中科微点-全球专利检索

  1. Login
  2. Sign Up

Search Results

274 records (took 0.027 seconds)

    슬라이드도어 닫힘시의 충격완화장치
    201.
    发明公开
    슬라이드도어 닫힘시의 충격완화장치 有权
    用于吸收在滑动门闭合中的影响的装置，包括安装在滑动门的侧面的门单元和安装到车身的车身单元

    公开(公告)号：KR1020050003541A

    公开(公告)日：2005-01-12

    申请号：KR1020030042438

    申请日：2003-06-27

    Applicant: 현대자동차주식회사

    Inventor： 이종찬

    IPC: B60J5/08

    CPC classification number: E05F15/655 ,  B60J5/06 ,  E05F5/003 ,  E05Y2201/212 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2400/56 ,  E05Y2900/531

    Abstract: PURPOSE: A device for absorbing impact in closing of a slide door is provided to protect a vehicle body and to prevent a person's finger or clothes from being caught by absorbing impact given to the vehicle body by the door. CONSTITUTION: A device for absorbing impact in closing of a slide door comprises a door unit installed to the opening side of the slide door and a vehicle body unit. The door unit includes a direct current generator(22) connected to a roller shaft to generate a direct current in movement of the slide door; a relay(24) switching switches to an on-state if the current is applied from the direct current generator; a first electromagnet(26) producing magnetic force by the current applied by the switching of the relay; a resistance(27) connected between the first electromagnet and the relay; and a condenser(28) connected to the resistance in parallel. The vehicle body unit includes a sensor(32) detecting the speed when the slide door closes and outputting a detection signal when the speed is over critical speed; a relay part(36) switched to supply power from a battery(38) by the signal input from the sensor; and a second electromagnet(34) producing repulsive force to the first electromagnet if the power is applied through the relay part.

    Abstract translation: 目的：提供一种用于吸收关闭滑动门的冲击的装置，用于保护车体并防止人的手指或衣服被吸收通过门吸收给车身的冲击。 构成：用于吸收关闭滑动门的冲击的装置包括安装在滑动门的开口侧的门单元和车身单元。 门单元包括连接到辊轴的直流发电机（22），以在滑动门的移动中产生直流; 如果从直流发电机施加电流，继电器（24）开关切换到接通状态; 第一电磁体（26），其由通过继电器的切换施加的电流产生磁力; 连接在第一电磁体和继电器之间的电阻（27） 和与电阻并联连接的冷凝器（28）。 车体单元包括检测滑动门关闭时的速度的传感器（32），并且当速度超过临界速度时输出检测信号; 继电器部分（36）通过从传感器输入的信号切换以从电池（38）供电; 以及第二电磁体（34），如果通过继电器部分施加电力，则向第一电磁体产生排斥力。

    SCHWENKSCHIEBETÜRMODUL MIT ZENTRALER FUNKTIONSANBINDUNG
    203.
    发明公开
    SCHWENKSCHIEBETÜRMODUL MIT ZENTRALER FUNKTIONSANBINDUNG 审中-公开
    麻省理工学院麻省理工学院

    公开(公告)号：EP3155197A1

    公开(公告)日：2017-04-19

    申请号：EP15736168.4

    申请日：2015-05-26

    Applicant: Knorr-Bremse Gesellschaft mit beschränkter Haftung

    Inventor： ERNST, Michael ,  MAIR, Andreas ,  ZARL, Heinz

    IPC: E05D15/10 ,  E05F15/638

    CPC classification number: E05D15/1068 ,  E05D2015/1071 ,  E05F15/638 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/246 ,  E05Y2201/462 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2201/706 ,  E05Y2800/252 ,  E05Y2800/73 ,  E05Y2900/51

    Abstract: The invention relates to a swing-and-slide door module (1a..1d) having at least one door leaf (2, 2a, 2b) and a transversely displaceably mounted longitudinal member (3) along which the at least one door leaf (2, 2a, 2b) is longitudinally displaceably guided. In addition, the swing-and-slide door module (1a..1d) comprises a drive (16, 17) coupled to the longitudinal member (3) and to the at least one door leaf (2, 2a, 2b). Here, a force and/or torque flow (27a..27d) emanating from the drive (16, 17) and acting on the longitudinal member (3) or on the at least one door leaf (2, 2a, 2b) splits in a fan-like manner. In addition, the swing-and-slide door module (1a..1d) has a plurality of actuating elements (31..33, 52a, 52b, 60, 61, 65) or functions (F1..F7) which act in addition to the drive (16, 17) and which cause a movement of the at least one door leaf (2, 2a, 2b) or prevent such a movement. Here, the plurality of the aforementioned actuating elements (31..33, 52a, 52b, 60, 61, 65)/functions (F1..F7) are coupled to a single branch (Z1..Z11) of the aforementioned force and/or torque flow (27a..27d).

