： STURM CHRISTIAN , KELLERSOHN MATTHIAS , DROST BERNHARD
Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs stets mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen. Zur Lösung der Aufgabe wird eine Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeugschloss mit einem Auslösehebel bereitgestellt. Der Auslösehebel kann durch Verbiegen einer ersten Schnur oder eines ersten Bands für ein Entrasten eines Gesperres bewegt werden. Der Platzbedarf für eine Schnur oder ein Band ist minimal. Außerdem ist es möglich, durch Verbiegen der ersten Schnur oder des ersten Bandes den Auslösehebel mit sehr großer Kraft für ein Öffnen des Gesperres zu bewegen, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Antrieb bereitstellen zu müssen.
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公开(公告)号：CA2860875A1
公开(公告)日：2013-08-01
申请号：CA2860875
申请日：2013-01-24
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： BENDEL THOMAS , HANDKE ARMIN , OCHTROP MATTHIAS , KELLERSOHN MATTHIAS
Abstract: The invention relates to a motor vehicle door lock, comprising a lock housing (1) and at least one lever (2) that is arranged in the lock (1) and projects through an opening (4) at least partially out of the lock (1), wherein the lever (2) is formed as a pivot lever (2) which is movable along the opening (4) and mounted in the interior and/or on the lock housing (1) and the opening (4) is equipped with at least one seal (6) that, for the most part, closes an opening gap (5).
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：DE102009059881A1
公开(公告)日：2011-06-22
申请号：DE102009059881
申请日：2009-12-21
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： REDDMANN UWE , KELLERSOHN MATTHIAS
IPC: E05C17/22
Abstract: Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Türeinheit, insbesondere Kraftfahrzeug-Türeinheit. Diese ist in ihrem grundsätzlichen Aufbau mit einem an einen Türflügel (1) angeschlossenen Bewegungsübertragungsglied (3, 4) mit Antriebswelle (4) ausgerüstet. Außerdem findet sich ein Kupplungsglied (5) veränderbarer Schließkraft zur Darstellung einer Feststellfunktion des Türflügels (1). Das Kupplungsglied (5) wechselwirkt hierzu mit der Antriebswelle (4). Erfindungsgemäß ist das Kupplungsglied (5) schaltbar ausgebildet. Dabei wird das Kupplungsglied (5) von seinem geschlossenen in seinen geöffneten Zustand durch Beaufschlagung des Türflügels (1) mit einer korrespondierenden Losbrechkraft überführt. Das Kupplungsglied (5) behält den geöffneten Zustand nach Maßgabe der Bewegung des Türflügels (1) bei.
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公开(公告)号：DE102016108416A1
公开(公告)日：2017-11-09
申请号：DE102016108416
申请日：2016-05-06
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： STURM CHRISTIAN , KELLERSOHN MATTHIAS , MACIOLOWSKI SASCHA , STEFFEN TOBIAS
Abstract: Gegenstand der Erfindung ist ein Kraftfahrzeug-Türschloss, welches mit einer Schlossplatte (1) beispielsweise zur Lagerung eines Gesperres (2, 3) ausgerüstet ist. Die Schlossplatte (1) ist als Werkstoffverbund aus Metall (1a) und Kunststoff (1b) hergestellt. Erfindungsgemäß weisen das Metall (1a) und der als Polymer ausgebildete Kunststoff (1b) einen vergleichbaren Wärmeausdehnungskoeffizienten auf. Zu veröffentlichen mit der einzigen Figur.
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公开(公告)号：MX2014008974A
公开(公告)日：2014-10-14
申请号：MX2014008974
申请日：2013-01-24
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： BENDEL THORSTEN , HANDKE ARMIN , OCHTROP MATTHIAS , KELLERSOHN MATTHIAS
IPC: E05B77/34
Abstract: La invención se refiere a un seguro de puerta del vehículo a motor, que comprende una carcasa del seguro (1) y al menos una palanca (2) que está acomodada en el seguro (1) y se proyecta a través de una abertura (4) al menos parcialmente fuera del seguro (1), en donde la palanca (2) está formada como una palanca de pivote (2) que es móvil a lo largo de la abertura (4) y está montada en el interior y/o en la carcasa del seguro (1) y la abertura (4) está equipada con al menos un sello (6) que, para la mayor parte, cierra un espacio de abertura (5).
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公开(公告)号：DE102015110963A1
公开(公告)日：2017-01-12
申请号：DE102015110963
申请日：2015-07-07
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： STURM CHRISTIAN , KELLERSOHN MATTHIAS , EICHEL DIRK , SCHIFFER HOLGER , TÖPFER CLAUS , DROST BERNHARD , SCHMITZ ANDREAS
Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs stets mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen. Zur Lösung der Aufgabe wird eine Betätigungseinrichtung für ein Kraftfahrzeugschloss mit einem Auslösehebel bereitgestellt. Der Auslösehebel wird durch Betätigen eines Kniehebels betätigt, der in nicht betätigter Ausgangsstellung durchgestreckt ist.
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公开(公告)号：DE102015205345A1
公开(公告)日：2016-09-29
申请号：DE102015205345
申请日：2015-03-24
Applicant: KIEKERT AG
Inventor： STURM CHRISTIAN , DROST BERNHARD , KELLERSOHN MATTHIAS
IPC: E05B81/16
Abstract: Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Gesperre eines elektrisch betätigten Schlosses eines Kraftfahrzeugs mit hinreichend großer Kraft öffnen zu können, ohne dafür einen übermäßig groß dimensionierten Elektromotor bereitstellen zu müssen und/oder ein übermäßig groß dimensioniertes Getriebeübersetzungsverhältnis. Zur Lösung der Aufgabe umfasst eine Betätigungseinrichtung für ein Öffnen des Gesperres einen Auslösemechanismus, mit dem ein Gesperre durch Betätigen der Betätigungseinrichtung geöffnet werden. Die Betätigungseinrichtung umfasst eine vorgespannte Feder, die durch Entspannung ein zugehöriges Gesperre zu öffnen vermag oder zumindest dazu beiträgt, das ein zugehöriges Gesperre geöffnet werden kann. Es gibt eine Freigabeeinrichtung, die die vorgespannte Feder freigegeben kann. Wird die vorgespannte Feder freigegeben, so entspannt sich die Feder und trägt so dazu bei, dass sich ein zugehöriges Gesperre mit Hilfe der Federkraft öffnen kann. Durch die Feder wird also eine Kraft oder zumindest eine zusätzliche Kraft bereitgestellt, mit der dann ein Blockadehebel des Gesperres aus der blockierenden Position oder eine Sperrklinke aus ihrer Rastposition heraus bewegt wird. Die Betätigungseinrichtung ist vor allem für Extremfälle gedacht, die so gut wie nie auftreten wie zum Beispiel ein Unfall, bei der das Schloss deformiert und so verhindert wird, dass das Schloss mit üblicher Kraft geöffnet werden kann. Tritt dennoch ein Extremfall auf, so gibt der elektrische Antrieb die vorgespannte Feder frei, die dann ein Öffnen mit erhöhter Kraft ermöglicht.
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