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公开(公告)号：KR101261833B1
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：KR1020100126023
申请日：2010-12-10
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본발명은직접분사엘피아이시스템에관한것으로, 봄베에내장된액체상태의엘피지연료를엔진의연소실내부로직접분사하는직접분사엘피아이시스템에있어서, 상기봄베내부에내장되어상기연료를펌핑하여엔진쪽으로공급하는연료펌프, 상기연료펌프에의해펌핑되어공급되는연료중에서일부를고압으로가압하고나머지연료를상기봄베로회수하는연료회수라인에전달하는고압펌프, 상기고압펌프에연결되어고압으로가압된연료가충진되는딜리버리파이프, 상기딜리버리파이프에연결되며고압으로충진된액체상태의연료를상기연소실내부로직접분사하는인젝터및 상기엔진의목표 RPM에기초하여상기고압펌프로부터가압된연료를연소실내부에직접분사하도록상기인젝터의구동을제어하는중앙처리유닛을포함하는구성을마련한다. 상기와같은직접분사엘피아이시스템을이용하는것에의해, 본발명은연료펌프의지속적인펌핑동작에의해고압펌프로공급되는연료중에서일부를고압으로가압하여딜리버리파이프로공급하고, 나머지연료를고압펌프의저압부로부터봄베로회수하도록하여봄베내부의열평형을유지시켜봄베내부의연료온도상승으로인한엘피지연료의기화를방지한다.
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公开(公告)号：KR101048656B1
公开(公告)日：2011-07-12
申请号：KR1020090105006
申请日：2009-11-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 가스차량용 엘피아이 시스템에서 외장형 연료펌프 내부의 액체상태 및 기체상태의 연료를 엔진에 공급할 수 있는 외장형 연료펌프에 관한 것으로, 봄베로부터 공급되는 연료를 펌핑하도록 하부에 편심 구동부가 형성된 샤프트를 회전시키는 모터부, 상기 편심 구동부의 회전운동을 이용하여 연료를 펌핑하는 펌프부 및 상기 펌프부의 외부를 차폐하고, 상기 봄베로부터 공급되는 연료를 내부의 챔버실로 유입시키는 연료유입구가 형성된 펌프챔버를 포함하고, 상기 펌프부는 복수의 챔버를 포함하되, 상기 챔버 중에서 일부는 상기 챔버실로부터 기체상태의 연료를 흡입하는 기상 흡입구를 구비하고 나머지는 액체상태의 연료를 흡입하는 액상 흡입구를 구비하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 외장형 연료펌프를 이용하는 것에 의해, 액상 흡입구 및 기상 흡입구를 통해 액체상태 및 기체상태의 연료를 엔진에 원활하게 공급하여, 기상층을 감소시킴으로써 기상층과 액상층 사이의 연료 유면이 저하되면서 연료공급을 방해하는 현상을 제거하여 엔진 부조를 감소시킬 수 있다.
엘피아이, 외장형 연료펌프, 기상층, 연료공급, 액상 흡입구, 기상 흡입구-
公开(公告)号：KR101199319B1
公开(公告)日：2012-11-12
申请号：KR1020100097570
申请日：2010-10-07
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 본 발명은 가스연료차량용 연료탱크 및 그의 연료충전방법에 관한 것으로, 가스 연료를 봄베 내부로 주입하여 충전하는 충전밸브가 구비되는 가스연료차량용 연료탱크에 있어서, 상기 충전밸브는 상기 봄베의 외부로 돌출되어 장착되는 하우징, 상기 하우징의 일측에 결합되고 외부의 가스 연료를 주입하여 충전하는 연료주입구 및 상기 연료주입구로부터 상기 봄베 내부 공간의 하단에 근접한 위치까지 연결되는 충전파이프를 포함하고, 상기 충전파이프에는 상기 봄베 내부 공간의 하단에 근접하도록 상기 충전파이프의 선단에 형성되는 액상 토출구 및 상기 봄베 내부 공간의 상단에 근접하도록 상기 충전파이프의 상부에 기상 토출구가 형성되는 구성을 마련한다.