    Abstract translation: 本发明涉及一种具有至少一个门扇（2,2a，2b）和横向可移动地安装的纵向构件（3）的摆动和滑动门模块（1a..1d），所述至少一个门扇 2,2a，2b）纵向可移动地被引导。 此外，摆动和滑动门模块（1a..1d）包括联接到纵向构件（3）和至少一个门扇（2,2a，2b）的驱动器（16,17）。 这里，从驱动器（16,17）发出并作用在纵向构件（3）上或在至少一个门扇（2,2a，2b）上的力和/或扭矩流（27a·27d）分裂成 像扇子般的方式。 此外，摆动和滑动门模块（1a..1d）具有多个致动元件（31 ... 33,52a，52b，60,61,65）或功能（F1..F7），其作用在 除了驱动器（16,17）之外，还引起至少一个门扇（2,2a，2b）的移动或阻止这种运动。 这里，多个上述致动元件（31..33,52a，52b，60,61,65）/功能（F1..F7）联接到上述力的单个分支（Z1..Z11），并且 /或扭矩流（27a..27d）。

    Antriebseinrichtung mit Überlastschutz
    204.
    发明公开
    Antriebseinrichtung mit Überlastschutz 审中-公开
    驱动装置具有过载保护

    公开(公告)号：EP2789869A3

    公开(公告)日：2015-11-04

    申请号：EP14164196.9

    申请日：2014-04-10

    Applicant: Stabilus GmbH

    Inventor： Thomas Müller ,  Mathias Wieland ,  Jörg Hillen

    IPC: F16D7/04 ,  F16D43/202 ,  F16D7/02 ,  F16D43/21 ,  F16H35/10

    CPC classification number: F16D7/024 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546 ,  F16D7/044 ,  F16D43/2024 ,  F16D43/213 ,  F16H35/10

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (10), umfassend ein Antriebseinrichtungsgehäuse (12) mit einer Längsachse (L), wenigstens eine in dem Antriebseinrichtungsgehäuse (12) aufgenommene Getriebebaugruppe (20) mit einem Getriebegehäuse (21), das in dem Antriebseinrichtungsgehäuse (12) um dessen Längsachse (L) verdrehbar aufgenommen ist, ein in dem Antriebseinrichtungsgehäuse (12) aufgenommenes und mit diesem bezüglich einer Verdrehung um dessen Längsachse (L) drehfest verbundenes Eingriffselement (30), welches eine zur Längsachse (L) im Wesentlichen orthogonal verlaufende Stirnfläche (32) umfasst, welche mit einer zugeordneten Gegenstirnfläche (22) der Getriebebaugruppe (20) oder einer der mehreren Getriebebaugruppen in reibschlüssigem und gewünschtenfalls zusätzlich formschlüssigem Eingriff steht, und eine in dem Antriebseinrichtungsgehäuse (12) aufgenommene Feder (40), welche die Stirnfläche (32) und die Gegenstirnfläche (22) gegeneinander vorspannt.

    Antriebseinrichtung mit Überlastschutz
    205.
    发明公开
    Antriebseinrichtung mit Überlastschutz 审中-公开
    具有过载保护的驱动装置

    公开(公告)号：EP2789869A2

    公开(公告)日：2014-10-15

    申请号：EP14164196.9

    申请日：2014-04-10

    Applicant: Stabilus GmbH

    Inventor： Thomas Müller ,  Mathias Wieland ,  Jörg Hillen

    IPC: F16D7/04 ,  F16D43/202 ,  F16D7/02 ,  F16D43/21

    CPC classification number: F16D7/024 ,  E05F15/611 ,  E05Y2201/216 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/72 ,  E05Y2900/546 ,  F16D7/044 ,  F16D43/2024 ,  F16D43/213 ,  F16H35/10

    Abstract: Die Erfindung betrifft eine Antriebseinrichtung (10), umfassend ein Antriebseinrichtungsgehäuse (12) mit einer Längsachse (L), wenigstens eine in dem Antriebseinrichtungsgehäuse (12) aufgenommene Getriebebaugruppe (20) mit einem Getriebegehäuse (21), das in dem Antriebseinrichtungsgehäuse (12) um dessen Längsachse (L) verdrehbar aufgenommen ist, ein in dem Antriebseinrichtungsgehäuse (12) aufgenommenes und mit diesem bezüglich einer Verdrehung um dessen Längsachse (L) drehfest verbundenes Eingriffselement (30), welches eine zur Längsachse (L) im Wesentlichen orthogonal verlaufende Stirnfläche (32) umfasst, welche mit einer zugeordneten Gegenstirnfläche (22) der Getriebebaugruppe (20) oder einer der mehreren Getriebebaugruppen in reibschlüssigem und gewünschtenfalls zusätzlich formschlüssigem Eingriff steht, und eine in dem Antriebseinrichtungsgehäuse (12) aufgenommene Feder (40), welche die Stirnfläche (32) und die Gegenstirnfläche (22) gegeneinander vorspannt.

