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公开(公告)号：CN103858315B
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201180073988.9
申请日：2011-10-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: H01F38/14 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L5/005 , B60L11/182 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 车辆（200）具备受电部（210）、整流器（220）、电力线（230）以及冷却风扇（240）。车辆（200）的受电部（210）构成为以非接触方式接受从送电装置（110）的送电部（130）输出的交流电力。整流器（220）对由受电部（210）接受到的电力进行整流。电力线（230）输出由整流器（220）整流后的电力。冷却风扇（240）对受电部（210）进行冷却。此处，冷却风扇（240）与电力线（230）电连接，从电力线（230）接受电力来工作。
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公开(公告)号：CN102455696B
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201010567842.7
申请日：2010-12-01
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G05B19/418 , H02J7/00
CPC classification number: B60L1/08 , B60H1/00257 , B60H1/00392 , B60L1/003 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1861 , B60L11/1862 , B60L2230/40 , B60L2240/34 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60L2250/16 , B60L2260/56 , G08C17/00 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T10/7291 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/16 , Y02T90/163
Abstract: 本发明提供了电动车用远程信息处理设备及其远程空气调节控制方法。在电池充电过程中，车辆驾驶员通过驱动电动车的空气调节单元来远程调节电动车的车内温度，从而基于电池使用寿命的可行驶距离能够被最大化。
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公开(公告)号：CN105517828A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201480048535.4
申请日：2014-09-04
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/48 , B60K6/547 , B60L1/00 , B60L1/08 , B60L11/14 , B60L15/20 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40
CPC classification number: B60W20/40 , B60K6/26 , B60K6/48 , B60K6/50 , B60K6/54 , B60K6/547 , B60K2006/268 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L11/187 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/16 , B60L2240/423 , B60L2240/443 , B60L2240/507 , B60L2250/28 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60Y2200/92 , B60Y2300/188 , B60Y2300/50 , B60Y2400/112 , Y02T10/6221 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/7275 , Y10S903/915
Abstract: 混合动力车辆用驱动装置具备设定部，该设定部在基于可由电动机输出的最大扭矩和用于由电动机起动内燃机的起动扭矩而仅利用电动机的动力来行驶时，设定电动机输出的驱动扭矩的限制值。设定部将限制值设定为第1值，在车辆仅利用电动机的行驶中，即使油门踏板开度增大，速度也不增加时，将限制值设定为大于第1值的第2值。
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公开(公告)号：CN103660979B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201310356623.8
申请日：2013-08-15
Applicant: 铃木株式会社
Inventor： 滨井笃司
CPC classification number: G01M17/007 , B60H1/00428 , B60L1/08 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L11/1868 , B60L2240/34 , B60L2240/80 , B60L2250/12 , B60L2250/14 , B60L2250/16 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/88 , Y02T90/14
Abstract: 车辆系统（1）包括：输入接口组（52），其用于预约电池组（15）的充电和预约空气调节；指示器组（51），其设置在车辆内部或外部；以及控制器（54），其用于控制指示器组（51），使指示器组（51）处于第一点灯状态和第二点灯状态，第一点灯状态表示已经设定充电或空气调节开始时间的状态和外部电源（200）准备好向电池组（15）提供电力的状态的组合，第二点灯状态表示正在执行充电或空气调节。
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公开(公告)号：CN102421632B
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201080020969.5
申请日：2010-05-11
Applicant: 巴特勒迈默瑞尔研究所
Inventor： 迈克尔·金特-迈耶
CPC classification number: B60L11/184 , B60H1/00878 , B60L1/08 , B60L11/1816 , B60L11/1838 , B60L11/1846 , B60L11/1861 , B60L11/187 , B60L2230/16 , B60L2240/80 , B60W2510/244 , B60W2510/246 , H02J7/007 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 本发明描述电池充电控制方法、电动交通工具充电方法、电池充电控制设备以及电动交通工具。在一个布置中，电池充电控制方法包含存取由电力分配系统供应的电能的价格信息，且使用所述价格信息控制来自所述电力分配系统的用以在不同时刻对可再充电电池进行充电的所述电能的量的调整。本发明还描述其它布置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102768551B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201210135714.4
申请日：2012-05-04
