公开(公告)号：CN105473828A

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201480033982.2

申请日：2014-06-05

Applicant: 博格华纳公司

Inventor： F·R·史密斯 ,  D·布朗

IPC: F01L13/00 ,  F01L1/34 ,  F02D13/02 ,  F01L31/00

CPC classification number: F01L1/34 ,  F01L1/044 ,  F01L1/047 ,  F01L1/3442 ,  F01L2001/34423 ,  F01L2001/34446 ,  F01L2001/34459 ,  F01L2001/34463 ,  F01L2001/34466

Abstract: 液压操作式凸轮轴相位机构具有两个锁定销。所述锁定销中的一个在中间位置接合，而端部锁定销在靠近相位器权限范围的端部的停止位之一处接合。当端部锁定销的油压侧排空时，所述锁定销中的至少一个(优选地当叶片处于端部停止位置时的所述端部锁定销)通过油压接合，并且通过加载弹簧来释放。

公开(公告)号：CN105074144A

公开(公告)日：2015-11-18

申请号：CN201480019570.3

申请日：2014-03-15

Applicant: 戴姆勒股份公司

Inventor： M·朗菲尔德 ,  J·迈因斯歇尔 ,  T·斯托尔克 ,  A·冯盖斯伯格-海芬伯格

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/044 ,  F01L1/047 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的内燃机的气门传动装置，所述气门传动装置具有至少一个可轴向移动地支承的凸轮元件(10)，所述凸轮元件具有至少一个带有至少两个部分凸轮(12、13、14、16、17、18)的凸轮(11、15)和至少一个带有至少一个导引道(20、21)的切换导引件(19)，所述导引道设置为用于将凸轮元件(10)的转动运动转换成轴向切换力，其中，所述部分凸轮(14、16)中的至少一个部分凸轮和所述至少一个导引道(20、21)至少部分轴向重叠地设置。

公开(公告)号：CN104395567A

公开(公告)日：2015-03-04

申请号：CN201380029831.5

申请日：2013-04-26

Applicant: 舍弗勒技术有限两合公司

Inventor： 安德烈斯·嫩德尔

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/044 ,  F01L1/34 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: 一种往复式活塞内燃机，其具有至少一个凸轮轴，所述凸轮轴具有带有滑动凸轮和X形交叉的滑槽(2和2a)的至少一个滑动凸轮元件，其中滑动凸轮元件借助内齿部(4)抗转动地但是轴向可移动地设置在齿轴(5)上，并且其中在滑槽(2和2a)之间固定引导元件，所述引导元件具有可弹性运动的分岔舌簧(10和10a)，所述分岔舌簧在安装在交叉区域中的旋转铰接板(12)上引导，并且所述往复式活塞内燃机具有执行器设备，所述执行器设备具有至少一个可从壳体中运动出来的执行器销(9)，其中执行器设备能够固定在往复式活塞内燃机的气缸盖上或固定在气缸盖的构件上，并且执行器销(9)在其运动出来之后与滑动凸轮元件的至少一个滑槽(2或2a)形成连接，并且其中引导元件构成为C形构成的弹簧(6)并且至少以其端部固定在齿轴(5)上。

公开(公告)号：CN103256088A

公开(公告)日：2013-08-21

申请号：CN201310055378.7

申请日：2013-02-21

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 中村信

IPC: F01L13/00

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/044 ,  F01L13/0015 ,  F01L13/0026 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2013/0073

Abstract: 本发明提供一种内燃机的可变气门装置，其是维持良好的装载性且使内燃机气门的开闭时期良好的可变气门装置。在所述内燃机的可变气门装置中，进气门、排气门中的一个由工作角可变机构的摆动凸轮（21）驱动，另一个由旋转凸轮（11）驱动，其中，将用于驱动所述一个内燃机气门的凸轮轴（10）构成为由外轴（13）和内轴（14）构成的两重结构，并且，这两个轴（13、14）构成为，能够利用相位控制机构（40）对相对相位进行控制，所述相位控制机构（40）由固定于外轴（13）的圆筒状的壳体（41）和固定于内轴（14）的叶片转子（42）构成。