    Abstract translation: 本发明涉及一种包括具有纵向轴线（L）的驱动装置壳体（12）的驱动装置（10），接收的至少一个在所述驱动机构壳体（12）和齿轮传动装置（20），其具有在驱动机构壳体（12）的齿轮箱（21），以 其纵向轴线（L）可旋转地容纳，记录到驱动机构壳体（12）和这相对于一个绕其纵向轴线（L）旋转地固定的卡合部件（30）具有纵向轴线（L）旋转大致正交延伸的端面（32 ）包括，其（与传动组件（20）或所述多个在摩擦传动模块中的一个，并且如果需要的话，另外积极地接合和12）弹簧接收的一个（在驱动机构壳体（40），其端面的相关联的反端面22）（32） 和相对的端面（22）相对于彼此偏置。

    Verriegelungssystem mit Hebeln
    206.
    发明公开
    Verriegelungssystem mit Hebeln 有权
    锁定系统杠杆

    公开(公告)号：EP2500499A2

    公开(公告)日：2012-09-19

    申请号：EP12160175.1

    申请日：2012-03-19

    Applicant: Gebr. Bode GmbH & Co. KG

    Inventor： Pellegrini, Andreas

    IPC: E05F15/14

    CPC classification number: E05D15/1044 ,  E05F15/652 ,  E05F15/655 ,  E05Y2201/22 ,  E05Y2201/238 ,  E05Y2201/434 ,  E05Y2201/608 ,  E05Y2600/322 ,  E05Y2900/51

    Abstract: Die Erfindung betrifft Verriegelungssystem für die Schwenkschiebetür eines Fahrzeugs, umfassend ein Türblatt (10), das durch einen Antrieb (30), einen Antriebsträger (31) und zwei Schwenkarme (20;21) zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung bewegbar ist, wobei das Türblatt (10) in einer geschlossenen Stellung seitlich an einer Hauptschließkante (11) und einer Nebenschließkante (12) an dem Fahrzeug anliegt und das Türblatt (10) beim Öffnen und Schließen der Schwenkschiebetür durch den Antrieb (30) über die Schwenkarme (20;21) verschwenkbar und entlang des Antriebsträgers (31) verschiebbar ist, und sich das Türblatt (10) beim Öffnen von der Hauptschließkante (11) weg bewegt. An dem Schwenkarm (21) der Nebenschließkante (12) ist eine Verriegelung mit zwei Hebeln (41;42) so ausgeführt, das durch die Verriegelung angetrieben über das Reaktionsmoment des Antriebs (30) der Schwenkarm (21) in der geschlossenen Stellung des Türblatts (10) an der Nebenschließkante (12) übertotpunkt-verriegelbar ist.
    Die Erfindung betrifft ferner ein Fahrzeug mit einer Schwenkschiebtür und einem solchen Verriegelungssystem und ein Verfahren zum Betätigen des Verriegelungssystems.

    Abstract translation: 本发明涉及一种锁定系统，用于车辆的枢转滑动门，包括：门扇（10）由一个驱动器（30），驱动梁（31）和两个枢转臂;一个关闭位置和打开位置之间是可移动的，所述（20 21） 在侧向关闭位置到一个主关闭边缘（11）和在车辆上的二次关闭边缘（12）门扇（10）施加并通过经由旋转臂（20驱动（30）打开和摆动滑动门关闭的过程中门扇（10）; 21 ）可枢转且可移位沿着驱动架（31）和所述门扇（10）在所述主关闭边缘的开口（11）移开。 在次级关闭边缘的枢转臂（21）（12）是具有两个杆（41; 42）的锁设计为使得由锁存器驱动在所述门扇的关闭位置时，枢转臂（21）的驱动器（30）的反力转矩（ 10）是过中心锁定在副关闭边缘（12）。 本发明还涉及一种具有枢转滑动门和这样的锁定系统和用于操作该锁定系统的方法的车辆。

Patent Agency Ranking