상기와 같은 가스연료차량용 연료탱크 및 연료충전방법을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 충전파이프의 선단에 형성되는 액상 토출구와 충전파이프의 상부에 형성되는 기상 토출구를 통해 연료를 동시에 충전하여 봄베 내부의 기상층 압력을 일정하게 유지함으로써 기상층 압력 상승으로 인한 충전지연현상을 방지한다.-
公开(公告)号：KR1020120035959A
公开(公告)日：2012-04-17
申请号：KR1020100097570
申请日：2010-10-07
Applicant: (주)모토닉
Abstract: PURPOSE: A fuel tank for a gas fuel vehicle and a fuel filling method thereof are provided to eliminate an engine disorder due to the discharge pressure degradation and shut down by keeping a specified discharge pressure of gas fuel discharged from a fuel tank to a fuel line . CONSTITUTION: A fuel tank for a gas fuel vehicle comprises a charging valve(20) and an electric charging pipe(23). The charging valve comprises a housing(21) and a fuel inlet unit(22). The housing is installed outside a tank(10). The fuel inlet unit is coupled with one side of the housing and the tank is charged by injecting external gas fuel. A charging pipe is extended from the fuel inlet unit nearly to the inner bottom and comprises a liquid outlet(24) and an gas outlet(25). The liquid outlet is formed in the leading end of the charging pipe, close to the inner bottom of the tank. The gas outlet is formed on the top of the charging pipe, close to the inner top of the tank.
Abstract translation: 目的：提供一种用于燃气燃料车辆的燃料箱及其燃料填充方法，以通过将从燃料箱排出的气体燃料的特定排出压力保持在燃料管线上来消除由于排放压力劣化和关闭引起的发动机紊乱 。 构成：用于燃气车辆的燃料箱包括充气阀（20）和充电管（23）。 充气阀包括壳体（21）和燃料入口单元（22）。 外壳安装在罐（10）的外面。 燃料入口单元与壳体的一侧相连，并通过喷射外部气体燃料来对罐进行充电。 充气管从燃料入口单元几乎延伸到内底部并且包括液体出口（24）和气体出口（25）。 液体出口形成在充气管的前端，靠近罐的内底部。 气体出口形成在充气管的顶部，靠近罐的内部顶部。
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公开(公告)号：KR1020110048269A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090105006
申请日：2009-11-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/08 , F02M21/0215 , F02M21/0242 , F02M37/0017 , F02M37/046
Abstract: PURPOSE: An exterior type fuel pump is provided to smoothly supply liquid or gas fuel to an engine through a liquid inlet and a gas inlet. CONSTITUTION: An exterior type fuel pump comprises a motor unit(20), a pump unit(30), and pump chamber(13). The motor unit rotates a shaft(23), which is formed with an eccentric driving part(24), to pump the fuel supplied from a fuel tank. The pump unit pumps the fuel using the rotational motion of the eccentric driving part. The pump chamber covers the exterior of the pump unit and is formed with a fuel inlet(14). The pump unit comprises a plurality of chambers, a part of which have a gas inlet for drawing in gas fuel from the chamber cavity of the pump chamber while the others have a liquid inlet for drawing in liquid fuel.
Abstract translation: 目的：提供外部型燃油泵，以通过液体入口和气体入口平稳地向发动机提供液体或气体燃料。 构成：外部型燃料泵包括马达单元（20），泵单元（30）和泵室（13）。 马达单元旋转形成有偏心驱动部分（24）的轴（23）以泵送从燃料箱供应的燃料。 泵单元使用偏心驱动部的旋转运动来泵送燃料。 泵室覆盖泵单元的外部并且形成有燃料入口（14）。 泵单元包括多个室，其一部分具有用于从泵室的室腔抽吸气体燃料的气体入口，而其余具有用于吸入液体燃料的液体入口。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：KR1020110048267A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：KR1020090105004
申请日：2009-11-02
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M37/08 , F02M21/0215 , F02M21/0242
Abstract: PURPOSE: An exterior type fuel pump is provided to smoothly supply liquefied fuel to an engine even when a gas layer is formed inside a chamber by feeding fuel into the chamber through a fuel inlet. CONSTITUTION: An exterior type fuel pump comprises a motor unit(20), a pump unit(30), and pump chamber(13). The motor unit rotates a shaft(23), which is formed with an eccentric driving part(24), to pump the fuel supplied from a fuel tank. The pump unit pumps the fuel using the rotational motion of the eccentric driving part. The pump chamber covers the exterior of the pump unit and is formed with a fuel inlet(14) for delivering the fuel supplied from the fuel tank into a chamber(13'). The fuel inlet is formed in the lower part of the pump chamber in order to maintain the level of the liquefied fuel in the chamber higher than the bottom of the pump unit.