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G05D23/30
CPC classification number: G05D23/1932 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L2200/36 , B60L2240/525 , B60L2240/545 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/633
Abstract: 本发明涉及多个设备的热控制。提供了用于利用元件热控制系统内多个设备的方法和系统。如果多个设备中第一设备的温度处于第一范围内，多个设备中第二设备的温度处于第二范围内且系统的入口温度处于第三范围内，那么就由处理器根据第一控制策略来控制所述元件。如果第一设备的温度不在第一范围内，第二设备的温度不在第二范围内或者入口温度不在第三范围内，那么就由处理器根据第二控制策略来控制所述元件。
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公开(公告)号：CN104950175A
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201510220757.6
申请日：2015-03-30
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60L11/1874 , B60L1/08 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L11/1864 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , G01R31/025 , G01R31/3641 , Y02T10/7005 , Y02T10/7061 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明涉及用于检验电池组的绝缘装置的绝缘电阻的方法，其中在绝缘装置上施加测量电压，其中在设定的测量时间间隔(Δt)内测量总电流变化过程(28，30)，并将在该设定的测量时间间隔(Δt)内测量的总电流变化过程(28，30)与基准电流变化过程进行比较。此外，本发明还涉及用于执行该方法的计算机程序和系统。
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公开(公告)号：CN104773055A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510111994.9
申请日：2011-10-14
Applicant: 株式会社久保田
Inventor： 市川信繁
IPC: B60K1/00 , B60K1/04 , B60K17/10 , B60L1/00 , B60L1/08 , B60L11/16 , B60H1/00 , B60L11/18 , B60L15/20
CPC classification number: B60L15/007 , A01B63/1013 , B60H1/00207 , B60H1/00378 , B60H1/00564 , B60H2001/00235 , B60K1/00 , B60K1/04 , B60K17/04 , B60K17/10 , B60K2001/005 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L11/02 , B60L11/16 , B60L11/1874 , B60L11/1877 , B60L15/2054 , B60L2200/40 , B60L2240/34 , B60L2240/36 , B60L2240/441 , B60L2240/545 , B60L2240/662 , B60R16/02 , B60Y2200/22 , B60Y2200/221 , B60Y2200/92 , B60Y2400/61 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7027 , Y02T10/705 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y10S903/951
Abstract: 本发明提供一种将来自电机的驱动力传递给行驶传动系统的作业车辆，该作业车辆具有以从行驶机体向外侧突出的形态覆盖后车轮(2)的上侧的后部挡泥板(8)，在该后部挡泥板(8)的下表面侧、后车轮的上方侧配置有电力控制单元(E)。该电力控制单元(E)配置于箱体部(85)的内部，在其下侧配置有保护板(86)，该作业车辆还具有向箱体部(85)供给来自行驶机体的内侧的空气的供给管道(89)。根据本发明的作业车辆，能够合理地配置对供给到电机的电力进行控制的电力控制单元，实现良好的冷却。
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公开(公告)号：CN104097592A
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201410145392.0
申请日：2014-04-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: B60R16/02
CPC classification number: G07C5/00 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1874 , B60L2240/545 , B60L2250/10 , G05D7/0617 , G05D7/0676 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/633 , H01M10/6563 , H01M10/6568 , H01M2220/20 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
Abstract: 本发明公开了基于速度的流动装置诊断系统和方法。车辆或其他系统包括流动装置、部件和控制器。控制器在车辆/系统中执行诊断流动性能的方法。流动装置是泵、风机或风扇。响应于检测到的激活条件而命令来自流动装置的校准的上速度限值。在维持上速度限值达校准的持续时间后，关闭流动装置。在惰行时间间隔期间，确定流动装置的速度，所述惰行时间间隔由命令上速度限值和达到校准的下速度限值之间的时段限定。在惰行时间间隔上，计算速度的绝对变化率，其中当在惰行时间间隔期间计算的变化率的最大绝对斜率落在校准范围之外时，控制器执行控制动作。
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公开(公告)号：CN103858315A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201180073988.9
申请日：2011-10-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: H01F38/14 , B60L1/003 , B60L1/08 , B60L5/005 , B60L11/182 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/525 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7241 , Y02T90/122 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 车辆（200）具备受电部（210）、整流器（220）、电力线（230）以及冷却风扇（240）。车辆（200）的受电部（210）构成为以非接触方式接受从送电装置（110）的送电部（130）输出的交流电力。整流器（220）对由受电部（210）接受到的电力进行整流。电力线（230）输出由整流器（220）整流后的电力。冷却风扇（240）对受电部（210）进行冷却。此处，冷却风扇（240）与电力线（230）电连接，从电力线（230）接受电力来工作。
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