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公开(公告)号：KR20210026676A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190107770A
申请日：2019-08-30
Inventor： 송재만
CPC classification number: B60J1/2011 , B60J1/17 , B60R16/02 , B60R25/34
Abstract: 본 발명은 자동차의 리어도어커튼의 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 일정한 기간 동안의 자동차의 도어커튼 위치상태정보와 요일별 도어커튼사용의 사용빈도 정보를 포함하는 도어커튼사용패턴정보를 수집하고, 수집된 도어커튼사용패턴정보에 기초하여 도어커튼을 자동적으로 상승시키는 도어커튼상승제어수순과, 수집된 도어커튼사용패턴정보에 기초하여 윈도우를 자동적으로 하강시키는 도어커튼하강제어수순을 수행하는 것을 특징으로 하는 도어커튼의 제어방법에 관한 것이다.
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242.发明专利
公开(公告)号：KR20210026528A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190107433A
申请日：2019-08-30
CPC classification number: H04L7/0041 , H04L12/40058 , H04J3/0661 , B60W50/14 , G01D4/00 , H04L12/40013 , H04L12/40032 , H04L7/0033 , H04L7/027 , H04Q9/00 , H04L2012/40215 , H04L2012/40273
Abstract: 본 발명은 차량 내 통신 장치 및 그의 시간 동기화 방법에 관한 것으로, 클럭 신호를 발생시키는 클럭 발생기, 상기 클럭 신호의 펄스 개수를 카운트하는 내부 카운터, 차량 내 통신망을 통해 메시지를 수신하는 트랜시버, 및 상기 트랜시버를 통해 수신된 메시지가 동기화 메시지인지를 확인하고 상기 동기화 메시지로부터 동기화 시간 정보를 추출하고 상기 동기화 시간 정보를 기반으로 상기 내부 카운터의 카운트 값을 조정하여 시간 동기화를 수행하는 프로세서를 포함한다.
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公开(公告)号：KR20210026047A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190106271A
申请日：2019-08-29
CPC classification number: B62D21/152 , B62D25/04 , B62D25/08 , B62D25/081 , B62D25/147 , B62D25/16 , B62D25/18 , B62D27/02 , B60Y2410/12
Abstract: 차량 전방 휠의 상부에 배치되어 차량의 길이방향을 따라 연장된 형상이며, 압출 공법을 통해 성형된 에이프런멤버; 및 차량의 A필러를 구성하며 길이방향으로 연장된 형상이고, 파이프 형상으로 성형되며, 전단부가 에이프런멤버의 후방에 연결된 필러멤버;를 포함하는 차량의 휀더에이프런 어셈블리가 소개된다.
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公开(公告)号：KR20210025922A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190105951A
申请日：2019-08-28
Inventor： 김기창
CPC classification number: F16C29/04 , B60J5/0484 , B60J5/06 , E05D15/0621 , E05F5/003 , F16C33/34 , B60Y2306/09 , E05Y2900/531 , F16C2204/72
Abstract: 본 발명에 따른 작동이음 저감을 위한 슬라이딩 도어의 로드 베어링은, 차체의 슬라이딩 도어의 구동을 위한 것으로, 레일을 따라 슬라이딩 하는 롤러에 장착되는 로드 베어링에 있어서, 상기 로드 베어링의 슬립 방지를 위하여 상기 레일과 동일한 금속성 재질의 링 형상으로 구성되는 외측부 및 상기 슬라이딩 도어의 작동시 완충에 의한 진동절연이 가능하도록 플라스틱 재질로 구성되는 내측부를 포함하며, 외측과 내측의 재질이 서로 다른 하이브리드 타입 복합 구조를 가지는 것을 특징으로 한다.
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245.发明专利
公开(公告)号：KR20210025766A
公开(公告)日：2021-03-10
申请号：KR1020190105429A
申请日：2019-08-27
IPC: B60W30/165 , B60K35/00 , B60W30/08 , B60W30/18 , B60W40/08 , B60W50/00 , B60W50/08 , B60W50/14 , G05D1/00
CPC classification number: G06Q10/06316 , G05D1/0295 , B60W30/165 , B60K35/00 , B60W30/08 , B60W30/18072 , B60W30/18163 , B60W40/08 , B60W50/082 , B60W50/14 , G05D1/0061 , G06Q20/405 , G08G1/22 , H04W4/44
Abstract: 본 발명은 군집 주행 관리 장치, 그를 포함한 시스템 및 그 방법에 관한 것으로, 본 발명의 일 실시 예에 따른 군집 주행 관리 장치는 군집 주행 대열 내의 각 차량들의 주행 비용을 계산하고, 각 차량들의 주행 비용을 비교하여 군집 주행 대열 내 선두 차량의 위치 변경 필요 여부를 판단하고, 상기 위치 변경 필요 시 위치 변경 제어를 수행하는 프로세서; 및 상기 프로세서에 의해 획득된 주행 비용 및 상기 군집 주행 대열 내의 각 차량들로부터 수신한 정보를 저장하는 저장부;를 포함할 수 있다.