Abstract translation: 目的：提供一种外部型燃料泵，以便即使当通过燃料入口将燃料供给到燃料室中时，也可在腔室内形成气体层，以平稳地向发动机提供液化燃料。 构成：外部型燃料泵包括马达单元（20），泵单元（30）和泵室（13）。 马达单元旋转形成有偏心驱动部分（24）的轴（23）以泵送从燃料箱供应的燃料。 泵单元使用偏心驱动部的旋转运动来泵送燃料。 泵室覆盖泵单元的外部，并且形成有用于将从燃料箱供应的燃料输送到室（13'）中的燃料入口（14）。 燃料入口形成在泵室的下部，以便保持室内的液化燃料的高度高于泵单元的底部。
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公开(公告)号：KR1020170092310A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：KR1020160013506
申请日：2016-02-03
Applicant: (주)모토닉
Abstract: 가스연료차량용레귤레이터유닛에관한것으로, 내부에오리피스가형성되는하우징, 상기오리피스에결합되는밸브샤프트, 상기밸브샤프트의일단과연결되고직선왕복운동하는다이어프램및 상기다이어프램이설치된단부를덮도록상기하우징과결합되는캡을포함하고, 상기하우징내부에는상기다이어프램의가장자리를고정하는플레이트가마련되며, 상기플레이트는외주면에형성되는결합부를이용해서상기하우징의내주면에억지끼움방식으로결합되는구성을마련하여, 하우징내부에억지끼움방식으로플레이트를결합하고, 플레이트의외주면에오링과결합부를마련해서외부유체의침투를방지할수 있다는효과가얻어진다.
Abstract translation: 本发明涉及一种气体燃料车辆调节器单元，与其中在阀轴的一端形成的孔在壳体的连接时，所述阀轴耦接至孔和以覆盖所述隔膜和所述隔膜的端部被设置成直线往复运动的壳体和 以及耦合到所述壳体内部的盖子设置有板用于固定振动板的边缘，与形成于外周表面上的卡合部的板，以提供一种过盈配合的方式在seosanggi壳体的内周面连接的结构，所述壳体 通过在板的外圆周表面上设置O形环和接合部分，可以防止外部流体的渗透。
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公开(公告)号：KR101199321B1
公开(公告)日：2012-11-09
申请号：KR1020100126026
申请日：2010-12-10
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 본 발명은 직접분사 엘피아이 시스템에 관한 것으로, 봄베에 내장된 액체 상태의 엘피지 연료를 엔진의 연소실 내부로 직접분사하는 직접분사 엘피아이 시스템에 있어서, 상기 봄베 내부에 내장되어 상기 연료를 펌핑하여 엔진 쪽으로 공급하는 연료펌프, 상기 연료펌프에 의해 펌핑되어 공급되는 연료 중에서 일부를 고압으로 가압하는 고압펌프, 상기 연료펌프로부터 공급되는 연료를 상기고압펌프로 전달하는 연료공급라인, 상기 고압펌프로 공급된 연료 중에서 나머지를 상기 봄베로 회수하도록 상기 고압펌프의 저압부에서 상기 봄베 사이에 연결되는 연료회수라인, 상기 연료회수라인에서 분기되고 상기 엔진 정지시 엔진의 열에 의해 상기 고압펌프의 저압부에 충진된 기포를 포함한 연료를 상기 봄베로 바이패스시키도록 상기 봄베에 연결되는 바이패스라인 및 상기 바이패스라인에 설치되어 상기 바이패스라인을 개폐하도록 개폐 동작하는 셧업밸브를 포함하는 구성을 마련한다.
