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公开(公告)号：KR100727786B1
公开(公告)日：2007-06-13
申请号：KR1020060017087
申请日：2006-02-22
Applicant: (주)모토닉
Abstract: A fuel pump structure for vehicles and a fuel feed device are provided to reduce energy consumption and to prevent a danger of driving stop due to a fuel pump failure by installing at least two fuel pumps in a fuel tank. A fuel pump structure for vehicles includes a plurality of fuel pumps, a fuel line, a plurality of control devices(30). The plurality of fuel pumps for pressing and pumping a gas fuel are installed inside a fuel tank filled with the gas fuel. The fuel line(20) supplies and discharges the gas fuel at a side of the fuel pump. The plurality of control devices block the fuel pump selectively to connect the fuel pump in serial or in parallel on the fuel line. The fuel line includes a supplying line(21), a discharging line(22), and an auxiliary line(23). The supplying line is connected to one side of the fuel pump and supplies the gas fuel filled in the fuel tank. The discharging line is connected to the other side of the fuel pump and discharges the fuel pumped from the fuel pump. The auxiliary line connects the supplying line and the discharging line. The control device includes a solenoid valve(31), an excess pressure releasing device, and a control unit(33). The solenoid valve is installed at the supplying line and the discharging line. The excess pressure releasing device is installed at the auxiliary line. The control unit controls opening/closing operations of the solenoid valve.
Abstract translation: 提供了一种用于车辆和燃料供给装置的燃料泵结构，以通过将至少两个燃料泵安装在燃料箱中来减少能量消耗并且防止由于燃料泵故障而导致的停止驱动的危险。 一种用于车辆的燃料泵结构包括多个燃料泵，燃料管线，多个控制装置（30）。 用于挤压和泵送气体燃料的多个燃料泵安装在充满气体燃料的燃料箱内。 燃料管线（20）在燃料泵的一侧供应和排出气体燃料。 多个控制装置选择性地阻断燃料泵以在燃料管线上串联或并联连接燃料泵。 燃料管线包括供应管线（21），排放管线（22）和辅助管线（23）。 供应管线连接到燃料泵的一侧并供应填充在燃料箱中的气体燃料。 排放管路连接到燃料泵的另一侧并排出从燃料泵泵送的燃料。 辅助线连接供应线和放电线。 控制装置包括电磁阀（31），过压释放装置和控制单元（33）。 电磁阀安装在供应管线和排放管线上。 超压释放装置安装在辅助线上。 控制单元控制电磁阀的打开/关闭操作。
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公开(公告)号：KR1020130031129A
公开(公告)日：2013-03-28
申请号：KR1020110094864
申请日：2011-09-20
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A solenoid valve is provided to reduce the operational noise by absorbing impact between an upper stopper and a plunger assembly with a damping unit. CONSTITUTION: A solenoid valve comprises a solenoid part(10) and a valve part(20). The solenoid part comprises a core(12), a bobbin(13), a plunger assembly(15), a sleeve(16), and a return spring(17). The core is inserted in the upper inner side of a casing(11). The bobbin is mounted on the exterior of the core and is wound by a coil(14). The plunger assembly is lifted by an electromagnetic field formed by the current of the coil. The sleeve is installed among the bobbin, the core, the plunger assembly to guide the lifting of a plunger(31). The valve part comprises a valve seat(21), an orifice(22), a check valve(23), and a spring(24).
Abstract translation: 目的：提供电磁阀，通过吸收上止动器和柱塞组件与阻尼单元之间的冲击来减少操作噪音。 构成：电磁阀包括螺线管部件（10）和阀部件（20）。 螺线管部分包括芯部（12），线轴（13），柱塞组件（15），套筒（16）和复位弹簧（17）。 芯部插入壳体（11）的上内侧。 线轴安装在芯的外部，并被线圈（14）缠绕。 柱塞组件由线圈电流形成的电磁场提升。 套管安装在筒管，芯部，柱塞组件之间，以引导柱塞（31）的提升。 阀部件包括阀座（21），孔口（22），止回阀（23）和弹簧（24）。
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公开(公告)号：KR101199323B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020110010894
申请日：2011-02-08
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 관한 것으로, 바디, 댐퍼부, 스필밸브, 입구측 체크밸브 및 토출측 체크밸브를 구비한 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프에 있어서, 상기 댐퍼부는 상기 바디에 형성된 결합부의 상부에 결합되도록 하부가 개구된 원통 형상으로 형성되고 내측 상면에 다수의 제 1이동홈이 형성되는 댐퍼커버, 상기 결합부의 내측에 삽입되도록 원형의 링 형상으로 형성되고 일정 간격으로 제 1유로가 형성되는 하부가이드, 상기 하부가이드의 내부에 안착되는 댐퍼 및 링 형상으로 형성되고 상기 댐퍼의 상부에 위치하며 일정 간격으로 제 2유로가 형성되는 상부가이드를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사식 가솔린 엔진용 고압연료펌프를 이용하는 것에 의해, 본 발명은 댐퍼부에서 이동하는 연료량을 증가시켜 연료의 흐름을 원활하게 함으로써 연료의 맥동 개선 성능을 향상시킨다.Abstract translation: 本发明涉及一种用于直喷式汽油机的高压燃油泵，其包括主体，阻尼器部件，溢流阀，入口侧止回阀和排出侧止回阀， 1.一种减振器盖，其形成为圆筒形状，在其下部具有开口以结合到形成在内侧上的联接部分的上部，并且具有形成在其内部上表面上的多个第一移动凹槽， 形成有一个流动路径的下部引导件，位于下部引导件内部的阻尼器以及形成为环形形状且具有形成在阻尼器的上部的第二流动路径的上部引导件。