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR102224150B1
公开(公告)日：2021-03-08
申请号：KR1020190161207A
申请日：2019-12-06
Inventor： 남호정
IPC: B60T13/58 , B60T8/17 , B60T17/22 , B60W10/18 , B60W10/188 , B60W30/06 , B60W30/08 , B60W30/14 , B60W30/18
CPC classification number: B60T13/58 , B60T17/22 , B60T8/17 , B60W10/182 , B60W10/188 , B60W30/06 , B60W30/08 , B60W30/14 , B60W30/18054 , B60Y2300/06 , B60Y2300/08 , B60Y2300/14 , B60Y2300/1805 , B60Y2306/15
Abstract: 본 발명의 실시예에 따른 차량 제동 제어 시스템을 제공한다. 차량 제동 제어 시스템은 ADAS 제어기 및 ESC로 인가되는 전압이 저전압 상태일 때 차량의 안정성을 확보하기 위한 시스템으로, 유압을 통해 차량의 제동력을 발생시키는 유압식 브레이크, 상기 차량의 주차 제동력을 발생시키는 전자식 파킹 브레이크(Electronic Parking Brake: EPB) 및 상기 유압식 브레이크 및 상기 전자식 파킹 브레이크를 제어하는 ESC를 포함하고, 상기 ADAS 제어기로 인가되는 저전압으로 인해 상기 ADAS 제어기가 오프(OFF)된 이후에 상기 ADAS 제어기가 리셋되는 경우, 상기 ADAS 제어기는 상기 ESC로 상기 전자식 파킹 브레이크의 동작을 요청하는 파킹 요청 신호를 전송한다.
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247.发明专利
公开(公告)号：KR102223966B1
公开(公告)日：2021-03-08
申请号：KR1020190102113A
申请日：2019-08-21
Applicant: 현대자동차주식회사 , 기아자동차주식회사 , 주식회사 니프코코리아
CPC classification number: B29C44/08 , B29C44/12 , B29C44/35 , B60N2/75 , B29L2031/3026
Abstract: 본 발명은 2중 발포 구조 적용 암레스트 및 그 제작방법에 관한 것으로, 골격을 형성하는 암레스트코어와, 암레스트코어 하부에 위치되는 암레스트로워를 포함하는 암레스트에 있어서, 암레스트코어의 측부를 따라 링 형태로 형성된 하드폼을 포함하는 1차 발포부와, 하드폼을 채우도록 형성된 소프트폼을 포함하는 2차 발포부를 포함하며, 암레스트코어의 측부에 상대적으로 딱딱한 하드폼이 위치되므로, 가죽스킨 당김 작업시 하드폼에 외력이 가해진다 하더라도, 하드폼의 경도 변화가 최소화되고, 하드폼 중공에 위치하는 소프트폼의 경도는 형성될 때의 수준을 유지하는, 2중 발포 구조 적용 암레스트 및 그 제작방법을 제공한다.
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公开(公告)号：KR102224161B1
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020190058889A
申请日：2019-05-20
CPC classification number: B60B35/12 , B60B27/0042 , B60B35/121 , B60B35/128 , B60B35/16 , B60B35/18 , B62D7/18 , B60B27/0005 , B60B27/0078
Abstract: 본 발명은 차량의 구동륜 액슬장치에 관한 것으로서, 휠허브와 드라이브 샤프트 사이의 결합부에서 나타나는 이음 발생 문제, 백래시, 코킹너트 풀림, 로크너트 풀림 등의 문제점이 해소될 수 있는 차량의 구동륜 액슬장치를 제공하는데 주된 목적이 있는 것이다. 상기한 목적을 달성하기 위해, 조향장치와 연결되는 조향너클; 상기 조향너클 내측으로 결합되는 휠허브; 상기 휠허브에 일체로 회전하도록 고정되는 휠디스크; 상기 휠허브와 일체로 회전하도록 결합되는 드라이브 샤프트; 및 상기 조향너클과 휠허브 사이에 위치하도록 결합되는 허브 베어링을 포함하며, 상기 허브 베어링의 내륜이 휠허브의 외주면에 결합된 상태에서 휠허브의 단부에 반경방향의 바깥쪽으로 돌출되도록 꺾인 형상의 포밍부가 형성되고, 상기 휠허브와 내륜이 일체로 결합되도록 포밍부가 내륜의 측단부에 밀착된 상태에서 상기 내륜이 포밍부에 의해 측방으로 걸려 있는 것을 특징으로 하는 차량의 구동륜 액슬장치가 개시된다.
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公开(公告)号：KR20210024354A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：KR1020190103159A
申请日：2019-08-22
Inventor： 김종민
CPC classification number: B62D5/046 , B62D5/0481 , B62D5/0463 , B60N2/002 , B60W10/20 , B62D6/002 , B62D6/08 , B62D7/1581 , B60Y2400/301 , B60Y2400/304 , B60Y2400/84 , G01R19/165
Abstract: 본 발명은 자동차의 후륜조향장치의 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 후륜조향장치에 설치되는 RWS 엑츄에이터에 설치되는 기구들의 내구 진행(aging)에 따르는 보상전류값을 결정하여 RWS 엑츄에이터로 인가되는 전류를 조절하고, 나아가, RWS 엑츄에이터에 설치되는 기구들의 마찰(friction)에 따른 보상전류값을 결정하여 RWS 엑츄에이터로 인가되는 전류를 조절하는 제어방법을 특징으로 하는 자동차의 후륜조향장치의 제어방법에 관한 것이다.
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