-
公开(公告)号：CN102837587A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210341880.X
申请日：2012-09-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及纯电动校车底盘。包括底盘本体，所述的底盘本体上设有驱动电机，所述的驱动电机设置在底盘本体的前段，且驱动电机的动力源为电池。由上述技术方案可知，本发明底盘上的驱动电机的动力源为电池，在行驶过程中可以实现有害气体的零排放，大大降低了对空气的污染。
-
公开(公告)号：CN107571707B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201710859951.8
申请日：2017-09-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种前独立悬挂高度控制阀固定支架总成及其测量方法，包括高度控制阀和固定支架，高度控制阀中间通过第一固定螺栓安装在车架上，高度控制阀底部通过第二固定螺栓安装有横杆，横杆一端与纵杆顶端转动相连，纵杆底端与固定支架一端固定相连，固定支架另一端与稳定杆转动相连；同时根据上旋转角度极限值、下旋转角度极限值、上极限运动角度、下极限运动角度确定固定支架长度与横杆长度的长度比并结合车架结构确定固定支架、横杆、纵杆的长度。本发明能够实现对高度阀的快速的、安装和使用，并通过稳定杆角度值变化来感知车身高度变化，安装使用操作方便，有效保证了车辆平衡，制造成本低廉，具有良好的实用与推广价值。
-
公开(公告)号：CN115782513A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211525949.4
申请日：2022-11-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种宿营车车载空调智能控制方法及系统，涉及智能控制技术领域。按照预设周期采集目标车辆当前的车内外环境信息和车内图像信息；环境参数包括当前周期的光照强度以及车内外的温度和湿度；根据车内外环境信息和图像信息预测目标车辆下一周期的整车热负荷；整车热负荷包括人体热负荷、传导热负荷和辐射热负荷；根据目标车辆当前的空调设置温度和整车热负荷计算下一周期的制冷量或制热量；根据制冷量或制热量调整目标车辆的车载空调系统的工作参数。通过实时监测整车热负荷控制车载空调的制冷量或制热量，对车内温度进行精准控制，提高客户体验，降低空调能耗。
-
公开(公告)号：CN112298150A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011118900.8
申请日：2020-10-19
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种多功能高压管路装置，包括四通管以及设置在四通管外表面的固定护套，所述四通管的四个端口均设置有接头，四个所述接头远离四通管的一端分别固定连通有第一管道、第二管道、第三管道以及连接管，所述第一管道远离四通管的一端设置有轮胎充气阀门，所述连接管远离四通管的一端设置有压力调节阀，所述压力调节阀的进气端固定连通有安装管，所述安装管远离压力调节阀的一端设置有辅助储气筒，所述辅助储气筒的进气端固定连通有固定管，所述固定管远离压力调节阀的一端设置有气源箱。本发明可实现轮胎补气、车厢内清洁及车外其它车辆求援需求等功能，极大地提升了车辆的安全应急能力。
-
公开(公告)号：CN108971964B
公开(公告)日：2020-12-08
申请号：CN201810975245.4
申请日：2018-08-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B23P19/10
Abstract: 本发明公开了一种用于汽车底盘的调节传动机构，包括轨板、滑调架、液压泵、上连接座、下连接座和第一电机板，所述轨板上套设有滑调架，且所述轨板两端均纵向设置有第一电机板。本发明的有益效果是：该机构两端的第一电机板内部的电机通过齿圈带动轨板翻转，从而带动上连接座和下连接座翻转来调节传动齿轮的工作角度和工作位置，保证工作人员能够灵活调节上连接座和下连接座上的传动齿轮与发动机上的传动部件的连接位置和角度；该机构各部件相互独立，各部件均通过螺栓或嵌设卡接的方式连接，保证该机构安装使用或拆卸更加方便、快捷；该传动机构体积小，牢固耐用，具有良好的社会效益和经济效益，适合推广使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110667377A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910984030.3
