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    带蓄冷功能的蒸发器
    271.
    发明授权
    带蓄冷功能的蒸发器 失效 转让

    公开(公告)号：CN107606822B

    公开(公告)日：2020-07-07

    申请号：CN201710560796.X

    申请日：2017-07-11

    Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

    Inventor： 高木基之 ,  东山直久 ,  鸭志田理

    IPC: F25B39/02

    Abstract: 本发明提供一种带蓄冷功能的蒸发器，能够在抑制了通常制冷时的冷却性能降低的基础上延长冷能释放时间。带蓄冷功能的蒸发器的热交换芯部(4)具有由外散热片(16)、第2制冷剂流通管(12B)、蓄冷材料容器(15)、第1制冷剂流通管(12A)、蓄冷材料容器(15)、第2制冷剂流通管(12B)和外散热片(16)按该顺序排列而成的排列部分(17)。在排列部分(17)中，蓄冷材料容器(15)与第2制冷剂流通管(12B)之间的接触面积成为蓄冷材料容器(15)与第1制冷剂流通管(12A)的单面之间的接触面积以下、例如30～80％。

    燃油泵模块
    272.
    发明授权
    燃油泵模块 有权 转让

    公开(公告)号：CN107152359B

    公开(公告)日：2020-03-31

    申请号：CN201710054422.0

    申请日：2017-01-24

    Applicant: 株式会社京滨

    Inventor： 田中聪

    IPC: F02M37/04 ,  F02M37/10

    Abstract: 本发明提供一种燃油泵模块，能够建立良好的密封性并且有助于制造工序的削减和制造成本的削减。燃油泵模块(12)具有：燃油泵(31)，其在第1端具有吸入口(34)，在第1端相反侧的第2端具有排出口(38)；树脂制的第1壳体部件(51)，其对燃油泵(31)的第1端或者第2端进行保持；以及树脂制的第2壳体部件(52)，其在与第1壳体部件(51)的开放端(54)对接的开放端(55)上不中断地在整周上具有熔接区域(56)，该第2壳体部件(52)在与第1壳体部件(51)之间划分出燃油泵(31)的收纳空间(53)。

    电压检测装置
    273.
    发明公开
    电压检测装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN110361670A

    公开(公告)日：2019-10-22

    申请号：CN201811471564.8

    申请日：2018-12-04

    Applicant: 株式会社京滨

    Inventor： 槌矢真吾 ,  镰田诚二

    IPC: G01R31/396 ,  G01R31/385

    Abstract: 本发明提供一种电压检测装置。在用于检测电池模块的电压的电压检测装置中，能够检测在并联的多个电池模块的某个电池模块中切断元件进行了操作。电压检测装置(A)检测分别包括CID(d1～dn)并相对于负载并联的多个电池模块(X1)和电池模块(X2)的电压，在电池模块(X1)和电池模块(X2)被开闭器(1A)或开闭器(1B)从供电线(L)断开的状态下，基于单元电压判定CID(d1～dn)是否正在操作。

    电池劣化判定装置
    274.
    发明公开
    电池劣化判定装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN110361669A

    公开(公告)日：2019-10-22

    申请号：CN201910206897.6

    申请日：2019-03-19

    Applicant: 株式会社京滨

    Inventor： 阿部秀文 ,  镰田诚二

    IPC: G01R31/392 ,  G01R31/396 ,  G01R31/389 ,  G01R31/388

    Abstract: 电池劣化判定装置包括：将对负载供给电力的电池的电压检测作为电池电压的电压检测单元；基于在使规定的评价用电阻器对电池的连接状态为可变的情况下得到的规定的评价电压，判定电池的外部连接状态的连接状态判定单元；以及基于电池的充电容量及在使评价用电阻器对电池的连接状态为可变的情况下的电池电压，判定电池的劣化的劣化判定单元。