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公开(公告)号：KR1020120090452A
公开(公告)日：2012-08-17
申请号：KR1020110010894
申请日：2011-02-08
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A pressure fuel pump for a direct injection gasoline engine is provided to improve the performance of improving pulsations of fuel by maintaining the fast response property of a damper. CONSTITUTION: A pressure fuel pump for a direct injection gasoline engine comprises a damper unit(20). The damper unit comprises a damper cover(21), a lower guide(22), a damper(23), and an upper guide(24). A lower part of the damper cover is opened to be connected to an upper part of a connection portion(10). A plurality of first movable grooves(211) is formed on an inner upper surface of the damper cover. The lower guide is formed into a circular ring shape, and inserted into the connection portion. A first flow path is formed in the lower guide at a constant interval. The damper is settled inside the lower guide. The upper guide is placed above the damper. A second flow path is formed in the upper guide at the constant interval.
Abstract translation: 目的：提供一种用于直喷汽油发动机的压力燃料泵，以通过保持阻尼器的快速响应特性来改善改善燃料脉动的性能。 构成：用于直喷汽油发动机的压力燃料泵包括阻尼器单元（20）。 阻尼器单元包括阻尼器盖（21），下引导件（22），阻尼器（23）和上引导件（24）。 阻尼器盖的下部开口以连接到连接部分（10）的上部。 多个第一可移动凹槽（211）形成在阻尼器盖的内上表面上。 下引导件形成为圆环状，并插入连接部。 第一流路以恒定间隔形成在下引导件中。 减震器安置在下导轨内。 上导轨放置在阻尼器上方。 第二流路以恒定间隔形成在上引导件中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020120018396A
公开(公告)日：2012-03-05
申请号：KR1020100081165
申请日：2010-08-23
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A high pressure fuel pump for direct injecting gasoline engine is provided to prevent that gasoline fuel evaporates with the heat delivered from engine oil. CONSTITUTION: A high pressure fuel pump for direct injecting gasoline engine comprises a body(10), a bracket(20), a damper part(30), a spill valve(40), an inlet check valve(50), a discharge side check valve(60), and a circulation flow path. The damper part reduces the pulsating of the fuel which is combined in the joint of the body. The spill valve controls the supply flux and discharge pressure of the fuel while being combined in the inlet port. The inlet check valve t is combined in the inlet port and is connected to the spill valve. The discharge side check valve is combined in a discharge side aperture. The circulation flow path is formed in the body.
Abstract translation: 目的：提供用于直接喷射汽油发动机的高压燃油泵，以防止汽油燃油与发动机机油发出的热量蒸发。 构成：用于直接喷射汽油发动机的高压燃料泵包括主体（10），支架（20），阻尼器部件（30），溢流阀（40），入口止回阀（50），排出侧 止回阀（60）和循环流路。 阻尼器部件减少组合在身体的关节中的燃料的脉动。 溢出阀控制燃料的供给通量和排出压力，同时在入口端口组合。 入口止回阀t组合在入口端口，并连接到溢流阀。 排出侧止回阀组合在排出侧孔中。 循环流路形成在体内。
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公开(公告)号：KR100997728B1
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：KR1020080128373
申请日：2008-12-17
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스연료의 과충전시 벤트홀이 액상에 잠기지 않도록 상부로 들어올리는 높이증대기구가 구비됨으로써 펌프에 액상가스연료가 유입됨을 방지할 수 있어 내구성을 향상시킬 수 있는 가스차량용 엘피아이 시스템에 관한 것이다.
본 발명은 가스 연료가 저장되는 봄베(B)와, 상기 봄베(B) 내에 설치되며 저장된 가스 연료를 펌핑하여 송출하는 펌프(P)와, 상기 펌프(P)의 토출측에 연결된 호스(P-2)의 단부에 벤트홀(P-3)이 형성된 가스차량용 엘피아이 시스템에 있어서, 탄성수단(4)으로부터 발생되는 탄성에 의해 상기 벤트홀(P-3)을 들어올려 봄베(B)의 최상부에 위치될 수 있도록 하는 벤트홀 높이증대기구(A1)가 설치되어 이루어진 것이며, 상기 벤트홀 높이증대기구(A1)는, 대상물에 설치되도록 일측에 고정홀(22)이 형성되고, 타측에 연결부(24)가 형성된 고정부재(2)와, 상기 고정부재(2)의 연결부(24)에 결합된 축핀(3)과, 상기 축핀(3)에 끼워져 힌지결합되는 브라켓(6)과, 상기 축핀(3)에 결합되며 상기 브라켓(6)에 탄성력을 가하는 탄성수단(4)과, 상기 브라켓(6)에 일체로 형성되며 일단부에 벤트호스연결부(82)가 형성되고, 타단부에 벤트홀(P-3)이 형성된 관체(8)로 구성된다.