申请日：2019-10-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K31/00 , B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了可调式最高车速限制系统，包括车速监控单元、最高限速单元、控制器、显示单元、存储器、功能激活开关、微调单元和数据解析单元；所述车速监控单元用于监控客车的实时速度，并将实时速度传输到控制器，所述控制器接收车速监控单元传输的实时速度并将其传输到显示单元进行实时显示；在不同限速路段实现最大车速的切换调整功能，并且能够智能分析和计算得到当前较为适宜的最高限速，之后通过增速按钮和减速按钮，可实现最高限速的调节，得到适合的最高限速；最终可减少超速可能并减轻司机的劳动强度，提升客户满意度；可调式最高车速限制系统，结构及控制逻辑简单，成本增加可忽略。
-
公开(公告)号：CN105034789B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510561933.2
申请日：2015-09-07
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双转子电动驱动桥，包括双转子驱动电机以及对称设置在双转子驱动电机左右两侧的左轮驱动机构和右轮驱动机构。左轮驱动机构包括依次设置的左行星减速装置、左C形支架装置、左轮毂制动器总成以及设置在左C形支架装置上方的左制动气室与左制动调整臂。右轮驱动机构包括依次设置的右行星减速装置、右C形支架装置、右轮毂制动器总成以及设置在右C形支架装置上方的右制动气室与右制动调整臂。该驱动桥能够消除现有纯电动车驱动过程中存在的不足，具有结构简单、性能可靠、散热性好、成本低等特点。
-
公开(公告)号：CN106958685A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710266934.3
申请日：2017-04-21
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: F16K31/122
CPC classification number: F16K31/122
Abstract: 本发明涉及一种客车升降悬挂管路系统旋转阀，包括阀体、活塞组件、导杆轴、齿轮齿条组件、摆动轴及高度阀安装盘。阀体的内腔被中间连接部分为左腔体和右腔体两部分。右腔体的两端分别开设有第一进气口和第二进气口；中间连接部上开设有第一安装孔，第一安装孔中安装有铜衬套；活塞组件包括活塞、左弹簧以及右弹簧。导杆轴位于阀体内腔内，导杆轴的左端位于左腔体内，右端穿过铜衬套后与活塞相连。齿轮齿条组件包括与导杆轴左端相连的齿条以及与齿条为一对啮合副的齿轮。摆动轴贯穿安装在左腔体中，摆动轴从齿轮中间穿过，高度阀安装盘连接在位于阀体外侧的摆动轴上。本发明具有结构紧凑、性能可靠、操纵方便等特点。
-
公开(公告)号：CN104154848B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201410415725.7
申请日：2014-08-22
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: G01B5/24
Abstract: 本发明涉及一种客车各定位孔间角度偏差检测装置，包括第一测量杆、第二测量杆、固定设置在第二测量杆上的角度尺和可伸缩的连接杆。所述的第一测量杆的端部与第二测量杆的端部活动连接，所述的连接杆可拆卸连接在第一测量杆与第二测量杆之间。所述的连接杆的一端通过第一连接块与第一测量杆相连，另一端通过第二连接块与第二测量杆相连。由以上技术方案可知，本发明能够检测间断孔位、错位孔位等各种形式定位孔间的角度偏差，具有可拆卸、可伸缩、携带检测方便、检测效率高等特点。
-
公开(公告)号：CN105922867A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201610400725.9
申请日：2016-06-08
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K17/08
CPC classification number: B60K17/08
Abstract: 本发明涉及一种直角输入电控变速比驱动桥。包括变速器输入轴及变速器第一轴，变速器输入轴上设有一档主动齿轮、二档主动齿轮以及同步器，变速器第一轴上设有与一档主动齿轮相啮合的一档被动齿轮、与二档主动齿轮相啮合的二档被动齿轮以及主动齿轮，主动齿轮与设置在驱动桥本体上的被动齿轮相啮合。由上述技术方案可知，本发明通过设置驱动电机驱动变速器输入轴，通过二档变速器装置的齿轮系带动主动齿轮旋转，经过被动齿轮及差速器，再分别通过半轴传递到左、右轮毂制动器总成，进而分别带动左、右轮毂旋转，实现车辆的直驶与转向工况。本发明通过一个驱动电机即可实现传动，具有结构简单、性能可靠、散热性好、成本低等优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
80
records
(took 0.042 seconds)