    汽车用空调装置
    275.
    发明授权
    汽车用空调装置 有权

    公开(公告)号：CN107107706B

    公开(公告)日：2019-10-18

    申请号：CN201580070660.X

    申请日：2015-11-27

    Applicant: 三电控股株式会社 ,  株式会社京滨

    Inventor： 渡边胜郎 ,  濑户孝浩

    IPC: B60H1/00 ,  B60H1/12

    Abstract: 一种汽车用空调装置，在空气通路(3)的下游侧，与驾驶席用的足底吹出口(23)、后排座席用的足底吹出口(24)和副驾驶席用的足底吹出口(25)连通的通风路(22)通过第二分隔构件(26)而被分隔成驾驶席用的足底吹出口(23)和除此之外的足底吹出口(24、25)；在通风路(22)的上游侧设有能将驾驶席用的足底吹出口(23)打开、关闭的驾驶席用足底挡板(27)和能一体地将后排座席用及副驾驶席用的足底吹出口(24、25)分别打开、关闭的一体型足底挡板(28)；通过将驾驶席用足底挡板(27)打开，将一体型足底挡板(28)关闭，从而使空气仅集中地吹出至驾驶席。本发明汽车用空调装置抑制电力消耗，并且抑制部件数的增加以实现成本降低及控制的简便性。

    发动机控制装置
    276.
    发明公开
    发动机控制装置 无效 转让

    公开(公告)号：CN110318888A

    公开(公告)日：2019-10-11

    申请号：CN201910231366.2

    申请日：2019-03-26

    Applicant: 株式会社京滨

    Inventor： 泉大树 ,  高桥健二

    IPC: F02D13/02 ,  F02D21/08 ,  F02D41/00 ,  F02D41/30 ,  F02D41/40

    Abstract: 一种发动机控制装置，基于具备向进气管内喷射燃料的燃料喷射阀的发动机的曲轴角至少对进气门、排气门以及所述燃料喷射阀进行控制，从而实现内部EGR，其中，使所述进气门的开阀正时和闭阀正时比第一运转状态即基准运转状态滞后，并且，使所述排气门的闭阀正时比所述基准运转状态提前，在从排气行程结束后活塞首次通过下死点后开始上升到所述进气门闭阀而开阀为止期间使所述燃料喷射阀喷射燃料。

    复合金属材料、管件的制造方法、管件及使用了该管件的热交换器
    279.
    发明授权
    复合金属材料、管件的制造方法、管件及使用了该管件的热交换器 有权 转让

    公开(公告)号：CN106240081B

    公开(公告)日：2019-06-14

    申请号：CN201610389019.9

    申请日：2016-06-02

    Applicant: 株式会社京滨冷暖科技

    Inventor： 寺田隆 ,  高桥一幸 ,  井川洋平

    IPC: B32B15/01 ,  B32B15/20 ,  B32B1/08 ,  B32B7/08 ,  B23P15/00 ,  C22C21/00 ,  C22C21/02 ,  F28D1/053 ,  F28F9/18 ,  F28F1/30

    Abstract: 本发明提供一种适合于利用高频电阻熔接法将两侧缘部彼此钎焊起来而制造管件的复合金属材料、管件的制造方法、管件及使用了该管件的热交换器。复合金属材料包括：由含有Cu 0.3质量％～0.5质量％、Mn 0.6质量％～1.0质量％、Ti 0.05质量％～0.15质量％，余量包含Al和不可避免的杂质的Al合金形成的芯材；由含有Si 7.9质量％～9.5质量％、Fe 0.1质量％～0.3质量％，余量包含Al和不可避免的杂质的Al合金形成且覆盖芯材的一个面的第一表皮层；由含有Si 4.5质量％～5.5质量％、Cu 0.5质量％～0.7质量％，余量包含Al和不可避免的杂质的Al合金形成且覆盖芯材的另一个面的第二表皮层；由含有Mn 0.2质量％～0.4质量％、Zn 0.2质量％～0.4质量％，余量包含Al和不可避免的杂质的Al合金形成且介于芯材与第一表皮层之间的中间材。

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