상기와 같은 직접분사 엘피아이 시스템을 이용하는 것에 의해, 본 발명은 엔진 정지 후 재시동시 제 2셧업밸브를 미리 설정된 구동시간 동안 개방시켜 고압펌프의 저압부에 충진된 기포를 포함한 연료를 우선적으로 봄베로 바이패스시킴으로써 봄베의 열평형을 유지할 수 있다.-
公开(公告)号：KR1020120090209A
公开(公告)日：2012-08-17
申请号：KR1020110010508
申请日：2011-02-07
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: F02D19/0647 , Y02T10/36
Abstract: PURPOSE: A device and method for controlling a fuel supply for gasoline/LPG vehicles are provided to collect surplus LPG fuel to a fuel tank, and to prevent gasoline and LPG from mixing. CONSTITUTION: A device and method for controlling a fuel supply for gasoline/LPG vehicles comprises a gasoline supply unit(10), a LPG supply unit(20), a high pressure pump(30), a delivery pipe(40), an electric control unit(50), and a controller(60). The gasoline supply unit comprises a first shut up valve(13). The first shut up valve is installed in a gasoline supply line which supplies gasoline to the high pressure pump, and selectively shuts down the gasoline. The LPG supply unit comprises a second shut up valve(24). . The second shut up valve is installed in a LPG supply line which supplies LPG to the high pressure pump, and selectively shuts down the LPG.
Abstract translation: 目的：提供一种用于控制汽油/液化石油气车辆燃料供应的装置和方法，以将多余的液化石油气燃料收集到燃料箱，并防止汽油和液化石油气混合。 构成：用于控制汽油/液化石油气车辆的燃料供应的装置和方法包括汽油供应单元（10），液化石油气供应单元（20），高压泵（30），输送管（40），电 控制单元（50）和控制器（60）。 汽油供应单元包括第一闭阀（13）。 第一关闭阀安装在向高压泵供应汽油的汽油供应管路中，并且有选择地关闭汽油。 LPG供应单元包括第二截止阀（24）。 。 第二个关闭阀安装在向高压泵供应液化石油气的液化石油气供应管道中，并有选择地关闭液化石油气。
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公开(公告)号：KR1020120064815A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：KR1020100126023
申请日：2010-12-10
Applicant: (주)모토닉
CPC classification number: Y02T10/32 , F02M21/0275 , F02D41/1452 , F02M21/0212 , F02M21/0242 , F02M21/0245 , F02M37/08 , F02M2200/247
Abstract: PURPOSE: A direct injection LPI(Liquid Petroleum Injection) system is provided to constantly supply LPG fuels to an engine with improving the fuel efficiency of a pump by minimizing cavitation caused by fuel evaporation. CONSTITUTION: A direct injection LPI system(10) comprises a fuel pump(12), a high pressure pump(14), a delivery pipe(15), an injector(I), and an ECU(Electronic Control Unit)(17). The fuel pump is embedded in a bombe(11), and supplies fuels to an engine by pumping the fuels. The high pressure pump pressurizes a part of pumped fuels at high pressure, and delivers the residual fuels to a fuel recovery line(R). The delivery pipe is connected to the high pressure pump, and filled with the fuels pressurized by high pressure. The injector directly injects liquid fuels inside a combustion chamber. The injector is controlled based on the target RPM of the engine in order that the fuels are directly injected inside the combustion chamber.
Abstract translation: 目的：提供直接喷射LPI（液体石油喷射）系统，以通过最小化由燃料蒸发引起的空化引起，不断向发动机提供LPG燃料，从而提高泵的燃油效率。 构成：直接喷射LPI系统（10）包括燃料泵（12），高压泵（14），输送管（15），喷射器（I）和ECU（电子控制单元）（17） 。 燃料泵嵌入炸药（11）中，并通过泵送燃料将燃料供应给发动机。 高压泵在高压下对一部分泵送的燃料加压，并将剩余的燃料输送到燃料回收管线（R）。 输送管连接到高压泵，并且用高压加压的燃料填充。 喷射器在燃烧室内直接喷射液体燃料。 基于发动机的目标RPM来控制喷射器，以便将燃料直接喷射到燃烧室内。
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