엘피아이, 가스, 차량, 벤트, 상승-
公开(公告)号：KR100933714B1
公开(公告)日：2009-12-24
申请号：KR1020080036980
申请日：2008-04-22
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 매니폴드에 결합되어 엔진의 실린더로 연료를 분사하는 아이싱 팁 조립체에 있어서, 인젝터가 결합되는 아답터, 상기 아답터에 결합되며 팁삽입공이 형성되는 슬리브, 상기 팁삽입공에 결합되는 아이싱 팁 및 상기 슬리브와 결합되며 상기 아이싱 팁을 감싸도록 형성되는 연장튜브가 포함되되, 상기 아이싱 팁 및 연장튜브는 길이방향으로 연장형성되어 상기 엔진의 실린더에 직접 연료를 분사하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 아이싱을 방지하며 연료가 분사되는 부위를 연장하여 직접 엔진의 실린더에 분사하여 연료 희박영역에서의 연소 안정성이 크게 향상되는 효과를 제공한다.
LPI, 인젝터, 아이싱 팁, 연장튜브, 연소 안정성, 아이싱 방지Abstract translation: 目的：提供结冰尖端组件以通过防止结冰并将燃料直接喷射到发动机气缸来改善LPI车辆的贫燃区域中的燃烧稳定性。 构造：一种结冰尖端组件包括适配器（210），套管（220），结冰尖端（230）和延伸管（240）。 适配器与注射器（180）组合。 套筒与适配器结合并具有尖端插入孔（221）。 结冰尖端安装在尖端插入孔中。 延长管与套筒结合并围绕结冰尖端。 结冰尖端和延伸管沿纵向延伸以将燃料直接喷射到发动机的气缸。
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公开(公告)号：KR1020090108867A
公开(公告)日：2009-10-19
申请号：KR1020080034188
申请日：2008-04-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A system for reducing harmful exhaust gas is provided to offer improved reduction efficiency of the harmful exhaust gas, and to implement atomization by venturi effect. CONSTITUTION: A system for reducing harmful exhaust gas comprises a tank module, an air supply device, an exhaust pipe, a blow nozzle(10), an injector, and a fluid feed passage. The tank module has a supply line(101) supplying a reducing agent. The air supply device supplies the air. The exhaust pipe discharges the exhaust gas. The blow nozzle sprays the reducing agent and the air to the exhaust pipe. The blow nozzle includes the injector and the fluid feed passage. The injector sprays the reducing agent. The fluid feed passage is branched to both ends of the injector.
Abstract translation: 目的：提供减少有害废气的系统，提高有害废气的降低效率，并通过文丘里效应实现雾化。 构成：用于减少有害废气的系统包括罐模块，空气供应装置，排气管，吹塑喷嘴（10），喷射器和流体供给通道。 储罐模块具有供给还原剂的供给管线（101）。 供气装置供应空气。 排气管排出废气。 喷嘴将还原剂和空气喷射到排气管。 喷嘴包括喷射器和流体供给通道。 注射器喷射还原剂。 流体供给通道分支到喷射器的两端。
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公开(公告)号：KR100896424B1
公开(公告)日：2009-05-12
申请号：KR1020080013420
申请日：2008-02-14
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 상호 체결되는 본체, 상부커버 및 하부커버와, 상기 본체에 형성된 입력포트와 출력포트와 연통되는 압력실이 형성된 레귤레이터를 포함하는 도우징 시스템용 에어유닛에 있어서, 상기 본체와 상부커버 사이에 고정되는 다이아프램과, 상기 하부커버와 스프링에 의해 탄지되어 상기 다이아프렘과 접촉되는 샤프트와, 상기 압력실과 상기 샤프트의 사이에 결합되는 시트 및 상기 입력포트로 유입되는 공기의 이물질을 제거하는 필터로 구성되는 레귤레이터와, 상기 레귤레이터의 출력포트 압력을 측정하는 압력센서 및 상기 압력센서의 센싱값에 의해 입력포트로 유입되는 공기를 차단하는 솔레노이드밸브를 포함하는 것을 특징으로 한다. 본 발명은 진동 및 외부 충격에 의한 성능저하를 최소화하며, 또한 솔레노이드 밸브 및 압력센서가 장착되어 공기의 유입을 상황에 맞게 차단할 수 있는 효과를 제공한다.
도우징, 디젤, 질소산화물, 멀티밸브, 노즐, SCR, 에어유닛
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