公开(公告)号：CN101571061B

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN200810186526.8

申请日：2008-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金伯植 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  曹侑辰 ,  金宇泰 ,  金炯翼 ,  崔命植 ,  金大成 ,  河京杓

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/044 ,  F01L1/08 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0042 ,  F01L2013/0073

Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程装置，其包括：置于凸轮轴并旋转的输入凸轮，可旋转地置于凸轮轴用于改变从动件相对于凸轮轴的相对角度的从动件支撑单元，包括中心轴的从动件通过中心轴与从动件支撑单元连接，并通过接收输入凸轮的旋转运动而围绕中心轴枢转，从而改变从动件相对于凸轮轴的相对角度，包括沿轨道往复运动的输出凸轮的输出单元，以及通过输出凸轮打开或关闭的气门打开单元。

公开(公告)号：CN101571061A

公开(公告)日：2009-11-04

申请号：CN200810186526.8

申请日：2008-12-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金伯植 ,  徐仁起 ,  韩东熙 ,  曹侑辰 ,  金宇泰 ,  金炯翼 ,  崔命植 ,  金大成 ,  河京杓

IPC: F01L13/00 ,  F02D13/02

CPC classification number: F01L13/0021 ,  F01L1/044 ,  F01L1/08 ,  F01L1/18 ,  F01L13/0042 ,  F01L2013/0073

Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门升程装置，其包括：置于凸轮轴并旋转的输入凸轮，可旋转地置于凸轮轴用于改变从动件相对于凸轮轴的相对角度的从动件支撑单元，包括中心轴的从动件通过中心轴与从动件支撑单元连接，并通过接收输入凸轮的旋转运动而围绕中心轴枢转，从而改变从动件相对于凸轮轴的相对角度，包括沿轨道往复运动的输出凸轮的输出单元，以及通过输出凸轮打开或关闭的气门打开单元。

公开(公告)号：EP1815110A1

公开(公告)日：2007-08-08

申请号：EP05799743.9

申请日：2005-10-19

Applicant: Bayerische Motorenwerke Aktiengesellschaft

Inventor： SEETHALER, Rudolf ,  COSFELD, Ralf

IPC: F01L9/04

CPC classification number: F01L9/04 ,  F01L1/044 ,  F01L2009/0411 ,  F01L2009/0469

Abstract: The invention relates to a method for calibration of a positional sensor on a rotational actuator device for control of a gas exchange valve in an internal combustion engine. The rotational actuator device comprises a controlled electric motor with an operating element for operating the gas exchange valve, two energy storage means acting in opposing drive directions on the gas exchange valve, a control and regulation device, controlling the electric motor with regard to the rotor angle thereof relative to a stored set path, and a positional sensor for determining the rotor position. According to the invention, at least one status parameter for the electric motor is determined, the at least one status parameter compared with a reference parameter and, on a difference between the parameters for comparison, the stored set path and/or the recorded positional sensor signal are altered depending on the status parameter.

公开(公告)号：EP0097665A1

公开(公告)日：1984-01-11

申请号：EP83900048.0

申请日：1982-12-29

Applicant: BAGUENA, Michel

Inventor： BAGUENA, Michel

IPC: F01L1 ,  F01L13 ,  F01L31 ,  F02B75

CPC classification number: F01L13/0063 ,  F01L1/044 ,  F01L1/08 ,  F01L1/181 ,  F01L1/185 ,  F01L13/0021 ,  F01L13/0047 ,  F01L2013/0068 ,  F01L2105/00 ,  F02B2075/027

Abstract: Dispositif pour moteurs à combustion interne en particulier ceux d'automobiles, qui permet de faire varier la durée d'ouverture et la levée des soupapes de distribution. La variation résulte de l'utilisation de tout ou partie du profil de la came alternative (9) dont le mouvement autour de l'axe (14) provient des cames menantes en rotation (10), (11) par le contact des galets (12), et est transmis au galet (8) qui actionne avec son axe (13) le linguet (3) de la soupape (6) rappelée par le ressort (7). Le réglage s'effectue en positionnant le galet (8) au moyen des bras de support (15) de l'axe (13), rendus solidaires de l'arbre de commande (14) par des clavettes "vélo" (16).

公开(公告)号：US20160017763A1

公开(公告)日：2016-01-21

申请号：US14866872

申请日：2015-09-26

Applicant: DAIMLER AG

Inventor： Markus LENGFELD ,  Jens MEINTSCHEL ,  Thomas STOLK ,  Alexander VON GAISBERG-HELFENBERG

IPC: F01L1/04 ,  F01L1/047

CPC classification number: F01L1/044 ,  F01L1/047 ,  F01L13/0036 ,  F01L2013/0052

Abstract: In a valve drive train device for an internal combustion engine of motor vehicle, wherein at least one axially movably mounted cam element including at least one cam set with at least two cam parts and a shifting gate with at least two gate track for converting a rotary movement of the cam element into an axial shifting motion, at least one of the cam parts and the adjacent gate track are disposed in an at least partially axially overlapping relationship for reducing thereby the axial length and the mass of the cam element or permitting the use of a larger, highly durable, actuating mechanism.

Abstract translation: 在一种用于机动车辆内燃机的气门传动系装置中，其中至少一个轴向可移动安装的凸轮元件包括至少一个具有至少两个凸轮部分的凸轮组和具有至少两个门轨道的换档门，用于将旋转 将凸轮元件移动到轴向移动运动中，凸轮部件和相邻门轨道中的至少一个以至少部分轴向重叠的关系设置，从而减小凸轮元件的轴向长度和质量，或允许使用 具有更大，高度耐用的致动机构。

公开(公告)号：US08844481B2

公开(公告)日：2014-09-30

申请号：US13611648

申请日：2012-09-12

Applicant: Makoto Nakamura

Inventor： Makoto Nakamura

IPC: F01L1/34

CPC classification number: F01L1/3442 ,  F01L1/044 ,  F01L13/0015 ,  F01L13/0026 ,  F01L2001/0473 ,  F01L2001/0537 ,  F01L2001/34453 ,  F01L2001/34469 ,  F01L2013/0073

Abstract: A variable valve apparatus for an internal combustion engine includes a control shaft, a camshaft having first and second camshaft members rotatable relative to each other, a rotary cam rotating together with the second camshaft member for opening and closing of an exhaust valve, an eccentric drive cam rotating together with the first camshaft member, a rocker arm caused to swing with rotation of the eccentric drive cam, a swing cam caused to swing by the rocker arm for opening and closing of an intake valve, a control cam formed on the control shaft to change an operating position of the rocker arm according to a rotational phase of the control shaft and vary the amount of swinging movement of the swing cam, a phase control mechanism adapted to control a relative rotational phase of the first and second camshaft members and an actuator for rotating the control shaft.

Abstract translation: 一种用于内燃机的可变气门装置，包括控制轴，具有可相对旋转的第一和第二凸轮轴构件的凸轮轴，与用于打开和关闭排气门的第二凸轮轴构件一起旋转的旋转凸轮，偏心驱动 凸轮与第一凸轮轴构件一起旋转，摇臂随着偏心驱动凸轮的旋转而摆动，摆动凸轮由摇臂摆动以打开和关闭进气门;控制凸轮，其形成在控制轴上 根据控制轴的旋转相位改变摇臂的操作位置并改变摆动凸轮的摆动运动量;相位控制机构，其适于控制第一和第二凸轮轴构件的相对旋转相位;以及 用于旋转控制轴的执行器。